💯 Самые умные школьники страны на финале чемпионата ОДК по физике

❗ Только 50 старшеклассников из 2 500 участников стали финалистами чемпионата «Построй карьеру в ОДК». Они успешно справились с заданиями отборочных этапов, которые проходили во всех городах, где расположены предприятия ОДК.

📍 Решающий раунд чемпионата «Построй карьеру в ОДК» прошел в Уфимском университете науки и технологий, где готовят инженеров нового поколения для предприятия ОДК-УМПО.

✍ Школьники решали задания по четырем разделам физики - геометрическая оптика, механика, электричество и основы термодинамики. Эти знания нужны для создания авиационных, морских двигателей и газотурбинных установок для ТЭК.

⚙ Чтобы лучше узнать о двигателестроении старшеклассники побывали на ОДК-УМПО, которое в июле отметит 100-летие. Они узнали историю предприятия и увидели, как производят двигатели.

🏅 Победители получат призы и дополнительные преимущества для поступления в вузы по образовательно-профессиональному треку «Крылья Ростеха» (https://student.rostecwings.ru/).

Следите за новостями, и скоро мы назовем имена знатоков физики ⭐️

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»

#ОДК

⚙️ Десятки тысяч оборотов в минуту – с такой скоростью вращаются роторы компрессоров газотурбинного двигателя.

Как устроен осевой компрессор? Разобраться в этом непросто, ведь создание газотурбинных двигателей – одна из сложнейших высокотехнологичных отраслей. Наша рубрика #КакУстроенАвиадвигатель предназначена специально для тех, кто хочет больше знать об основных принципах двигателестроения.

❤️ Задача компрессора – сжать воздух с высокой эффективностью и подать его далее в камеру сгорания, чтобы продолжить цикл работы газотурбинного двигателя.

В современных двигателях компрессор делится на две или три механически несвязанных части, называемых каскадами, а компрессор в таком случае называется двух- или трехкаскадным. Каскады идут друг за другом – вентилятор, компрессор низкого давления, компрессор высокого давления. Каскады приводятся во вращение каждый от своей турбины, чтобы уменьшить возможность рассогласования скоростей вращения ступеней каскадов. Так, компрессор высокого давления вращается валом турбины высокого давления, который проходит внутри вала турбины низкого давления – она, в свою очередь, вращает компрессор низкого давления и вентилятор.

🔄 Каждый каскад компрессора – это последовательность ступеней. Каждая ступень – это сочетание двух венцов компрессора: рабочего колеса с рабочими лопатками, которые установлены на вращающемся роторе, и направляющего аппарата – неподвижных направляющих лопаток, закрепленных в корпусе компрессора. Рабочие колеса действуют по тому же принципу, что и вентилятор – затягивают воздух и подают его на направляющие лопатки своей ступени.

Сложные специальные профили лопаток и расширяющаяся форма межлопаточных каналов рабочего колеса и направляющего аппарата тормозят поток воздуха, что приводит к повышению его давления. Кроме того, лопатки направляющего аппарата обеспечивают оптимальный угол потока перед входом в следующее рабочее колесо.

⚡️ Количество и размер ступеней компрессора определяется расходом воздуха и уровнем давления, которые необходимо обеспечить.  После последней ступени осевого компрессора воздух под давлением до 50 атмосфер поступает в камеру сгорания, о работе которой мы будем говорить в следующем выпуске.

Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»
 
#ОДК #КакУстроенАвиадвигатель