Vertical Aerospace представила полноразмерный прототип нового eVTOL

Сообщается, что новый электрический аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) называется VX4 и он скоро будет готов к испытательным полётам.

По имеющейся информации, его соотношение мощности к массе выросло на 20% по сравнению с прежними моделями британского разработчика. Благодаря этому, он сможет развивать скорость в 240 км/ч — именно для таких скоростей Vertical Aerospace планирует сертифицировать свою машину.

Также отмечается, что увеличилось количество элементов, произведённых компаниями партнёрами, среди которых числятся такие гиганты авиаиндустрии как Honeywell и Leonardo. Если в прежних итерациях этой модели было лишь 10% партнёрских запчастей, то теперь их уже 60%.

В компании подчеркнули, что новые винты менее шумные, а также в VX-4 будет установлен новый пакет аккумуляторов английской компанией Vertical Energy Centre.

Всего за несколько дней до представления новой модели, британские власти расширили разрешение проектной организации (DOA) для Vertical Aerospace, что приближает данный стартап ещё на один шаг к программе сертификации.

📷 Vertical Aerospace

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Дальнемагистральный узкофюзеляжник А321XLR получил европейскую сертификацию

Airbus получила сертификацию от Европейского агентства безопасности полётов (EASA) после длительной испытательной кампании, которая была сфокусирована на безопасности ввиду существенных технических изменений (в общей сложности более 500), которые были внесены в этот лайнер.

При этом стоит подчеркнуть, что на данный момент сертификация касается лишь версию с двигателями CFM International Leap-1A и максимальной взлётной массой в 97 тонн (такая же, как у его непосредственного предшественника A321LR).

Сообщается, что в дальнейшем будут более тяжёлые версии и варианты с двигателями Pratt & Whitney PW1100G. Сертификация последних ожидается к концу этого года.

Первым оператором этих самолётов станет испанская авиалиния Iberia, которая будет использовать этот узкофюзеляжный самолёт для рейсов из Испании в Бостон и Вашингтон. В общей сложности, пакет заказов уже достиг 500 бортов.

Вероятно самым существенным изменением стали топливные баки этого лайнера: у него появился дополнительный интегрированный бак позади центроплана (это видно по увеличевшемуся обтекателю) и изменилась топливная система. Ещё можно установить дополнительный топливный бак на 3.120 литров, а общая вместимость достигает 39.750 литров.

Таким образом, его дальность выросла до 8.700 км, что на 1.300 км больше, чем у его предшественника.

📷 Airbus

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks