Международный двусторонний проект с участием Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), получил грантовую поддержку Российского научного фонда, сообщает #ЦАГИ. Работа нацелена на исследование аэродинамического шума и способов его снижения для крыла перспективного сверхзвукового гражданского самолёта. Партнёром института в проведении исследований является Китайский аэродинамический научно-исследовательский центр CARDC.
Проект был отобран в рамках открытого конкурса #РНФ "Проведение фундаментальных научных исследований и поисковых научных исследований международными научными коллективами" совместно с Государственным фондом естественных наук Китая (NSFC) за 2022 год. Работа рассчитана на 2023-2025 годы.
Проект был отобран в рамках открытого конкурса #РНФ "Проведение фундаментальных научных исследований и поисковых научных исследований международными научными коллективами" совместно с Государственным фондом естественных наук Китая (NSFC) за 2022 год. Работа рассчитана на 2023-2025 годы.
#ЦитатаДня
Учёные Белгородского государственного национального исследовательского университета разрабатывают новые сплавы для авиакосмической промышленности, сообщает НИУ #БелГУ. Российский научный фонд (#РНФ) направил на финансирование проекта 72 млн рублей. Реализовать проект планируется до конца 2025 года. Разработка уже получила патент. Образцы предлагаемых высокоэнтропийных сплавов продемонстрировали более высокую прочность при температуре в 800-1000 градусов по сравнению с теми сплавами, которые используются в авиакосмической промышленности сейчас.
"Сегодня развитию авиационного машиностроения в стране уделяется особое внимание, поэтому полученные в ходе выполнения нашего проекта результаты – новые сплавы для аэрокосмического применения, а также технологии их получения и обработки востребованы как никогда ранее", – прокомментировал ректор НИУ "БелГУ", профессор Олег Полухин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Белгородского государственного национального исследовательского университета разрабатывают новые сплавы для авиакосмической промышленности, сообщает НИУ #БелГУ. Российский научный фонд (#РНФ) направил на финансирование проекта 72 млн рублей. Реализовать проект планируется до конца 2025 года. Разработка уже получила патент. Образцы предлагаемых высокоэнтропийных сплавов продемонстрировали более высокую прочность при температуре в 800-1000 градусов по сравнению с теми сплавами, которые используются в авиакосмической промышленности сейчас.
"Сегодня развитию авиационного машиностроения в стране уделяется особое внимание, поэтому полученные в ходе выполнения нашего проекта результаты – новые сплавы для аэрокосмического применения, а также технологии их получения и обработки востребованы как никогда ранее", – прокомментировал ректор НИУ "БелГУ", профессор Олег Полухин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Исследование "Моделирование нестационарного обтекания канонических тел" Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") получило грант Российского научного фонда (#РНФ), сообщает #ЦАГИ. В рамках проекта, который ЦАГИ будет реализовывать при участии коллег из ИТПМ СО РАН, учёные планируют решить две основные научные проблемы. Первая заключается в моделировании нестационарных режимов полёта летательных аппаратов на основе новых экспериментальных, вычислительных и теоретических подходов. Второй блок задач связан с валидацией имеющихся компьютерных моделей и программного обеспечения.
Одним из результатов работы станет методика определения нестационарных аэродинамических характеристик моделей летательных аппаратов в аэродинамических трубах.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Исследование "Моделирование нестационарного обтекания канонических тел" Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") получило грант Российского научного фонда (#РНФ), сообщает #ЦАГИ. В рамках проекта, который ЦАГИ будет реализовывать при участии коллег из ИТПМ СО РАН, учёные планируют решить две основные научные проблемы. Первая заключается в моделировании нестационарных режимов полёта летательных аппаратов на основе новых экспериментальных, вычислительных и теоретических подходов. Второй блок задач связан с валидацией имеющихся компьютерных моделей и программного обеспечения.
Одним из результатов работы станет методика определения нестационарных аэродинамических характеристик моделей летательных аппаратов в аэродинамических трубах.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Российские и норвежские физики обнаружили, что жаропрочные алюминиевые сплавы постепенно теряют прочность при длительном нагреве и физических нагрузках в результате слияния особых пластинок внутри этих материалов, сообщает #РНФ. Старший научный сотрудник Белгородского государственного национального исследовательского университета Марат Газизов и его коллеги изучали свойства жаропрочных материалов на базе алюминия, меди, магния и серебра, которые широко применяются в авиационной промышленности. Для создания таких материалов исходные компоненты сплавляют, закаливают, и затем выдерживают длительное время при температуре около 200 градусов Цельсия.
Прочность сплава при этом повышается благодаря возникновению внутри него тонких пластин из соединений двух и более металлов. Они служат барьером для роста мелких линейных дефектов (трещин), которые могут привести к разрушению материала.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Прочность сплава при этом повышается благодаря возникновению внутри него тонких пластин из соединений двух и более металлов. Они служат барьером для роста мелких линейных дефектов (трещин), которые могут привести к разрушению материала.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российские учёные создали светящиеся наночастицы, которые можно применять для высокоточных замеров сверхнизких температур, сообщает Российский научный фонд (#РНФ). Подход можно использовать в космических исследованиях, поскольку температуры в космосе очень низкие, и их нельзя точно измерить привычным способом. Частицы люминофора предлагается наносить на элементы обшивки космического корабля ещё на Земле, чтобы затем в космосе с их помощью проводить измерения.
Эксперименты показали, что частицы сохраняют работоспособность при очень низких температурах, порядка минус 253 градусов Цельсия, что всего на 20 градусов выше абсолютного нуля. Дальнейшие исследования учёных направлены на улучшение свойства наночастиц, чтобы сделать возможной их работу при ещё более низких температурах. Физики надеются, что последующие версии наносенсоров будут работать при минус 268 градусах Цельсия.
📷 Илья Колесников
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Эксперименты показали, что частицы сохраняют работоспособность при очень низких температурах, порядка минус 253 градусов Цельсия, что всего на 20 градусов выше абсолютного нуля. Дальнейшие исследования учёных направлены на улучшение свойства наночастиц, чтобы сделать возможной их работу при ещё более низких температурах. Физики надеются, что последующие версии наносенсоров будут работать при минус 268 градусах Цельсия.
📷 Илья Колесников
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024