#ДеньВИстории
11 марта 1957 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ту-110. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя ОКБ А.Н. Туполева Дмитрия Васильевича Зюзина.
#Ту110 – модификация базового самолёта Ту-104, отличавшаяся использованием четырёх турбореактивных двигателей типа АЛ-7П вместо двух АМ-3. Предполагалось, что четырёхдвигательная силовая установка должна обеспечить повышенный уровень безопасности полётов, особенно на маршрутах, проходящих над водными или безлюдными пространствами. Предполагалось, что такой вариант самолёта сможет найти спрос в других странах.
Правительственное решение о создании нового лайнера было принято в августе 1955 года. С учётом небольшого объёма доработок, связанных с перепроектированием центропланной части крыла и удлинением фюзеляжа, работы были выполнены в сжатые сроки. Самолёт был запущен в серийное производство на авиазаводе в Казани с планом по выпуску первой серии в составе пяти самолётов Ту-110А. Однако повышение надёжности двигателей #АМ3 привело к тому, что спроса на чётырёхмоторный Ту-110 не было. Кроме того, выпуск Ту-104Б, который также перевозил 100 пассажиров, лишал Ту-110 преимуществ в части экономики эксплуатации. #Ту104 активно использовался в СССР, поставлялся на экспорт, а первый опытный Ту-110 и три серийных машины были переоборудованы в летающие лаборатории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
11 марта 1957 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ту-110. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя ОКБ А.Н. Туполева Дмитрия Васильевича Зюзина.
#Ту110 – модификация базового самолёта Ту-104, отличавшаяся использованием четырёх турбореактивных двигателей типа АЛ-7П вместо двух АМ-3. Предполагалось, что четырёхдвигательная силовая установка должна обеспечить повышенный уровень безопасности полётов, особенно на маршрутах, проходящих над водными или безлюдными пространствами. Предполагалось, что такой вариант самолёта сможет найти спрос в других странах.
Правительственное решение о создании нового лайнера было принято в августе 1955 года. С учётом небольшого объёма доработок, связанных с перепроектированием центропланной части крыла и удлинением фюзеляжа, работы были выполнены в сжатые сроки. Самолёт был запущен в серийное производство на авиазаводе в Казани с планом по выпуску первой серии в составе пяти самолётов Ту-110А. Однако повышение надёжности двигателей #АМ3 привело к тому, что спроса на чётырёхмоторный Ту-110 не было. Кроме того, выпуск Ту-104Б, который также перевозил 100 пассажиров, лишал Ту-110 преимуществ в части экономики эксплуатации. #Ту104 активно использовался в СССР, поставлялся на экспорт, а первый опытный Ту-110 и три серийных машины были переоборудованы в летающие лаборатории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Госкорпорация "Роскосмос" приняла решение о продолжении разработки перспективной многоразовой ракеты-носителя "Амур-СПГ", сообщает #Роскосмос в своем телеграм-канале. Контракт на разработку технического проекта #АмурСПГ был подписан 09 марта 2023 года. Специалисты Ракетно-технического центра #РКЦПрогресс (входит в "Роскосмос") на стадии проектирования должны будут изучить возможность использования ракеты для выведения на орбиту пилотируемых кораблей.
Контракт на разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса с первой российской многоразовой ракетой на метане "Амур" был подписан в октябре 2020 года. Ракета получит возвращаемую первую ступень и будет запускаться с космодрома #Восточный в Амурской области. Завершить техническое проектирование ракеты-носителя планируется до конца 2024 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Госкорпорация "Роскосмос" приняла решение о продолжении разработки перспективной многоразовой ракеты-носителя "Амур-СПГ", сообщает #Роскосмос в своем телеграм-канале. Контракт на разработку технического проекта #АмурСПГ был подписан 09 марта 2023 года. Специалисты Ракетно-технического центра #РКЦПрогресс (входит в "Роскосмос") на стадии проектирования должны будут изучить возможность использования ракеты для выведения на орбиту пилотируемых кораблей.
Контракт на разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса с первой российской многоразовой ракетой на метане "Амур" был подписан в октябре 2020 года. Ракета получит возвращаемую первую ступень и будет запускаться с космодрома #Восточный в Амурской области. Завершить техническое проектирование ракеты-носителя планируется до конца 2024 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Учебно-исследовательская лаборатория проектирования малых космических аппаратов открылась в Санкт-Петербургском государственном университете аэрокосмического приборостроения (#ГУАП), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление ректора вуза Юлии Антохиной. "Тематика создания малых космических аппаратов, спутников находится только в самом разгаре, тем более с учётом новых, современных национальных инструментов и составляющих деталей. Нам просто необходимо создавать свои лёгкие, но несущие информацию спутники <...> На сегодняшний день, с вовлеченностью партнёров индустриальных и технологических, у нас должно получиться поставить на поток проектирование, конструирование, обработку сигналов спутниковых систем", - сказала она после церемонии открытия.
Ю. Антохина также сообщила, что оснащение лаборатории позволит вести инженерные практикумы и проектную деятельность в области спутникостроения, наземного приёма данных, управления спутниками.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учебно-исследовательская лаборатория проектирования малых космических аппаратов открылась в Санкт-Петербургском государственном университете аэрокосмического приборостроения (#ГУАП), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление ректора вуза Юлии Антохиной. "Тематика создания малых космических аппаратов, спутников находится только в самом разгаре, тем более с учётом новых, современных национальных инструментов и составляющих деталей. Нам просто необходимо создавать свои лёгкие, но несущие информацию спутники <...> На сегодняшний день, с вовлеченностью партнёров индустриальных и технологических, у нас должно получиться поставить на поток проектирование, конструирование, обработку сигналов спутниковых систем", - сказала она после церемонии открытия.
Ю. Антохина также сообщила, что оснащение лаборатории позволит вести инженерные практикумы и проектную деятельность в области спутникостроения, наземного приёма данных, управления спутниками.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЗвездыМАКC
#АвиасалонМАКС подготовил серию постов о фотовыставке "Звёзды МАКС в парке "Зарядье", которая проходила в преддверии #МАКС2019. У вас есть возможность ознакомиться с великолепными работами авиационных фотографов. Уникальные снимки, сделанные ими на земле и в небе, погрузят в атмосферу главного авиационного события страны – Международного авиационно-космического салона #МАКС2023.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС подготовил серию постов о фотовыставке "Звёзды МАКС в парке "Зарядье", которая проходила в преддверии #МАКС2019. У вас есть возможность ознакомиться с великолепными работами авиационных фотографов. Уникальные снимки, сделанные ими на земле и в небе, погрузят в атмосферу главного авиационного события страны – Международного авиационно-космического салона #МАКС2023.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Как и неделю назад, мы расскажем о команде, созданной в Великобритании. Коллектив, в какой-то мере, уникальный – это единственная группа, которая выступает на вертолётной технике и представляет военно-морские силы, точнее – Королевский военно-морской флот Великобритании. Её первое название – "Две рыси", наиболее известное имя – "Чёрные коты" (Black Cats). Сегодня команда выступает под названием "Демонстрационная команда "Дикая кошка" (Wildcat Demo Team).
Впервые британский флот сформировал вертолётную пилотажную группу в 1975 году, до 1992 года "Акулы" выступали на вертолётах Westland-Aerospatiale Gazelle HT2. После длительного перерыва в 2001 году на базе 825 эскадрильи военно-морской авиации на базе Йовилтон в Сомерсете была сформирована новая группа "Две рыси", в 2004 году переименованная в #BlackCats. Команда выступала на авиасалонах и других массовых мероприятиях по всей Великобритании и Европе. Название Black Cats происходит от свирепого кота, изображённого на эмблеме ныне расформированной 702-й эскадрильи военно-морских сил, а также термина blackcatting, который на сленге означает "превосходство" – делать или владеть чем-то лучше, чем кто-либо другой.
Изначально название "Две рыси" вполне отражало состав парка группы – это было два вертолёта Westland Lynx HMA. 8. С 2014 года в связи с перевооружением пара выступала на двух Agusta Westland Wildcat HMA.2, окрашенных в черно-серые цвета. В 2019 году в распоряжении коллектива остался только один такой вертолёт.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Впервые британский флот сформировал вертолётную пилотажную группу в 1975 году, до 1992 года "Акулы" выступали на вертолётах Westland-Aerospatiale Gazelle HT2. После длительного перерыва в 2001 году на базе 825 эскадрильи военно-морской авиации на базе Йовилтон в Сомерсете была сформирована новая группа "Две рыси", в 2004 году переименованная в #BlackCats. Команда выступала на авиасалонах и других массовых мероприятиях по всей Великобритании и Европе. Название Black Cats происходит от свирепого кота, изображённого на эмблеме ныне расформированной 702-й эскадрильи военно-морских сил, а также термина blackcatting, который на сленге означает "превосходство" – делать или владеть чем-то лучше, чем кто-либо другой.
Изначально название "Две рыси" вполне отражало состав парка группы – это было два вертолёта Westland Lynx HMA. 8. С 2014 года в связи с перевооружением пара выступала на двух Agusta Westland Wildcat HMA.2, окрашенных в черно-серые цвета. В 2019 году в распоряжении коллектива остался только один такой вертолёт.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Выставка "Секретный конструктор" откроется 15 марта в московском Музее космонавтики, сообщает агентство ТАСС. Мероприятие приурочено к 90-летию советского и российского учёного, конструктора ракетной и ракетно-космической техники Герберта Ефремова. В экспозиции будут представлены макеты военной и космической техники, созданные при участии и под руководством Г. Ефремова, а также редкие снимки, архивные материалы и личные вещи. Впервые будут демонстрироваться предметы, раскрывающие историю разработки в ОКБ-52 орбитальных пилотируемых станций, в которой Г. Ефремов принимал непосредственное участие.
Выставка продлится до 15 мая 2024 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Выставка "Секретный конструктор" откроется 15 марта в московском Музее космонавтики, сообщает агентство ТАСС. Мероприятие приурочено к 90-летию советского и российского учёного, конструктора ракетной и ракетно-космической техники Герберта Ефремова. В экспозиции будут представлены макеты военной и космической техники, созданные при участии и под руководством Г. Ефремова, а также редкие снимки, архивные материалы и личные вещи. Впервые будут демонстрироваться предметы, раскрывающие историю разработки в ОКБ-52 орбитальных пилотируемых станций, в которой Г. Ефремов принимал непосредственное участие.
Выставка продлится до 15 мая 2024 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
12 марта 1906 года (по новому стилю) родился выдающийся советский конструктор воздушных винтов Константин Иванович Жданов. Высшее образование получил в Сибирском технологическом институте, окончив его в 1930 году со специальностью "Инженер-механик по конструированию авиационных моторов". Впоследствии преподавал в вузе курс "Сопротивление материалов". После переезда в Москву работал в Центральном институте авиационного моторостроения, после этого – в конструкторском бюро, специализировавшемся на разработке воздушных винтов. С 1939 по 1972 годы возглавлял расположенное в подмосковном Ступино конструкторское бюро.
В 1930-х годах К. Ждановым была успешно решена проблема создания воздушного винта с автоматическим изменением шага лопастей. Впоследствии под руководством К. Жданова КБ разработало 70 воздушных винтов, 29 гидромеханических регуляторов (для гидроэлектростанций), 10 вспомогательных газотурбинных двигателей, 7 нагнетательных вентиляторов (для транспорта на воздушной подушке), 5 шарико-винтовых преобразователей (для реактивных самолётов). Заслуги Константина Ивановича Жданова отмечены тремя орденами Ленина, орденами Отечественной войны, Красной Звезды. Лауреат Сталинской и Ленинской премий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
12 марта 1906 года (по новому стилю) родился выдающийся советский конструктор воздушных винтов Константин Иванович Жданов. Высшее образование получил в Сибирском технологическом институте, окончив его в 1930 году со специальностью "Инженер-механик по конструированию авиационных моторов". Впоследствии преподавал в вузе курс "Сопротивление материалов". После переезда в Москву работал в Центральном институте авиационного моторостроения, после этого – в конструкторском бюро, специализировавшемся на разработке воздушных винтов. С 1939 по 1972 годы возглавлял расположенное в подмосковном Ступино конструкторское бюро.
В 1930-х годах К. Ждановым была успешно решена проблема создания воздушного винта с автоматическим изменением шага лопастей. Впоследствии под руководством К. Жданова КБ разработало 70 воздушных винтов, 29 гидромеханических регуляторов (для гидроэлектростанций), 10 вспомогательных газотурбинных двигателей, 7 нагнетательных вентиляторов (для транспорта на воздушной подушке), 5 шарико-винтовых преобразователей (для реактивных самолётов). Заслуги Константина Ивановича Жданова отмечены тремя орденами Ленина, орденами Отечественной войны, Красной Звезды. Лауреат Сталинской и Ленинской премий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Tomasz Maniecki
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Tomasz Maniecki
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Курс по сборке и управлению беспилотными летательными аппаратами откроют на базе Чукотского многопрофильного колледжа, сообщил глава Чукотки Роман Копин в своём Telegram-канале. "На базе Чукотского многопрофильного колледжа (ЧМК) появится новый курс - работа беспилотных летательных аппаратов. Крупноузловая сборка и программирование БПЛА - отличная возможность на месте производить небольшие и недорогие летательные аппараты для использования в сельском хозяйстве, поисковых мероприятиях, геологоразведке и так далее. Такие дроны могут серьёзно облегчить обследование ВЛ (высоковольтных линий), дорог, контроль лесопожарной обстановки, помогут оленеводам и морским охотникам", - написал глава Чукотки.
Р. Копин также сообщил, что власти региона уже взаимодействуют с отечественным производителем беспилотников - резидентом парка #Сколково. Планируется собрать 1 000 систем, работа начнется в конце апреля.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Курс по сборке и управлению беспилотными летательными аппаратами откроют на базе Чукотского многопрофильного колледжа, сообщил глава Чукотки Роман Копин в своём Telegram-канале. "На базе Чукотского многопрофильного колледжа (ЧМК) появится новый курс - работа беспилотных летательных аппаратов. Крупноузловая сборка и программирование БПЛА - отличная возможность на месте производить небольшие и недорогие летательные аппараты для использования в сельском хозяйстве, поисковых мероприятиях, геологоразведке и так далее. Такие дроны могут серьёзно облегчить обследование ВЛ (высоковольтных линий), дорог, контроль лесопожарной обстановки, помогут оленеводам и морским охотникам", - написал глава Чукотки.
Р. Копин также сообщил, что власти региона уже взаимодействуют с отечественным производителем беспилотников - резидентом парка #Сколково. Планируется собрать 1 000 систем, работа начнется в конце апреля.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
13 марта 2023 года в 02:12:59,981 по московскому времени с 200-й площадки космодрома #Байконур выполнен пуск ракеты-носителя #ПротонМ с разгонным блоком #БризМ и космическим аппаратом #Луч5Х, сообщает #Роскосмос. Ракета-носитель отработала в штатном режиме, разгонный блок отделился от третьей ступени ракеты и выводит спутник на заданную орбиту.
Это четвёртый пуск российских ракет космического назначения в 2023 году. Для "Протона-М" данный полёт стал 115-м, для "Бриза-М" - 107-м в истории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
13 марта 2023 года в 02:12:59,981 по московскому времени с 200-й площадки космодрома #Байконур выполнен пуск ракеты-носителя #ПротонМ с разгонным блоком #БризМ и космическим аппаратом #Луч5Х, сообщает #Роскосмос. Ракета-носитель отработала в штатном режиме, разгонный блок отделился от третьей ступени ракеты и выводит спутник на заданную орбиту.
Это четвёртый пуск российских ракет космического назначения в 2023 году. Для "Протона-М" данный полёт стал 115-м, для "Бриза-М" - 107-м в истории.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
13 марта 1936 года состоялся первый полёт автожира ЦАГИ А-13. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ЦАГИ Сергей Александрович Корзинщиков. В ходе лётных испытаний, продлившихся три месяца, было выполнено 17 полётов общей продолжительностью более 7 часов. Работы по совершенствованию автожира #А13 были признаны бесперспективными.
Центральный аэрогидродинамический институт (#ЦАГИ) в 1930-е годы вёл активные поисковые работы, нацеленные на создание крылатых автожиров. Использование этой схемы сулило существенное улучшение взлётно-посадочных характеристик летательных аппаратов при сохранении на достаточно высоком уровне прочих показателей. Первый автожир ЦАГИ 2-ЭА, сделанный по образу Cierva C-19 Mk III, взлетел в ноябре 1931 года. Его испытания позволили выявить ряд проблем, характерных для летательных аппаратов такой схемы, и снять характеристики автожира. Получив этот опыт, коллектив конструкторов ЦАГИ приступил к проектированию автожира для разведки и связи, а также использования в народном хозяйстве. Были созданы автожиры А-6 и А-8 со стосильным мотором, так и не пошедшие в серию. Наиболее совершенным лёгким автожиром стал А-13 – предельно облегчённый в сравнении с А-8. При проектировании была поставлена задача "снять" 75 кг, однако по факту масса сократилась лишь на 39 кг. В то же время, облегчение привело к снижению жёсткости конструкции, а устранение недостатков привело к тому, что облегчение оказалось минимальным.
Относительный успех сопутствовал конструкторам при создании более тяжёлых автожиров. ЦАГИ А-4 с мотором на 300 л.с. так и остался опытным, а вот А-7 с мотором мощностью 480 л.с. строился небольшой серией, принимал участие в экспедиции в Тянь-Шане и принимал участие в боях под Смоленском в ходе Великой Отечественной войны.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
13 марта 1936 года состоялся первый полёт автожира ЦАГИ А-13. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ЦАГИ Сергей Александрович Корзинщиков. В ходе лётных испытаний, продлившихся три месяца, было выполнено 17 полётов общей продолжительностью более 7 часов. Работы по совершенствованию автожира #А13 были признаны бесперспективными.
Центральный аэрогидродинамический институт (#ЦАГИ) в 1930-е годы вёл активные поисковые работы, нацеленные на создание крылатых автожиров. Использование этой схемы сулило существенное улучшение взлётно-посадочных характеристик летательных аппаратов при сохранении на достаточно высоком уровне прочих показателей. Первый автожир ЦАГИ 2-ЭА, сделанный по образу Cierva C-19 Mk III, взлетел в ноябре 1931 года. Его испытания позволили выявить ряд проблем, характерных для летательных аппаратов такой схемы, и снять характеристики автожира. Получив этот опыт, коллектив конструкторов ЦАГИ приступил к проектированию автожира для разведки и связи, а также использования в народном хозяйстве. Были созданы автожиры А-6 и А-8 со стосильным мотором, так и не пошедшие в серию. Наиболее совершенным лёгким автожиром стал А-13 – предельно облегчённый в сравнении с А-8. При проектировании была поставлена задача "снять" 75 кг, однако по факту масса сократилась лишь на 39 кг. В то же время, облегчение привело к снижению жёсткости конструкции, а устранение недостатков привело к тому, что облегчение оказалось минимальным.
Относительный успех сопутствовал конструкторам при создании более тяжёлых автожиров. ЦАГИ А-4 с мотором на 300 л.с. так и остался опытным, а вот А-7 с мотором мощностью 480 л.с. строился небольшой серией, принимал участие в экспедиции в Тянь-Шане и принимал участие в боях под Смоленском в ходе Великой Отечественной войны.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Покупка российских истребителей Су-35 "технически одобрена Ираном", сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на иранское информагентство ИРНА. В заявлении постоянного представительства страны при ООН говорится, что Иран обратился к ряду стран с просьбой изучить возможность продажи Ирану истребителей и Россия объявила, что готова их продать.
По мнению постпредства, после октября 2020 года в соответствии с соглашением о ядерной сделке (СВПД) оружейное эмбарго в отношении Тегерана не действует и Иран "наконец согласился их (#Су35) приобрести". Количество истребителей и сроки их поставки не разглашаются.
📷Фото: Министерство обороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Покупка российских истребителей Су-35 "технически одобрена Ираном", сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на иранское информагентство ИРНА. В заявлении постоянного представительства страны при ООН говорится, что Иран обратился к ряду стран с просьбой изучить возможность продажи Ирану истребителей и Россия объявила, что готова их продать.
По мнению постпредства, после октября 2020 года в соответствии с соглашением о ядерной сделке (СВПД) оружейное эмбарго в отношении Тегерана не действует и Иран "наконец согласился их (#Су35) приобрести". Количество истребителей и сроки их поставки не разглашаются.
📷Фото: Министерство обороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#анонс
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (#ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") организует конференцию "Управление в аэрокосмических системах" (#УАКС2023) в рамках 16 Всероссийской Мультиконференции по проблемам управления #МКПУ2023. Председателем программного комитета мероприятия выступает профессор, д.т.н., академик РАН Сергей Желтов. Мероприятие пройдёт с 11 по 15 сентября 2023 года в Волгограде.
Цель конференции – обсудить фундаментальные и прикладные исследования в области процессов управления и их практическое применение в аэрокосмической сфере. Среди научных направлений конференции – интеллектуальные системы управления, алгоритмы и системы управления беспилотными (автоматическими) и дистанционно пилотируемыми летательными и космическими аппаратами, имитационное моделирование, информационное обеспечение, методы обработки и представления информации, методы диагностики и управление техническим состоянием, архитектура бортовых комплексов, системы и агрегаты аэрокосмических систем. Также в рамках работы конференции УАКС-2023 будет организована тематическая секция по направлениям исследований Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (#ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") организует конференцию "Управление в аэрокосмических системах" (#УАКС2023) в рамках 16 Всероссийской Мультиконференции по проблемам управления #МКПУ2023. Председателем программного комитета мероприятия выступает профессор, д.т.н., академик РАН Сергей Желтов. Мероприятие пройдёт с 11 по 15 сентября 2023 года в Волгограде.
Цель конференции – обсудить фундаментальные и прикладные исследования в области процессов управления и их практическое применение в аэрокосмической сфере. Среди научных направлений конференции – интеллектуальные системы управления, алгоритмы и системы управления беспилотными (автоматическими) и дистанционно пилотируемыми летательными и космическими аппаратами, имитационное моделирование, информационное обеспечение, методы обработки и представления информации, методы диагностики и управление техническим состоянием, архитектура бортовых комплексов, системы и агрегаты аэрокосмических систем. Также в рамках работы конференции УАКС-2023 будет организована тематическая секция по направлениям исследований Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram