Компания "Кронштадт" создаёт наземный пункт управления для "Охотника"
❓Что произошло
Компания #Кронштадт по заказу Компании "Сухой" создаёт наземный пункт управления НПУ-70 для тяжелого беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #С70 #Охотник. При его разработке используется задел, полученный при работе над проектами компании "Кронштадт" #Орион и #Сириус.
❗️Почему это важно
Управление с подобного командного пункта в перспективе планируется обеспечить для любых беспилотных летательных аппаратов среднего и тяжёлого классов. Программное обеспечение разработки специалистов "Кронштадт" уже сейчас способно решать эту задачу. Проект имеет перспективы расширения функциональных возможностей и повышения автоматизации.
❓Что произошло
Компания #Кронштадт по заказу Компании "Сухой" создаёт наземный пункт управления НПУ-70 для тяжелого беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #С70 #Охотник. При его разработке используется задел, полученный при работе над проектами компании "Кронштадт" #Орион и #Сириус.
❗️Почему это важно
Управление с подобного командного пункта в перспективе планируется обеспечить для любых беспилотных летательных аппаратов среднего и тяжёлого классов. Программное обеспечение разработки специалистов "Кронштадт" уже сейчас способно решать эту задачу. Проект имеет перспективы расширения функциональных возможностей и повышения автоматизации.
Росавиация одобрила увеличение ресурса основных агрегатов "Ансата"
❓Что произошло
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) одобрило главные изменения типовой конструкции вертолёта #Ансат, разработанного и выпускаемого Казанским вертолетным заводом (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Сертификационные работы включали в себя проведение усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета в лаборатории динамических испытаний предприятия и в лаборатории КНИТУ-КАИ. Подтверждено увеличение ресурса агрегатов: назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, для агрегатов втулки несущего винта – с 4000 до 5000 часов. Ресурс до первого ремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 – с 1750 до 2000 часов, их назначенный ресурс – с 3500 до 4000 часов.
❗️Почему это важно
Достигнутые показатели влияют на уменьшение стоимости лётного часа, повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолёта.
❓Что произошло
Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) одобрило главные изменения типовой конструкции вертолёта #Ансат, разработанного и выпускаемого Казанским вертолетным заводом (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Сертификационные работы включали в себя проведение усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета в лаборатории динамических испытаний предприятия и в лаборатории КНИТУ-КАИ. Подтверждено увеличение ресурса агрегатов: назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, для агрегатов втулки несущего винта – с 4000 до 5000 часов. Ресурс до первого ремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 – с 1750 до 2000 часов, их назначенный ресурс – с 3500 до 4000 часов.
❗️Почему это важно
Достигнутые показатели влияют на уменьшение стоимости лётного часа, повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолёта.
Экспертный совет ОЭЗ "Титановая долина" одобрил проект потенциального резидента "Исеть-инжиниринг"
❓Что произошло
Экспертный совет Особой экономической зоны (#ОЭЗ) #ТитановаяДолина одобрил проект потенциального резидента #ИсетьИнжиниринг на площадке #Уктус. Компания планирует реализовать проект по созданию предприятия по выпуску авиационных трубопроводов. Основным потребителем выпускаемой продукции станет действующий резидент – АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА). Трубопроводы будут использоваться якорным резидентом площадки "Уктус" при производстве авиатехники.
❗️Почему это важно
ООО "Исеть-инжиниринг" как поставщик сможет закрыть потребности УЗГА в одном из ключевых элементов производственной цепочки. Инвестиции в проект составят 121,5 млн рублей. Будет создано 15 рабочих мест.
❓Что произошло
Экспертный совет Особой экономической зоны (#ОЭЗ) #ТитановаяДолина одобрил проект потенциального резидента #ИсетьИнжиниринг на площадке #Уктус. Компания планирует реализовать проект по созданию предприятия по выпуску авиационных трубопроводов. Основным потребителем выпускаемой продукции станет действующий резидент – АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА). Трубопроводы будут использоваться якорным резидентом площадки "Уктус" при производстве авиатехники.
❗️Почему это важно
ООО "Исеть-инжиниринг" как поставщик сможет закрыть потребности УЗГА в одном из ключевых элементов производственной цепочки. Инвестиции в проект составят 121,5 млн рублей. Будет создано 15 рабочих мест.
ЦИАМ завершил разработку техпроекта авиадвигателя РПД-150Т
❓Что произошло
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с. В декабре 2021 года межведомственная комиссия, состоящая из специалистов Минпромторга России, профильных институтов и предприятий отрасли, рассмотрела результаты этапа ОКР. Эксперты отметили, что материалы дают полное представление о конструкции авиадвигателя и принципиальных технологических решениях для его изготовления в промышленных условиях.
❗️Почему это важно
Завершение технического проекта открывает путь разработке рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. ОКР планируется завершить в 2024 году. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.
❓Что произошло
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с. В декабре 2021 года межведомственная комиссия, состоящая из специалистов Минпромторга России, профильных институтов и предприятий отрасли, рассмотрела результаты этапа ОКР. Эксперты отметили, что материалы дают полное представление о конструкции авиадвигателя и принципиальных технологических решениях для его изготовления в промышленных условиях.
❗️Почему это важно
Завершение технического проекта открывает путь разработке рабочей конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. ОКР планируется завершить в 2024 году. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.
"ОДК-СТАР" запустило серийное производство насоса-регулятора НР-2500Кл2
❓Что произошло
АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершило работы по постановке на серийное производство насоса-регулятора НР-2500Кл2, ранее выпускаемого малой серией. В 2021 году в соответствии с требованиями ГОСТ проведён полный комплекс испытаний агрегата (стендовые, межведомственные, летные), отработана конструкторская документация. Предприятие готово к серийному выпуску изделия.
❗️Почему это важно
Насос-регулятор НР-2500 создан по техническому заданию "ОДК-Климов" в целях применения на турбовальных двигателях ВК-2500П/ПС новых многоцелевых вертолётов семейства "Ми" и "Ка". Агрегат обеспечивает повышенную надёжность работы двигателя за счет замены гидромеханического управления свободной турбиной на электронный блок управления. Модификация агрегата НР-2500Кл2 "Огнестойкий с селектором Р2" обеспечивает повышение стойкости агрегатов к воспламенению.
❓Что произошло
АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершило работы по постановке на серийное производство насоса-регулятора НР-2500Кл2, ранее выпускаемого малой серией. В 2021 году в соответствии с требованиями ГОСТ проведён полный комплекс испытаний агрегата (стендовые, межведомственные, летные), отработана конструкторская документация. Предприятие готово к серийному выпуску изделия.
❗️Почему это важно
Насос-регулятор НР-2500 создан по техническому заданию "ОДК-Климов" в целях применения на турбовальных двигателях ВК-2500П/ПС новых многоцелевых вертолётов семейства "Ми" и "Ка". Агрегат обеспечивает повышенную надёжность работы двигателя за счет замены гидромеханического управления свободной турбиной на электронный блок управления. Модификация агрегата НР-2500Кл2 "Огнестойкий с селектором Р2" обеспечивает повышение стойкости агрегатов к воспламенению.
Цифра дня: ГТЛК в 2021 году по программе государственного софинансирования поставила заказчикам 10 вертолётов и два самолёта
Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) в 2021 году выполнила запланированные поставки в рамках программы государственного софинансирования. Заказчикам передано семь вертолётов семейства Ми-8АМТ/МТВ, три "Ансата" и два самолёта L-410UVP-E20. Всего в рамках программ некоммерческого лизинга авиатехники с 2015 года ГТЛК поставила авиакомпаниям 46 самолётов SSJ100, 19 самолётов L-410, 88 вертолетов Ми-8 и 32 "Ансат".
ГТЛК рассчитывает продолжить финансировать поставки региональных воздушных судов отечественным эксплуатантам. Так в рамках проекта по формированию флота Дальневосточной авиакомпании предполагается поставка до 2025 года 45 самолётов отечественного производства: восьми SSJ100, 19 Ил-114-300, восьми L-410 NG и 10 ЛМС-901 "Байкал". Соглашения о намерениях с производителями и будущим эксплуатантом авиатехники уже подписаны.
Государственная транспортная лизинговая компания (#ГТЛК) в 2021 году выполнила запланированные поставки в рамках программы государственного софинансирования. Заказчикам передано семь вертолётов семейства Ми-8АМТ/МТВ, три "Ансата" и два самолёта L-410UVP-E20. Всего в рамках программ некоммерческого лизинга авиатехники с 2015 года ГТЛК поставила авиакомпаниям 46 самолётов SSJ100, 19 самолётов L-410, 88 вертолетов Ми-8 и 32 "Ансат".
ГТЛК рассчитывает продолжить финансировать поставки региональных воздушных судов отечественным эксплуатантам. Так в рамках проекта по формированию флота Дальневосточной авиакомпании предполагается поставка до 2025 года 45 самолётов отечественного производства: восьми SSJ100, 19 Ил-114-300, восьми L-410 NG и 10 ЛМС-901 "Байкал". Соглашения о намерениях с производителями и будущим эксплуатантом авиатехники уже подписаны.
Анонс: "ОДК-Сатурн" и РГАТУ в 2022 году расширят набор по программе "Крылья Ростеха"
Предприятие #ОДКСатурн (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и Рыбинский государственный авиационный технологический университет им. П. А. Соловьева (#РГАТУ) в 2022 году расширят до 40 человек набор абитуриентов на специальную образовательную программу #КрыльяРостеха. Поток обучающихся разделят на две группы, с конструкторским и технологическим профилем обучения. В правила приёма на 2022/23 учебный год уже внесены изменения с добавлением профиля подготовки "Технология производства авиационных газотурбинных двигателей".
С сентября 2021 года по программе "Крылья Ростеха" в вузах Москвы, Перми, Самары, Рыбинска, Уфы и Санкт-Петербурга проходят подготовку более 140 студентов-конструкторов. В частности, в РГАТУ им. П. А. Соловьева по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" обучаются 23 человека.
Предприятие #ОДКСатурн (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и Рыбинский государственный авиационный технологический университет им. П. А. Соловьева (#РГАТУ) в 2022 году расширят до 40 человек набор абитуриентов на специальную образовательную программу #КрыльяРостеха. Поток обучающихся разделят на две группы, с конструкторским и технологическим профилем обучения. В правила приёма на 2022/23 учебный год уже внесены изменения с добавлением профиля подготовки "Технология производства авиационных газотурбинных двигателей".
С сентября 2021 года по программе "Крылья Ростеха" в вузах Москвы, Перми, Самары, Рыбинска, Уфы и Санкт-Петербурга проходят подготовку более 140 студентов-конструкторов. В частности, в РГАТУ им. П. А. Соловьева по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" обучаются 23 человека.
Цитата: В ближайшее время мы заключим серийный контракт на поставку С-70 – Криворучко
Подписание контракта на поставку ударного беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #С70 #Охотник состоится в ближайшие шесть месяцев, сообщил заместитель министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко в эфире телеканала "Россия-24". "На сегодня уже достаточно серьёзно комплекс готов к серийному производству. Хотелось бы добавить, что в ближайшее время мы уже заключим серийный контракт на поставку этих машин. Эти машины все-таки испытательные, но в течение полугода мы заключим серийный контракт", - сказал он.
Как сообщалось ранее, 14 декабря состоялась выкатка модернизированного образца БЛА С-70 "Охотник", оснащённого двигателем с плоским соплом. Модернизированная версия будет иметь меньшую заметность в радиолокационном и инфракрасном диапазонах.
Подписание контракта на поставку ударного беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #С70 #Охотник состоится в ближайшие шесть месяцев, сообщил заместитель министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко в эфире телеканала "Россия-24". "На сегодня уже достаточно серьёзно комплекс готов к серийному производству. Хотелось бы добавить, что в ближайшее время мы уже заключим серийный контракт на поставку этих машин. Эти машины все-таки испытательные, но в течение полугода мы заключим серийный контракт", - сказал он.
Как сообщалось ранее, 14 декабря состоялась выкатка модернизированного образца БЛА С-70 "Охотник", оснащённого двигателем с плоским соплом. Модернизированная версия будет иметь меньшую заметность в радиолокационном и инфракрасном диапазонах.
Анонс: Лекция "Цифровые технологии в производстве ракетно-космической техники"
Московский авиационный институт (#МАИ, Национальный исследовательский университет" проведёт 18 декабря очную лекцию "Цифровые технологии в производстве ракетно-космической техники". Участники мероприятия узнают, как в аэрокосмической индустрии благодаря новейшим цифровым технологиям произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам. В ходе лекции эксперты продемонстрируют основы устройства фотоники и микромеханики.
Мероприятие пройдёт на площадке института "Аэрокосмические наукоёмкие технологии и производства" на Берниковской набережной, д. 14. Требуется предварительная регистрация.
Московский авиационный институт (#МАИ, Национальный исследовательский университет" проведёт 18 декабря очную лекцию "Цифровые технологии в производстве ракетно-космической техники". Участники мероприятия узнают, как в аэрокосмической индустрии благодаря новейшим цифровым технологиям произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам. В ходе лекции эксперты продемонстрируют основы устройства фотоники и микромеханики.
Мероприятие пройдёт на площадке института "Аэрокосмические наукоёмкие технологии и производства" на Берниковской набережной, д. 14. Требуется предварительная регистрация.
Фотофакт: Спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М" в Музее космонавтики
Коллекция московского Музея космонавтики пополнилась новым выставочным объектом, который стал частью постоянной экспозиции. С 14 декабря 2021 года в музее экспонируется спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М", на котором в 2014 году совершили полёт на Международную космическую станцию (#МКС) космонавты Роскосмоса Олег Артемьев и Александр Скворцов, а также астронавт NASA Стивен Суонсон. Экспонат передали музею Госкорпорация #Роскосмос и Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в Роскосмос). Увидеть его можно в зале "Международный космический парк".
26 марта 2014 года экипаж корабля "Союз ТМА-12М" стартовал с космодрома #Байконур к МКС. Экипаж вернулся на Землю 11 сентября 2014 года. Продолжительность полёта составила 169 суток 05 часов 05 минут 37 секунд.
📷Спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М"
Коллекция московского Музея космонавтики пополнилась новым выставочным объектом, который стал частью постоянной экспозиции. С 14 декабря 2021 года в музее экспонируется спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М", на котором в 2014 году совершили полёт на Международную космическую станцию (#МКС) космонавты Роскосмоса Олег Артемьев и Александр Скворцов, а также астронавт NASA Стивен Суонсон. Экспонат передали музею Госкорпорация #Роскосмос и Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева (#РККЭнергия, входит в Роскосмос). Увидеть его можно в зале "Международный космический парк".
26 марта 2014 года экипаж корабля "Союз ТМА-12М" стартовал с космодрома #Байконур к МКС. Экипаж вернулся на Землю 11 сентября 2014 года. Продолжительность полёта составила 169 суток 05 часов 05 минут 37 секунд.
📷Спускаемый аппарат пилотируемого корабля "Союз ТМА-12М"
Фотофакт: ОАК наградила финалистов конкурса "Будущее авиации"
Награждение победителей всероссийского конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов "Будущее авиации" прошло в штаб-квартире "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех).
Из семи проектов – участников финала комиссия конкурса выбрала три лучших. Первое место занял проект "Цифровой двойник пожарного стенда маневренного самолета", представленный командой из ОКБ Сухого и Российского федерального ядерного центра ВНИИЭФ – В. Курулининым, И. Ниженко, Н. Спириным и А. Уткиной. Второе место завоевал проект "Разработка технологии лазерного ударного упрочнения для повышения усталостной прочности деталей авиационной техники" группы специалистов из МАИ – Г. Кожевника, Д. Королева, М. Ляховецкого. На третьем месте проект специалиста из РСК "МиГ" Е. Дубовицкого "Расчетные исследования статической и динамической аэроупругости киля сверхзвукового маневренного самолета".
📷Награждение победителей конкурса
Награждение победителей всероссийского конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов "Будущее авиации" прошло в штаб-квартире "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех).
Из семи проектов – участников финала комиссия конкурса выбрала три лучших. Первое место занял проект "Цифровой двойник пожарного стенда маневренного самолета", представленный командой из ОКБ Сухого и Российского федерального ядерного центра ВНИИЭФ – В. Курулининым, И. Ниженко, Н. Спириным и А. Уткиной. Второе место завоевал проект "Разработка технологии лазерного ударного упрочнения для повышения усталостной прочности деталей авиационной техники" группы специалистов из МАИ – Г. Кожевника, Д. Королева, М. Ляховецкого. На третьем месте проект специалиста из РСК "МиГ" Е. Дубовицкого "Расчетные исследования статической и динамической аэроупругости киля сверхзвукового маневренного самолета".
📷Награждение победителей конкурса
Фотофакт: Стартовали лётные испытания Ми-171А3
Тяжёлый вертолёт Ми-171А3 разработки холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), предназначенный для выполнения оффшорных операций и обслуживания морских буровых платформ, приступил к лётным испытаниям. Первый полёт в режиме висения продолжительностью 15 минут включал серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях. Все системы продемонстрировали штатную работу.
Как сообщалось ранее, разработка Ми-171А3 началась в 2018 году. В 2020 году "Вертолеты России" получили госконтракт Минпромторга России на выполнение ОКР по созданию модификации вертолёта. Общий объём господдержки проекта составил 1 млрд рублей. Объем рынка для нового оффшорного вертолёта оценивается примерно в 100 машин к 2035 году.
📷Ми-171А3 выполнил первый испытательный полёт
Тяжёлый вертолёт Ми-171А3 разработки холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех), предназначенный для выполнения оффшорных операций и обслуживания морских буровых платформ, приступил к лётным испытаниям. Первый полёт в режиме висения продолжительностью 15 минут включал серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях. Все системы продемонстрировали штатную работу.
Как сообщалось ранее, разработка Ми-171А3 началась в 2018 году. В 2020 году "Вертолеты России" получили госконтракт Минпромторга России на выполнение ОКР по созданию модификации вертолёта. Общий объём господдержки проекта составил 1 млрд рублей. Объем рынка для нового оффшорного вертолёта оценивается примерно в 100 машин к 2035 году.
📷Ми-171А3 выполнил первый испытательный полёт
Фотофакт: МС-21-300 впервые совершил посадку в Международном аэропорту Иркутска
Новейший среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-300 в рамках сертифицированных контрольных испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта впервые выполнил посадку в Международном аэропорту Иркутска, совершив перед этим беспосадочный перелёт из аэропорта Жуковский Московской области в столицу Приангарья.
Во время испытаний экипаж судна МС-21-300 испытал надежность работы двигателей, функциональных систем и оборудования авиалайнера типовой конструкции в условиях эксплуатации. Сотрудники иркутского аэропорта во время прилёта и вылета самолёта оказали техническую помощь персоналу по наземному обслуживанию. Специалисты осмотрели самолёт на наличие внешних повреждений и произвели буксировку судна на стоянку.
📷МС-21-300 в рамках испытаний впервые выполнил рейс в Международный аэропорт Иркутска
Новейший среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-300 в рамках сертифицированных контрольных испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта впервые выполнил посадку в Международном аэропорту Иркутска, совершив перед этим беспосадочный перелёт из аэропорта Жуковский Московской области в столицу Приангарья.
Во время испытаний экипаж судна МС-21-300 испытал надежность работы двигателей, функциональных систем и оборудования авиалайнера типовой конструкции в условиях эксплуатации. Сотрудники иркутского аэропорта во время прилёта и вылета самолёта оказали техническую помощь персоналу по наземному обслуживанию. Специалисты осмотрели самолёт на наличие внешних повреждений и произвели буксировку судна на стоянку.
📷МС-21-300 в рамках испытаний впервые выполнил рейс в Международный аэропорт Иркутска
КумАПП в 2022 году поставит в КНР четыре противопожарных Ка-32
❓Что произойдёт
Кумертауское авиационное производственное предприятие (#КумАПП, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) в 2022 году поставит в Китайскую Народную Республику (КНР) четыре вертолёта #Ка32А11ВС, предназначенных для пожаротушения, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Николая Фролова. Как сообщалось ранее, в 2021 году предприятие поставило в КНР три вертолёта такого типа.
❗️Почему это важно
Экспортные контракты обеспечивают существенную часть загрузки КумАПП. В 2020 году из четырёх вертолётов, произведённых в 2020 году, два отгружено заказчику в Таиланде, в 2021 году предприятие выпустило шесть вертолётов. Производственная программа завода сформирована вплоть до 2030 года.
❓Что произойдёт
Кумертауское авиационное производственное предприятие (#КумАПП, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) в 2022 году поставит в Китайскую Народную Республику (КНР) четыре вертолёта #Ка32А11ВС, предназначенных для пожаротушения, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на управляющего директора предприятия Николая Фролова. Как сообщалось ранее, в 2021 году предприятие поставило в КНР три вертолёта такого типа.
❗️Почему это важно
Экспортные контракты обеспечивают существенную часть загрузки КумАПП. В 2020 году из четырёх вертолётов, произведённых в 2020 году, два отгружено заказчику в Таиланде, в 2021 году предприятие выпустило шесть вертолётов. Производственная программа завода сформирована вплоть до 2030 года.