ВВС США испытывают гребни на C-130 для снижения аэродинамического сопротивления
Предполагается, что за счёт улучшенной аэродинамики снизится расход топлива и, соответственно, увеличится дальность “Геркулесов”. Ожидается, что разработанные американской компанией Vortex Control Technologies (VCT) гребни снизят сопротивление на 6-8% за счёт изменённого потока воздуха в задней части фюзеляжа и улучшенного распределения давления.
Сообщается, что запатентованная технология включает в себя несколько гребней, которые крепятся под низом задней части фюзеляжа и на киле самолёта.
VCT была выбрана Пентагоном для разработки решений по улучшению эффективности сразу нескольких платформ, включая C-130J, Boeing KC-135 и Boeing C-17.
В компании сообщили, что 23 июля начались испытания этих гребней на турбовинтовом военно-транспортном самолёте MC-130J. Эта модификация предназначена для инфильтрационных миссий на дальние расстояния и для воздушной дозаправки. Однако планируется имплементировать это решение на весь флот “Геркулесов”.
📷 Vortex Control Technologies
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Предполагается, что за счёт улучшенной аэродинамики снизится расход топлива и, соответственно, увеличится дальность “Геркулесов”. Ожидается, что разработанные американской компанией Vortex Control Technologies (VCT) гребни снизят сопротивление на 6-8% за счёт изменённого потока воздуха в задней части фюзеляжа и улучшенного распределения давления.
Сообщается, что запатентованная технология включает в себя несколько гребней, которые крепятся под низом задней части фюзеляжа и на киле самолёта.
VCT была выбрана Пентагоном для разработки решений по улучшению эффективности сразу нескольких платформ, включая C-130J, Boeing KC-135 и Boeing C-17.
В компании сообщили, что 23 июля начались испытания этих гребней на турбовинтовом военно-транспортном самолёте MC-130J. Эта модификация предназначена для инфильтрационных миссий на дальние расстояния и для воздушной дозаправки. Однако планируется имплементировать это решение на весь флот “Геркулесов”.
📷 Vortex Control Technologies
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤2
Угадай технику авиасалона МАКС!
Сегодня, мы вновь предлагаем вам в рубрике #угадайтехникуМАКС узнать представленный летательный аппарат по его оперению. Как и вся остальная техника, которая представляется в наших викторинах, этот самолёт принимал участие на авиасалонах МАКС.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня, мы вновь предлагаем вам в рубрике #угадайтехникуМАКС узнать представленный летательный аппарат по его оперению. Как и вся остальная техника, которая представляется в наших викторинах, этот самолёт принимал участие на авиасалонах МАКС.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8
Бангладеш закупил 25 самолётов Boeing ради торгового мира с США
Дакка опасается введения 35% пошлин администрацией Трампа, что критически ударит по текстильной отрасли — крупнейшему экспортёру страны.
Поэтому, в рамках стратегии по сокращению торгового дефицита с Соединёнными Штатами, достигшего $6 млрд, первоначальный заказ на 14 воздушных судов был увеличен для "демонстрации серьёзности намерений".
Министр торговли Махбубур Рахман подчеркнул срочность сделки и отметил, что
новые самолёты нужны в ближайшие пару лет.
Власти рассчитывают, что демонстрация готовности к закупкам американской продукции смягчит позицию Вашингтона и предотвратит разрушительные для экономики тарифные меры.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Дакка опасается введения 35% пошлин администрацией Трампа, что критически ударит по текстильной отрасли — крупнейшему экспортёру страны.
Поэтому, в рамках стратегии по сокращению торгового дефицита с Соединёнными Штатами, достигшего $6 млрд, первоначальный заказ на 14 воздушных судов был увеличен для "демонстрации серьёзности намерений".
Министр торговли Махбубур Рахман подчеркнул срочность сделки и отметил, что
новые самолёты нужны в ближайшие пару лет.
Власти рассчитывают, что демонстрация готовности к закупкам американской продукции смягчит позицию Вашингтона и предотвратит разрушительные для экономики тарифные меры.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎9❤3👍3
CarryAll V2000CG стал первым в мире сертифицированным eVTOL массой более двух тонн
Китайская компания Autoflight завершила процедуру получения всех основных разрешений на эксплуатацию своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Таким образом, V2000CG стал первым в мире воздушным судном данного класса, которое весит более одной тонны и получило все основные сертификаты лётной годности.
При этом, надо отметить, что это непилотируемый аппарат, который пока не рассчитан на перевозку пассажиров.
Но у него достойные грузовые характеристики: он способен нести до 400 килограммов полезного груза со скоростью 200 км/ч на дистанцию до 200 километров. Этот аппарат предназначен для логистических операций, срочных поставок материалов и работ в зонах стихийных бедствий.
CarryAll V2000CG стал важной частью китайской программы развития "низковысотной экономики" — инициативы по коммерциализации воздушных перевозок грузов, пассажиров и туристических услуг.
На юге страны, особенно в Шэньчжэне, уже функционирует около 300 беспилотных маршрутов, связывающих деловые кварталы, вузы, медицинские учреждения и индустриальные зоны. Сертификация открывает новые возможности для расширения автономной авиационной логистики в густонаселённых районах Китая.
📷 VCG
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайская компания Autoflight завершила процедуру получения всех основных разрешений на эксплуатацию своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Таким образом, V2000CG стал первым в мире воздушным судном данного класса, которое весит более одной тонны и получило все основные сертификаты лётной годности.
При этом, надо отметить, что это непилотируемый аппарат, который пока не рассчитан на перевозку пассажиров.
Но у него достойные грузовые характеристики: он способен нести до 400 килограммов полезного груза со скоростью 200 км/ч на дистанцию до 200 километров. Этот аппарат предназначен для логистических операций, срочных поставок материалов и работ в зонах стихийных бедствий.
CarryAll V2000CG стал важной частью китайской программы развития "низковысотной экономики" — инициативы по коммерциализации воздушных перевозок грузов, пассажиров и туристических услуг.
На юге страны, особенно в Шэньчжэне, уже функционирует около 300 беспилотных маршрутов, связывающих деловые кварталы, вузы, медицинские учреждения и индустриальные зоны. Сертификация открывает новые возможности для расширения автономной авиационной логистики в густонаселённых районах Китая.
📷 VCG
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российские лётчики спасают турецкую АЭС от огня
Авиация РФ подключилась к борьбе с лесными пожарами возле строящейся атомной станции "Аккую" в Турции. Самолёты-амфибии Бе-200 и вертолёты Ми-8 с утра сбрасывают воду на угрожающие объекту очаги возгорания.
На площадке АЭС работает свыше 10.000 российских специалистов, участвующих в возведении энергоблоков. Кадры из соцсетей показывают, как воздушные суда забирают воду и точечно сбрасывают её на охваченные пламенем участки. Параллельно действует наземная техника турецких служб.
Масштабные возгорания бушуют в стране уже несколько дней, охватив три северо-западные провинции: Эскишехир, Балыкесир и Измир. Стихия спровоцирована продолжительной засухой и унесла жизни 10 человек.
Привлечение российской авиатехники стало критически важным для защиты стратегического энергообъекта. Операция демонстрирует готовность Москвы поддержать турецкого партнёра в чрезвычайной ситуации, несмотря на сложную геополитическую обстановку.
📹 ТГ Канал mash
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиация РФ подключилась к борьбе с лесными пожарами возле строящейся атомной станции "Аккую" в Турции. Самолёты-амфибии Бе-200 и вертолёты Ми-8 с утра сбрасывают воду на угрожающие объекту очаги возгорания.
На площадке АЭС работает свыше 10.000 российских специалистов, участвующих в возведении энергоблоков. Кадры из соцсетей показывают, как воздушные суда забирают воду и точечно сбрасывают её на охваченные пламенем участки. Параллельно действует наземная техника турецких служб.
Масштабные возгорания бушуют в стране уже несколько дней, охватив три северо-западные провинции: Эскишехир, Балыкесир и Измир. Стихия спровоцирована продолжительной засухой и унесла жизни 10 человек.
Привлечение российской авиатехники стало критически важным для защиты стратегического энергообъекта. Операция демонстрирует готовность Москвы поддержать турецкого партнёра в чрезвычайной ситуации, несмотря на сложную геополитическую обстановку.
📹 ТГ Канал mash
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤9👎6
Авиасалон МАКС
Угадай технику авиасалона МАКС! Сегодня, мы вновь предлагаем вам в рубрике #угадайтехникуМАКС узнать представленный летательный аппарат по его оперению. Как и вся остальная техника, которая представляется в наших викторинах, этот самолёт принимал участие…
Непревзойдённый воздушный пожарный: Бе-200. Узнай технику авиасалона МАКС!
Больше половины из вас правильно распознали этот уникальный самолёт по его горизонтальному стабилизатору, фрагмент которого мы вам показали в рамках еженедельной викторины #угадайтехникуМАКС.
Бе-200 известен на весь мир своей уникальностью и непревзойдёнными лётно-техническими характеристиками. Он основан на самом большом в мире реактивном самолёте-амфибии А-40 “Альбатрос” и является постоянным участником на авиасалонах МАКС.
Формально он эксплуатируется лишь тремя странами (РФ, Алжир и Азербайджан), но многие другие государства регулярно берут российские борта в аренду в сезон лесных пожаров. Ярким примером тому является работа этих летательных аппаратов в Турции прямо сейчас, где они охраняют АЭС "Аккую" от бушующих в регионе лесных пожаров.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Больше половины из вас правильно распознали этот уникальный самолёт по его горизонтальному стабилизатору, фрагмент которого мы вам показали в рамках еженедельной викторины #угадайтехникуМАКС.
Бе-200 известен на весь мир своей уникальностью и непревзойдёнными лётно-техническими характеристиками. Он основан на самом большом в мире реактивном самолёте-амфибии А-40 “Альбатрос” и является постоянным участником на авиасалонах МАКС.
Формально он эксплуатируется лишь тремя странами (РФ, Алжир и Азербайджан), но многие другие государства регулярно берут российские борта в аренду в сезон лесных пожаров. Ярким примером тому является работа этих летательных аппаратов в Турции прямо сейчас, где они охраняют АЭС "Аккую" от бушующих в регионе лесных пожаров.
ТТХ Бе-200:🙂 Экипаж: 5 чел.🙂 Вместимость: до 25 пассажиров🙂 Длина: 32,05 м🙂 Размах крыла: 32,78 м🙂 Высота: 8,9 м🙂 Макс. взлётная масса:
- С воды: 37.900 кг
- С суши: 42.000 кг
- С глиссирования: 43.000 кг🙂 Макс. скорость: 610 км/ч🙂 Крейсерская скорость: 360 км/ч🙂 Дальность: 3.100 км
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤27👍4
Для бипланов ещё осталось место в XXI веке — особенно в кино
На кадрах представлен тренировочный полёт в каньонах Южной Африки перед съёмкой сцены из последнего фильма “Миссия Невыполнима”. Небольшой кусочек этой сцены уже показали в тизерах, но не менее интересно увидеть закулисье работы над её съёмкой.
📹 @spiritintheskyaviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На кадрах представлен тренировочный полёт в каньонах Южной Африки перед съёмкой сцены из последнего фильма “Миссия Невыполнима”. Небольшой кусочек этой сцены уже показали в тизерах, но не менее интересно увидеть закулисье работы над её съёмкой.
📹 @spiritintheskyaviation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍4
С новым годом над Boeing нависла угроза новой забастовки работников — на этот раз в военном подразделении
Сообщается, что 27 июля более 3.100 сотрудников на производственных площадках Boeing Defense, Space & Security (BDS) в Миссури не приняли сделанное компанией предложение, создавая тем самым предпосылки к забастовке.
Так, в Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM), которая представляет интересы сотрудников, подчеркнули, что после семидневного периода “раздумываний”, который истекает 4 августа, может начаться забастовка.
Отдельно отметим, что на затронутых заводах производится сборка истребителей Boeing F-15EX и F/A-18E/F, а также УТС T-7A и беспилотный танкер MQ-25. Там же планируется производить будущий F-47.
Помимо военной авиации, также будут затронуты производственные линии снарядов и некоторых компонентов для Boeing 777X.
В IAM не уточняют причины, по которым не было принято предложение Boeing, но при этом было объявлено о готовности вернуться за стол переговоров. Однако в компании уточнили, что пока нет планов по проведению новых встреч с представителями профсоюза и активируются планы действий на случай забастовки.
Напомним, что 53-х дневная забастовка сотрудников подразделения гражданской авиации в 2024 году обошлась компании в около 5,5 млрд долларов, в то время как поставщики Boeing потерпели убытки в размере 2,3 млрд долларов.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что 27 июля более 3.100 сотрудников на производственных площадках Boeing Defense, Space & Security (BDS) в Миссури не приняли сделанное компанией предложение, создавая тем самым предпосылки к забастовке.
Так, в Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM), которая представляет интересы сотрудников, подчеркнули, что после семидневного периода “раздумываний”, который истекает 4 августа, может начаться забастовка.
Отдельно отметим, что на затронутых заводах производится сборка истребителей Boeing F-15EX и F/A-18E/F, а также УТС T-7A и беспилотный танкер MQ-25. Там же планируется производить будущий F-47.
Помимо военной авиации, также будут затронуты производственные линии снарядов и некоторых компонентов для Boeing 777X.
В IAM не уточняют причины, по которым не было принято предложение Boeing, но при этом было объявлено о готовности вернуться за стол переговоров. Однако в компании уточнили, что пока нет планов по проведению новых встреч с представителями профсоюза и активируются планы действий на случай забастовки.
Напомним, что 53-х дневная забастовка сотрудников подразделения гражданской авиации в 2024 году обошлась компании в около 5,5 млрд долларов, в то время как поставщики Boeing потерпели убытки в размере 2,3 млрд долларов.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13
Британцы возрождают гиперзвуковой космоплан
Консорциум во главе с Frazer-Nash запустил программу Invictus по созданию гиперзвукового самолёта, который должен будет достигать скорость свыше 5 Махов и начать летать к началу 2031 года. В основе проекта — воскрешённая технология двигателя SABRE от обанкротившейся Reaction Engines.
Уникальность силовой установки заключается в способности переключаться между режимами работы: во время взлёта она работает как обычный реактивный двигатель, сжигая водородное топливо с атмосферным кислородом, а на границе космоса переходит в ракетный режим с жидким кислородом. Это позволяет экономить массу летательного аппарата благодаря использованию атмосферного кислорода во время существенной части полёта.
Революционная система предварительного охлаждения использует жидкий гелий для мгновенного снижения температуры входящего воздуха с 1.000°C до комнатной за 1/20 секунды. Без этого материалы двигателя просто расплавились бы на гиперзвуковой скорости из-за экстремального нагрева воздуха.
Проект реализуется при поддержке Европейского космического агентства, которое выделило 7 миллионов евро на разработку концепции многоразового аппарата. Поддержку оказывает также Космическое агентство Великобритании, стремящееся усилить британские позиции в гиперзвуковых технологиях.
Машина получит двойное назначение — гражданское и военное применение.
📷 / 📹 Frazer-Nash
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Консорциум во главе с Frazer-Nash запустил программу Invictus по созданию гиперзвукового самолёта, который должен будет достигать скорость свыше 5 Махов и начать летать к началу 2031 года. В основе проекта — воскрешённая технология двигателя SABRE от обанкротившейся Reaction Engines.
Уникальность силовой установки заключается в способности переключаться между режимами работы: во время взлёта она работает как обычный реактивный двигатель, сжигая водородное топливо с атмосферным кислородом, а на границе космоса переходит в ракетный режим с жидким кислородом. Это позволяет экономить массу летательного аппарата благодаря использованию атмосферного кислорода во время существенной части полёта.
Революционная система предварительного охлаждения использует жидкий гелий для мгновенного снижения температуры входящего воздуха с 1.000°C до комнатной за 1/20 секунды. Без этого материалы двигателя просто расплавились бы на гиперзвуковой скорости из-за экстремального нагрева воздуха.
Проект реализуется при поддержке Европейского космического агентства, которое выделило 7 миллионов евро на разработку концепции многоразового аппарата. Поддержку оказывает также Космическое агентство Великобритании, стремящееся усилить британские позиции в гиперзвуковых технологиях.
Машина получит двойное назначение — гражданское и военное применение.
📷 / 📹 Frazer-Nash
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍2
В Китае представили "реактивный" ранец с новой конфигурацией
Институт Zhiyuan совместно с автогигантом Changan разработал революционный носимый летательный аппарат с тремя закрытыми вентиляторами. Представленное на выставках в Чунцине и Шанхае устройство стало первым в мире образцом подобной конструкции.
Инновационная система использует закрытые вентиляторы вместо открытых пропеллеров, что обеспечивает прирост эффективности на 40% при снижении шума на 30 децибел. Ранец выдерживает общий вес до 120 килограммов включая пилота и груз. Управление осуществляется через джойстик или AR-шлем, полностью освобождая руки оператора.
За два года создатели провели сотни испытательных вылетов, решив ключевые инженерные задачи по созданию мощной силовой установки, стабильной системы управления и удобного крепления.
Технология уже нашла применение в:
🙂 спасательных миссиях;
🙂 высотных промышленных работах;
🙂 туристических полётах.
Дебютный публичный показ состоялся в мае 2025 года на форуме в Ханчжоу. Серийный выпуск намечен на 2026 год после получения сертификатов.
📷 Changan Automobile / Zhiyuan / IT Home
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Институт Zhiyuan совместно с автогигантом Changan разработал революционный носимый летательный аппарат с тремя закрытыми вентиляторами. Представленное на выставках в Чунцине и Шанхае устройство стало первым в мире образцом подобной конструкции.
Инновационная система использует закрытые вентиляторы вместо открытых пропеллеров, что обеспечивает прирост эффективности на 40% при снижении шума на 30 децибел. Ранец выдерживает общий вес до 120 килограммов включая пилота и груз. Управление осуществляется через джойстик или AR-шлем, полностью освобождая руки оператора.
За два года создатели провели сотни испытательных вылетов, решив ключевые инженерные задачи по созданию мощной силовой установки, стабильной системы управления и удобного крепления.
Технология уже нашла применение в:
Дебютный публичный показ состоялся в мае 2025 года на форуме в Ханчжоу. Серийный выпуск намечен на 2026 год после получения сертификатов.
📷 Changan Automobile / Zhiyuan / IT Home
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤3