Алексей Буевич назначен на пост заместителя руководителя Росавиации

Согласно постановлению председателя правительства России Михаила Мишустина от 27 января, Алексей Буевич стал новым заместителем руководителя Росавиации и он будет курировать вопросы развития авиаперевозок и международного сотрудничества.

Что известно о новом заместителе руководителя Росавиации:

🙂 Алексей Александрович родился в 1976 году;

🙂 У него два высших образования, в том числе в подведомственном Росавиации СПбГУ ГА по специальности организация перевозок и управление на воздушном транспорте;

🙂 Работает в авиационной отрасли с 1995 года;

🙂 Профессиональная карьера Буевича началась с работы в Комиссии по регулированию воздушного движения (Росаэронавигация) Минтранса России;

🙂 С 1996 года работал на разных должностях (начиная с рядовых) непосредственно в системе аэронавигации России.

🙂 В октябре 2020 года был назначен заместителем генерального директора – начальником Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации Госкорпорации по ОрВД.

📷 Росавиация

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В ГосНИИ ГА назначен новый руководитель

Приказом главы Росавиации Дмитрия Ядрова, генеральным директором Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации назначен Дмитрий Бобылев. Нового руководителя представили коллективу заместитель министра транспорта Владимир Потешкин и заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.

Бобылев является кандидатом технических наук и он пришёл в авиацию в 1998 году после окончания Академии гражданской авиации. Последние два года он возглавлял Госкорпорацию по ОрВД, где под его руководством открыли 24 новых международных маршрута и начали проекты в области беспилотных систем.

В числе приоритетных задач института новый руководитель озвучил развитие научной школы, восстановление работы диссертационных советов и подготовку молодых кадров. К столетию ГосНИИ ГА в 2030 году, институт должен вернуть позиции ведущего авиационного исследовательского центра страны.

📷 Росавиация

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Спутники "Гонец" свяжут самые отдалённые уголки Чукотки

Российская низкоорбитальная система "Гонец" готовится обеспечить бесперебойной связью весь Чукотский автономный округ. Особое внимание уделяется мониторингу транспорта и персональным коммуникациям в труднодоступных районах.

Технологическое преимущество системы заключается в наличии региональной станции в Анадыре — одной из семи в стране. Это позволит оперативно обрабатывать информацию, поступающую от местных абонентов через спутниковую группировку.

Власти региона планируют запустить пилотный проект с использованием терминалов "Гонец". Губернатор Владислав Кузнецов подчеркнул критическую важность этой инициативы для безопасности жителей, особенно вдоль протяжённых транспортных артерий, где традиционная связь отсутствует.

Система изначально проектировалась с учётом специфики работы в условиях Крайнего Севера и обеспечивает глобальный обмен данными как с подвижными, так и стационарными объектами.

📷 АО "Спутниковая система "Гонец"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Boeing поставил последний пассажирский лайнер 777

Таким образом, американский авиагигант поставил точку на производстве самолётов 777-300ER, что подтверждается годовым отчётом компании за 2024 год. Интересно отметить, что этот последний борт был построен ещё пять лет назад, но его так и не поставили изначальному заказчику и всё это время он простоял в калифорнийской пустыне.

История этого последнего в своём поколении 777-300ER служит хорошей иллюстрацией последних пяти лет для Boeing и индустрии в общем. Это воздушное судно впервые взлетело под ливреей China Southern Airlines 21 января 2020 года — в тот самый день, когда подтвердился первый случай КОВИД в США и это произошло, по воле случая, недалеко от линии финальной сборки Boeing в Эверетте.

Тогда ещё никто не мог представить, что это было начало конца самого продаваемого широкофюзеляжного самолёта в истории. В общей сложности, было поставлено более 1.700 единиц.

В конечном итоге, самолёт был передан лизингодателю Altavair, который в свою очередь, предоставил его Ethiopian Airlines 9 декабря 2024 года. На портале Boeing ещё числится заказ на 5 аппаратов от пакистанских авиалиний, однако учитывая, что за последние три года компания не собрала ни одного пассажирского 777 прежнего поколения, можно с уверенностью сказать, что заказ будет либо отменён, либо будет выполнена замена.

Несмотря на то, что упомянутый выше 777-300ER является последним поставленным клиенту, он не последний выпущенный. Так последним был борт для Thai Airways, который был собран в феврале 2022 года и передан компании в апреле того же года.

Поэтому, только если у компании не “завалялось” ещё несколько невостребованных 777-300ER, можно предположить, что переданный эфиопскому флагману самолёт будет последним поставленным в своей серии.

Однако производство грузового варианта 777F будет продолжаться ещё два года.

📷 N509FZ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ЦАГИ запатентовал летательный аппарат с трансформируемой аэродинамической схемой

Центральный аэрогидродинамический институт разработал и запатентовал конструкцию летательного аппарата, способного менять конфигурацию в полёте. Как сообщил научный руководитель #ЦАГИ, вице-президент РАН Сергей Чернышев, новая машина сочетает преимущества вертолёта и самолёта.

В горизонтальном полёте несущий винт аппарата фиксируется, превращаясь в крыло, при этом тягу обеспечивают толкающие двигатели. Такая схема объединяет возможность вертикального взлёта с высокой крейсерской скоростью самолётной компоновки.

Разработка является частью программы института по созданию нетрадиционных летательных аппаратов. После подтверждения работоспособности концепции предстоит длительный процесс отработки технологий для обеспечения безопасности и эффективности полётов.

📷 Жуковские вести

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

F-35 не будет летать на Aero India 2025

В контексте недавнего крушения американского истребитель пятого поколения, Пентагон отозвал заявку на его участие в лётной программе международного авиасалона в Индии, где данный аппарат будет представлен лишь в качестве стендового образца.

Таким образом, российский Су-57 будет летать и показывать свои достоинства потенциальным покупателям без конкуренции в виде F-35.

Стоит отметить, что 28 января Пентагон также отменил свою заявку на выступление истребителя F-16. На данный момент нет официального подтверждения причины для такого решения, но вероятнее всего это связано с расследованием недавнего крушения F-35 на Аляске и регламентной приостановкой всех полетов истребителей этого типа на время разбирательства причин крушения.

Российский Су-57Э является одним из главных конкурентов американских истребителей F-35 и F-21 (глубокая модификация F-16 для индийских ВВС) в борьбе за тендер на поставку 114 летательных аппаратов авиапарка Индии.

Сам авиасалон будет проводиться с 10 по 14 февраля и мы будем активно освещать это событие.

📷 ВВС США

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Пассажирооборот авиалиний в 2024 году стал рекордным

Так по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), увеличение в прошлом году составило 10,4%, а относительно допандемийного 2019 года этот показатель вырос на 3,8%. Причём этот рост наблюдается как на внутренних перелётах (+5,7%), так и на международных (+13,6%).

"Если смотреть на 2025 год, то есть все признаки того, что спрос на путешествия продолжит расти, хотя и более умеренными темпами – на 8%, что больше соответствует историческим средним показателям", – заявил генеральный директор IATA Вилли Уолш.

Рекордными также стали уровень загруженности бортов (83,5% в 2024 году против 82,2 в 2023 году) и грузооборот мировых авиалиний, который увеличился на 11,3% и превысил максимум, зафиксированный в 2021 году.

Стоит отметить, что IATA представляет 340 авиакомпаний по всему миру, на долю которых приходится свыше 80% глобальных авиаперевозок. Поэтому, приведённые выше показатели можно с уверенностью считать глобальными.

📷 ulu.az/

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Lockheed Martin вновь откладывает поставку усовершенствованных F-35 для ВВС США

Речь идёт о полностью модернизированных истребителях пятого поколения в конфигурации TR-3, которые должны были быть поставлены ещё весной 2023 года, сообщает портал Defense One со ссылкой на представителей производителя, которые вовлечены в производство данных аппаратов.

"Авиапарк истребителей F-35 Пентагона, возможно, не получит полную версию обновления с программным обеспечением TR-3 в этом году", - говорится в публикации.

Напомним, что в прошлом году, в Lockheed Martin выразили надежду на то, что заказ получится выполнить к весне нынешнего, 2025 года, однако точные даты не озвучивались.

Поэтому, на данный момент Пентагон будет получать истребители в “урезанной” версии TR-3.

Данная версия уже успела доставить немало хлопот Lockheed Martin, которая даже потеряла свой гонорар в 60 миллионов долларов за разработку F-35 в конфигурации TR-3 из-за задержек в поставках.

📷 ВВС США

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks