#ДеньВИстории
03 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца среднего многоцелевого вертолёта Ми-4 разработки ОКБ Михаила Леонтьевича Миля. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ М.Л. Миля Всеволод Владимирович Виницкий.
Ми-4 – первый в СССР военно-транспортный вертолёт. Несмотря на рекордно короткие сроки создания – от выхода постановления правительства о создании вертолёта и начала его разработки до первого полёта прошло всего восемь месяцев – новинка по своим характеристикам превзошла все зарубежные аналоги. Не случайно на Ми-4 установлено восемь мировых рекордов, в том числе по подъёму груза 1 и 2 тонны на рекордные высоты. В 1953 году первые #Ми4 поступили в строевые части ВВС СССР. Вскоре машина пришла и в гражданскую авиацию, получив большое распространение во всех регионах страны, от Северного полюса до пустынь Средней Азии. На Саратовском и Казанском авиационных заводах выпуск вертолёта был развёрнут параллельно, однако именно казанское предприятие стало головным – там Ми-4 выпускали до 1968 года. В СССР выпущено не менее 3400 таких машин. Ми-4 активно экспортировался, его покупали в 30 странах мира, а в КНР вертолёт производился по лицензии. В гражданской авиации эксплуатация продолжалась до 1980-х годов.
К сожалению, Ми-4, имевший максимальную взлётную массу около 7,6 тонн, до сих пор не получил прямого наследника. Таковыми должны были стать вертолёты Ка-60 и Ка-62, пока же эту нишу в отечественной гражданской авиации занимает иностранная техника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
03 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца среднего многоцелевого вертолёта Ми-4 разработки ОКБ Михаила Леонтьевича Миля. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ М.Л. Миля Всеволод Владимирович Виницкий.
Ми-4 – первый в СССР военно-транспортный вертолёт. Несмотря на рекордно короткие сроки создания – от выхода постановления правительства о создании вертолёта и начала его разработки до первого полёта прошло всего восемь месяцев – новинка по своим характеристикам превзошла все зарубежные аналоги. Не случайно на Ми-4 установлено восемь мировых рекордов, в том числе по подъёму груза 1 и 2 тонны на рекордные высоты. В 1953 году первые #Ми4 поступили в строевые части ВВС СССР. Вскоре машина пришла и в гражданскую авиацию, получив большое распространение во всех регионах страны, от Северного полюса до пустынь Средней Азии. На Саратовском и Казанском авиационных заводах выпуск вертолёта был развёрнут параллельно, однако именно казанское предприятие стало головным – там Ми-4 выпускали до 1968 года. В СССР выпущено не менее 3400 таких машин. Ми-4 активно экспортировался, его покупали в 30 странах мира, а в КНР вертолёт производился по лицензии. В гражданской авиации эксплуатация продолжалась до 1980-х годов.
К сожалению, Ми-4, имевший максимальную взлётную массу около 7,6 тонн, до сих пор не получил прямого наследника. Таковыми должны были стать вертолёты Ка-60 и Ка-62, пока же эту нишу в отечественной гражданской авиации занимает иностранная техника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram