93 года назад был выполнен первый беспосадочный перелёт через Тихий океан
4 октября 1931 года американские авиаторы Хью Херндон и Клайд Пэнгборн совершили исторический прорыв в авиации, преодолев Тихий океан без единой посадки.
Отважные пилоты стартовали в 2 часа ночи с аэродрома Самуширо, 483 километрами севернее Токио. Примечательно, что дата вылета совпала с 27-летием Херндона, придав личный оттенок этому грандиозному событию.
На самолёте Bellanca CH-400 Skyrocket лётчики преодолели колоссальное расстояние от Японии до США за 41 час беспрерывного полёта. Финишной точкой маршрута стал город Венатчи в штате Вашингтон.
Это выдающееся достижение стало важным этапом в развитии авиации. Оно доказало возможность преодоления обширных акваторий без промежуточных посадок и открыло новые горизонты для развития трансокеанских авиаперевозок.
Подвиг Херндона и Пэнгборна можно поставить в один ряд с другими знаменитыми перелётами той эпохи, расширившими границы того, что считалось возможным в воздухоплавании.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
4 октября 1931 года американские авиаторы Хью Херндон и Клайд Пэнгборн совершили исторический прорыв в авиации, преодолев Тихий океан без единой посадки.
Отважные пилоты стартовали в 2 часа ночи с аэродрома Самуширо, 483 километрами севернее Токио. Примечательно, что дата вылета совпала с 27-летием Херндона, придав личный оттенок этому грандиозному событию.
На самолёте Bellanca CH-400 Skyrocket лётчики преодолели колоссальное расстояние от Японии до США за 41 час беспрерывного полёта. Финишной точкой маршрута стал город Венатчи в штате Вашингтон.
Это выдающееся достижение стало важным этапом в развитии авиации. Оно доказало возможность преодоления обширных акваторий без промежуточных посадок и открыло новые горизонты для развития трансокеанских авиаперевозок.
Подвиг Херндона и Пэнгборна можно поставить в один ряд с другими знаменитыми перелётами той эпохи, расширившими границы того, что считалось возможным в воздухоплавании.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4 октября Россия отмечает День Космических войск — элитного подразделения Воздушно-космических сил РФ. Эта дата выбрана неслучайно: именно в этот день в 1957 году с космодрома Байконур был запущен первый искусственный спутник Земли, открывший новую эру в истории человечества.
Космические войска играют ключевую роль в обеспечении безопасности страны, осуществляя контроль космического пространства и управление орбитальной группировкой. Их задачи включают предупреждение об угрозах в космосе и их отражение, запуск космических аппаратов на орбиты и управление спутниковыми системами военного и двойного назначения.
Сегодня мы чествуем всех, кто стоит на страже космических рубежей России: инженеров, конструкторов, испытателей и операторов. Их труд, зачастую незаметный, но крайне важный, позволяет нашей стране оставаться одним из лидеров в освоении космоса и обеспечении национальной безопасности.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет всех причастных с профессиональным праздником! Пусть ваша служба будет успешной, а звёзды всегда указывают верный путь.
📷 Роскосмос
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Космические войска играют ключевую роль в обеспечении безопасности страны, осуществляя контроль космического пространства и управление орбитальной группировкой. Их задачи включают предупреждение об угрозах в космосе и их отражение, запуск космических аппаратов на орбиты и управление спутниковыми системами военного и двойного назначения.
Сегодня мы чествуем всех, кто стоит на страже космических рубежей России: инженеров, конструкторов, испытателей и операторов. Их труд, зачастую незаметный, но крайне важный, позволяет нашей стране оставаться одним из лидеров в освоении космоса и обеспечении национальной безопасности.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет всех причастных с профессиональным праздником! Пусть ваша служба будет успешной, а звёзды всегда указывают верный путь.
📷 Роскосмос
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин посетил открытие инновационного колледжа для операторов БПЛА в Москве
2 октября президент РФ Владимир Путин прибыл в индустриальный парк "Руднево", где он принял участие в открытии уникального образовательного центра для подготовки операторов беспилотников. На церемонии также присутствовали глава Минпросвещения Сергей Кравцов и мэр Москвы Сергей Собянин.
Сергей Кравцов отметил активное развитие среднего профобразования в России. По данным Минтруда, 65% вакансий требуют именно такого уровня подготовки.
Парк "Руднево" станет первым инновационным пространством для практического обучения специалистов с учётом потребностей столичной экономики. Здесь будут готовить кадры для авиапрома, производства БПЛА, машиностроения и электроники.
Ежегодно центр планирует выпускать более 3 тысяч квалифицированных специалистов.
📷 mos.ru
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
2 октября президент РФ Владимир Путин прибыл в индустриальный парк "Руднево", где он принял участие в открытии уникального образовательного центра для подготовки операторов беспилотников. На церемонии также присутствовали глава Минпросвещения Сергей Кравцов и мэр Москвы Сергей Собянин.
Сергей Кравцов отметил активное развитие среднего профобразования в России. По данным Минтруда, 65% вакансий требуют именно такого уровня подготовки.
Парк "Руднево" станет первым инновационным пространством для практического обучения специалистов с учётом потребностей столичной экономики. Здесь будут готовить кадры для авиапрома, производства БПЛА, машиностроения и электроники.
Ежегодно центр планирует выпускать более 3 тысяч квалифицированных специалистов.
📷 mos.ru
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Начало космической эры человечества: как проходил пуск первого спутника?
4 октября 1957 года Советский Союз совершил прорыв, открывший новую главу в истории человечества. В этот день с космодрома Байконур был запущен первый искусственный спутник Земли, получивший название "Спутник-1".
Этот исторический запуск состоялся в 22:28:34 по московскому времени. "Спутник-1", имевший кодовое обозначение ПС-1 ("Простейший Спутник-1"), представлял собой шар диаметром 58 см и массой 83,6 кг, внешняя оболочка которого была сделана из алюминиево-магниевого сплава АМг-6 толщиной 2 мм. Он был выведен на орбиту с помощью ракеты-носителя "Спутник", созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Вывод на орбиту занял всего 295 секунд, а через 314,5 секунды после старта произошёл сброс защитного конуса.
Полёт "Спутника-1" продолжался 92 дня, за это время он совершил 1.440 витков вокруг Земли. Аппарат излучал радиосигналы на частотах 20 и 40 МГц, что позволяло следить за ним даже радиолюбителям по всему миру.
Примечательно, что 60% массы спутника приходилось на батареи, которые позволили ему непрерывно передавать сигнал в течение 21 дня после запуска. Одной из причин необходимости в таком количестве источников питания было применение относительно мощных передатчиков, чтобы сигнал со спутника могли принимать даже радиолюбители.
Запуск первого искусственного спутника Земли имел огромное научное, техническое и политическое значение. Он не только продемонстрировал технологическое превосходство СССР, но и дал старт космической гонке между Советским Союзом и США, ускорив развитие космических технологий.
Это событие ознаменовало начало космической эры и открыло путь к дальнейшим достижениям в освоении космоса.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
4 октября 1957 года Советский Союз совершил прорыв, открывший новую главу в истории человечества. В этот день с космодрома Байконур был запущен первый искусственный спутник Земли, получивший название "Спутник-1".
Этот исторический запуск состоялся в 22:28:34 по московскому времени. "Спутник-1", имевший кодовое обозначение ПС-1 ("Простейший Спутник-1"), представлял собой шар диаметром 58 см и массой 83,6 кг, внешняя оболочка которого была сделана из алюминиево-магниевого сплава АМг-6 толщиной 2 мм. Он был выведен на орбиту с помощью ракеты-носителя "Спутник", созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Вывод на орбиту занял всего 295 секунд, а через 314,5 секунды после старта произошёл сброс защитного конуса.
Полёт "Спутника-1" продолжался 92 дня, за это время он совершил 1.440 витков вокруг Земли. Аппарат излучал радиосигналы на частотах 20 и 40 МГц, что позволяло следить за ним даже радиолюбителям по всему миру.
Примечательно, что 60% массы спутника приходилось на батареи, которые позволили ему непрерывно передавать сигнал в течение 21 дня после запуска. Одной из причин необходимости в таком количестве источников питания было применение относительно мощных передатчиков, чтобы сигнал со спутника могли принимать даже радиолюбители.
Запуск первого искусственного спутника Земли имел огромное научное, техническое и политическое значение. Он не только продемонстрировал технологическое превосходство СССР, но и дал старт космической гонке между Советским Союзом и США, ускорив развитие космических технологий.
Это событие ознаменовало начало космической эры и открыло путь к дальнейшим достижениям в освоении космоса.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РПЗ участвует в конкурсе с проектом по трудоустройству молодёжи
На всероссийском конкурсе практик трудоустройства молодёжи, Раменский приборостроительный завод представил проект "Восхождение", предлагая комплексный подход к подготовке кадров, включая сотрудничество со школами, вузами и колледжами.
Данное сотрудничество включает в себя мероприятия по профориентации, прохождение практик на РПЗ с последующим трудоустройством на завод, а также возможности целевого обучения в вузах, повышение разрядов, получение смежных профессий и формирование кадрового резерва.
За пять лет средний возраст сотрудников РПЗ снизился с 47 до 42,5 лет, а штат вырос до 3.297 человек. Более 20 руководителей до 40 лет заняли ключевые позиции.
Вадим Иванченко, замдиректора по персоналу, подчеркнул важность участия в конкурсе для позиционирования завода как привлекательного работодателя, особенно для молодого поколения.
РПЗ ежегодно трудоустраивает свыше 70 выпускников колледжей по проекту "Профессионалитет". В 2024 году принят 61 молодой специалист из профильных вузов.
Проект отражает стремление предприятия к омоложению кадров и развитию потенциала молодых специалистов.
📷 КРЭТ
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На всероссийском конкурсе практик трудоустройства молодёжи, Раменский приборостроительный завод представил проект "Восхождение", предлагая комплексный подход к подготовке кадров, включая сотрудничество со школами, вузами и колледжами.
Данное сотрудничество включает в себя мероприятия по профориентации, прохождение практик на РПЗ с последующим трудоустройством на завод, а также возможности целевого обучения в вузах, повышение разрядов, получение смежных профессий и формирование кадрового резерва.
За пять лет средний возраст сотрудников РПЗ снизился с 47 до 42,5 лет, а штат вырос до 3.297 человек. Более 20 руководителей до 40 лет заняли ключевые позиции.
Вадим Иванченко, замдиректора по персоналу, подчеркнул важность участия в конкурсе для позиционирования завода как привлекательного работодателя, особенно для молодого поколения.
РПЗ ежегодно трудоустраивает свыше 70 выпускников колледжей по проекту "Профессионалитет". В 2024 году принят 61 молодой специалист из профильных вузов.
Проект отражает стремление предприятия к омоложению кадров и развитию потенциала молодых специалистов.
📷 КРЭТ
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Чарльз Кингсфорд-Смит: легенда австралийской авиации
Сегодня мы вспоминаем выдающееся достижение в истории авиации — 4 октября 1933 года, Чарльз Кингсфорд-Смит завершил свой рекордный перелёт из Англии в Австралию. Этот подвиг стал одним из многих в карьере знаменитого австралийского лётчика.
Кингсфорд-Смит родился 9 февраля 1897 года в Брисбене и начал свой путь в авиации во время Первой мировой войны. Впоследствии, авиатор стал пионером коммерческих воздушных перевозок.
В 1928 году он осуществил первый перелёт через Тихий океан из Калифорнии в Брисбен, преодолев 11.566 км за 83 часа 38 минут. В том же году Кингсфорд-Смит совершил первый беспосадочный полёт через Австралию и первый перелёт между своей родиной и Новой Зеландией.
Особого внимания заслуживает его рекорд 1933 года, когда он пролетел из Англии в Австралию на самолёте Percival Gull за 7 дней 4 часа и 44 минуты. Это достижение наглядно продемонстрировало исключительное мастерство и выносливость пилота, а также возможности авиатехники.
Кингсфорд-Смит трагически погиб 8 ноября 1935 года во время очередной попытки установить рекорд. Наследие выдающегося лётчика увековечено в названии международного аэропорта Сиднея и на австралийской банкноте номиналом 20 долларов.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня мы вспоминаем выдающееся достижение в истории авиации — 4 октября 1933 года, Чарльз Кингсфорд-Смит завершил свой рекордный перелёт из Англии в Австралию. Этот подвиг стал одним из многих в карьере знаменитого австралийского лётчика.
Кингсфорд-Смит родился 9 февраля 1897 года в Брисбене и начал свой путь в авиации во время Первой мировой войны. Впоследствии, авиатор стал пионером коммерческих воздушных перевозок.
В 1928 году он осуществил первый перелёт через Тихий океан из Калифорнии в Брисбен, преодолев 11.566 км за 83 часа 38 минут. В том же году Кингсфорд-Смит совершил первый беспосадочный полёт через Австралию и первый перелёт между своей родиной и Новой Зеландией.
Особого внимания заслуживает его рекорд 1933 года, когда он пролетел из Англии в Австралию на самолёте Percival Gull за 7 дней 4 часа и 44 минуты. Это достижение наглядно продемонстрировало исключительное мастерство и выносливость пилота, а также возможности авиатехники.
Кингсфорд-Смит трагически погиб 8 ноября 1935 года во время очередной попытки установить рекорд. Наследие выдающегося лётчика увековечено в названии международного аэропорта Сиднея и на австралийской банкноте номиналом 20 долларов.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
“Бип! Бип!” — предлагаем вам послушать звуки, которые положили начало освоению космоса человеком
4 октября 1957 года, через 314,5 секунд после старта ракеты носителя “Спутник”, человечество услышало по радио звуки, которые могут показаться простыми, но они ознаменовали новую, эру космических открытий.
Прислушайтесь к ним и прочувствуйте их важность для всего человечества!
📹 Роскосмос
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
4 октября 1957 года, через 314,5 секунд после старта ракеты носителя “Спутник”, человечество услышало по радио звуки, которые могут показаться простыми, но они ознаменовали новую, эру космических открытий.
Прислушайтесь к ним и прочувствуйте их важность для всего человечества!
📹 Роскосмос
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
День, когда МиГ-25 подтвердил своё превосходство в роли истребителя-перехватчика
5 октября 1967 года этот советский самолёт установил сразу два выдающихся мировых рекорда, ознаменовав триумф отечественного авиастроения и пилотажного мастерства.
Лётчик-испытатель Михаил Михайлович Комаров достиг невероятной скорости в 2.981,5 км/ч на замкнутом маршруте протяжённостью 500 км на опытном МиГ-25Р-3. Этот показатель стал абсолютным мировым рекордом, продемонстрировав уникальные возможности советской техники.
В тот же день, Александр Васильевич Федотов покорил небывалую в то время высоту в 29.977 метров с грузом 2.000 кг на борту. Эти рекорды наглядно показали потенциал МиГ-25 как высотного перехватчика.
Созданный в ОКБ Микояна и Гуревича в начале 1960-х, МиГ-25 был способен развивать скорость, близкую к 3 Махам. Более 80% его конструкции изготавливалось из нержавеющей стали, что позволяло выдерживать нагрев до 300°C при максимальной скорости.
Всего #МиГ25 установил 29 мировых рекордов, многие из которых остаются непревзойдёнными до сих пор, подтверждая статус одного из самых выдающихся самолётов в истории авиации.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
5 октября 1967 года этот советский самолёт установил сразу два выдающихся мировых рекорда, ознаменовав триумф отечественного авиастроения и пилотажного мастерства.
Лётчик-испытатель Михаил Михайлович Комаров достиг невероятной скорости в 2.981,5 км/ч на замкнутом маршруте протяжённостью 500 км на опытном МиГ-25Р-3. Этот показатель стал абсолютным мировым рекордом, продемонстрировав уникальные возможности советской техники.
В тот же день, Александр Васильевич Федотов покорил небывалую в то время высоту в 29.977 метров с грузом 2.000 кг на борту. Эти рекорды наглядно показали потенциал МиГ-25 как высотного перехватчика.
Созданный в ОКБ Микояна и Гуревича в начале 1960-х, МиГ-25 был способен развивать скорость, близкую к 3 Махам. Более 80% его конструкции изготавливалось из нержавеющей стали, что позволяло выдерживать нагрев до 300°C при максимальной скорости.
Всего #МиГ25 установил 29 мировых рекордов, многие из которых остаются непревзойдёнными до сих пор, подтверждая статус одного из самых выдающихся самолётов в истории авиации.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолеты России
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех посетили заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, новым Производственно-учебным центром. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, новым Производственно-учебным центром. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
110 лет первой воздушной победе: рождение боевой авиации
Небо над Францией стало ареной исторического события, навсегда изменившего характер военных действий. 5 октября 1914 года французский экипаж в составе сержанта Жозефа Франца и капрала Луи Кено одержали первую официально зарегистрированную победу в воздушном бою.
Выполняя разведывательный полёт на биплане Voisin III, Франц и Кено обнаружили немецкий Aviatik B.I. Проявив инициативу, они атаковали противника. Мастерское пилотирование Франца позволило Кено вести прицельный огонь из пулемёта Hotchkiss и после 47 выстрелов вражеская машина была сбита вблизи Реймса.
Этот воздушный поединок ознаменовал трансформацию роли авиации в военных конфликтах. Ранее летательные аппараты использовались преимущественно для рекогносцировки, теперь же стало очевидным, что они имеют потенциал быть эффективным боевым оружием.
Примечательно, что Франц, опытный авиатор и бывший лётчик-испытатель, оснастил свой самолёт пулемётом по собственной инициативе без санкции командования. За проявленную доблесть Кено был удостоен Военной медали, а Франц произведён в кавалеры ордена Почётного легиона.
Жозеф Франц продолжал подниматься в небо до 80-летнего возраста и ушёл из жизни в Париже в 1979 году в возрасте 89 лет, оставив неизгладимый след в летописи авиации.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Небо над Францией стало ареной исторического события, навсегда изменившего характер военных действий. 5 октября 1914 года французский экипаж в составе сержанта Жозефа Франца и капрала Луи Кено одержали первую официально зарегистрированную победу в воздушном бою.
Выполняя разведывательный полёт на биплане Voisin III, Франц и Кено обнаружили немецкий Aviatik B.I. Проявив инициативу, они атаковали противника. Мастерское пилотирование Франца позволило Кено вести прицельный огонь из пулемёта Hotchkiss и после 47 выстрелов вражеская машина была сбита вблизи Реймса.
Этот воздушный поединок ознаменовал трансформацию роли авиации в военных конфликтах. Ранее летательные аппараты использовались преимущественно для рекогносцировки, теперь же стало очевидным, что они имеют потенциал быть эффективным боевым оружием.
Примечательно, что Франц, опытный авиатор и бывший лётчик-испытатель, оснастил свой самолёт пулемётом по собственной инициативе без санкции командования. За проявленную доблесть Кено был удостоен Военной медали, а Франц произведён в кавалеры ордена Почётного легиона.
Жозеф Франц продолжал подниматься в небо до 80-летнего возраста и ушёл из жизни в Париже в 1979 году в возрасте 89 лет, оставив неизгладимый след в летописи авиации.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM