Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл экскурсию для студентов Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), сообщает #ГосНИИАС. Институт посетили 35 студентов. Наибольший интерес вызвали моделирующие комплексы - стенды "Железная птица" и "Электронные птицы" самолётов #МС21 и #SJ100, созданные совместно с ПАО #Яковлев.

Cпециалисты института рассказали участникам экскурсии о назначении и устройстве стендов, о том, как и зачем они создаются, какие задачи решаются с их помощью.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") принял участие в студенческом научном форуме "Неделя науки", прошедшем в Санкт-Петербурге, сообщает #ЦАГИ. В форуме приняли участие представители СПбГУ ГА, КНИТУ имени А.Н. Туполева - КАИ, МГТУ ГА, ГУАП, Самарского университета, Научно-технического центра "Газпром нефти", авиакомпании AZUR air, ГосНИИ ГА и др. Участники обсудили развитие отечественных программных и организационных решений в аэронавигационном обеспечении полетов авиакомпаний, роль авиации в освоении Арктики, научный туризм и другие темы.

Начальник сектора научно-исследовательского центра беспилотных авиационных систем (НИЦ БАС) ФАУ "ЦАГИ" Марк Овсянников в ходе круглого стола по вопросам БАС рассказал о применении риск-ориентированного подхода при создании нормативно-технической базы, регулирующей эксплуатацию БПЛА.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Представители Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в работе Всероссийской научно-практической конференции "Цифровые технологии в авиации. Теория, практика, история", сообщает #ЦИАМ. На конференции обсуждались вопросы, посвящённые перспективам применения цифровых технологий для поддержки процессов разработки, испытаний и эксплуатации авиационной техники и оборудования.

Заместитель генерального директора - директор исследовательского центра ЦИАМ д.т.н., проф. О. Гуревич выступил с пленарным докладом "Математический испытательный стенд "Авиационный газотурбинный двигатель" (Цифровой двойник "Эксплуатационные характеристики авиационного ГТД"). Начальник отдела ЦИАМ А. Сальников выступил с докладом на тему "Цифровые двойники - платформа для управления жизненным циклом авиационных двигателей".

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

#НИЦ "Институт имени Жуковского" и Университет Халифа (ОАЭ) ведут научно-исследовательскую работу по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера - главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова. "Да. То есть Университет Халифа является партнёром нашего НИЦ "Жуковского", и это больше в таком фундаментально-научном направлении идёт взаимодействие для того, чтобы эмиратская сторона получила возможность в научном плане повзаимодействовать. Для того, чтобы потом, возможно, принять решение, переходя уже к, скажем так, к прикладным решениям. Сегодня это НИР, даже не НИОКР", - сказал Д. Мантуров.

Он также сообщил, что финансирование работы осуществляет российская сторона. По его словам, Эмираты подтверждают свою возможность выступить принимающим хабом для такого самолёта. При этом производить самолёт планируется в России.

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

В ЦИАМ им. П.И. Баранова (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") представлены итоги выполнения третьего этапа Научно-исследовательской работы "Циркач", направленной на совершенствование систем авиационных поршневых двигателей, обеспечивающих применение на лёгких самолётах акробатической категории, сообщает #ЦИАМ. Руководитель проекта А. Костюченков прочёл доклад о завершающем этапе НИР, направленном на доработку и испытания двигателя-демонстратора в составе летательного аппарата, а также разработку технического задания на выполнение ОКР.

Двигатель АПД-А-V2 прошёл испытания на стенде для исследования авиационных двигателей и силовых установок мощностью до 478 кВт (≈650 л.с.). По результатам проведённых работ создан облик перспективного авиационного поршневого двигателя - ФОРА-500, на базе которого подготовлен проект технического задания на разработку АПД для ЛА различного назначения.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") разработали проект государственного стандарта "Беспилотные авиационные системы. Технические средства обучения внешнего экипажа. Общие требования", сообщает #ЦАГИ. ГОСТ предназначен для разработчиков беспилотных авиационных систем и технических средств обучения и авиационных тренажёров.

Документ определяет уровень знаний и навыков пилота, приобретённых при подготовке по специальным учебным программам, а также общие требования к уровню имитируемых характеристик БАС. ГОСТ носит рекомендательный характер. В этом году он вошёл в программу национальной стандартизации и планируется к утверждению Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандартом) в 2024 году.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в ходе научного семинара подвели промежуточные итоги работы, направленной на моделирование нестационарного обтекания канонических тел, сообщает #ЦАГИ. Участники семинара обсудили испытания модели канонического тела в аэродинамической трубе ЦАГИ, а также планы работ, которые будут проводиться в 2024 году.

"Мы впервые в нашей практике применили комплексный подход, одновременно измерив нестационарные нагрузки и давление, вибрации, а также температуру на поверхности модели с помощью оптических методов, которые позволили определить ламинарно-турбулентный переход при разных числах Рейнольдса. Применение плёночных термоанемометров дополнило полученные данные пульсациями скорости", - рассказал руководитель проекта, кандидат технических наук Антон Горбушин.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо