#ДеньВИстории
09 апреля 1951 года родился выдающийся советский и российский конструктор авиационных двигателей, организатор промышленности, академик Российской академии наук Александр Александрович Иноземцев. После окончания с отличием Пермского политехнического института по специальности "Авиационные двигатели" трудоустроился в Пермское моторостроительное конструкторское бюро ОКБ-19 (ныне #ОДКАвиадвигатель). Прошёл путь от инженера-конструктора бригады топливной автоматики до главного конструктора – первого заместителя руководителя. В сентябре 1997 года назначен генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель", а в июне 2001 года – генеральным директором – генеральным конструктором предприятия. В настоящее время – управляющий директор "ОДК-Авиадвигатель", заместитель генерального директора #ОДК по управлению НПК "Пермские моторы".
А. Иноземцев принимал непосредственное участие в создании двигателей Д-30 третьей серии, двигателей Д-30КП/КУ, Д-30Ф6, ПС-90А и его модификаций. Под его руководством создан унифицированный газогенератор, на базе которого разработан двигатель #ПД14. Возглавляет работы по семейству двигателей большой тяги #ПД35. Большое внимание уделяет кадровому вопросу, является профессором кафедры "Авиационные двигатели" Пермского государственного технического университета (#ПНИПУ). Его заслуги отмечены медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, орденом Почёта. Лауреат Государственной премии, премии Правительства РФ.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Александровича с днём рождения и желает достижения новых высот, плодотворной работы на благо Родины и отечественной авиации, крепкого здоровья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
09 апреля 1951 года родился выдающийся советский и российский конструктор авиационных двигателей, организатор промышленности, академик Российской академии наук Александр Александрович Иноземцев. После окончания с отличием Пермского политехнического института по специальности "Авиационные двигатели" трудоустроился в Пермское моторостроительное конструкторское бюро ОКБ-19 (ныне #ОДКАвиадвигатель). Прошёл путь от инженера-конструктора бригады топливной автоматики до главного конструктора – первого заместителя руководителя. В сентябре 1997 года назначен генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель", а в июне 2001 года – генеральным директором – генеральным конструктором предприятия. В настоящее время – управляющий директор "ОДК-Авиадвигатель", заместитель генерального директора #ОДК по управлению НПК "Пермские моторы".
А. Иноземцев принимал непосредственное участие в создании двигателей Д-30 третьей серии, двигателей Д-30КП/КУ, Д-30Ф6, ПС-90А и его модификаций. Под его руководством создан унифицированный газогенератор, на базе которого разработан двигатель #ПД14. Возглавляет работы по семейству двигателей большой тяги #ПД35. Большое внимание уделяет кадровому вопросу, является профессором кафедры "Авиационные двигатели" Пермского государственного технического университета (#ПНИПУ). Его заслуги отмечены медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, орденом Почёта. Лауреат Государственной премии, премии Правительства РФ.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Александровича с днём рождения и желает достижения новых высот, плодотворной работы на благо Родины и отечественной авиации, крепкого здоровья и благополучия!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха провели анализ всех имеющихся способов очистки деталей от трудноудаляемых компонентов - оксидов алюминия, титана и хрома, и нашли более эффективные способы очистки, сообщает #ПНИПУ. Исследования показали, что для очистки лопаток газотурбинных двигателей от оксидной пленки лучше всего себя показал метод с применением фторида водорода и водорода при повышенных температурах. Данный метод позволяет произвести очистку благодаря химической активности фтористого водорода, который вступает в реакцию с компонентами сплава, тем самым, образуя растворимые фториды металлов.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Химическая технология и биотехнология". Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства "Приоритет-2030".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха провели анализ всех имеющихся способов очистки деталей от трудноудаляемых компонентов - оксидов алюминия, титана и хрома, и нашли более эффективные способы очистки, сообщает #ПНИПУ. Исследования показали, что для очистки лопаток газотурбинных двигателей от оксидной пленки лучше всего себя показал метод с применением фторида водорода и водорода при повышенных температурах. Данный метод позволяет произвести очистку благодаря химической активности фтористого водорода, который вступает в реакцию с компонентами сплава, тем самым, образуя растворимые фториды металлов.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Химическая технология и биотехнология". Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства "Приоритет-2030".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха разработали электромеханическую модель функционирования оптоволоконного датчика, который поможет экипажу определять характер и локацию воздействия жёстких частиц на фюзеляж самолётов и космических аппаратов, сообщает #ПНИПУ. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства #Приоритет2030.
Датчик представляет собой оптоволокно с композитным механолюминесцентным покрытием, светящимся при механическом воздействии, и встраивается на этапе производства в индикаторный полимерный слой композитных конструкций, например, фюзеляжа или крыльев самолётов. Датчик осуществляет индикацию, мониторинг и обнаружение внешних силовых воздействий на поверхность полимерного индикаторного покрытия, а также возможное образование дефектов и повреждений. Результаты исследования опубликованы в журнале Russian Aeronautics.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха разработали электромеханическую модель функционирования оптоволоконного датчика, который поможет экипажу определять характер и локацию воздействия жёстких частиц на фюзеляж самолётов и космических аппаратов, сообщает #ПНИПУ. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства #Приоритет2030.
Датчик представляет собой оптоволокно с композитным механолюминесцентным покрытием, светящимся при механическом воздействии, и встраивается на этапе производства в индикаторный полимерный слой композитных конструкций, например, фюзеляжа или крыльев самолётов. Датчик осуществляет индикацию, мониторинг и обнаружение внешних силовых воздействий на поверхность полимерного индикаторного покрытия, а также возможное образование дефектов и повреждений. Результаты исследования опубликованы в журнале Russian Aeronautics.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха запатентовали состав для изготовления литейных керамических форм для отлива деталей самолётов, сообщает #ПНИПУ. Политехники предложили для снижения себестоимости получаемых керамических форм использовать струвит, который получается в результате очищения хозбытовых и производственных стоков и коллоидный кремнегель из гидросиликата магния. Учёные протестировали новый состав, смешав струвит с кремнегелем до образования пластичной массы. Полученной массой заполняли фторопластовые формы (матрицы) и сушили образцы 24 часа при температуре 25 градусов Цельсия, а затем 1 час при температуре 200 градусов в сушильном шкафу. После извлечения образцы проверялись на прочность и сжатие.
Предложенный состав обладает высокими прочностными свойствами, что позволяет изготавливать керамические формы для высокоточного литья и может найти применение в литейной промышленности. Технология представляет интерес для АО #ОДКАвиадвигатель.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха запатентовали состав для изготовления литейных керамических форм для отлива деталей самолётов, сообщает #ПНИПУ. Политехники предложили для снижения себестоимости получаемых керамических форм использовать струвит, который получается в результате очищения хозбытовых и производственных стоков и коллоидный кремнегель из гидросиликата магния. Учёные протестировали новый состав, смешав струвит с кремнегелем до образования пластичной массы. Полученной массой заполняли фторопластовые формы (матрицы) и сушили образцы 24 часа при температуре 25 градусов Цельсия, а затем 1 час при температуре 200 градусов в сушильном шкафу. После извлечения образцы проверялись на прочность и сжатие.
Предложенный состав обладает высокими прочностными свойствами, что позволяет изготавливать керамические формы для высокоточного литья и может найти применение в литейной промышленности. Технология представляет интерес для АО #ОДКАвиадвигатель.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха создали метод, который поможет улучшить работу автоматических систем управления авиационных двигателей в плохих погодных условиях, а также увеличит срок службы авиадвигателей, сообщает #ПНИПУ. Характеристики газотурбинных двигателей или камер внутреннего сгорания могут меняться в зависимости от погоды или непредвиденных ситуаций. Чтобы улавливать эти изменения, устанавливают специальные датчики, но из-за флуктуационных и импульсных помех система не всегда эффективна. Учёные спрограммировали алгоритм, который встраивается в автоматическую систему управления и позволяет автоматике с высокой точностью перестроиться под новые условия, не давая двигателю выдавать больше мощностей, чем нужно. Технология устойчива к различным помехам, в том числе и плохим метеоусловиям.
Статья с результатами исследования была опубликована в сборнике конференции молодых исследователей России по электротехнике и электронике "2023 ElConRus".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха создали метод, который поможет улучшить работу автоматических систем управления авиационных двигателей в плохих погодных условиях, а также увеличит срок службы авиадвигателей, сообщает #ПНИПУ. Характеристики газотурбинных двигателей или камер внутреннего сгорания могут меняться в зависимости от погоды или непредвиденных ситуаций. Чтобы улавливать эти изменения, устанавливают специальные датчики, но из-за флуктуационных и импульсных помех система не всегда эффективна. Учёные спрограммировали алгоритм, который встраивается в автоматическую систему управления и позволяет автоматике с высокой точностью перестроиться под новые условия, не давая двигателю выдавать больше мощностей, чем нужно. Технология устойчива к различным помехам, в том числе и плохим метеоусловиям.
Статья с результатами исследования была опубликована в сборнике конференции молодых исследователей России по электротехнике и электронике "2023 ElConRus".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха предложили в двигателях с малоэмиссионными камерами сгорания использовать систему автоматического управления, которая будет осуществлять мониторинг процесса организации горения, что позволит избежать аварийных режимов работы двигателя и обеспечит экологическую безопасность, сообщает #ПНИПУ. Разработанная система автоматического управления способна прогнозировать выбросы оксидов азота и углерода в атмосферу из камеры сгорания и пульсацию давления в жаровых трубах в зависимости от потребляемого топлива. Это происходит с помощью вероятностной матмодели, построенной по термическому механизму Зельдовича, которая по данным с датчиков вычисляет неизмеряемую величину эмиссии оксидов азота. Стендовые испытания на имитаторе двигателя были проведены в АО #ОДКАвиадвигатель.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Аэрокосмическая техника № 72" за 2023 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха предложили в двигателях с малоэмиссионными камерами сгорания использовать систему автоматического управления, которая будет осуществлять мониторинг процесса организации горения, что позволит избежать аварийных режимов работы двигателя и обеспечит экологическую безопасность, сообщает #ПНИПУ. Разработанная система автоматического управления способна прогнозировать выбросы оксидов азота и углерода в атмосферу из камеры сгорания и пульсацию давления в жаровых трубах в зависимости от потребляемого топлива. Это происходит с помощью вероятностной матмодели, построенной по термическому механизму Зельдовича, которая по данным с датчиков вычисляет неизмеряемую величину эмиссии оксидов азота. Стендовые испытания на имитаторе двигателя были проведены в АО #ОДКАвиадвигатель.
Исследование опубликовано в журнале "Вестник ПНИПУ. Аэрокосмическая техника № 72" за 2023 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Аэрокосмический факультет ПНИПУ совместно с АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведёт набор на обучение инженеров-конструкторов нового поколения в рамках программы "Крылья Ростеха" на специалитет "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты двигателей летательных аппаратов", сообщает #ПНИПУ. Студентам предстоит изучать теорию механизмов и машин, теорию практики конструирования авиационных двигателей, 3D-моделирование, строение гидравлических машин, гидроприводов, гидросистем и работу пневматических систем. Проект #КрыльяРостеха гарантирует трудоустройство на предприятии с исчислением трудового стажа с 1 года обучения, начисление дополнительной стипендии от предприятия при обучении на 4 и 5, углубленное изучение английского языка и IT-технологий с практической ориентацией.
Заявления принимаются до 25 июля. Абитуриент должен предоставить результаты ЕГЭ по математике (профильный уровень), физике/информатике и ИКТ и русскому языку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Аэрокосмический факультет ПНИПУ совместно с АО "ОДК-СТАР" (#ОДКСТАР, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) ведёт набор на обучение инженеров-конструкторов нового поколения в рамках программы "Крылья Ростеха" на специалитет "Гидравлические машины и гидропневмоагрегаты двигателей летательных аппаратов", сообщает #ПНИПУ. Студентам предстоит изучать теорию механизмов и машин, теорию практики конструирования авиационных двигателей, 3D-моделирование, строение гидравлических машин, гидроприводов, гидросистем и работу пневматических систем. Проект #КрыльяРостеха гарантирует трудоустройство на предприятии с исчислением трудового стажа с 1 года обучения, начисление дополнительной стипендии от предприятия при обучении на 4 и 5, углубленное изучение английского языка и IT-технологий с практической ориентацией.
Заявления принимаются до 25 июля. Абитуриент должен предоставить результаты ЕГЭ по математике (профильный уровень), физике/информатике и ИКТ и русскому языку.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Пермский Политех принял участие в федеральном проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг 2023", ключевой темой которого стали беспилотные авиационные системы, сообщает #ПНИПУ. Декан аэрокосмического факультета Владимир Модорский презентовал проект создания в регионе научно-производственного центра "Парма-БАС" перед Дмитрием Песковым, специальным представителем Президента РФ по цифровому и технологическому развитию, и Дмитрием Махониным, губернатором Прикамья. Появление центра в крае ранее обсуждалось на интенсиве "Остров - 2023", который состоялся в Перми в июле в рамках "Архипелага".
Также ПНИПУ и ЦК НТИ #Фотоника представили совместный проект - материалов и устройств, позволяющие сделать беспилотные летательные аппараты (#БПЛА) неуязвимыми для средств радиоэлектронной борьбы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Пермский Политех принял участие в федеральном проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг 2023", ключевой темой которого стали беспилотные авиационные системы, сообщает #ПНИПУ. Декан аэрокосмического факультета Владимир Модорский презентовал проект создания в регионе научно-производственного центра "Парма-БАС" перед Дмитрием Песковым, специальным представителем Президента РФ по цифровому и технологическому развитию, и Дмитрием Махониным, губернатором Прикамья. Появление центра в крае ранее обсуждалось на интенсиве "Остров - 2023", который состоялся в Перми в июле в рамках "Архипелага".
Также ПНИПУ и ЦК НТИ #Фотоника представили совместный проект - материалов и устройств, позволяющие сделать беспилотные летательные аппараты (#БПЛА) неуязвимыми для средств радиоэлектронной борьбы.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Проректор по приоритетным проектам ПНИПУ, исполнительный директор программы "Приоритет-2030" Павел Волегов принял участие в международном форуме технологического развития #Технопром2023, сообщает #ПНИПУ. Он стал спикером в панельной дискуссии: "Внешняя научная и научно-техническая экспертиза: роль и ценность индустрии". В ходе экспертной сессии "Роль и место стратегического проекта в реализации программы "Приоритет-2030" 24 августа П. Волегов вместе с другими экспертами представили результаты проведённого с использованием методов искусственного интеллекта анализа 529 стратегических проектов всех университетов-участников программы "Приоритет-2030".
Проректор по приоритетным проектам рассказал об опыте российских вузов, в частности, поделился практикой постановки и способов достижения целевой модели "научно-технологический вуз" в Пермском Политехе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Проректор по приоритетным проектам рассказал об опыте российских вузов, в частности, поделился практикой постановки и способов достижения целевой модели "научно-технологический вуз" в Пермском Политехе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные Пермского Политеха в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030" создали сверлильно-клепальное устройство на электродвигателе, сообщает #ПНИПУ. Аппарат имеет больше технологических возможностей по сравнению с аналогами, что ускоряет производство деталей.
"Главной особенностью сверлильно-клепального устройства является один привод от асинхронного электрического двигателя, который увеличивает его функциональные возможности (позволяет и сверлить, и клепать). В корпусе размещены прибор подачи сверлильного инструмента, привод клепальной головки, через который выходят клепки и другие механизмы. Также в составе аппарата есть пневмоцилиндр механизма привода клепальной головки. С помощью него обеспечивается перемещение наружного и внутреннего валов вместе с клепальной головкой и регулирование давления на неё", - рассказывает магистрант 2 курса кафедры инновационных технологий машиностроения ПНИПУ Евгений Баяндин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Главной особенностью сверлильно-клепального устройства является один привод от асинхронного электрического двигателя, который увеличивает его функциональные возможности (позволяет и сверлить, и клепать). В корпусе размещены прибор подачи сверлильного инструмента, привод клепальной головки, через который выходят клепки и другие механизмы. Также в составе аппарата есть пневмоцилиндр механизма привода клепальной головки. С помощью него обеспечивается перемещение наружного и внутреннего валов вместе с клепальной головкой и регулирование давления на неё", - рассказывает магистрант 2 курса кафедры инновационных технологий машиностроения ПНИПУ Евгений Баяндин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Главный специалист высшей школы авиационного двигателестроения Пермского национального исследовательского политехнического университета Михаил Веснин создал топливную ячейку для ракетных и авиадвигателей, сообщает #ПНИПУ. Топливная ячейка - конструкция из гранул твёрдого горючего в цилиндрическом корпусе. Устройство можно применять в двигателях глубокого регулирования тяги, в авиационной технике и ракетостроении, а также при конструировании беспилотных летательных аппаратов и газогенераторов.
"Предлагаемая топливная ячейка может быть использована как в одноразовых изделиях (противоградовая ракета), так и в многоразовых двигателях, при этом замена топливной ячейки в двигателе возможна в полевых условиях без применения специального оборудования. Например, открыл топливный модуль высокоскоростного дрона, очистил вручную бак от отходов, вставил новую топливную ячейку, закрыл", - рассказал М. Веснин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Предлагаемая топливная ячейка может быть использована как в одноразовых изделиях (противоградовая ракета), так и в многоразовых двигателях, при этом замена топливной ячейки в двигателе возможна в полевых условиях без применения специального оборудования. Например, открыл топливный модуль высокоскоростного дрона, очистил вручную бак от отходов, вставил новую топливную ячейку, закрыл", - рассказал М. Веснин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета нашли оптимальные сплавы для покрытия газотурбинных установок (#ГТУ), подвергающихся воздействию водорода, сообщает #ПНИПУ. В ходе работы учёные исследовали четыре образца никелевого сплава, которые подвергали различным процессам гидрирования (насыщения водородом). Перед тем, как образец сплава испытали водородом, политехники изучили его в чистом виде. Далее тестировали образцы при 850 градусах Цельсия в среде чистого аргонного газа, в среде с 35 % содержания аргона и 65 % водорода и наконец, в среде 100 % водорода.
Данные, полученные в ходе исследования, подтверждают оптимальность использования никелевых сплавов в водородосодержащей среде. Их применение в качестве основного материала или покрытия для газотурбинных установок перспективно и эффективно. Работа учёных Пермского Политеха повлияет на качество разработки новых сплавов, устойчивых к водородной коррозии.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Данные, полученные в ходе исследования, подтверждают оптимальность использования никелевых сплавов в водородосодержащей среде. Их применение в качестве основного материала или покрытия для газотурбинных установок перспективно и эффективно. Работа учёных Пермского Политеха повлияет на качество разработки новых сплавов, устойчивых к водородной коррозии.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
19-22 октября на базе "Точки кипения" на территории завода им. Шпагина состоялась выставка-форум "Аэронет 2035. Пермь", сообщает #ПНИПУ. На выставке были представлены более 50 современных беспилотников. В первый день выставки состоялась форсайт-сессия и общественные слушания программы развития отрасли БАС в Пермском крае. От ПНИПУ на мероприятии выступали декан аэрокосмического факультета В. Модорский; заместитель декана АКФ по науке и инновациям С. Калюлин; заведующий кафедрой механики композиционных материалов и конструкций П. Писарев; заместитель директора научно-образовательного центра авиационных композитных технологий Г. Шипунов.
20 октября прошло пленарное заседание по вопросам ключевых направлений и развития отрасли БАС в регионе. В рамках мероприятия ректор ПНИПУ А. Ташкинов рассказал про опорные и перспективные компетенции Пермского политеха в беспилотных авиационных системах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
20 октября прошло пленарное заседание по вопросам ключевых направлений и развития отрасли БАС в регионе. В рамках мероприятия ректор ПНИПУ А. Ташкинов рассказал про опорные и перспективные компетенции Пермского политеха в беспилотных авиационных системах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024