Пермские учёные участвуют в разработке СПС
Учёные Пермского федерального исследовательского центра Уральского отделения РАН вошли в число создателей перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС), возглавив направление "Прочность и интеллектуальные конструкции". "Наш пласт тут слова: "интеллектуальные конструкции". Одно из интересных направлений – это появление умных материалов, которые повторяют природу. Эта система обладает сенсорикой (сенсоры), исполнительными механизмами (актуаторы), но и в самом идеальном варианте – интеллектуальная часть, которая связывает между собой актуаторы и сенсоры", - рассказал РБК Пермь академик РАН Валерий Матвиенко о вкладе пермских учёных.
Научный центр высокого уровня "Сверхзвук", инициатором и координатором которого выступает #ЦАГИ, создан с целью формирования базы фундаментальных знаний, необходимых для развития ключевых технологий СПС.
💡Познакомьтесь подробнее с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
Учёные Пермского федерального исследовательского центра Уральского отделения РАН вошли в число создателей перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС), возглавив направление "Прочность и интеллектуальные конструкции". "Наш пласт тут слова: "интеллектуальные конструкции". Одно из интересных направлений – это появление умных материалов, которые повторяют природу. Эта система обладает сенсорикой (сенсоры), исполнительными механизмами (актуаторы), но и в самом идеальном варианте – интеллектуальная часть, которая связывает между собой актуаторы и сенсоры", - рассказал РБК Пермь академик РАН Валерий Матвиенко о вкладе пермских учёных.
Научный центр высокого уровня "Сверхзвук", инициатором и координатором которого выступает #ЦАГИ, создан с целью формирования базы фундаментальных знаний, необходимых для развития ключевых технологий СПС.
💡Познакомьтесь подробнее с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
ЦАГИ принял участие в семинаре лаборатории НЦМУ "Сверхзвук"
Специалисты #ЦАГИ приняли участие в семинаре лаборатории "Прочность и интеллектуальные конструкции". Лаборатория входит в состав консорциума НЦМУ "Сверхзвук", созданного для формирования базы фундаментальных знаний, необходимых для развития ключевых технологий сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС). Как рассказал координатор лаборатории от ЦАГИ Александр Шаныгин, "цель – сформировать междисциплинарный проект, позволяющий выработать новые требования, нормы, технологии, критерии и сертификационный базис для создания перспективных конструкций СПС с высокими прочностными и весовыми характеристиками".
А. Шаныгин проинформировал об исследованиях в области конструкций, использующих принципы бионики. Оптоволоконные системы должны позволить вести непрерывный мониторинг состояния фюзеляжа самолёта и сигнализировать о повреждении его силовых элементов по аналогии с нервной системой человека.
💡Познакомьтесь с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
Специалисты #ЦАГИ приняли участие в семинаре лаборатории "Прочность и интеллектуальные конструкции". Лаборатория входит в состав консорциума НЦМУ "Сверхзвук", созданного для формирования базы фундаментальных знаний, необходимых для развития ключевых технологий сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС). Как рассказал координатор лаборатории от ЦАГИ Александр Шаныгин, "цель – сформировать междисциплинарный проект, позволяющий выработать новые требования, нормы, технологии, критерии и сертификационный базис для создания перспективных конструкций СПС с высокими прочностными и весовыми характеристиками".
А. Шаныгин проинформировал об исследованиях в области конструкций, использующих принципы бионики. Оптоволоконные системы должны позволить вести непрерывный мониторинг состояния фюзеляжа самолёта и сигнализировать о повреждении его силовых элементов по аналогии с нервной системой человека.
💡Познакомьтесь с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
ЦАГИ представил НЦМУ "Сверхзвук" на площадке центра "Сириус"
ЦАГИ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") организовал на площадке образовательного центра "Сириус" заседание секции "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) нового поколения". Соорганизаторами мероприятия выступили ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ и другие члены консорциума Научного центра мирового уровня (НЦМУ) "Сверхзвук". Цель заседания – презентация научной повестки НЦМУ "Сверхзвук" перспективным молодым исследователям, в том числе проходящим подготовку на базе "Сириуса".
Приоритетными темами семинара стали аэродинамика, прочность, аэроакустика и безопасность полёта сверхзвукового воздушного судна. Учёные и специалисты обсудили выбор параметров перспективного СПС, проблему снижения шума СПС на местности, а также вопрос обеспечения устойчивости и управляемости СПС с низким уровнем звукового удара.
💡Познакомьтесь с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
ЦАГИ (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") организовал на площадке образовательного центра "Сириус" заседание секции "Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) нового поколения". Соорганизаторами мероприятия выступили ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ и другие члены консорциума Научного центра мирового уровня (НЦМУ) "Сверхзвук". Цель заседания – презентация научной повестки НЦМУ "Сверхзвук" перспективным молодым исследователям, в том числе проходящим подготовку на базе "Сириуса".
Приоритетными темами семинара стали аэродинамика, прочность, аэроакустика и безопасность полёта сверхзвукового воздушного судна. Учёные и специалисты обсудили выбор параметров перспективного СПС, проблему снижения шума СПС на местности, а также вопрос обеспечения устойчивости и управляемости СПС с низким уровнем звукового удара.
💡Познакомьтесь с разработками #НЦМУ #Сверхзвук на #МАКС2021
Анонс: ЦАГИ представит результаты исследований в области аэроакустики на конференции в Геленджике
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представят результаты исследований в области аэроакустики на Всероссийском аэроакустическом форуме. Решение проблем в области аэроакустики является одним из ключевых факторов, обуславливающих возможность создания перспективной авиационной техники.
На площадке мероприятия пройдут VII Открытая всероссийская конференция по аэроакустике и VIII Российская конференция "Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике". В форуме примут участие генеральный директор ФГУП "ЦАГИ" Кирилл Сыпало и научный руководитель ФГУП "ЦАГИ" Сергей Чернышев. Организатором мероприятия, которое состоится 20-25 сентября в Геленджике, выступает Научный центр мирового уровня (#НЦМУ) "Сверхзвук". Мероприятие объединит представителей ведущих исследовательских организаций и предприятий отрасли.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представят результаты исследований в области аэроакустики на Всероссийском аэроакустическом форуме. Решение проблем в области аэроакустики является одним из ключевых факторов, обуславливающих возможность создания перспективной авиационной техники.
На площадке мероприятия пройдут VII Открытая всероссийская конференция по аэроакустике и VIII Российская конференция "Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике". В форуме примут участие генеральный директор ФГУП "ЦАГИ" Кирилл Сыпало и научный руководитель ФГУП "ЦАГИ" Сергей Чернышев. Организатором мероприятия, которое состоится 20-25 сентября в Геленджике, выступает Научный центр мирового уровня (#НЦМУ) "Сверхзвук". Мероприятие объединит представителей ведущих исследовательских организаций и предприятий отрасли.
#ЦитатаДня
Первый прототип нового сверхзвукового пассажирского самолёта может появиться в промежутке 2035-2040 годов, сообщает #МАИ со ссылкой на заявление ректора института Михаила Погосяна. "Если мы говорим о бизнес-авиации, то потребность в таких самолётах составляет примерно 600 штук. Такого рода прорывные проекты появляются на фоне бурного развития экономики. Здесь больше ограничений связано не с технологиями. Самыми критическими частями являются: силовая установка самолёта, экономика полёта и расход топлива", - сказал ректор МАИ в ходе общения с экспертами, состоявшегося на площадке МАИ.
Он отметил, что проект #Сверхзвук направлен на разработку фундаментальных основ проектирования сверхзвукового самолёта нового поколения. "В рамках #НЦМУ создана большая команда, сейчас реализуется достаточно много проектов, и МАИ принимает в них активное участие", - добавил Михаил Погосян.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый прототип нового сверхзвукового пассажирского самолёта может появиться в промежутке 2035-2040 годов, сообщает #МАИ со ссылкой на заявление ректора института Михаила Погосяна. "Если мы говорим о бизнес-авиации, то потребность в таких самолётах составляет примерно 600 штук. Такого рода прорывные проекты появляются на фоне бурного развития экономики. Здесь больше ограничений связано не с технологиями. Самыми критическими частями являются: силовая установка самолёта, экономика полёта и расход топлива", - сказал ректор МАИ в ходе общения с экспертами, состоявшегося на площадке МАИ.
Он отметил, что проект #Сверхзвук направлен на разработку фундаментальных основ проектирования сверхзвукового самолёта нового поколения. "В рамках #НЦМУ создана большая команда, сейчас реализуется достаточно много проектов, и МАИ принимает в них активное участие", - добавил Михаил Погосян.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram