Холдинг "Вертолеты России" завершает комплекс лётных испытаний БАС-200
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершает комплекс лётных испытаний многоцелевых беспилотных авиационных систем вертолётного типа, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям #БАС200, сообщают #ВертолётыРоссии. Завершить его испытания планируется до конца 2022 года. Собирать беспилотники вертолётного типа будут на Кумертауском авиационном производственном предприятии холдинга (#КУМАПП). БАС-200 - первый отечественный беспилотник вертолётного типа, который внесён в реестр экспериментальной авиации.
❗️Почему это важно
Испытания БАС-200 показали, что использование этого беспилотника более экономически выгодно по сравнению с пилотируемой авиатехникой. БАС-200 развивает скорость до 160 км/ч, может нести коммерческую нагрузку до 50 килограмм и находиться в воздухе до 4 часов на высотах до 3500 метров.
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершает комплекс лётных испытаний многоцелевых беспилотных авиационных систем вертолётного типа, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям #БАС200, сообщают #ВертолётыРоссии. Завершить его испытания планируется до конца 2022 года. Собирать беспилотники вертолётного типа будут на Кумертауском авиационном производственном предприятии холдинга (#КУМАПП). БАС-200 - первый отечественный беспилотник вертолётного типа, который внесён в реестр экспериментальной авиации.
❗️Почему это важно
Испытания БАС-200 показали, что использование этого беспилотника более экономически выгодно по сравнению с пилотируемой авиатехникой. БАС-200 развивает скорость до 160 км/ч, может нести коммерческую нагрузку до 50 килограмм и находиться в воздухе до 4 часов на высотах до 3500 метров.
Постфактум: Перспективы развития Уфимского агрегатного предприятия "Гидравлика" обсудили в правительстве Башкортостана
19 сентября Глава Башкортостана Радий Хабиров провёл оперативное совещание, на котором обсудили перспективы развития Уфимского агрегатного предприятия "Гидравлика" (#УАПГидравлика), сообщает пресс-служба главы республики Башкортостан. Предприятие специализируется на выпуске продукции для авиастроения, заказчиками выступают #ОАК, #ОДК, #КорпорацияИркут, холдинг #ВертолётыРоссии" и другие. Специалисты предприятия в рамках программы импортозамещения освоили серийный выпуск 29 наименований изделий, которые раньше закупали за рубежом. С 2018 по 2021 годы объём их реализации вырос в два раза и составил 400 млн рублей.
Р. Хабиров в ходе обсуждения поручил профильным министерствам и ведомствам усилить работу по подготовке инженерно-технических и рабочих кадров для промышленных предприятий региона. В настоящее время предприятие испытывает кадровый дефицит - порядка 400 вакансий.
19 сентября Глава Башкортостана Радий Хабиров провёл оперативное совещание, на котором обсудили перспективы развития Уфимского агрегатного предприятия "Гидравлика" (#УАПГидравлика), сообщает пресс-служба главы республики Башкортостан. Предприятие специализируется на выпуске продукции для авиастроения, заказчиками выступают #ОАК, #ОДК, #КорпорацияИркут, холдинг #ВертолётыРоссии" и другие. Специалисты предприятия в рамках программы импортозамещения освоили серийный выпуск 29 наименований изделий, которые раньше закупали за рубежом. С 2018 по 2021 годы объём их реализации вырос в два раза и составил 400 млн рублей.
Р. Хабиров в ходе обсуждения поручил профильным министерствам и ведомствам усилить работу по подготовке инженерно-технических и рабочих кадров для промышленных предприятий региона. В настоящее время предприятие испытывает кадровый дефицит - порядка 400 вакансий.
👍2
Импортозамещение по вертолётам "Ансат" планируется завершить в 2023 году
❓Что происходит
Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.
❗️Почему это важно
Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.
❓Что происходит
Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.
❗️Почему это важно
Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.
👍7
Ми-171А3 с VIP-салоном Aurus представлен на Петербургском международном газовом форуме
Холдинг "Вертолёты России" продемонстрировал новую модификацию #Ми171А3 с люксовым интерьером Aurus. Эта версия ориентирована на премиальный сегмент рынка и корпоративные перевозки.
В такой конфигурации его максимальная взлётная масса составляет 13 тонн, а дальность с десятью пассажирами и багажом достигает 850 км. Такие параметры делают машину идеальным выбором для дальних рейсов с максимальным уровнем комфорта.
В #ВертолётыРоссии подчеркнули, что также планируется оборудовать его специальным панорамным иллюминатором.
Презентация Ми-171А3 Aurus на столь значимом отраслевом мероприятии подчёркивает амбиции российского вертолётостроения в премиум-сегменте. Это продолжение стратегии по укреплению позиций отечественного авиапрома на мировом рынке.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Холдинг "Вертолёты России" продемонстрировал новую модификацию #Ми171А3 с люксовым интерьером Aurus. Эта версия ориентирована на премиальный сегмент рынка и корпоративные перевозки.
В такой конфигурации его максимальная взлётная масса составляет 13 тонн, а дальность с десятью пассажирами и багажом достигает 850 км. Такие параметры делают машину идеальным выбором для дальних рейсов с максимальным уровнем комфорта.
В #ВертолётыРоссии подчеркнули, что также планируется оборудовать его специальным панорамным иллюминатором.
Презентация Ми-171А3 Aurus на столь значимом отраслевом мероприятии подчёркивает амбиции российского вертолётостроения в премиум-сегменте. Это продолжение стратегии по укреплению позиций отечественного авиапрома на мировом рынке.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19👍12
Российский пожарный вертолёт Ка-32 покоряет китайский рынок
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤5
Forwarded from Вертолеты России
#КрыльяПобеды | Улан-Удэнский авиационный завод
Во время Великой Отечественной войны завод №99 в столице Бурятии (ныне Улан-Удэнский авиационный завод) стал одним из ключевых предприятий авиационного тыла страны.
С первых дней войны здесь трудились без устали. В тяжелейших условиях, при острой нехватке материалов и оборудования, заводчане освоили ремонт боевых машин — истребителей И-16, бомбардировщиков СБ, а затем наладили выпуск авиационных агрегатов и комплектующих для Пе-2.
С каждым месяцем фронту требовалось всё больше техники. В 1942 году коллектив завода увеличил производство комплектов оперения для Пе-2 более чем в три раза. А с 1943 года завод приступил к выпуску легендарных истребителей Ла-5 — тех самых машин, которые стали символом воздушного превосходства Красной Армии.
Работа на заводе не знала ни выходных, ни передышки: смены длились по 12 часов. У станков стояли женщины, подростки, пожилые люди. Как вспоминал мастер экспериментального цеха Василий Басов:
Юных рабочих с горечью называли «высшей школой доходяг».
В неотапливаемых цехах, при катастрофической нехватке материалов, подростки и женщины совершали невозможное. За годы войны предприятие передало Красной Армии около 600 боевых машин (Ла-5 и Ла-7) и 699 агрегатов для Пе-2. Энергия, упорство и вера в Победу заводчан стали теми крыльями, что поднимали в небо советские самолеты.
Истребители Ла-5 переломили ход боев под Сталинградом и стали одной из главных ударных сил ВВС СССР.
Именно на этом самолете открыл счёт своим победам будущий трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб — величайший ас Великой Отечественной войны.
Мы будем помнить!🇷🇺
#КрыльяПобеды #ВертолётыРоссии #УУАЗ #Победа80 #АвиацияВОВ
Во время Великой Отечественной войны завод №99 в столице Бурятии (ныне Улан-Удэнский авиационный завод) стал одним из ключевых предприятий авиационного тыла страны.
С первых дней войны здесь трудились без устали. В тяжелейших условиях, при острой нехватке материалов и оборудования, заводчане освоили ремонт боевых машин — истребителей И-16, бомбардировщиков СБ, а затем наладили выпуск авиационных агрегатов и комплектующих для Пе-2.
С каждым месяцем фронту требовалось всё больше техники. В 1942 году коллектив завода увеличил производство комплектов оперения для Пе-2 более чем в три раза. А с 1943 года завод приступил к выпуску легендарных истребителей Ла-5 — тех самых машин, которые стали символом воздушного превосходства Красной Армии.
Работа на заводе не знала ни выходных, ни передышки: смены длились по 12 часов. У станков стояли женщины, подростки, пожилые люди. Как вспоминал мастер экспериментального цеха Василий Басов:
«Неделями не выходили с завода, ели и спали прямо в цехе. Дали мне группу подростков 15–16 лет из детского дома. Пришлось и работать, и их воспитывать...»
Юных рабочих с горечью называли «высшей школой доходяг».
В неотапливаемых цехах, при катастрофической нехватке материалов, подростки и женщины совершали невозможное. За годы войны предприятие передало Красной Армии около 600 боевых машин (Ла-5 и Ла-7) и 699 агрегатов для Пе-2. Энергия, упорство и вера в Победу заводчан стали теми крыльями, что поднимали в небо советские самолеты.
Истребители Ла-5 переломили ход боев под Сталинградом и стали одной из главных ударных сил ВВС СССР.
Именно на этом самолете открыл счёт своим победам будущий трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб — величайший ас Великой Отечественной войны.
Мы будем помнить!
#КрыльяПобеды #ВертолётыРоссии #УУАЗ #Победа80 #АвиацияВОВ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤29👍17
Студенты освоили производство вертолётов на практике на Улан-Удэнском заводе
Авиазавод холдинга #ВертолётыРоссии внедрил новый подход к летней практике впервые назначив молодых инженеров предприятия на роль наставников для 100 студентов из 14 технических вузов.
Практиканты работали над реальными производственными задачами, включая оптимизацию раскроя авиационных деталей для сокращения отходов на 15-20%, создание безэкипажного судна на воздушной подушке и цифровую реставрацию истребителя Ла-7.
Впервые на завод приехали учащиеся МГТУ гражданской авиации и Омского технического университета. Предприятие обеспечило полный социальный пакет — зарплату, компенсацию проезда и жильё.
Помимо проектной работы студенты участвовали в тренингах, мастер-классах и встречах "Студенту от профессионала", отрабатывая навыки презентаций и преодолевая страх публичных выступлений.
📷 Вертолёты России
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиазавод холдинга #ВертолётыРоссии внедрил новый подход к летней практике впервые назначив молодых инженеров предприятия на роль наставников для 100 студентов из 14 технических вузов.
Практиканты работали над реальными производственными задачами, включая оптимизацию раскроя авиационных деталей для сокращения отходов на 15-20%, создание безэкипажного судна на воздушной подушке и цифровую реставрацию истребителя Ла-7.
Впервые на завод приехали учащиеся МГТУ гражданской авиации и Омского технического университета. Предприятие обеспечило полный социальный пакет — зарплату, компенсацию проезда и жильё.
"Подключение молодых инженеров-наставников к этой работе – очень грамотное решение. Практиканты видят увлечённых специалистов, которые ненамного старше, но уже добились профессиональных успехов", — отметил гендиректор холдинга Николай Колесов.
Помимо проектной работы студенты участвовали в тренингах, мастер-классах и встречах "Студенту от профессионала", отрабатывая навыки презентаций и преодолевая страх публичных выступлений.
📷 Вертолёты России
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤3