"Прогресс-1": 47 лет успешного космического снабжения
Полвека назад, 20 января 1978 года, с космодрома Байконур стартовал первый в мире автоматический грузовой корабль "Прогресс-1", открывший новую главу в истории освоения космоса. Спустя двое суток, он успешно пристыковался к орбитальной станции "Салют-6", где его встретил экипаж в составе Юрия Романенко и Георгия Гречко.
Уникальный космический грузовик доставил на станцию более двух тонн полезного груз, включая: топливо, кислород, продовольствие и научное оборудование. Благодаря ему, впервые в истории космонавтики, была осуществлена дозаправка орбитальной станции в условиях невесомости.
После двухнедельной миссии, "Прогресс-1" отстыковался от "Салюта-6" и, заполненный отработавшим оборудованием и мусором, он сгорел в плотных слоях атмосферы над Тихим океаном.
Технологический прорыв в виде данного космического корабля позволил обеспечить длительное функционирование орбитальных станций. Всего было выпущено 42 корабля первоначальной модификации для обслуживания станций "Салют". Сегодня, усовершенствованные версии "Прогресса" продолжают снабжать Международную космическую станцию, подтверждая надёжность и эффективность российской космической технологии.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Полвека назад, 20 января 1978 года, с космодрома Байконур стартовал первый в мире автоматический грузовой корабль "Прогресс-1", открывший новую главу в истории освоения космоса. Спустя двое суток, он успешно пристыковался к орбитальной станции "Салют-6", где его встретил экипаж в составе Юрия Романенко и Георгия Гречко.
Уникальный космический грузовик доставил на станцию более двух тонн полезного груз, включая: топливо, кислород, продовольствие и научное оборудование. Благодаря ему, впервые в истории космонавтики, была осуществлена дозаправка орбитальной станции в условиях невесомости.
После двухнедельной миссии, "Прогресс-1" отстыковался от "Салюта-6" и, заполненный отработавшим оборудованием и мусором, он сгорел в плотных слоях атмосферы над Тихим океаном.
Технологический прорыв в виде данного космического корабля позволил обеспечить длительное функционирование орбитальных станций. Всего было выпущено 42 корабля первоначальной модификации для обслуживания станций "Салют". Сегодня, усовершенствованные версии "Прогресса" продолжают снабжать Международную космическую станцию, подтверждая надёжность и эффективность российской космической технологии.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем Магомеда Омаровича Толбоева с 73-летием!
Выдающийся лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации, Магомед Омарович посвятил свою жизнь покорению неба и сделал неоценимый вклад в развитие отечественной авиации.
За годы службы в ЛИИ им. М.М. Громова он освоил и испытал более 50 типов и модификаций самолётов. Особая страница в его биографии — участие в программе "Буран", где он не только готовился к космическим полётам в 1983-1994 годах, но и пилотировал МиГ-25, с которого велась трансляция исторической посадки космического корабля.
Лётчик-испытатель 1 класса, Заслуженный лётчик-испытатель РФ и кавалер ордена Трудового Красного Знамени, Магомед Омарович много сделал для развития Международных авиационно-космических салонов МАКС.
АО "Авиасалон" поздравляет Магомеда Омаровича с днём рождения и желает крепкого здоровья, долголетия, счастья и благополучия! Мы дорожим нашей многолетней дружбой и высоко ценим ваш вклад в наше общее дело!
📷 Соцмедиа
#ВЭтотДеньРодился
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Выдающийся лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации, Магомед Омарович посвятил свою жизнь покорению неба и сделал неоценимый вклад в развитие отечественной авиации.
За годы службы в ЛИИ им. М.М. Громова он освоил и испытал более 50 типов и модификаций самолётов. Особая страница в его биографии — участие в программе "Буран", где он не только готовился к космическим полётам в 1983-1994 годах, но и пилотировал МиГ-25, с которого велась трансляция исторической посадки космического корабля.
Лётчик-испытатель 1 класса, Заслуженный лётчик-испытатель РФ и кавалер ордена Трудового Красного Знамени, Магомед Омарович много сделал для развития Международных авиационно-космических салонов МАКС.
АО "Авиасалон" поздравляет Магомеда Омаровича с днём рождения и желает крепкого здоровья, долголетия, счастья и благополучия! Мы дорожим нашей многолетней дружбой и высоко ценим ваш вклад в наше общее дело!
📷 Соцмедиа
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проблемы в производстве стали спасением для A380
Один из крупнейший эксплуатантов этих гигантских самолётов, Korean Air, планировал вывести их из строя к 2026 году и заменить на более экономичные #Airbus A350. Однако производственные задержки, которые отчасти являются отголосками пандемии, вынудили компанию пересмотреть свои планы и выполнить серьёзное техническое обслуживание, чтобы продлить их срок службы.
Так по открытым данным известно, что Korean Air передала один из своих бортов для выполнения D-check. Это самая тяжёлая форма обслуживания самолёта, которая проводится раз в 12 лет и подразумевает полный разбор двигателей и реставрацию множества элементов летательного аппарата. Это указывает на долгоиграющие планы авиакомпании относительно данного борта.
Стоит отметить, что Korean Air не единственный авиаперевозчик, которому пришлось держаться на свои Super Jumbo дольше ожидаемого. Аналогичные решения приняли Lufthansa, Qatar Airways и Singapore Airlines, сообщает издание Asia Business Daily.
Несмотря на устаревший дизайн самолёта, он всё ещё является ценным активом благодаря его дальности и вместимости до 853 пассажиров. Поэтому, A380 ещё может быть полезен на сверх-загруженных дальних маршрутах.
📷 Aero Icarus / WikiMedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Один из крупнейший эксплуатантов этих гигантских самолётов, Korean Air, планировал вывести их из строя к 2026 году и заменить на более экономичные #Airbus A350. Однако производственные задержки, которые отчасти являются отголосками пандемии, вынудили компанию пересмотреть свои планы и выполнить серьёзное техническое обслуживание, чтобы продлить их срок службы.
Так по открытым данным известно, что Korean Air передала один из своих бортов для выполнения D-check. Это самая тяжёлая форма обслуживания самолёта, которая проводится раз в 12 лет и подразумевает полный разбор двигателей и реставрацию множества элементов летательного аппарата. Это указывает на долгоиграющие планы авиакомпании относительно данного борта.
Стоит отметить, что Korean Air не единственный авиаперевозчик, которому пришлось держаться на свои Super Jumbo дольше ожидаемого. Аналогичные решения приняли Lufthansa, Qatar Airways и Singapore Airlines, сообщает издание Asia Business Daily.
Несмотря на устаревший дизайн самолёта, он всё ещё является ценным активом благодаря его дальности и вместимости до 853 пассажиров. Поэтому, A380 ещё может быть полезен на сверх-загруженных дальних маршрутах.
📷 Aero Icarus / WikiMedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с 70-летним Юбилеем Голубева Вячеслава Всеволодовича!
Как генеральный директор компании "ЭЛКУС", Вячеслав Всеволодович возглавил развитие одного из ведущих предприятий в сфере разработки специальной элементной базы в нашей стране. Под его руководством успешно реализованы десятки инновационных проектов в области создания электронных систем и устройств.
АО "Авиасалон" от всей души поздравляет Вячеслава Всеволодовича с 70-летием! Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и новых творческих достижений в развитии отечественной промышленности!
#ВЭтотДеньРодился
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как генеральный директор компании "ЭЛКУС", Вячеслав Всеволодович возглавил развитие одного из ведущих предприятий в сфере разработки специальной элементной базы в нашей стране. Под его руководством успешно реализованы десятки инновационных проектов в области создания электронных систем и устройств.
АО "Авиасалон" от всей души поздравляет Вячеслава Всеволодовича с 70-летием! Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и новых творческих достижений в развитии отечественной промышленности!
#ВЭтотДеньРодился
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
18 лет первому полёту МиГ-29КУБ
20 января 2007 года, в подмосковном Жуковском российская палубная авиация получила новый учебно-боевой истребитель. С аэродрома Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова взлетел двухместный МиГ-29КУБ, созданный для подготовки лётного состава и решения задач ПВО корабельных соединений.
За штурвалом новой машины находился ведущий лётчик-испытатель программы Михаил Беляев. Руководил испытаниями Герой России Павел Власов, освоивший 35 типов самолётов с общим налётом около 3.800 часов.
Палубный истребитель, разработанный на основе МиГ-29К и унифицированный с сухопутным семейством МиГ-29М/МиГ-29М2, совершил 42-минутный полёт. Примечательно, что это событие произошло ровно через три года после подписания контракта с ВМС Индии на поставку корабельных истребителей МиГ-29К и МиГ-29КУБ.
📷 Алексей Карпулёв
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
20 января 2007 года, в подмосковном Жуковском российская палубная авиация получила новый учебно-боевой истребитель. С аэродрома Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова взлетел двухместный МиГ-29КУБ, созданный для подготовки лётного состава и решения задач ПВО корабельных соединений.
За штурвалом новой машины находился ведущий лётчик-испытатель программы Михаил Беляев. Руководил испытаниями Герой России Павел Власов, освоивший 35 типов самолётов с общим налётом около 3.800 часов.
Палубный истребитель, разработанный на основе МиГ-29К и унифицированный с сухопутным семейством МиГ-29М/МиГ-29М2, совершил 42-минутный полёт. Примечательно, что это событие произошло ровно через три года после подписания контракта с ВМС Индии на поставку корабельных истребителей МиГ-29К и МиГ-29КУБ.
📷 Алексей Карпулёв
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
🚁 Ростех поставил российским авиакомпаниям 14 новых вертолетов.
Наш холдинг «Вертолеты России» передал 14 новых Ми-8МТВ-1 отечественным авиакомпаниям.
Десять «восьмерок» предназначены для «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Машины будут перевозить пассажиров и грузы в интересах нефтегазовых компаний, выполнять санитарные задания и другие авиационные работы. Сегодня перевозчик обладает самым большим парком новейших Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ в России.
Еще четыре вертолета пополнят парки авиакомпаний «Конверс Авиа», «Комиавиатранс», «ЛИДЕР» и «2-й Архангельский объединенный авиаотряд».
Новые «восьмерки» могут оснащаться дополнительными топливными баками емкостью 915 литров. Это позволяет преодолевать большие расстояния без дозаправки – до 1050 км. Многоцелевые Ми-8МТВ-1 способны перевозить грузы массой до 4 тонн, машины также при необходимости оснащаются медицинскими модулями.
Конструкция и оборудование «восьмерок» позволяет эксплуатировать машины в экстремальных условиях, при автономном базировании на необорудованных площадках. Эти качества особенно востребованы в труднодоступных районах Арктики и Дальнего Востока.
Всего в 2024 году холдинг «Вертолеты России» поставил по контракту с Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) 40 многоцелевых Ми-8МТВ-1.
@rostecru
Наш холдинг «Вертолеты России» передал 14 новых Ми-8МТВ-1 отечественным авиакомпаниям.
Десять «восьмерок» предназначены для «ЮТэйр-Вертолетные услуги». Машины будут перевозить пассажиров и грузы в интересах нефтегазовых компаний, выполнять санитарные задания и другие авиационные работы. Сегодня перевозчик обладает самым большим парком новейших Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ в России.
Еще четыре вертолета пополнят парки авиакомпаний «Конверс Авиа», «Комиавиатранс», «ЛИДЕР» и «2-й Архангельский объединенный авиаотряд».
Новые «восьмерки» могут оснащаться дополнительными топливными баками емкостью 915 литров. Это позволяет преодолевать большие расстояния без дозаправки – до 1050 км. Многоцелевые Ми-8МТВ-1 способны перевозить грузы массой до 4 тонн, машины также при необходимости оснащаются медицинскими модулями.
Конструкция и оборудование «восьмерок» позволяет эксплуатировать машины в экстремальных условиях, при автономном базировании на необорудованных площадках. Эти качества особенно востребованы в труднодоступных районах Арктики и Дальнего Востока.
Всего в 2024 году холдинг «Вертолеты России» поставил по контракту с Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) 40 многоцелевых Ми-8МТВ-1.
@rostecru
COMAC планирует поставить 30 самолётов C919 в 2025 году
Китайский авиапроизводитель планомерно ускоряет производство своих узкофюзеляжных самолётов и начиная с этого года, количество поставляемых аппаратов будет увеличиваться на 50 единиц ежегодно, сообщает шанхайское издание The Paper со ссылкой на заместителя генерального директора Шена Бо.
В компании не уточняли как именно будет достигаться выполнение этого плана, однако в середине декабря было торжественно отпраздновано расширение производственных мощностей в Шанхае.
Это необходимо для выполнения трёхзначных твёрдых заказов от основных национальных авиаперевозчиков. На данный момент, в парке China Eastern числится 10 бортов этой модели, в то время как у Air China и China Southern по три С919.
Ранее, COMAC анонсировала планы по выпуску 150 самолётов ежегодно через пять лет. Компания также планирует получить зарубежную сертификацию, чтобы таким образом расширить географию продаж.
📷 China News Service
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайский авиапроизводитель планомерно ускоряет производство своих узкофюзеляжных самолётов и начиная с этого года, количество поставляемых аппаратов будет увеличиваться на 50 единиц ежегодно, сообщает шанхайское издание The Paper со ссылкой на заместителя генерального директора Шена Бо.
В компании не уточняли как именно будет достигаться выполнение этого плана, однако в середине декабря было торжественно отпраздновано расширение производственных мощностей в Шанхае.
Это необходимо для выполнения трёхзначных твёрдых заказов от основных национальных авиаперевозчиков. На данный момент, в парке China Eastern числится 10 бортов этой модели, в то время как у Air China и China Southern по три С919.
Ранее, COMAC анонсировала планы по выпуску 150 самолётов ежегодно через пять лет. Компания также планирует получить зарубежную сертификацию, чтобы таким образом расширить географию продаж.
📷 China News Service
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Повелитель ночных полётов: история генерал-майора Козлова
21 января 1915 года родился выдающийся пилот, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Михаил Данилович Козлов. Уроженец воронежского села Верхнее Турово, он начинал трудовой путь простым слесарем заводского цеха.
Любовь к авиации привела будущего командира в воронежский аэроклуб в 1935 году. Пермская военная авиационная школа пилотов стала для него важной ступенью в освоении лётного дела.
Его исключительное мастерство раскрылось в полной мере на фронтах Великой Отечественной. Бесстрашный лётчик совершил 205 вылетов, 178 из которых были в ночное время. Возглавляя экипаж 15-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, он успешно поражал вражескую технику и стратегические объекты.
Звание Героя Советского Союза было присвоено отважному лётчику в 1948 году. В мирное время, его ждали новые достижения — руководство авиадивизиями и должность начальника Рязанского лётного центра.
Боевые заслуги отмечены высокими наградами: двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени и другими знаками воинской доблести. Память о прославленном авиаторе увековечена в мемориальных досках в Рязани и Полтаве.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
21 января 1915 года родился выдающийся пилот, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Михаил Данилович Козлов. Уроженец воронежского села Верхнее Турово, он начинал трудовой путь простым слесарем заводского цеха.
Любовь к авиации привела будущего командира в воронежский аэроклуб в 1935 году. Пермская военная авиационная школа пилотов стала для него важной ступенью в освоении лётного дела.
Его исключительное мастерство раскрылось в полной мере на фронтах Великой Отечественной. Бесстрашный лётчик совершил 205 вылетов, 178 из которых были в ночное время. Возглавляя экипаж 15-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, он успешно поражал вражескую технику и стратегические объекты.
Звание Героя Советского Союза было присвоено отважному лётчику в 1948 году. В мирное время, его ждали новые достижения — руководство авиадивизиями и должность начальника Рязанского лётного центра.
Боевые заслуги отмечены высокими наградами: двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени и другими знаками воинской доблести. Память о прославленном авиаторе увековечена в мемориальных досках в Рязани и Полтаве.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Китайский боевой самолёт нового поколения впервые выполнил полёт, который попал в объективы камер Новейший аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя пятого поколения J-20. Именно благодаря…
Появился новый кадр новейшего китайского боевого самолёта нового поколения
Самолёт, который получил неофициальное название “Цзянь-36” (J-36), был впервые увиден в конце декабря 2024 года и различные СМИ тут же окрестили его как “истребитель шестого поколения”.
Однако, по имеющимся изображениям можно прийти к выводу, что это скорее тактический бомбардировщик, а его принадлежность к шестому поколению весьма сомнительная несмотря на его своеобразную внешность.
Также существует мнение, что это всё же истребитель, цель которого заключается в управлении беспилотниками, дальнем перехвате и выполнении воздушного пункта командования.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Самолёт, который получил неофициальное название “Цзянь-36” (J-36), был впервые увиден в конце декабря 2024 года и различные СМИ тут же окрестили его как “истребитель шестого поколения”.
Однако, по имеющимся изображениям можно прийти к выводу, что это скорее тактический бомбардировщик, а его принадлежность к шестому поколению весьма сомнительная несмотря на его своеобразную внешность.
Также существует мнение, что это всё же истребитель, цель которого заключается в управлении беспилотниками, дальнем перехвате и выполнении воздушного пункта командования.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Lufthansa показала отреставрированный к своему столетию L-1649A Starliner
Специализирующийся на винтажной технике технический отдел авиалинии представил результат кропотливой работы, которая продлилась 18 месяцев в Гамбурге. Изначально, этот самолёт был приобретён с намерением вернуть его в лётное состояние к 2011 году.
Однако, этот амбициозный план, начало которого отслеживается до 2007 года, был отменён в 2018 году из-за прогнозируемого объёма работ и расходов на его реализацию. Стоит отметить, что Lufthansa тогда же отменила развлекательные полёты на своём Junkers Ju 52, ссылаясь на экономические сложности.
В виде альтернативы, было принято решение сделать статическую экспозицию обоих бортов как часть празднования столетия первого полёта компании в 2026 году.
L-1649A Starliner является последней моделью из известного семейства авиалайнеров Lockheed Constellation. Всего было выпущено 44 единицы этой версии самолёта. Первый борт вошёл в состав парка Lufthansa в 1957 году и выполнял рейсы Гамбург—Нью-Йорк.
В Lufthansa Technik сообщили, что отреставрированный самолёт будет отправлен во Франкфурт после покраски, где он будет представлен рядом с Ju 52.
📷 Lufthansa Technik
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Специализирующийся на винтажной технике технический отдел авиалинии представил результат кропотливой работы, которая продлилась 18 месяцев в Гамбурге. Изначально, этот самолёт был приобретён с намерением вернуть его в лётное состояние к 2011 году.
Однако, этот амбициозный план, начало которого отслеживается до 2007 года, был отменён в 2018 году из-за прогнозируемого объёма работ и расходов на его реализацию. Стоит отметить, что Lufthansa тогда же отменила развлекательные полёты на своём Junkers Ju 52, ссылаясь на экономические сложности.
В виде альтернативы, было принято решение сделать статическую экспозицию обоих бортов как часть празднования столетия первого полёта компании в 2026 году.
L-1649A Starliner является последней моделью из известного семейства авиалайнеров Lockheed Constellation. Всего было выпущено 44 единицы этой версии самолёта. Первый борт вошёл в состав парка Lufthansa в 1957 году и выполнял рейсы Гамбург—Нью-Йорк.
В Lufthansa Technik сообщили, что отреставрированный самолёт будет отправлен во Франкфурт после покраски, где он будет представлен рядом с Ju 52.
📷 Lufthansa Technik
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM