#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. Сегодня мы расскажем ещё об одной фигуре, названной в честь российского лётчика-испытателя – о "кобре Пугачёва".
❓Что из себя представляет?
Это манёвр динамического торможения, при котором самолёт кратковременно выходит на угол атаки свыше 90 градусов, продолжая при этом движение вперёд, а затем "опускает нос" и возвращается к горизонтальному полёту, минимально теряя высоту. На самолёте Су-27 достигнут уровень "запрокидывания носа" до 110 градусов, а на сверхманёвренном Су-37 удавалось достигать углов атаки 150-180 градусов!
❓Когда впервые применили?
Первая публичная демонстрация "кобры" выполнена лётчиком-испытателем ОКБ Сухого Виктором Пугачёвым на авиасалоне в Ле Бурже в 1989 году. Существует мнение, что подобный манёвр выполнялся на истребителях Saab 35 Draken в 1960-х годах, а затем на МиГ-21 в 1970-х. Однако именно в ОКБ Сухого в результате проведения большой научно-исследовательской работы по сверхманёвренности было отработано безопасное выполнение динамического торможения на высотах 400-500 метров и выше.
❓Для чего используют?
В ближнем манёвренном бою #кобра позволила бы пропустить противника, вышедшего в хвост для атаки, и моментально оказаться в хвосте у него. Однако сегодня вероятность успеха при выполнении такого манёвра минимальна. Также считается, что резкое снижение скорости способствует срыву захвата цели радиолокационной станцией. Вне зависимости от эффективности этого манёвра в бою, на авиашоу "кобра" позволяет поразить воображение зрителей!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
❓Что из себя представляет?
Это манёвр динамического торможения, при котором самолёт кратковременно выходит на угол атаки свыше 90 градусов, продолжая при этом движение вперёд, а затем "опускает нос" и возвращается к горизонтальному полёту, минимально теряя высоту. На самолёте Су-27 достигнут уровень "запрокидывания носа" до 110 градусов, а на сверхманёвренном Су-37 удавалось достигать углов атаки 150-180 градусов!
❓Когда впервые применили?
Первая публичная демонстрация "кобры" выполнена лётчиком-испытателем ОКБ Сухого Виктором Пугачёвым на авиасалоне в Ле Бурже в 1989 году. Существует мнение, что подобный манёвр выполнялся на истребителях Saab 35 Draken в 1960-х годах, а затем на МиГ-21 в 1970-х. Однако именно в ОКБ Сухого в результате проведения большой научно-исследовательской работы по сверхманёвренности было отработано безопасное выполнение динамического торможения на высотах 400-500 метров и выше.
❓Для чего используют?
В ближнем манёвренном бою #кобра позволила бы пропустить противника, вышедшего в хвост для атаки, и моментально оказаться в хвосте у него. Однако сегодня вероятность успеха при выполнении такого манёвра минимальна. Также считается, что резкое снижение скорости способствует срыву захвата цели радиолокационной станцией. Вне зависимости от эффективности этого манёвра в бою, на авиашоу "кобра" позволяет поразить воображение зрителей!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. Сегодня мы познакомимся с фигурой "хаммерхед", который также называют разворотом на вертикали.
❓Что из себя представляет?
Самолёт разгоняется в горизонтальном полёте, после чего переходит в вертикальный набор высоты. В высшей точке, потеряв скорость, самолёт выполняет разворот в вертикальной плоскости и так же отвесно снижается, а затем возвращается к горизонтальному полёту.
❓Когда впервые применили?
Считается, что эту фигуру впервые выполнил в конце 1920-х немецкий пилот и авиаконструктор Герхард Физелер.
❓Для чего используют?
Эта эффектная фигура выполняется в ходе соревнований по высшему пилотажу, однако в боевых условиях она не востребована.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
❓Что из себя представляет?
Самолёт разгоняется в горизонтальном полёте, после чего переходит в вертикальный набор высоты. В высшей точке, потеряв скорость, самолёт выполняет разворот в вертикальной плоскости и так же отвесно снижается, а затем возвращается к горизонтальному полёту.
❓Когда впервые применили?
Считается, что эту фигуру впервые выполнил в конце 1920-х немецкий пилот и авиаконструктор Герхард Физелер.
❓Для чего используют?
Эта эффектная фигура выполняется в ходе соревнований по высшему пилотажу, однако в боевых условиях она не востребована.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж знакомит читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. Сегодня мы изучим фигуру "ранверсман" или разворот на горке.
❓Что из себя представляет?
Самолёт разгоняется в горизонтальном полёте, после чего переходит в набор высоты под углом 50-60 град. к горизонту. В этом заключается отличие "ранверсмана" от "хаммерхеда" – последний предполагает, что набор высоты происходит вертикально. В высшей точке горки самолёт выполняет разворот на 180 град., после чего снижается под таким же углом, что и на начальной фазе выполнения фигуры. Завершается "ранверсман" переходом в горизонтальный полёт.
❓Когда впервые применили?
Существует мнение, что данную фигуру впервые выполнили в 1930-х годах.
❓Для чего используют?
Выполнение виража на горке позволяет изменить направление движения на противоположное относительно быстро, без существенной потери высоты и скорости. Выполнять эту фигуру можно даже на малых высотах. #Ранверсман широко применялся в воздушных поединках.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
❓Что из себя представляет?
Самолёт разгоняется в горизонтальном полёте, после чего переходит в набор высоты под углом 50-60 град. к горизонту. В этом заключается отличие "ранверсмана" от "хаммерхеда" – последний предполагает, что набор высоты происходит вертикально. В высшей точке горки самолёт выполняет разворот на 180 град., после чего снижается под таким же углом, что и на начальной фазе выполнения фигуры. Завершается "ранверсман" переходом в горизонтальный полёт.
❓Когда впервые применили?
Существует мнение, что данную фигуру впервые выполнили в 1930-х годах.
❓Для чего используют?
Выполнение виража на горке позволяет изменить направление движения на противоположное относительно быстро, без существенной потери высоты и скорости. Выполнять эту фигуру можно даже на малых высотах. #Ранверсман широко применялся в воздушных поединках.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. Сегодня мы начинаем рассказ о фигурах, выполняемых группой или парой.
Мы уже рассказывали о фигуре "бочка" – одной из наиболее популярных среди спортсменов-пилотажников. А что будет, если сразу несколько самолётов, следующих в одном строю, одновременно выполнят "бочку" каждый вокруг своей продольной оси? Правильно, получатся "синхронные бочки".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Мы уже рассказывали о фигуре "бочка" – одной из наиболее популярных среди спортсменов-пилотажников. А что будет, если сразу несколько самолётов, следующих в одном строю, одновременно выполнят "бочку" каждый вокруг своей продольной оси? Правильно, получатся "синхронные бочки".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
Сегодня разберём пилотажную фигуру под названием "перекрёсток", которая выполняется двумя самолётами. Сначала самолёты летят параллельно друг другу, затем каждый из них совершает поворот на 90 градусов в направлении "соседа".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Сегодня разберём пилотажную фигуру под названием "перекрёсток", которая выполняется двумя самолётами. Сначала самолёты летят параллельно друг другу, затем каждый из них совершает поворот на 90 градусов в направлении "соседа".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
На очереди "сердце" – самая романтичная и одна из самых любимых среди посетителей авиасалонов фигур группового пилотажа. Исполняется следующим образом: два самолёта (или два звена) белым дымом рисуют фигуру в форме сердца, а одиночный самолёт как стрела "пронзает" её.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
На очереди "сердце" – самая романтичная и одна из самых любимых среди посетителей авиасалонов фигур группового пилотажа. Исполняется следующим образом: два самолёта (или два звена) белым дымом рисуют фигуру в форме сердца, а одиночный самолёт как стрела "пронзает" её.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
Сегодня разберём ещё один манёвр, который имеет название "скрипичный ключ". Это фантазийная фигура высшего пилотажа, которая по своей форме напоминает скрипичный ключ. Выполняется четырьмя самолётами одновременно.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Сегодня разберём ещё один манёвр, который имеет название "скрипичный ключ". Это фантазийная фигура высшего пилотажа, которая по своей форме напоминает скрипичный ключ. Выполняется четырьмя самолётами одновременно.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
Следующая фигура группового пилотажа, которой мы уделим своё внимание, называется "тюльпан". При выполнении этого манёвра пять самолётов расходятся вверх и в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Следующая фигура группового пилотажа, которой мы уделим своё внимание, называется "тюльпан". При выполнении этого манёвра пять самолётов расходятся вверх и в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
Ещё одна популярная фигура группового пилотажа – "фонтан". Это роспуск, в котором машины вертикально набирают высоту, а затем рассыпаются в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ещё одна популярная фигура группового пилотажа – "фонтан". Это роспуск, в котором машины вертикально набирают высоту, а затем рассыпаются в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
Сегодня мы завершаем изучение фигур группового пилотажа. Фигура, получившая название "шатёр" – это роспуск самолётов из верхней точки по направлению к земле в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Сегодня мы завершаем изучение фигур группового пилотажа. Фигура, получившая название "шатёр" – это роспуск самолётов из верхней точки по направлению к земле в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо