Анонс: "ОДК-УМПО" запустит серийное производство АЛ-41СТ в 2024 году
#ОДКУМПО в 2024 году запустит серийное производство газотурбинного двигателя (#ГТД) наземного применения #АЛ41СТ, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Евгения Семивеличенко. Он уточнил, что первые два опытных двигателя будут выпущены в 2022-2023 годах, а с 2024 года стартует серийный выпуск. Для испытания новых двигателей требуется создание новых испытательных стендов, позволяющих отрабатывать изделия мощностью до 40 МВт. Стенды, а также сборочное производство ГТД, склад и упаковочный цех разместятся в уфимском микрорайоне Шакша, запуск стендов намечен на 2023 год.
Как сообщалось ранее, создание АЛ-41СТ-25 ведётся по соглашению о намерениях между "ОДК" и "Газпром". Документ предусматривает разработку высокоэффективного ГТД мощностью 25 МВт. В дальнейшем на базе единого газогенератора планируется создать семейство приводов для газоперекачивающих агрегатов мощностью до 42 МВт.
#ОДКУМПО в 2024 году запустит серийное производство газотурбинного двигателя (#ГТД) наземного применения #АЛ41СТ, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Евгения Семивеличенко. Он уточнил, что первые два опытных двигателя будут выпущены в 2022-2023 годах, а с 2024 года стартует серийный выпуск. Для испытания новых двигателей требуется создание новых испытательных стендов, позволяющих отрабатывать изделия мощностью до 40 МВт. Стенды, а также сборочное производство ГТД, склад и упаковочный цех разместятся в уфимском микрорайоне Шакша, запуск стендов намечен на 2023 год.
Как сообщалось ранее, создание АЛ-41СТ-25 ведётся по соглашению о намерениях между "ОДК" и "Газпром". Документ предусматривает разработку высокоэффективного ГТД мощностью 25 МВт. В дальнейшем на базе единого газогенератора планируется создать семейство приводов для газоперекачивающих агрегатов мощностью до 42 МВт.
Д. Рогозин поручил разработать план производства четырёх пилотируемых кораблей "Союз МС" ежегодно
❓Что произошло
Генеральный директор Госкорпорации #Роскосмос Дмитрий Рогозин поручил Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации "Роскосмос") разработать и представить план производства до четырёх пилотируемых кораблей серии #СоюзМС в год для развития космического туризма.
❗️Почему это важно
РКК "Энергия" в последние годы производила по четыре корабля "Союз МС" в год: два по Федеральной космической программе и два по международным контрактам для доставки зарубежных астронавтов на Международную космическую станцию (#МКС). С недавних пор американская сторона начала самостоятельно отправлять свои экипажи на станцию. Это дало возможность отправки на МКС экипажей из трёх российских космонавтов, в том числе коммерческих туристов.
❓Что произошло
Генеральный директор Госкорпорации #Роскосмос Дмитрий Рогозин поручил Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации "Роскосмос") разработать и представить план производства до четырёх пилотируемых кораблей серии #СоюзМС в год для развития космического туризма.
❗️Почему это важно
РКК "Энергия" в последние годы производила по четыре корабля "Союз МС" в год: два по Федеральной космической программе и два по международным контрактам для доставки зарубежных астронавтов на Международную космическую станцию (#МКС). С недавних пор американская сторона начала самостоятельно отправлять свои экипажи на станцию. Это дало возможность отправки на МКС экипажей из трёх российских космонавтов, в том числе коммерческих туристов.
Анонс: Главкосмос предложил новый сервис для заказа миссий
Компания #Главкосмос (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) разместила на своём сайте информацию для потенциальных заказчиков, желающих отправить на орбиту свои малые космические аппараты в качестве попутной полезной нагрузки с использованием ракеты-носителя #Союз2 и разгонного блока #Фрегат в рамках федеральных космических миссий.
Информация о запусках миссий с попутными полезными нагрузками доступна на русском и английском языках. Потенциальный заказчик такой услуги может оставить электронную заявку, указав параметры своего малого космического аппарата и желаемое время реализации миссии, или напрямую обратиться к менеджерам Главкосмоса за более детальной и конкретной информацией по полету.
Компания #Главкосмос (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) разместила на своём сайте информацию для потенциальных заказчиков, желающих отправить на орбиту свои малые космические аппараты в качестве попутной полезной нагрузки с использованием ракеты-носителя #Союз2 и разгонного блока #Фрегат в рамках федеральных космических миссий.
Информация о запусках миссий с попутными полезными нагрузками доступна на русском и английском языках. Потенциальный заказчик такой услуги может оставить электронную заявку, указав параметры своего малого космического аппарата и желаемое время реализации миссии, или напрямую обратиться к менеджерам Главкосмоса за более детальной и конкретной информацией по полету.
Фотофакт: "Прогресс МС-19" доставлен в вакуумную камеру для испытаний на герметичность
Грузовой корабль "Прогресс МС-19" в ходе предстартовой подготовки доставлен в вакуумную камеру 17Т523МР в зале 103 для проведения испытаний на герметичность. Шестисуточный цикл пневмовакуумных испытаний с использованием гелиево-воздушной среды в проверяемых объёмах будет проведён с целью качественного контроля герметичности корабля в наземных условиях. Ранее специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) и профильных предприятий Роскосмоса выполнили серию испытаний корабля для проверки готовности его бортовых систем к операциям выведения на орбиту и стыковки с Международной космической станцией (#МКС).
Старт ракеты-носителя #Союз21а с грузовым кораблем "Прогресс МС-19" по программе 80-й миссии снабжения МКС запланирован на февраль 2022 года с космодрома Байконур.
📷Транспортировка грузового корабля "Прогресс МС-19" в вакуумную камеру
Грузовой корабль "Прогресс МС-19" в ходе предстартовой подготовки доставлен в вакуумную камеру 17Т523МР в зале 103 для проведения испытаний на герметичность. Шестисуточный цикл пневмовакуумных испытаний с использованием гелиево-воздушной среды в проверяемых объёмах будет проведён с целью качественного контроля герметичности корабля в наземных условиях. Ранее специалисты Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в состав Госкорпорации #Роскосмос) и профильных предприятий Роскосмоса выполнили серию испытаний корабля для проверки готовности его бортовых систем к операциям выведения на орбиту и стыковки с Международной космической станцией (#МКС).
Старт ракеты-носителя #Союз21а с грузовым кораблем "Прогресс МС-19" по программе 80-й миссии снабжения МКС запланирован на февраль 2022 года с космодрома Байконур.
📷Транспортировка грузового корабля "Прогресс МС-19" в вакуумную камеру
Цитата: Изменения на рынке труда – серьёзный вызов – Слюсарь
Изменения на рынке труда – вызов для авиастроителей, заявил генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь, выступая на совместном заседании Экспертного совета Комитета Госдумы по промышленности и торговле, Комитета по авиационной промышленности и Комитета по развитию фундаментальной науки и подготовки кадров Союзмаша России. "В последнее время нам приходилось отвечать на различные вызовы. Мы боролись за заказы, за повышение финансовой устойчивости, работали в условиях санкционного давления, а затем пандемии. Сейчас налицо еще один серьезный вызов – существенные изменения на рынке труда", - сказал Ю. Слюсарь.
Руководитель ОАК подчеркнул, что кадровый вопрос будет нарастать и без адекватного ответа может стать препятствием для развития отрасли. Ключевые задачи – привлечение достаточного количества квалифицированных кадров и повышение уровня мотивации инженеров и рабочих.
Изменения на рынке труда – вызов для авиастроителей, заявил генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь, выступая на совместном заседании Экспертного совета Комитета Госдумы по промышленности и торговле, Комитета по авиационной промышленности и Комитета по развитию фундаментальной науки и подготовки кадров Союзмаша России. "В последнее время нам приходилось отвечать на различные вызовы. Мы боролись за заказы, за повышение финансовой устойчивости, работали в условиях санкционного давления, а затем пандемии. Сейчас налицо еще один серьезный вызов – существенные изменения на рынке труда", - сказал Ю. Слюсарь.
Руководитель ОАК подчеркнул, что кадровый вопрос будет нарастать и без адекватного ответа может стать препятствием для развития отрасли. Ключевые задачи – привлечение достаточного количества квалифицированных кадров и повышение уровня мотивации инженеров и рабочих.
Анонс: Росавиация выдала свидетельство годности на систему автоматического управления САУ-62
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) выдало свидетельство годности на систему автоматического управления САУ-62, разработанную Конструкторским бюро промышленной автоматики (#КБПА, входит в Концерн "Радиоэлектронные технологии", #КРЭТ, Госкорпорации #Ростех). Разработка предназначена для вертолёта #Ка62 и обеспечивает повышение управляемости, устойчивости и безопасности пилотирования.
Система автоматически стабилизирует угловые положения воздушного судна, барометрическую высоту полёта, приборную скорость, положение вертолёта над землей в режиме висения. В ней реализованы функции по автоматическому уходу на второй круг, гашению колебаний груза на внешней подвеске и другие возможности. Благодаря использованию системы вертолёт Ка-62 получил возможность в автоматическом режиме выполнять полёт по маршруту, заходить на посадку с использованием инструментальной системы посадки ILS.
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) выдало свидетельство годности на систему автоматического управления САУ-62, разработанную Конструкторским бюро промышленной автоматики (#КБПА, входит в Концерн "Радиоэлектронные технологии", #КРЭТ, Госкорпорации #Ростех). Разработка предназначена для вертолёта #Ка62 и обеспечивает повышение управляемости, устойчивости и безопасности пилотирования.
Система автоматически стабилизирует угловые положения воздушного судна, барометрическую высоту полёта, приборную скорость, положение вертолёта над землей в режиме висения. В ней реализованы функции по автоматическому уходу на второй круг, гашению колебаний груза на внешней подвеске и другие возможности. Благодаря использованию системы вертолёт Ка-62 получил возможность в автоматическом режиме выполнять полёт по маршруту, заходить на посадку с использованием инструментальной системы посадки ILS.
Анонс: ОАК обеспечит расширение производственных мощностей ТАНТК им. Г.М. Бериева
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) обеспечит расширение производственных мощностей для реализации программы Бе-200ЧС на ТАНТК им. Г.М. Бериева, сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь в ходе заседания рабочей группы по вопросам комплексного развития г. Таганрога под руководством первого заместителя председателя Совета Федерации ФС РФ Андрея Яцкина. Развитие производственных возможностей требуется для выполнения поручения Президента России Владимира Путина о формировании специальной авиационной эскадрильи по пожаротушению, которая будет укомплектована самолётами Бе-200.
Создание эскадрильи Бе-200 также потребует формирования инфраструктуры для обслуживания самолётов-амфибий и обучения пилотов. В планах формирование центра технического обслуживания и ремонта, создание учебного центра для подготовки лётчиков, в составе которого будет установлен авиатренажер самолета Бе-200.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) обеспечит расширение производственных мощностей для реализации программы Бе-200ЧС на ТАНТК им. Г.М. Бериева, сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь в ходе заседания рабочей группы по вопросам комплексного развития г. Таганрога под руководством первого заместителя председателя Совета Федерации ФС РФ Андрея Яцкина. Развитие производственных возможностей требуется для выполнения поручения Президента России Владимира Путина о формировании специальной авиационной эскадрильи по пожаротушению, которая будет укомплектована самолётами Бе-200.
Создание эскадрильи Бе-200 также потребует формирования инфраструктуры для обслуживания самолётов-амфибий и обучения пилотов. В планах формирование центра технического обслуживания и ремонта, создание учебного центра для подготовки лётчиков, в составе которого будет установлен авиатренажер самолета Бе-200.
Пилоты Ми-171А2 из Индии проходят обучение в АУЦ УУАЗ
❓Что происходит
Второй экипаж индийской компании Sky One Airways LTD приступил к переподготовке по программе переучивания на Ми-171А2 в авиационном учебном центре (#АУЦ) Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Теоретическое обучение в объёме 170 часов включает аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую эксплуатацию, авиационное и радиоэлектронное оборудование, двигатель и вспомогательную силовую установку. Предусмотрена тренажёрная подготовка в объёме 12 часов и учебные полёты продолжительностью девять часов на каждого лётчика. В программу обучения входят действия в нестандартных и аварийных ситуациях, подготовка к выполнению полётов с выводом вертолёта из сложного пространственного положения.
❗️Почему это важно
В конце обучения члены экипажа получат сертификаты, подтверждающие прохождение курса, что позволит им приступить к выполнению полётов на Ми-171А2.
❓Что происходит
Второй экипаж индийской компании Sky One Airways LTD приступил к переподготовке по программе переучивания на Ми-171А2 в авиационном учебном центре (#АУЦ) Улан-Удэнского авиационного завода (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Теоретическое обучение в объёме 170 часов включает аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую эксплуатацию, авиационное и радиоэлектронное оборудование, двигатель и вспомогательную силовую установку. Предусмотрена тренажёрная подготовка в объёме 12 часов и учебные полёты продолжительностью девять часов на каждого лётчика. В программу обучения входят действия в нестандартных и аварийных ситуациях, подготовка к выполнению полётов с выводом вертолёта из сложного пространственного положения.
❗️Почему это важно
В конце обучения члены экипажа получат сертификаты, подтверждающие прохождение курса, что позволит им приступить к выполнению полётов на Ми-171А2.
Фотофакт: Испытания ГПА с двигателем АЛ-31СТ начались в Башкортостане
Комплексные испытания газоперекачивающего агрегата (#ГПА) с модернизированным двигателем АЛ-31СТ производства "ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) начались на компрессорной станции (КС) "Поляна" в Благовещенском районе Республики Башкортостан. Ещё один усовершенствованный АЛ-31СТ в 2021 году отгружен "ОДК-УМПО" для КС "Шаран", два – для КС "Юбилейная", четыре – для газопровода "Сила Сибири" и 12 – для объектов строительства Бованенковского нефтегазового месторождения.
ГПА получил новый конструктивный облик и увеличенный ресурс. Обновлённый двигатель АЛ-31СТ имеет модернизированные рабочие лопатки и опору турбины высокого давления, компрессор низкого давления с регулируемым входным направляющим аппаратом.
📷ГПА с двигателем АЛ-31СТ на компрессорной станции "Поляна"
Комплексные испытания газоперекачивающего агрегата (#ГПА) с модернизированным двигателем АЛ-31СТ производства "ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) начались на компрессорной станции (КС) "Поляна" в Благовещенском районе Республики Башкортостан. Ещё один усовершенствованный АЛ-31СТ в 2021 году отгружен "ОДК-УМПО" для КС "Шаран", два – для КС "Юбилейная", четыре – для газопровода "Сила Сибири" и 12 – для объектов строительства Бованенковского нефтегазового месторождения.
ГПА получил новый конструктивный облик и увеличенный ресурс. Обновлённый двигатель АЛ-31СТ имеет модернизированные рабочие лопатки и опору турбины высокого давления, компрессор низкого давления с регулируемым входным направляющим аппаратом.
📷ГПА с двигателем АЛ-31СТ на компрессорной станции "Поляна"
Анонс: Презентация программного продукта "Логос Платформа"
Презентация программного продукта "Логос Платформа" состоится 21 декабря в онлайн-формате на площадке Timepad. В декабре 2021 года на рынок выходит принципиально новый программный модуль "Логос Платформа", позволяющий выполнять интеграцию как отдельных вычислительных модулей "Логос", так и стороннего инженерного программного обеспечения (ПО), с целью максимального охвата потребностей предприятий промышленности. Участие в мероприятии по предварительной регистрации.
Госкорпорация "Росатом" при поддержке Минпромторга России в течение последних лет проводит работы по разработке и выводу на российский рынок ПО, связанного с математическим моделированием и инженерным анализом. "Логос", флагманский цифровой продукт Госкорпорации "Росатом" в области математического моделирования, используется в более чем 100 предприятиях атомной, авиационной, ракетно-космической, судостроительной и других отраслях промышленности и вузах.
Презентация программного продукта "Логос Платформа" состоится 21 декабря в онлайн-формате на площадке Timepad. В декабре 2021 года на рынок выходит принципиально новый программный модуль "Логос Платформа", позволяющий выполнять интеграцию как отдельных вычислительных модулей "Логос", так и стороннего инженерного программного обеспечения (ПО), с целью максимального охвата потребностей предприятий промышленности. Участие в мероприятии по предварительной регистрации.
Госкорпорация "Росатом" при поддержке Минпромторга России в течение последних лет проводит работы по разработке и выводу на российский рынок ПО, связанного с математическим моделированием и инженерным анализом. "Логос", флагманский цифровой продукт Госкорпорации "Росатом" в области математического моделирования, используется в более чем 100 предприятиях атомной, авиационной, ракетно-космической, судостроительной и других отраслях промышленности и вузах.
Цифра дня: Двигатели НПО "Энергомаш" обеспечили 21,5% мировых космических пусков
Жидкостные ракетные двигатели разработки Научно-производственного объединения "Энергомаш" имени академика В.П. Глушко (#НПОЭнергомаш, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) за одиннадцать с половиной месяцев 2021 года обеспечили 22 успешных космических орбитальных пуска, выполненных в Российской Федерации, а также шесть пусков американских ракет-носителей Atlas 5 и Antares. Итого в 28 пусках за прошедший период 2021 года успешно отработали сто двадцать двигателей разработки НПО "Энергомаш": сто жидкостных ракетных двигателей семейства РД-107/108, двенадцать – семейства РД-253, четыре РД-181 и четыре РД-180.
Всего в мире в 2021 году выполнено 130 космических орбитальных пусков, из них 21,5% - на двигателях НПО "Энергомаш".
Жидкостные ракетные двигатели разработки Научно-производственного объединения "Энергомаш" имени академика В.П. Глушко (#НПОЭнергомаш, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) за одиннадцать с половиной месяцев 2021 года обеспечили 22 успешных космических орбитальных пуска, выполненных в Российской Федерации, а также шесть пусков американских ракет-носителей Atlas 5 и Antares. Итого в 28 пусках за прошедший период 2021 года успешно отработали сто двадцать двигателей разработки НПО "Энергомаш": сто жидкостных ракетных двигателей семейства РД-107/108, двенадцать – семейства РД-253, четыре РД-181 и четыре РД-180.
Всего в мире в 2021 году выполнено 130 космических орбитальных пусков, из них 21,5% - на двигателях НПО "Энергомаш".
Анонс: Самолёт C-47, потерпевший аварию в 1947 году на Таймыре, отправлен в Новосибирск на реставрацию
Транспортный самолёт Douglas C-47 с номером СССР Л-1204, потерпевший аварию в 1947 году на Таймыре, также известный как "Борт Тюрикова", пройдёт реставрацию в Новосибирске, прежде чем стать главным экспонатом создаваемого в Красноярске парка-музея освоения Севера.
Самолёт в 2016 году после экспедиции Русского географического общества был эвакуирован в Красноярск из тундры на севере Красноярского края, в 2017 году были доставлены консоли крыла судна. Также были собраны уникальные материалы о героической истории спасения, найдены родственники экипажа и пассажиров. Для полной реставрации до состояния музейного экспоната требуется привлечение квалифицированных специалистов. Партнёром выступит компания "Геликоптер", которая имеет опыт восстановления раритетной авиатехники. Реставрация займет от полутора до двух лет.
Транспортный самолёт Douglas C-47 с номером СССР Л-1204, потерпевший аварию в 1947 году на Таймыре, также известный как "Борт Тюрикова", пройдёт реставрацию в Новосибирске, прежде чем стать главным экспонатом создаваемого в Красноярске парка-музея освоения Севера.
Самолёт в 2016 году после экспедиции Русского географического общества был эвакуирован в Красноярск из тундры на севере Красноярского края, в 2017 году были доставлены консоли крыла судна. Также были собраны уникальные материалы о героической истории спасения, найдены родственники экипажа и пассажиров. Для полной реставрации до состояния музейного экспоната требуется привлечение квалифицированных специалистов. Партнёром выступит компания "Геликоптер", которая имеет опыт восстановления раритетной авиатехники. Реставрация займет от полутора до двух лет.