Российская система предупреждения столкновения в воздухе (#СПСВ) испытана на самолётах L-410, уже начались поставки для установки на гражданские самолёты типа SJ-100, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление технического директора компании "Навигатор" Сергея Чанушкина. "Недавно по проекту СПСВ компанией была успешно пройдена проверка "Верификация" (SOI №3), по итогам которой подтверждено выполнение целей и соответствие процессов жизненного цикла требованиям гарантии проектирования", - сказал С. Чанушкин.
Он отметил, что три комплекта изделий СПСВ уже были поставлены в для испытаний на первых #SJ100 и "электронной птице" (полунатурном испытательном комплексе отработки и интеграции бортового оборудования самолёта). В этом году ещё две системы производства компании #Навигатор будут поставлены в рамках комплексной программы гражданской авиации для оснащения следующих SJ-100.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Он отметил, что три комплекта изделий СПСВ уже были поставлены в для испытаний на первых #SJ100 и "электронной птице" (полунатурном испытательном комплексе отработки и интеграции бортового оборудования самолёта). В этом году ещё две системы производства компании #Навигатор будут поставлены в рамках комплексной программы гражданской авиации для оснащения следующих SJ-100.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) приглашает к участию в 22-й Международной конференции "Авиация и космонавтика", сообщает #МАИ.
Заседания секций конференции проходят по девяти направлениям:
🔹авиационные системы;
🔹авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки;
🔹системы управления, информатика и электроэнергетика;
🔹информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем;
🔹ракетные и космические системы;
робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение;
🔹математические методы в аэрокосмической науке и технике;
🔹новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники;
🔹экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Приём заявок на участие осуществляется до 20 октября 2023 года на сайте конференции.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Заседания секций конференции проходят по девяти направлениям:
🔹авиационные системы;
🔹авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки;
🔹системы управления, информатика и электроэнергетика;
🔹информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем;
🔹ракетные и космические системы;
робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение;
🔹математические методы в аэрокосмической науке и технике;
🔹новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники;
🔹экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Приём заявок на участие осуществляется до 20 октября 2023 года на сайте конференции.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжается приём заявок на участие во Всероссийском конкурсе "Будущее авиации".
📹 ОАК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
📹 ОАК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
29 августа 1931 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя АНТ-23 (также известного как И-12).
Советский изобретатель Леонид Васильевич Курчевский с 1923 года вёл работы по созданию безоткатных или динамореактивных орудий. Среди его более поздних разработок – авиационная пушка АПК-4 калибром 76,2 мм, применение которой сулило радикальное повышение огневой мощи истребителей. Под перспективное оружие в ЦАГИ был создан тяжёлый истребитель. Проектные работы стартовали в апреле 1929 года, в ноябре 1930 года был представлен эскизный проект, согласно которому цельнометаллический самолёт должен был получить два двигателя, расположенных тандемом. Орудия размешались в двух балках, выполненных из стальных труб. К началу лета 1931 года сборка самолёта была завершена, в июле его доставили на аэродром, больше месяца ушло на доводку и отладку винтомоторной группы и систем.
Первые испытания показали низкую эффективность оперения на малых скоростях, недостатки конструкции капота переднего двигателя. В то же время, лётные характеристики были признаны удовлетворительными. Дальнейшие полёты сопровождались незначительными поломками, их устранение и доводка самолёта успешно продолжались до марта 1931 года. В одном из вылетов при опробовании #АПК в полёте произошло разрушение орудия, была повреждена проводка управления стабилизатором и хвостовая балка. Лётчик-испытатель Иван Фролович Козлов с трудом посадил опытный самолёт. После восстановления первой машины было выполнено несколько полётов, но с учётом количества проведённых и предстоящих доработок было принято решение построить самолёт-дублёр И-12бис, получивший название "Бауманский комсомолец". От оригинала машина отличалась улучшенной аэродинамикой, увеличенной площадью крыла. Но взлететь #И12бис не довелось – в 1934 году работы по долгострою закрыли. Да и орудия АПК в авиации не прижились: низкие надёжность, скорострельность и точность сделали их непригодными для ведения воздушного боя.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Советский изобретатель Леонид Васильевич Курчевский с 1923 года вёл работы по созданию безоткатных или динамореактивных орудий. Среди его более поздних разработок – авиационная пушка АПК-4 калибром 76,2 мм, применение которой сулило радикальное повышение огневой мощи истребителей. Под перспективное оружие в ЦАГИ был создан тяжёлый истребитель. Проектные работы стартовали в апреле 1929 года, в ноябре 1930 года был представлен эскизный проект, согласно которому цельнометаллический самолёт должен был получить два двигателя, расположенных тандемом. Орудия размешались в двух балках, выполненных из стальных труб. К началу лета 1931 года сборка самолёта была завершена, в июле его доставили на аэродром, больше месяца ушло на доводку и отладку винтомоторной группы и систем.
Первые испытания показали низкую эффективность оперения на малых скоростях, недостатки конструкции капота переднего двигателя. В то же время, лётные характеристики были признаны удовлетворительными. Дальнейшие полёты сопровождались незначительными поломками, их устранение и доводка самолёта успешно продолжались до марта 1931 года. В одном из вылетов при опробовании #АПК в полёте произошло разрушение орудия, была повреждена проводка управления стабилизатором и хвостовая балка. Лётчик-испытатель Иван Фролович Козлов с трудом посадил опытный самолёт. После восстановления первой машины было выполнено несколько полётов, но с учётом количества проведённых и предстоящих доработок было принято решение построить самолёт-дублёр И-12бис, получивший название "Бауманский комсомолец". От оригинала машина отличалась улучшенной аэродинамикой, увеличенной площадью крыла. Но взлететь #И12бис не довелось – в 1934 году работы по долгострою закрыли. Да и орудия АПК в авиации не прижились: низкие надёжность, скорострельность и точность сделали их непригодными для ведения воздушного боя.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Опытный образец самолёта Superjet-100 (SJ-100) с частично импортозамещёнными системами совершил первый полёт, сообщает #Ростех. Поднял машину в небо экипаж в составе лётчиков-испытателей Леонида Чикунова и Дмитрия Деменева, а также инженера-испытателя Дениса Велижанина. Полёт продолжался 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 343 км/час. В соответствии с полётным заданием экипаж выполнил проверку характеристик устойчивости и управляемости самолёта в воздухе, проверку системы автоматического регулирования давления в кабине, а также произвёл "посадку на облако" и заход на посадку с уходом на второй круг. Была подтверждена стабильная работа всех систем отечественного производства, устойчивость и управляемость самолёта.
"Сегодняшний полет Суперджета с российскими системами — <...> лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны. Мы доказали <...> что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолёты самостоятельно, без привлечения импортных технологий. Следующие амбициозные задачи – сертифицировать самолёт в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании", – заявил генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь. Всего на импортонезависимом #SJ100 замещено порядка 40 систем и агрегатов. В целях ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолёта используются двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу лётных испытаний с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и лётные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
#ФотоФакт, #ВидеоФакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Сегодняшний полет Суперджета с российскими системами — <...> лучшая демонстрация технологической независимости нашей страны. Мы доказали <...> что можем разрабатывать и выпускать современные гражданские самолёты самостоятельно, без привлечения импортных технологий. Следующие амбициозные задачи – сертифицировать самолёт в полностью российском облике и начать серийные поставки в авиакомпании", – заявил генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь. Всего на импортонезависимом #SJ100 замещено порядка 40 систем и агрегатов. В целях ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолёта используются двигатели SaM146. Второй опытный образец скоро начнет программу лётных испытаний с отечественными двигателями ПД-8, которые в настоящее время проходят серию стендовых испытаний и лётные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
#ФотоФакт, #ВидеоФакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Шестой международный фестиваль дронов и беспилотных технологий Rostec Drone Festival прошёл в Москве в парке ВДНХ с 26 по 27 августа. В соревнованиях дивизиона профессиональных спортсменов Pro за победу боролись лучшие пилоты из Москвы, Петербурга, Красноярска, Белгорода, Нижнего Новгорода и Екатеринбурга. В итоге победу одержали Иван Бояринов и Платон Черемных из Team Reactor, второе место заняли Александр Холкин и Максим Никифоров из DRD, а третье место заняли Алексей Царьков и Денис Широков из DRT-52. Во второй день фестиваля прошли индивидуальные гонки. Победителем стал Александр Холкин, первый российский пилот, которого приняли в иностранную команду Великобритании, второе место забрал пилот из Франции Тристан Гоин, а третье - Максим Никифоров из Новокузнецка.
Также в воскресенье прошёл кубок образовательных учреждений. В индивидуальной гонке победу одержал Платон Черемных, второе место занял Стефан Афанасьев, третье - Григорий Петров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Также в воскресенье прошёл кубок образовательных учреждений. В индивидуальной гонке победу одержал Платон Черемных, второе место занял Стефан Афанасьев, третье - Григорий Петров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российские власти обсуждают возможность выделить из Фонда национального благосостояния (#ФНБ) более 650 млрд рублей на проекты в области авиапрома, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник, знакомый с ходом обсуждения. Порядка 410 млрд рублей из этой суммы могут выделить на долгосрочную программу обновления парка самолётов и вертолётов ФГБУ "Специальный летный отряд "Россия". Остальные 240 млрд рублей могут пойти на расширение производства гражданских воздушных судов, двигателей и агрегатов для всей отрасли в целом. На какие именно производственные программы, когда и через какой механизм предполагается выделять средства из ФНБ, не уточняется.
Поддержка расширения выпуска самолётов #Ту214 в размере 42 млрд рублей, которую ранее анонсировал премьер Михаил Мишустин, рассматривается отдельно, отметил собеседник агентства.
#Постфактум
📷 Фото: https://udprf.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Поддержка расширения выпуска самолётов #Ту214 в размере 42 млрд рублей, которую ранее анонсировал премьер Михаил Мишустин, рассматривается отдельно, отметил собеседник агентства.
#Постфактум
📷 Фото: https://udprf.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Cибирский научно-исследовательский институт имени С. А. Чаплыгина (СибНИА, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") производит универсальные стенды для проверки агрегатов управления вертолётами Ми-8 и Ми-17, сообщает #СибНИА. Стенды включают в себя маслонасосные станции с системами контроля и управления, охлаждения, запуском насосов высокого давления без нагрузки, рабочие места для установки испытываемых агрегатов, датчики измерения расхода рабочей жидкости, давления, перемещения, температуры рабочей жидкости, температуры внешней среды, влажности и атмосферного давления.
Разработанные стенды на подтверждение характеристик испытательного оборудования и возможности воспроизведений условий испытания в заданных пределах с допустимыми отклонениями были аттестованы в соответствии с ГОСТ 8.568-97 "Аттестация испытательного оборудования. Основные положения".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Разработанные стенды на подтверждение характеристик испытательного оборудования и возможности воспроизведений условий испытания в заданных пределах с допустимыми отклонениями были аттестованы в соответствии с ГОСТ 8.568-97 "Аттестация испытательного оборудования. Основные положения".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Кремль поздравляет авиастроителей с первым полётом импортозамещённого самолёта #SJ100, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова.
"Это большой успех, потому что в весьма сжатые сроки происходит освоение новых технологий, производство новых деталей и узлов этой машины. Тут важно, что это действительно в рекордно сжатые сроки происходит. Работа ещё не закончена, предстоит оснастить эту машину нашими отечественными двигателями, что тоже скоро состоится. Это действительно большой успех", - сказал Д. Песков.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Это большой успех, потому что в весьма сжатые сроки происходит освоение новых технологий, производство новых деталей и узлов этой машины. Тут важно, что это действительно в рекордно сжатые сроки происходит. Работа ещё не закончена, предстоит оснастить эту машину нашими отечественными двигателями, что тоже скоро состоится. Это действительно большой успех", - сказал Д. Песков.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина (#ЦПК, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) планирует открыть свой филиал на космодроме #Восточный до конца текущего года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление начальника ЦПК Максима Харламова. "Я думаю, что да, осталось там буквально немного, то есть в целом текст устава согласован. Я думаю, что это вопрос месяца", - сказал М. Харламов.
Он уточнил, что Центр уже присутствует на "Восточном", там оформлен участок земли, арендовано помещение.
#ЦитатаДня
📷 Фото: Роскосмос
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Он уточнил, что Центр уже присутствует на "Восточном", там оформлен участок земли, арендовано помещение.
#ЦитатаДня
📷 Фото: Роскосмос
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Сотрудники компании "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" завершили курс обучения, посвящённый сокращению цикла разработки, изготовления и испытаний космических аппаратов массой свыше 1000 кг, сообщает #ИССРешетнева. Программа переподготовки разработана экспертами Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) специально для АО "Решетнев". Всего обучение прошёл 21 человек. За полгода обучения в Lean-школе МАИ спутникостроители прошли четыре тематических модуля в Железногорске, отрабатывая все решения в цехах предприятия.
Завершающий учебный блок, а также итоговая защита проектов, состоялись в Москве. Решетневцы представили доклады по четырём основным направлениям: разработка, снабжение, производство и испытания космических аппаратов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Завершающий учебный блок, а также итоговая защита проектов, состоялись в Москве. Решетневцы представили доклады по четырём основным направлениям: разработка, снабжение, производство и испытания космических аппаратов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российские и норвежские физики обнаружили, что жаропрочные алюминиевые сплавы постепенно теряют прочность при длительном нагреве и физических нагрузках в результате слияния особых пластинок внутри этих материалов, сообщает #РНФ. Старший научный сотрудник Белгородского государственного национального исследовательского университета Марат Газизов и его коллеги изучали свойства жаропрочных материалов на базе алюминия, меди, магния и серебра, которые широко применяются в авиационной промышленности. Для создания таких материалов исходные компоненты сплавляют, закаливают, и затем выдерживают длительное время при температуре около 200 градусов Цельсия.
Прочность сплава при этом повышается благодаря возникновению внутри него тонких пластин из соединений двух и более металлов. Они служат барьером для роста мелких линейных дефектов (трещин), которые могут привести к разрушению материала.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Прочность сплава при этом повышается благодаря возникновению внутри него тонких пластин из соединений двух и более металлов. Они служат барьером для роста мелких линейных дефектов (трещин), которые могут привести к разрушению материала.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Команда Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) "Вольный ветер" заняла первое место на студенческом конкурсе авиационного творчества "СКАТ", сообщает #МАИ. Соревнования проходили с 20 по 26 августа в подмосковном Жуковском и на аэродроме "Орловка" в Тверской области. В финале соревновались 18 команд из 11 городов России. Команда МАИ разработала беспилотник самолётного типа с размахом крыла 2,5 метра, длиной фюзеляжа 1,5 метра и весом 5 кг. Для победы в конкурсе аппарат должен был пролететь с грузом 15 км, выполнить сброс груза, совершить посадку в автоматическом режиме и выполнить другие задания.
Победителям вручили призовой чек на 250 тысяч рублей. Ребята планируют инвестировать эти деньги в производство более технологичного БПЛА и выступить в конкурсе #СКАТ в 2024 году.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Победителям вручили призовой чек на 250 тысяч рублей. Ребята планируют инвестировать эти деньги в производство более технологичного БПЛА и выступить в конкурсе #СКАТ в 2024 году.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024