Обновлен технический регламент конкурса #Аэрологистика, сообщает Ассоциация #Аэронекст.

В обновленной редакции:
🔹уточнён порядок представления полисов страхования при проверке соответствия команды и прохождения технической проверки;
🔹скорректированы параметры основной области полёта в поворотных пунктах маршрута (существенно увеличен радиус области);
🔹уточнены параметры упаковки перевозимого груза, указаны предельные значения габаритов и суммы измерений, и др.

Приём заявок на Сателлит 1 заканчивается 31.12.2022. Для участия необходимо подать заявку.

Обновлено конкурсное задание конкурса #Аэрологистика, сообщает Ассоциация #Аэронекст. Диапазон испытаний Сателлита 1 изменён с мая 2023 года на май-июнь 2023 года ввиду большого количества поступающих заявок. Введён промежуточный статус команды "Допущена к КЗ №___", который отображает факт прохождения регламентированных проверок перед испытаниями. Добавлены определения "Организаторы", "Секретариат испытаний", используемые в конкурсной документации. В пункте 4.17. добавлено требование о наличии действующего договора страхования жизни и здоровья члена команды с размером страховой суммы на каждого члена команды не менее 200 000 рублей.

Подробнее с обновлениями конкурсного задания можно ознакомиться по ссылке. 31.12.2022 заканчивается приём заявок и документов на камеральную проверку на Сателлит 1. Подать заявку можно на официальном сайте конкурса.

31 декабря завершается приём заявок на участие в Сателлите 1 конкурса #Аэрологистика, сообщает Ассоциация #Аэронекст. На данный момент заявки на участие подали десять команд. Испытания первого этапа конкурса (Сателлита 1) пройдут в мае-июне 2023 года.

Для получения допуска к полётам потенциальный участник должен:
🔹подать заявку на участие (до 31.12.2022);
🔹направить организаторам оговоренные в техническом регламенте документы для камеральной проверки (до 31.12.2022);
🔹по её итогам успешно пройти выездную проверку (до 30.03.2023);
🔹все члены команды должны пройти обязательную аттестацию (до 30.03.2022).

#Постфактум

Проект Постановления по установлению экспериментально-правового режима (#ЭПР) "Аэрологистика" внесен в Правительство РФ, сообщает Ассоциация #Аэронекст. ЭПР будет установлен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great #Аэрологистика, в рамках которого пройдут испытания БАС по доставке грузов.

Результаты испытаний лягут в основу формирования требований к лётной годности БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, автоматического уклонения от столкновений, динамической маршрутизации.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

#Постфактум

Тестовые полёты, направленные на отработку моделей беспилотной доставки грузов, состоялись на аэродроме Московского авиационного института "Алферьево", сообщает #МАИ. Полёты были организованы в рамках конкурса Национальной технологической инициативы Up Great #Аэрологистика, который проводится Фондом поддержки проектов НТИ совместно с ассоциацией #Аэронекст.

Команды отработали решения, обеспечивающие перевозку на беспилотных воздушных судах (#БВС) грузов массой не менее 50 кг на общую дистанцию от 300 км. Маршрут движения БВС включал в себя множественные промежуточные посадки (точки погрузки-разгрузки) без технического обслуживания в них для имитации доставки в удаленные районы. На примере аэродрома была протестирована модель хаба для БВС, включающая в себя логистическое, штурманское, аэродромно-техническое и пожарно-спасательное обеспечение.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

#Постфактум

28 июля в рамках открытия проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 состоялось торжественное награждение победителей конкурса отдельных заданий №2 Сателлита 1 технологического конкурса #Аэрологистика. Конкурс был проведён в конце мая для команд с беспилотными воздушными судами с максимальной взлётной массой 30 кг и менее. Из восемнадцати поданных заявок отбор прошли три Команды:
🥇ДИАМ-АЭРО с БВС самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой (БВС СВВП) модели "Д-20К"
🥈ГЕОСКАН с БВС мультироторного типа модели "Геоскан-401"
🥉ГБС с БВС мультироторного типа модели "Пегас-28П"

Испытания КОЗ №1 Сателлита 1 для команд с беспилотными воздушными судами с максимальной взлётной массой более 30 кг запланированы на ближайшее время.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

#Анонс

ООО "ДИАМ-АЭРО" (входит в группу компаний "Аэромакс") продолжает участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great #Аэрологистика, сообщает #Аэромакс. Команда прошла проверку и готовится к выполнению конкурсного задания. Для участия в КОЗ № 4 "ДИАМ-АЭРО" представило беспилотное воздушное судно "ДИАМ-20К".

Следующий этап - Конкурс отдельных заданий (КОЗ) № 4 Сателлита № 2. Участникам предстоит перевезти груз массой до 10 кг на общую дистанцию 300-400 км, при этом беспосадочная дистанция составляет 10-15 км.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

В августе 2023 года состоялась жеребьёвка, в ходе которой был определён порядок выступлений команд на конкурсе отдельных заданий № 4 Сателлита № 2 технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика", сообщает #Аэромакс. Команда "ДИАМ-АЭРО" (входит в группу компаний "Аэромакс") будет выступать первой.

Технологический конкурс НТИ UpGreat #Аэрологистика предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотных воздушных судов (#БВС) в России в целях перевозки грузов. Его организаторами выступают Ассоциация #Аэронекст и #ФондНТИ.

#Анонс

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

31 октября состоялось заседание Конкурсной комиссии Технологического конкурса НТИ Up Great #Аэрологистика, на котором были утверждены обновленные условия конкурса, сообщает Ассоциация #Аэронекст.

Основные изменения условий конкурса:

🔹Критерии технологического барьера стали более гибкими, получив критерии определения нижней и верхней границы барьера;
🔹Возможная протяженность маршрута Финальных испытаний уменьшена, при этом нижняя граница беспосадочной дистанции Финальных испытаний сокращена с 20 до 10 км;
🔹Квалификационным этапом отбора на Финальные испытания теперь считается не один конкурс отдельных заданий №5, а весь Сателлит № 3, что создает равные условия квалификации для лёгких и тяжёлых БВС;
🔹Пропорции выигрыша распределены 60-30-10, что улучшает условия конкурса и даёт большую мотивацию бороться за второе и третье место соответственно.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо