Китайский стартап планирует создать высокоскоростной суборбитальный лайнер

Пекинская компания Lingkong Tianxing Technology планирует провести испытательный полет своего демонстратора “Парящая обезьяна” в 2026 году, сообщает газета China Daily со ссылкой на брифинг компании.

Предполагается, что как демонстратор, так и окончательный летательный аппарат будут применять вращающийся детонационный двигатель, комбинирующий элементы прямоточного воздушно-реактивного и детонационного двигателей с вращающимся компрессором.

Сам демонстратор будет иметь длину в 7 метров и его вес будет составлять 1.500 кг. В компании сообщили, что у них уже разработан двигатель Jindou-400S, который при массе в 100 кг выдаёт тягу в 4 кН.

Китайские специалисты прогнозируют, что “Парящая Обезьяна” сможет достигнуть значение 4,2 Маха при полёте на границе с космосом. До своей крейсерской высоты полёта в 20 километров самолёт будет запускаться ракетой.

Если испытания демонстратора увенчаются успехом, компания приступит как созданию самолёта “Король Обезьян”, названный так в честь персонажа из китайской мифологии. Сообщается, что этот самолёт сможет сократить 10-ти часовой перелёт до всего двух часов.

📷 China Daily

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Испытания дронов-доставщиков Amazon остановлены после серии аварий

Компания Amazon приостановила программу Prime Air после нескольких инцидентов с беспилотниками на испытательном полигоне в Пендлтоне, штат Орегон. В декабре два аппарата разбились во время тестов в дождливых условиях, а в сентябре произошло столкновение дронов при проверке работы с отказавшим пропеллером.

Коммерческие операции с использованием беспилотников в Техасе и Аризоне также приостановлены до обновления программного обеспечения. Это очередная неудача проекта, который должен обеспечить доставку 500 миллионов посылок ежегодно к концу десятилетия.

Несмотря на уход ключевых руководителей и прекращение полётов в Калифорнии, Amazon планирует расширять тестирование дронов-доставщиков за пределами США после решения технических проблем.

📷 Amazon

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Индия представит МиГ-29К с бортовыми системами национального производства

Обновлённый палубный истребитель будет показан на международном авиасалоне Aero India 2025 не только в рамках статической экспозиции, но и лётной программы, сообщает издание Defence.in

По имеющимся данным, изменения включают:

🙂 Новую авионику: у модернизированного МиГ-29К новая “стеклянная” кабина с новейшим навигационным оборудованием и прицельными системами, которые призваны улучшить его возможности в применении вооружения воздух-земля.

🙂 Новое вооружение: самолёт адаптировали под применение ракет и управляемых бомб национального и международного производства.

🙂 Новый бортовой компьютер: по словам индийских военных, изюминкой обновления истребителя стал новый бортовой компьютер, разработанный компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Именно благодаря нему стало возможно интегрировать на МиГ-29К новые виды вооружения.

Эта работа лишний раз подтверждает потенциал МиГ-29 в роли платформы для модернизации и указывает на то, что ВВС Индии имеют долгоиграющие планы на эти истребители.

📷 Raghav Patel

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОДК применяет трёхмерную печать в создании авиационных двигателей

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) представила на выставке "ADDITIVE MINDED" детали авиационных двигателей, изготовленные методом трёхмерной печати. Ключевым достижением разработки являются рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления для перспективного двигателя большой тяги ПД-35, которые уже выращиваются на 3D принтерах.

Впервые эти компоненты сложной формы, рассчитанные на высокие нагрузки, были продемонстрированы на Международном форуме двигателестроения в 2024 году. Испытания двигателя-демонстратора подтвердили выход на проектную мощность и соответствие заданным параметрам.

Центр аддитивных технологий #ОДК стал первым партнёром московской выставки, где специалисты корпорации поделятся опытом внедрения инновационных решений в производство авиационных двигателей.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

JAL испытает альтернативу “акульей шкуре”: краску с чешуйками

Японская авиалиния объявила о скором начале испытаний одного из своих Boeing 787-9 со специальной краской, которая образует имитирующую акулью шкуру чешуйчатую поверхность. Ожидается, что самолёт начнёт выполнять международные рейсы в этом месяце.

До этого, компания уже испытала эту технологию на узкофюзеляжном 737-800, который выполнял внутренние рейсы в 2022 и 2023 годах.

Новая технология была разработана JAL в сотрудничестве с Японским агентством аэрокосмических исследований и компанией O-Well. Она заключается в специальном методе нанесения чещуек прямо на лакокрасочное покрытие.

Предполагается, что это снизит аэродинамическое сопротивление Boeing 787 на 0,24%, что позволит экономить до 119 тонн топлива в год.

Другой альтернативой этой технологии является плёнка AeroShark от Lufthansa Technik и 3M, которую уже наносят на лайнеры нескольких авиалиний. Она также снижает аэродинамическое сопротивление за счёт имитации текстуры акульей шкуры, но наносится в виде плёнки.

При этом, в ноябре 2024 года, голландская компания Xyrec также представила способ интеграции новейшей технологии аэродинамического покрытия непосредственно в авиационную краску.

📷 Japan Airlines

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Калашников" впервые покажет два варианта беспилотника "КУБ-2-Э" в Абу-Даби

На международной выставке IDEX 2025 (17-21 февраля) концерн "Калашников" представит новые управляемые барражирующие боеприпасы "КУБ-2-Э" малого и среднего классов, которые были разработаны совместно с НПО "Ижевские беспилотные системы".

Базовая версия малого класса предназначена для поражения живой силы и небронированной техники. Средний вариант расширяет спектр применения на стартовые позиции БЛА, вертолётные площадки и легкобронированную технику.

Аппараты массой более 10 килограммов оснащены оптико-электронными системами наведения. Эксплуатационные возможности включают работу днём и ночью при температурах от -40°C до +50°C, ветре до 15 м/с, в условиях задымления и активных помех.

Инициативная разработка концерна впервые будет показана зарубежным заказчикам.

📷 Концерн "Калашников"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Билет в один конец": почему полёт на Марс пока невозможен

Профессор Университета Решетнёва Вадим Кольга считает преждевременной отправку людей на Марс из-за нерешённых технических и медицинских проблем. В частности, он приводит три основные причины.

🙂 Отсутствие корабля с ядерной силовой установкой для полного цикла миссии. Существующие проекты, включая Starship, не способны обеспечить возвращение экипажа: они могут доставить людей на Марс, но не вернуть обратно.

🙂 Защита от космической радиации вне магнитосферы Земли во время двухлетнего путешествия: девять месяцев до Марса, полгода на поверхности и девять месяцев обратно. Столь длительное воздействие радиации на организм человека в условиях дальнего космоса остаётся неизученным.

🙂 Физиологические ограничения организма. Считается, что максимальное время безопасного и беспрерывного пребывания в состоянии невесомости составляет один год. Что произойдёт за двухлетнее пребывание в невесомости остаётся неизвестным, что влечёт за собой серьёзные риски для здоровья экипажа.

Комментарий эксперта последовал за заявлением президента США Дональда Трампа о скорой установке американского флага на Марсе. При этом Кольга отмечает научную ценность такой миссии — она даст импульс развитию ракетно-космических технологий и откроет новые области исследований.

📷 WikiMedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

NASA и Boeing поддержали систему автоматического осмотра самолётов дронами

Питтсбургская компания Near Earth Autonomy разработала при поддержке NASA систему автоматического осмотра воздушных судов с помощью дронов, что позволяет сокращать время инспекции с четырёх часов до менее 30 минут.

Беспилотники создают цифровой двойник самолёта и автономно облетают его по заданным точкам, делая снимки высокого разрешения. Изображения передаются в облачную базу данных для удалённого анализа специалистами. Система уже тестируется на семи военных базах США.

Технология совместима с различными типами самолётов от Boeing 737 до B-52. По оценкам разработчиков, она позволит авиакомпаниям экономить около $10.000 в час на простоях и повысит безопасность персонала при осмотре труднодоступных мест.

📷 Flyingmag

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В Санкт-Петербурге состоялось общее собрание Российского союза выставок и ярмарок

Александр Левин, генеральный директор АО "Авиасалон", в составе президиума Российского союза выставок и ярмарок по Центральному федеральному округу принял участие в общем собрании членов РСВЯ, а также в работе XI MICE Нетворкинг форума.

Ключевым событием Форума стала пленарная сессия о роли выставочной отрасли как драйвера регионального развития, на которой участники обсудили влияние выставочной деятельности на экономику регионов и меры государственной поддержки.

Форум продолжит работу до 24 января в историческом парке "Россия - Моя история". В программе запланированы сессии по созданию успешных региональных выставок и взаимосвязи экономики с выставочной деятельностью в рамках Евразийского Ивент форума EFEA 2025.
📷 РСВЯ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks