#ДеньВИстории
09 апреля 1951 года родился выдающийся советский и российский конструктор авиационных двигателей, организатор промышленности, академик Российской академии наук Александр Александрович Иноземцев. После окончания с отличием Пермского политехнического института по специальности "Авиационные двигатели" трудоустроился в Пермское моторостроительное конструкторское бюро ОКБ-19 (ныне #ОДКАвиадвигатель). Прошёл путь от инженера-конструктора бригады топливной автоматики до главного конструктора – первого заместителя руководителя. В сентябре 1997 года назначен генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель", а в июне 2001 года – генеральным директором – генеральным конструктором предприятия. В настоящее время – управляющий директор "ОДК-Авиадвигатель", заместитель генерального директора #ОДК по управлению НПК "Пермские моторы".
А. Иноземцев принимал непосредственное участие в создании двигателей Д-30 третьей серии, двигателей Д-30КП/КУ, Д-30Ф6, ПС-90А и его модификаций. Под его руководством создан унифицированный газогенератор, на базе которого разработан двигатель #ПД14. Возглавляет работы по семейству двигателей большой тяги #ПД35. Большое внимание уделяет кадровому вопросу, является профессором кафедры "Авиационные двигатели" Пермского государственного технического университета (#ПНИПУ). Его заслуги отмечены медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, орденом Почёта. Лауреат Государственной премии, премии Правительства РФ.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Александровича с днём рождения и желает достижения новых высот, плодотворной работы на благо Родины и отечественной авиации, крепкого здоровья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
09 апреля 1951 года родился выдающийся советский и российский конструктор авиационных двигателей, организатор промышленности, академик Российской академии наук Александр Александрович Иноземцев. После окончания с отличием Пермского политехнического института по специальности "Авиационные двигатели" трудоустроился в Пермское моторостроительное конструкторское бюро ОКБ-19 (ныне #ОДКАвиадвигатель). Прошёл путь от инженера-конструктора бригады топливной автоматики до главного конструктора – первого заместителя руководителя. В сентябре 1997 года назначен генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель", а в июне 2001 года – генеральным директором – генеральным конструктором предприятия. В настоящее время – управляющий директор "ОДК-Авиадвигатель", заместитель генерального директора #ОДК по управлению НПК "Пермские моторы".
А. Иноземцев принимал непосредственное участие в создании двигателей Д-30 третьей серии, двигателей Д-30КП/КУ, Д-30Ф6, ПС-90А и его модификаций. Под его руководством создан унифицированный газогенератор, на базе которого разработан двигатель #ПД14. Возглавляет работы по семейству двигателей большой тяги #ПД35. Большое внимание уделяет кадровому вопросу, является профессором кафедры "Авиационные двигатели" Пермского государственного технического университета (#ПНИПУ). Его заслуги отмечены медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, орденом Почёта. Лауреат Государственной премии, премии Правительства РФ.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Александровича с днём рождения и желает достижения новых высот, плодотворной работы на благо Родины и отечественной авиации, крепкого здоровья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха провели анализ всех имеющихся способов очистки деталей от трудноудаляемых компонентов - оксидов алюминия, титана и хрома, и нашли более эффективные способы очистки, сообщает #ПНИПУ. Исследования показали, что для очистки лопаток газотурбинных двигателей от оксидной пленки лучше всего себя показал метод с применением фторида водорода и водорода при повышенных температурах. Данный метод позволяет произвести очистку благодаря химической активности фтористого водорода, который вступает в реакцию с компонентами сплава, тем самым, образуя растворимые фториды металлов.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Химическая технология и биотехнология". Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства "Приоритет-2030".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха провели анализ всех имеющихся способов очистки деталей от трудноудаляемых компонентов - оксидов алюминия, титана и хрома, и нашли более эффективные способы очистки, сообщает #ПНИПУ. Исследования показали, что для очистки лопаток газотурбинных двигателей от оксидной пленки лучше всего себя показал метод с применением фторида водорода и водорода при повышенных температурах. Данный метод позволяет произвести очистку благодаря химической активности фтористого водорода, который вступает в реакцию с компонентами сплава, тем самым, образуя растворимые фториды металлов.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Химическая технология и биотехнология". Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства "Приоритет-2030".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха разработали электромеханическую модель функционирования оптоволоконного датчика, который поможет экипажу определять характер и локацию воздействия жёстких частиц на фюзеляж самолётов и космических аппаратов, сообщает #ПНИПУ. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства #Приоритет2030.
Датчик представляет собой оптоволокно с композитным механолюминесцентным покрытием, светящимся при механическом воздействии, и встраивается на этапе производства в индикаторный полимерный слой композитных конструкций, например, фюзеляжа или крыльев самолётов. Датчик осуществляет индикацию, мониторинг и обнаружение внешних силовых воздействий на поверхность полимерного индикаторного покрытия, а также возможное образование дефектов и повреждений. Результаты исследования опубликованы в журнале Russian Aeronautics.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха разработали электромеханическую модель функционирования оптоволоконного датчика, который поможет экипажу определять характер и локацию воздействия жёстких частиц на фюзеляж самолётов и космических аппаратов, сообщает #ПНИПУ. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства #Приоритет2030.
Датчик представляет собой оптоволокно с композитным механолюминесцентным покрытием, светящимся при механическом воздействии, и встраивается на этапе производства в индикаторный полимерный слой композитных конструкций, например, фюзеляжа или крыльев самолётов. Датчик осуществляет индикацию, мониторинг и обнаружение внешних силовых воздействий на поверхность полимерного индикаторного покрытия, а также возможное образование дефектов и повреждений. Результаты исследования опубликованы в журнале Russian Aeronautics.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха запатентовали состав для изготовления литейных керамических форм для отлива деталей самолётов, сообщает #ПНИПУ. Политехники предложили для снижения себестоимости получаемых керамических форм использовать струвит, который получается в результате очищения хозбытовых и производственных стоков и коллоидный кремнегель из гидросиликата магния. Учёные протестировали новый состав, смешав струвит с кремнегелем до образования пластичной массы. Полученной массой заполняли фторопластовые формы (матрицы) и сушили образцы 24 часа при температуре 25 градусов Цельсия, а затем 1 час при температуре 200 градусов в сушильном шкафу. После извлечения образцы проверялись на прочность и сжатие.
Предложенный состав обладает высокими прочностными свойствами, что позволяет изготавливать керамические формы для высокоточного литья и может найти применение в литейной промышленности. Технология представляет интерес для АО #ОДКАвиадвигатель.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха запатентовали состав для изготовления литейных керамических форм для отлива деталей самолётов, сообщает #ПНИПУ. Политехники предложили для снижения себестоимости получаемых керамических форм использовать струвит, который получается в результате очищения хозбытовых и производственных стоков и коллоидный кремнегель из гидросиликата магния. Учёные протестировали новый состав, смешав струвит с кремнегелем до образования пластичной массы. Полученной массой заполняли фторопластовые формы (матрицы) и сушили образцы 24 часа при температуре 25 градусов Цельсия, а затем 1 час при температуре 200 градусов в сушильном шкафу. После извлечения образцы проверялись на прочность и сжатие.
Предложенный состав обладает высокими прочностными свойствами, что позволяет изготавливать керамические формы для высокоточного литья и может найти применение в литейной промышленности. Технология представляет интерес для АО #ОДКАвиадвигатель.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха создали метод, который поможет улучшить работу автоматических систем управления авиационных двигателей в плохих погодных условиях, а также увеличит срок службы авиадвигателей, сообщает #ПНИПУ. Характеристики газотурбинных двигателей или камер внутреннего сгорания могут меняться в зависимости от погоды или непредвиденных ситуаций. Чтобы улавливать эти изменения, устанавливают специальные датчики, но из-за флуктуационных и импульсных помех система не всегда эффективна. Учёные спрограммировали алгоритм, который встраивается в автоматическую систему управления и позволяет автоматике с высокой точностью перестроиться под новые условия, не давая двигателю выдавать больше мощностей, чем нужно. Технология устойчива к различным помехам, в том числе и плохим метеоусловиям.
Статья с результатами исследования была опубликована в сборнике конференции молодых исследователей России по электротехнике и электронике "2023 ElConRus".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха создали метод, который поможет улучшить работу автоматических систем управления авиационных двигателей в плохих погодных условиях, а также увеличит срок службы авиадвигателей, сообщает #ПНИПУ. Характеристики газотурбинных двигателей или камер внутреннего сгорания могут меняться в зависимости от погоды или непредвиденных ситуаций. Чтобы улавливать эти изменения, устанавливают специальные датчики, но из-за флуктуационных и импульсных помех система не всегда эффективна. Учёные спрограммировали алгоритм, который встраивается в автоматическую систему управления и позволяет автоматике с высокой точностью перестроиться под новые условия, не давая двигателю выдавать больше мощностей, чем нужно. Технология устойчива к различным помехам, в том числе и плохим метеоусловиям.
Статья с результатами исследования была опубликована в сборнике конференции молодых исследователей России по электротехнике и электронике "2023 ElConRus".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха предложили в двигателях с малоэмиссионными камерами сгорания использовать систему автоматического управления, которая будет осуществлять мониторинг процесса организации горения, что позволит избежать аварийных режимов работы двигателя и обеспечит экологическую безопасность, сообщает #ПНИПУ. Разработанная система автоматического управления способна прогнозировать выбросы оксидов азота и углерода в атмосферу из камеры сгорания и пульсацию давления в жаровых трубах в зависимости от потребляемого топлива. Это происходит с помощью вероятностной матмодели, построенной по термическому механизму Зельдовича, которая по данным с датчиков вычисляет неизмеряемую величину эмиссии оксидов азота. Стендовые испытания на имитаторе двигателя были проведены в АО #ОДКАвиадвигатель.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Аэрокосмическая техника № 72" за 2023 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха предложили в двигателях с малоэмиссионными камерами сгорания использовать систему автоматического управления, которая будет осуществлять мониторинг процесса организации горения, что позволит избежать аварийных режимов работы двигателя и обеспечит экологическую безопасность, сообщает #ПНИПУ. Разработанная система автоматического управления способна прогнозировать выбросы оксидов азота и углерода в атмосферу из камеры сгорания и пульсацию давления в жаровых трубах в зависимости от потребляемого топлива. Это происходит с помощью вероятностной матмодели, построенной по термическому механизму Зельдовича, которая по данным с датчиков вычисляет неизмеряемую величину эмиссии оксидов азота. Стендовые испытания на имитаторе двигателя были проведены в АО #ОДКАвиадвигатель.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Аэрокосмическая техника № 72" за 2023 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Аэрокосмический факультет ПНИПУ совместно с АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведёт набор на обучение инженеров-конструкторов нового поколения в рамках программы "Крылья Ростеха" на специалитет "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты двигателей летательных аппаратов", сообщает #ПНИПУ. Студентам предстоит изучать теорию механизмов и машин, теорию практики конструирования авиационных двигателей, 3D-моделирование, строение гидравлических машин, гидроприводов, гидросистем и работу пневматических систем. Проект #КрыльяРостеха гарантирует трудоустройство на предприятии с исчислением трудового стажа с 1 года обучения, начисление дополнительной стипендии от предприятия при обучении на 4 и 5, углубленное изучение английского языка и IT-технологий с практической ориентацией.
Заявления принимаются до 25 июля. Абитуриент должен предоставить результаты ЕГЭ по математике (профильный уровень), физике/информатике и ИКТ и русскому языку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Аэрокосмический факультет ПНИПУ совместно с АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведёт набор на обучение инженеров-конструкторов нового поколения в рамках программы "Крылья Ростеха" на специалитет "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты двигателей летательных аппаратов", сообщает #ПНИПУ. Студентам предстоит изучать теорию механизмов и машин, теорию практики конструирования авиационных двигателей, 3D-моделирование, строение гидравлических машин, гидроприводов, гидросистем и работу пневматических систем. Проект #КрыльяРостеха гарантирует трудоустройство на предприятии с исчислением трудового стажа с 1 года обучения, начисление дополнительной стипендии от предприятия при обучении на 4 и 5, углубленное изучение английского языка и IT-технологий с практической ориентацией.
Заявления принимаются до 25 июля. Абитуриент должен предоставить результаты ЕГЭ по математике (профильный уровень), физике/информатике и ИКТ и русскому языку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Пермский Политех принял участие в федеральном проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг 2023", ключевой темой которого стали беспилотные авиационные системы, сообщает #ПНИПУ. Декан аэрокосмического факультета Владимир Модорский презентовал проект создания в регионе научно-производственного центра "Парма-БАС" перед Дмитрием Песковым, специальным представителем Президента РФ по цифровому и технологическому развитию, и Дмитрием Махониным, губернатором Прикамья. Появление центра в крае ранее обсуждалось на интенсиве "Остров - 2023", который состоялся в Перми в июле в рамках "Архипелага".
Также ПНИПУ и ЦК НТИ #Фотоника представили совместный проект - материалов и устройств, позволяющие сделать беспилотные летательные аппараты (#БПЛА) неуязвимыми для средств радиоэлектронной борьбы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Пермский Политех принял участие в федеральном проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг 2023", ключевой темой которого стали беспилотные авиационные системы, сообщает #ПНИПУ. Декан аэрокосмического факультета Владимир Модорский презентовал проект создания в регионе научно-производственного центра "Парма-БАС" перед Дмитрием Песковым, специальным представителем Президента РФ по цифровому и технологическому развитию, и Дмитрием Махониным, губернатором Прикамья. Появление центра в крае ранее обсуждалось на интенсиве "Остров - 2023", который состоялся в Перми в июле в рамках "Архипелага".
Также ПНИПУ и ЦК НТИ #Фотоника представили совместный проект - материалов и устройств, позволяющие сделать беспилотные летательные аппараты (#БПЛА) неуязвимыми для средств радиоэлектронной борьбы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Проректор по приоритетным проектам ПНИПУ, исполнительный директор программы "Приоритет-2030" Павел Волегов принял участие в международном форуме технологического развития #Технопром2023, сообщает #ПНИПУ. Он стал спикером в панельной дискуссии: "Внешняя научная и научно-техническая экспертиза: роль и ценность индустрии". В ходе экспертной сессии "Роль и место стратегического проекта в реализации программы "Приоритет-2030" 24 августа П. Волегов вместе с другими экспертами представили результаты проведённого с использованием методов искусственного интеллекта анализа 529 стратегических проектов всех университетов-участников программы "Приоритет-2030".
Проректор по приоритетным проектам рассказал об опыте российских вузов, в частности, поделился практикой постановки и способов достижения целевой модели "научно-технологический вуз" в Пермском Политехе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Проректор по приоритетным проектам рассказал об опыте российских вузов, в частности, поделился практикой постановки и способов достижения целевой модели "научно-технологический вуз" в Пермском Политехе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные Пермского Политеха в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030" создали сверлильно-клепальное устройство на электродвигателе, сообщает #ПНИПУ. Аппарат имеет больше технологических возможностей по сравнению с аналогами, что ускоряет производство деталей.
"Главной особенностью сверлильно-клепального устройства является один привод от асинхронного электрического двигателя, который увеличивает его функциональные возможности (позволяет и сверлить, и клепать). В корпусе размещены прибор подачи сверлильного инструмента, привод клепальной головки, через который выходят клепки и другие механизмы. Также в составе аппарата есть пневмоцилиндр механизма привода клепальной головки. С помощью него обеспечивается перемещение наружного и внутреннего валов вместе с клепальной головкой и регулирование давления на неё", - рассказывает магистрант 2 курса кафедры инновационных технологий машиностроения ПНИПУ Евгений Баяндин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Главной особенностью сверлильно-клепального устройства является один привод от асинхронного электрического двигателя, который увеличивает его функциональные возможности (позволяет и сверлить, и клепать). В корпусе размещены прибор подачи сверлильного инструмента, привод клепальной головки, через который выходят клепки и другие механизмы. Также в составе аппарата есть пневмоцилиндр механизма привода клепальной головки. С помощью него обеспечивается перемещение наружного и внутреннего валов вместе с клепальной головкой и регулирование давления на неё", - рассказывает магистрант 2 курса кафедры инновационных технологий машиностроения ПНИПУ Евгений Баяндин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Главный специалист высшей школы авиационного двигателестроения Пермского национального исследовательского политехнического университета Михаил Веснин создал топливную ячейку для ракетных и авиадвигателей, сообщает #ПНИПУ. Топливная ячейка - конструкция из гранул твёрдого горючего в цилиндрическом корпусе. Устройство можно применять в двигателях глубокого регулирования тяги, в авиационной технике и ракетостроении, а также при конструировании беспилотных летательных аппаратов и газогенераторов.
"Предлагаемая топливная ячейка может быть использована как в одноразовых изделиях (противоградовая ракета), так и в многоразовых двигателях, при этом замена топливной ячейки в двигателе возможна в полевых условиях без применения специального оборудования. Например, открыл топливный модуль высокоскоростного дрона, очистил вручную бак от отходов, вставил новую топливную ячейку, закрыл", - рассказал М. Веснин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Предлагаемая топливная ячейка может быть использована как в одноразовых изделиях (противоградовая ракета), так и в многоразовых двигателях, при этом замена топливной ячейки в двигателе возможна в полевых условиях без применения специального оборудования. Например, открыл топливный модуль высокоскоростного дрона, очистил вручную бак от отходов, вставил новую топливную ячейку, закрыл", - рассказал М. Веснин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета нашли оптимальные сплавы для покрытия газотурбинных установок (#ГТУ), подвергающихся воздействию водорода, сообщает #ПНИПУ. В ходе работы учёные исследовали четыре образца никелевого сплава, которые подвергали различным процессам гидрирования (насыщения водородом). Перед тем, как образец сплава испытали водородом, политехники изучили его в чистом виде. Далее тестировали образцы при 850 градусах Цельсия в среде чистого аргонного газа, в среде с 35 % содержания аргона и 65 % водорода и наконец, в среде 100 % водорода.
Данные, полученные в ходе исследования, подтверждают оптимальность использования никелевых сплавов в водородосодержащей среде. Их применение в качестве основного материала или покрытия для газотурбинных установок перспективно и эффективно. Работа учёных Пермского Политеха повлияет на качество разработки новых сплавов, устойчивых к водородной коррозии.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Данные, полученные в ходе исследования, подтверждают оптимальность использования никелевых сплавов в водородосодержащей среде. Их применение в качестве основного материала или покрытия для газотурбинных установок перспективно и эффективно. Работа учёных Пермского Политеха повлияет на качество разработки новых сплавов, устойчивых к водородной коррозии.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
19-22 октября на базе "Точки кипения" на территории завода им. Шпагина состоялась выставка-форум "Аэронет 2035. Пермь", сообщает #ПНИПУ. На выставке были представлены более 50 современных беспилотников. В первый день выставки состоялась форсайт-сессия и общественные слушания программы развития отрасли БАС в Пермском крае. От ПНИПУ на мероприятии выступали декан аэрокосмического факультета В. Модорский; заместитель декана АКФ по науке и инновациям С. Калюлин; заведующий кафедрой механики композиционных материалов и конструкций П. Писарев; заместитель директора научно-образовательного центра авиационных композитных технологий Г. Шипунов.
20 октября прошло пленарное заседание по вопросам ключевых направлений и развития отрасли БАС в регионе. В рамках мероприятия ректор ПНИПУ А. Ташкинов рассказал про опорные и перспективные компетенции Пермского политеха в беспилотных авиационных системах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
20 октября прошло пленарное заседание по вопросам ключевых направлений и развития отрасли БАС в регионе. В рамках мероприятия ректор ПНИПУ А. Ташкинов рассказал про опорные и перспективные компетенции Пермского политеха в беспилотных авиационных системах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные ПНИПУ и специалисты завода "Машиностроитель" разработали методику проектирования, которая защитит детали авиадвигателей от резонансного разрушения, сообщает #ПНИПУ. Была исследована звукопоглощающая конструкция - панель вентилятора авиадвигателя семейства #ПС90А. Учёные построили расчётную модель динамического поведения звукопоглощающей конструкции из полимерного композитного материала. Все расчёты они провели на специализированном программном обеспечении.
Построенная модель позволила исследовать, как частоты колебаний панели вентилятора зависят от её формы и упругих характеристик. Учёные выяснили, что изменение толщины, жесткости материала и способа закрепления конструкции значительно влияет на спектр собственных частот, увеличивая или уменьшая их значение.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Построенная модель позволила исследовать, как частоты колебаний панели вентилятора зависят от её формы и упругих характеристик. Учёные выяснили, что изменение толщины, жесткости материала и способа закрепления конструкции значительно влияет на спектр собственных частот, увеличивая или уменьшая их значение.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) и специалисты по аэросъемке из ООО "Беспилотные авиационные системы" разработали аналог зарубежного интерфейса для беспилотных летательных аппаратов, способного измерять выбросы метана, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. Разработка проводилась при финансовой поддержке Минобрнауки РФ. Исследование опубликовано в журнале "Drones" за 2023 год.
Специалисты ПНИПУ предложили мониторить метановые выбросы через показатели состава воздуха в реальном времени при помощи бортовых приборов беспилотника. Для этого использовали квадрокоптер X-FLY. Для определения концентрации метана в воздухе был выбран лазерный детектор Laser Methane mini. Для интеграции БПЛА и детектора учёные создали программно-аппаратный интерфейс LaserHub+, который передаёт данные и координаты измерений от детектора к беспилотнику, а затем - на наземную станцию управления.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Специалисты ПНИПУ предложили мониторить метановые выбросы через показатели состава воздуха в реальном времени при помощи бортовых приборов беспилотника. Для этого использовали квадрокоптер X-FLY. Для определения концентрации метана в воздухе был выбран лазерный детектор Laser Methane mini. Для интеграции БПЛА и детектора учёные создали программно-аппаратный интерфейс LaserHub+, который передаёт данные и координаты измерений от детектора к беспилотнику, а затем - на наземную станцию управления.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные Пермского Политеха разработали математическую модель полимерного покрытия со встроенным оптоволоконным датчиком для отслеживания температуры, локации и самоочистки участков обледенения аэродинамических поверхностей, сообщает #ПНИПУ. В ПНИПУ предлагают наносить на поверхность аэрокосмической техники индикаторное покрытие, определяющее температуру - полимер со встроенными датчиками в виде оптоволокна с расположенными вокруг него электролюминесцентным и пьезоэлектрическим слоями. Электролюминесцентный слой содержит вещество, излучающее свет под действием энергии.
"Световые сигналы с "градусной" информацией появляются в электролюминесцентном слое и далее проникают внутрь оптоволокна. Затем распространяются по нему к приёмнику-анализатору, где преобразуются в числовую форму и обрабатываются по специально разработанному алгоритму", - пояснил доктор физико-математических наук Андрей Паньков.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Световые сигналы с "градусной" информацией появляются в электролюминесцентном слое и далее проникают внутрь оптоволокна. Затем распространяются по нему к приёмнику-анализатору, где преобразуются в числовую форму и обрабатываются по специально разработанному алгоритму", - пояснил доктор физико-математических наук Андрей Паньков.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
30 ноября в 17:00 в рамках проекта "Открытый университет" состоится онлайн-лекция кандидата технических наук, заместителя заведующего кафедрой авиационных двигателей Андрея Плотникова, сообщает #ПНИПУ. Темой лекции станет создание авиадвигателей.
Присоединиться к лекции можно по ссылке.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Присоединиться к лекции можно по ссылке.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные Пермского Политеха нашли оптимальный состав нового гранулированного топлива, который усовершенствует работу летательного аппарата, сообщает #ПНИПУ. В настоящее время гранулированное топливо не используется в двигателях ракетно-прямоточного типа. В университете доказали, что это возможно и эффективно.
"Топливо имеет форму гранул, что обеспечивает ему текучесть и возможность регулирования расхода при подаче. Сама гранула представляет собой частицу окислителя, покрытую слоем горючего. Такого смешения трудно добиться при раздельной подаче. Также объединение компонентов топлива снижает требуемое количество подаваемого воздуха в камеру дожигания, что позволит применять такой двигатель на большой высоте, в неплотных слоях атмосферы", - рассказывает аспирант кафедры "Ракетно-космическая техника и энергетические системы" ПНИПУ Григорий Доткин.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Топливо имеет форму гранул, что обеспечивает ему текучесть и возможность регулирования расхода при подаче. Сама гранула представляет собой частицу окислителя, покрытую слоем горючего. Такого смешения трудно добиться при раздельной подаче. Также объединение компонентов топлива снижает требуемое количество подаваемого воздуха в камеру дожигания, что позволит применять такой двигатель на большой высоте, в неплотных слоях атмосферы", - рассказывает аспирант кафедры "Ракетно-космическая техника и энергетические системы" ПНИПУ Григорий Доткин.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) разработали стартер-генератор для запуска двигателя в БПЛА, который более устойчив к поломкам за счёт отсутствия способных выйти из строя датчиков, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. Разработанный стартер-генератор способен работать сразу в двух режимах - запускать двигатель и генерировать электроэнергию для зарядки аккумулятора и питания электрических систем.
"Для запуска [усовершенствованного двигателя] используется драйвер, в это время все электричество поступает от аккумулятора. Затем переключатель отключает аккумулятор и драйвер, начинает работать генератор. Он преобразует механическую энергию вращающегося двигателя в электрическую. Объединение двух режимов в одном устройстве позволяет достичь высокой энергетической эффективности и компактности", - сообщили в пресс-службе.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Для запуска [усовершенствованного двигателя] используется драйвер, в это время все электричество поступает от аккумулятора. Затем переключатель отключает аккумулятор и драйвер, начинает работать генератор. Он преобразует механическую энергию вращающегося двигателя в электрическую. Объединение двух режимов в одном устройстве позволяет достичь высокой энергетической эффективности и компактности", - сообщили в пресс-службе.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо