#Постфактум
Росавиация выдала ПАО "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина" (ПАО #Ил) дополнительный сертификат типа в части увеличения срока службы с 10 до 30 лет самолёту Ан-148-100 и его модификациям, сообщает #Росавиация.
"В связи с односторонним отказом держателя сертификата типа - "АНТК им. О. К. Антонова" (Украина) - от своих обязательств в качестве разработчика в отношении вышеуказанных воздушных судов, работы по подтверждению возможности увеличения сроков службы самолетов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, оперативно выполнены ПАО "Ил" как разработчиком модификации", - говорится в сообщении Росавиации. Работы по продлению ресурса самолёту Ан-148-100 проведены в строгом соответствии с воздушным законодательством и международной практикой совместно с Росавиацией и Авиарегистром России в интересах российских эксплуатантов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Росавиация выдала ПАО "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина" (ПАО #Ил) дополнительный сертификат типа в части увеличения срока службы с 10 до 30 лет самолёту Ан-148-100 и его модификациям, сообщает #Росавиация.
"В связи с односторонним отказом держателя сертификата типа - "АНТК им. О. К. Антонова" (Украина) - от своих обязательств в качестве разработчика в отношении вышеуказанных воздушных судов, работы по подтверждению возможности увеличения сроков службы самолетов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, оперативно выполнены ПАО "Ил" как разработчиком модификации", - говорится в сообщении Росавиации. Работы по продлению ресурса самолёту Ан-148-100 проведены в строгом соответствии с воздушным законодательством и международной практикой совместно с Росавиацией и Авиарегистром России в интересах российских эксплуатантов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компания Recaro в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представила новый дизайн кресел X-Tend seat для самолётов Airbus, сообщает Simple Flying. Блоки кресел предназначены для установки около аварийных выходов. Их конструкция позволяет сохранять привычный шаг кресел, и в то же время удовлетворять требованию авиационных властей о ширине прохода к аварийным выходам не менее 13 дюймов.
Кресло имеет укороченную подушку сиденья и откидывающийся удлинитель, который может быть расположен горизонтально, когда пассажир сидит, и опускаться вертикально вниз, когда возникает потребность в экстренной эвакуации. Для самолёта Airbus A320 применение такого кресла может увеличить вместимость салона со 190 до 194 кресел.
📷 Иллюстрации: Recaro, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компания Recaro в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представила новый дизайн кресел X-Tend seat для самолётов Airbus, сообщает Simple Flying. Блоки кресел предназначены для установки около аварийных выходов. Их конструкция позволяет сохранять привычный шаг кресел, и в то же время удовлетворять требованию авиационных властей о ширине прохода к аварийным выходам не менее 13 дюймов.
Кресло имеет укороченную подушку сиденья и откидывающийся удлинитель, который может быть расположен горизонтально, когда пассажир сидит, и опускаться вертикально вниз, когда возникает потребность в экстренной эвакуации. Для самолёта Airbus A320 применение такого кресла может увеличить вместимость салона со 190 до 194 кресел.
📷 Иллюстрации: Recaro, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представил концепцию перспективного самолёта Gullhyver, в которой нашли отражение все передовые решения в области аэродинамики, двигателестроения и альтернативных видов топлива. Выбранная размерность 200-местного авиалайнера с дальностью полёта 6,4 тыс. км позволяет сделать вывод, что исследователи видят этот концепт как потенциального наследника самолётов семейства Airbus A320. Проект реализуется в рамках европейской государственно-частной исследовательской программы "Чистая авиация".
Учёные #ONERA предложили применить овальный в плане фюзеляж, что станет возможным за счёт использования новых материалов и конструкций. В носовой части посадочные места будут расположены по схеме восемь кресел в ряд, что позволит сократить длину пассажирского салона. В хвостовой части фюзеляжа, имеющей большую ширину и лишённой иллюминаторов, будут размещены два теплоизолированных бака для хранения водорода, там же будут находиться элементы системы топливопитания. Самолёт получит крыло с удлинением 20, против удлинения 11 у современных самолётов A320. Для обеспечения прочности и лёгкости конструкции крыла применена подкосная схема. Наконец, получит #Gullhyver двигатель с открытым ротором.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представил концепцию перспективного самолёта Gullhyver, в которой нашли отражение все передовые решения в области аэродинамики, двигателестроения и альтернативных видов топлива. Выбранная размерность 200-местного авиалайнера с дальностью полёта 6,4 тыс. км позволяет сделать вывод, что исследователи видят этот концепт как потенциального наследника самолётов семейства Airbus A320. Проект реализуется в рамках европейской государственно-частной исследовательской программы "Чистая авиация".
Учёные #ONERA предложили применить овальный в плане фюзеляж, что станет возможным за счёт использования новых материалов и конструкций. В носовой части посадочные места будут расположены по схеме восемь кресел в ряд, что позволит сократить длину пассажирского салона. В хвостовой части фюзеляжа, имеющей большую ширину и лишённой иллюминаторов, будут размещены два теплоизолированных бака для хранения водорода, там же будут находиться элементы системы топливопитания. Самолёт получит крыло с удлинением 20, против удлинения 11 у современных самолётов A320. Для обеспечения прочности и лёгкости конструкции крыла применена подкосная схема. Наконец, получит #Gullhyver двигатель с открытым ротором.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Специалисты #НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершили изготовление жидкостного ракетного двигателя #РД171МВ для первых лётных испытаний новой ракеты-носителя #Союз5, сообщает #Роскосмос. В этом году планируется закончить сборку РД-171МВ для второй лётной ракеты "Союз-5" и произвести двигатель для третьей лётной ракеты.
Договор по программе создания двигателя РД-171МВ был подписан 22 февраля 2019 года. За это время были выпущены и согласованы конструкторская (включая электронную) и техническая документации, подготовлено производство к изготовлению РД-171МВ, проведена автономная отработка агрегатов, деталей и сборочных единиц двигателя, произведены и поставлены в Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Роскосмос) макет для динамических испытаний и двигатель для холодных и огневых стендовых испытаний первой ступени ракеты "Союз-5".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты #НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершили изготовление жидкостного ракетного двигателя #РД171МВ для первых лётных испытаний новой ракеты-носителя #Союз5, сообщает #Роскосмос. В этом году планируется закончить сборку РД-171МВ для второй лётной ракеты "Союз-5" и произвести двигатель для третьей лётной ракеты.
Договор по программе создания двигателя РД-171МВ был подписан 22 февраля 2019 года. За это время были выпущены и согласованы конструкторская (включая электронную) и техническая документации, подготовлено производство к изготовлению РД-171МВ, проведена автономная отработка агрегатов, деталей и сборочных единиц двигателя, произведены и поставлены в Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Роскосмос) макет для динамических испытаний и двигатель для холодных и огневых стендовых испытаний первой ступени ракеты "Союз-5".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Cпециалисты предприятий Госкорпорации "Роскосмос" на космодроме #Восточный выполнили общую сборку ракеты космического назначения #Союз21б с гидрометеорологическим космическим аппаратом #МетеорМ № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками, сообщает #Роскосмос. Государственная комиссия разрешила вывезти и установить ракету на стартовом комплексе площадки 1С 24 июня.
Пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат", космическим аппаратом "Метеор-М" № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками планируется 27 июня в 14:34:49 по московскому времени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Cпециалисты предприятий Госкорпорации "Роскосмос" на космодроме #Восточный выполнили общую сборку ракеты космического назначения #Союз21б с гидрометеорологическим космическим аппаратом #МетеорМ № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками, сообщает #Роскосмос. Государственная комиссия разрешила вывезти и установить ракету на стартовом комплексе площадки 1С 24 июня.
Пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат", космическим аппаратом "Метеор-М" № 2-3 и 42 российскими и иностранными попутными малыми спутниками планируется 27 июня в 14:34:49 по московскому времени.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) открыла в Самаре новый Центр конструкторских разработок и научных исследований, сообщает #Ростех. В строительство комплекса площадью более 10 тысяч квадратных метров инвестировано свыше 1,5 млрд рублей. В новом ОКБ организовано 500 высокотехнологичных рабочих мест для инженеров-конструкторов и работников технических служб, создан двухуровневый конференц-зал с системой защищенной видео-конференц-связи для проведения обучающих мероприятий, семинаров и работы над совместными проектами.
"Открытие нового здания ОКБ - знаковое событие для предприятия и всей отрасли. Его оснащение позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением "цифровых двойников" и существенно сократить сроки создания - до 4-5 лет", - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) открыла в Самаре новый Центр конструкторских разработок и научных исследований, сообщает #Ростех. В строительство комплекса площадью более 10 тысяч квадратных метров инвестировано свыше 1,5 млрд рублей. В новом ОКБ организовано 500 высокотехнологичных рабочих мест для инженеров-конструкторов и работников технических служб, создан двухуровневый конференц-зал с системой защищенной видео-конференц-связи для проведения обучающих мероприятий, семинаров и работы над совместными проектами.
"Открытие нового здания ОКБ - знаковое событие для предприятия и всей отрасли. Его оснащение позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением "цифровых двойников" и существенно сократить сроки создания - до 4-5 лет", - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова провёл научно-информационное совещание, в ходе которого участники обсудили технологии повышения экологичности авиационных двигателей, сообщает #ЦИАМ. Эмиссия вредных веществ перспективными двигателями стала темой доклада представителя Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) #ИКАО, начальника сектора ЦИАМ.
Одним из основных факторов снижения эмиссии летательного аппарата является совершенствование камеры сгорания двигателя. Об исследованиях в этой сфере рассказал начальник отдела камер сгорания ЦИАМ. Он проанализировал основные направления работ в мире и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова провёл научно-информационное совещание, в ходе которого участники обсудили технологии повышения экологичности авиационных двигателей, сообщает #ЦИАМ. Эмиссия вредных веществ перспективными двигателями стала темой доклада представителя Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) #ИКАО, начальника сектора ЦИАМ.
Одним из основных факторов снижения эмиссии летательного аппарата является совершенствование камеры сгорания двигателя. Об исследованиях в этой сфере рассказал начальник отдела камер сгорания ЦИАМ. Он проанализировал основные направления работ в мире и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 познакомил посетителей с проектами, реализуемыми в оборонной отрасли. Первый проект, получивший название Superman, связан с изучением предельных возможностей летательных аппаратов и развитием знаний о манёвренности. Одной из задач проекта является определение аэродинамической схемы и облика перспективного истребителя, которые помогут ему быть наиболее манёвренным. Предполагается, что наработки по программе могут быть использованы в перспективном истребителе шестого поколения FCAS, создаваемом европейскими компаниями.
Программа Espadon нацелена на изучение гиперзвуковых самолётов. Задачами исследования являются разработка типов миссий, выполняемых такими летательными аппаратами, формирование перечня критических технологий. В ходе этой программы не планируется создать конкретные летательные аппараты.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 познакомил посетителей с проектами, реализуемыми в оборонной отрасли. Первый проект, получивший название Superman, связан с изучением предельных возможностей летательных аппаратов и развитием знаний о манёвренности. Одной из задач проекта является определение аэродинамической схемы и облика перспективного истребителя, которые помогут ему быть наиболее манёвренным. Предполагается, что наработки по программе могут быть использованы в перспективном истребителе шестого поколения FCAS, создаваемом европейскими компаниями.
Программа Espadon нацелена на изучение гиперзвуковых самолётов. Задачами исследования являются разработка типов миссий, выполняемых такими летательными аппаратами, формирование перечня критических технологий. В ходе этой программы не планируется создать конкретные летательные аппараты.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Холдинг #ВертолетыРоссии (входит в #Ростех) передал два вертолёта Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода (#КВЗ) для "Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда", сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёты оснащены улучшенным светотехническим оборудованием, повышающим безопасность полётов. Светодиодные аэронавигационные огни улучшают видимость при взлете и посадке на необорудованные площадки и в темное время суток, что крайне актуально для условий Крайнего Севера с продолжительной полярной ночью.
Вертолёты #Ми8МТВ1 доработаны для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Благодаря этому максимальная дальность полёта увеличивается до 1050 км.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Холдинг #ВертолетыРоссии (входит в #Ростех) передал два вертолёта Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода (#КВЗ) для "Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда", сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёты оснащены улучшенным светотехническим оборудованием, повышающим безопасность полётов. Светодиодные аэронавигационные огни улучшают видимость при взлете и посадке на необорудованные площадки и в темное время суток, что крайне актуально для условий Крайнего Севера с продолжительной полярной ночью.
Вертолёты #Ми8МТВ1 доработаны для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Благодаря этому максимальная дальность полёта увеличивается до 1050 км.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компании Daher, Safran и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 поделились информацией о ходе работ над демонстратором самолёта с гибридной силовой установкой EcoPulse. В настоящее время завершены 30-часовые лётные испытания без включения электрической силовой установки, сообщает Aviation Week. Испытания позволили получить информацию об изменении аэродинамических характеристик самолёта TBM-700, ставшего платформой для отработки перспективной силовой установки (#ЭСУ). В ближайшее время начнутся наземные испытания ЭСУ, включающей размещённые на передней кромке крыла шесть тяговых электромоторов с небольшими винтами. Тяговые электродвигатели Safran мощностью 50 кВт питаются от аккумуляторной батареи разработки Airbus, а также от турбогенератора Safran мощностью 100 кВт. Также самолёт сохранил турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A, который используется на время взлёта, так как мощности ЭСУ достаточно только для поддержания горизонтального полёта.
Лётные испытания #EcoPulse планируется завершить в середине 2024 года. Они будут включать в себя тестирование различных вариантов работы распределённой силовой установки: одновременная работа всех шести двигателей, только двух внешних, четырёх внутренних, с питанием от аккумуляторов и от турбогенератора. Отмечается, что четыре внутренних двигателя обдувают крыло, способствуя созданию подъёмной силы, в то время как два наружных используются для управления по курсу, что позволяет сократить лобовое сопротивление и уменьшить размер руля направления. Выход продукта на рынок ожидается к 2027 году, при этом Daher рассчитывает занять 10 % глобального рынка самолётов с гибридной силовой установкой такой размерности.
📷 Иллюстрации: Daher, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компании Daher, Safran и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 поделились информацией о ходе работ над демонстратором самолёта с гибридной силовой установкой EcoPulse. В настоящее время завершены 30-часовые лётные испытания без включения электрической силовой установки, сообщает Aviation Week. Испытания позволили получить информацию об изменении аэродинамических характеристик самолёта TBM-700, ставшего платформой для отработки перспективной силовой установки (#ЭСУ). В ближайшее время начнутся наземные испытания ЭСУ, включающей размещённые на передней кромке крыла шесть тяговых электромоторов с небольшими винтами. Тяговые электродвигатели Safran мощностью 50 кВт питаются от аккумуляторной батареи разработки Airbus, а также от турбогенератора Safran мощностью 100 кВт. Также самолёт сохранил турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A, который используется на время взлёта, так как мощности ЭСУ достаточно только для поддержания горизонтального полёта.
Лётные испытания #EcoPulse планируется завершить в середине 2024 года. Они будут включать в себя тестирование различных вариантов работы распределённой силовой установки: одновременная работа всех шести двигателей, только двух внешних, четырёх внутренних, с питанием от аккумуляторов и от турбогенератора. Отмечается, что четыре внутренних двигателя обдувают крыло, способствуя созданию подъёмной силы, в то время как два наружных используются для управления по курсу, что позволяет сократить лобовое сопротивление и уменьшить размер руля направления. Выход продукта на рынок ожидается к 2027 году, при этом Daher рассчитывает занять 10 % глобального рынка самолётов с гибридной силовой установкой такой размерности.
📷 Иллюстрации: Daher, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компании Leonardo и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому стороны совместно предложат обучение пилотов на реактивном учебно-тренировочном самолёте M-346 производства #Leonardo, сообщает Aviation Week. По мнению специалистов компаний, европейский рынок учебно-тренировочных самолётов в ближайшие 20 лет может потребовать поставки более 400 новых машин на замену морально устаревших типов учебных самолётов. Так во Франции до сих пор применяются Dassault Alpha, Испания использует Northrop SF-5 Freedom Fighter, а Германия использует T-38 Talon для обучения.
Подписанию меморандума предшествовала инициатива испанского подразделения #Airbus о создании современного реактивного учебно-тренировочного самолёта, однако это предложение не получило поддержки правительства. Напомним, что в основе конструкции #M346 лежат наработки ОКБ им. А.С. Яковлева по учебно-тренировочному самолёту Як-130.
📷 Иллюстрации: Leonardo, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компании Leonardo и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому стороны совместно предложат обучение пилотов на реактивном учебно-тренировочном самолёте M-346 производства #Leonardo, сообщает Aviation Week. По мнению специалистов компаний, европейский рынок учебно-тренировочных самолётов в ближайшие 20 лет может потребовать поставки более 400 новых машин на замену морально устаревших типов учебных самолётов. Так во Франции до сих пор применяются Dassault Alpha, Испания использует Northrop SF-5 Freedom Fighter, а Германия использует T-38 Talon для обучения.
Подписанию меморандума предшествовала инициатива испанского подразделения #Airbus о создании современного реактивного учебно-тренировочного самолёта, однако это предложение не получило поддержки правительства. Напомним, что в основе конструкции #M346 лежат наработки ОКБ им. А.С. Яковлева по учебно-тренировочному самолёту Як-130.
📷 Иллюстрации: Leonardo, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram