08 января 1948 года совершил первый полёт опытный образец реактивного истребителя "174", в серийном производстве получившего наименование Ла-15. Поднял машину в небо Иван Евграфович Фёдоров – лётчик-испытатель ОКБ С. Лавочкина. С июня 1948 года самолёт проходил государственные испытания. В августе того же года, до завершения госиспытаний, было принято решение о запуске серийного производства #Ла15 сразу на двух авиазаводах: в Нижнем Новгороде и Саратове. В 1948-1949 годах было выпущено 235 таких истребителей.

Параллельно было налажено производство аналогичных по размерности и близких по характеристикам истребителей МиГ-15 и Як-23. Но в 1949 году руководство Военно-воздушных сил СССР приняло решение об унификации истребительного парка, сделав ставку на МиГ-15. Выпуск "Лавочкиных" свернули. В 1953-1954 годах строевые самолёты были выведены из эксплуатации.