Постфактум: Выступления пилотажной группы "Русские Витязи" в августе 2022 года
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) в августе 2022 года активно выступает на крупных публичных мероприятиях. 12 августа масштабная программа была продемонстрирована на воздушном празднике в честь 110-летия Военно-воздушных сил России. 15 августа выполнены полёты в ходе Форума "Армия-2022" в небе над аэродромом Кубинка и над полигоном Алабино. Следующее выступление намечено на среду, 17 августа, на аэродроме #Кубинка. Начало полётов – 10:00, выступление "Русских Витязей" с 10:26 до 10:46. Кроме того, ожидаются полёты в Кубинке 20 и 21 августа. Предварительное время – с 10:25 до 10:45, расписание полётов может быть уточнено.
12 августа состоялось премьерное публичное выступление двух новых пилотов "Русских Витязей". Места левого и правого крайних ведомых заняли майор Даниил Солодников и майор Сергей Наказный.
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) в августе 2022 года активно выступает на крупных публичных мероприятиях. 12 августа масштабная программа была продемонстрирована на воздушном празднике в честь 110-летия Военно-воздушных сил России. 15 августа выполнены полёты в ходе Форума "Армия-2022" в небе над аэродромом Кубинка и над полигоном Алабино. Следующее выступление намечено на среду, 17 августа, на аэродроме #Кубинка. Начало полётов – 10:00, выступление "Русских Витязей" с 10:26 до 10:46. Кроме того, ожидаются полёты в Кубинке 20 и 21 августа. Предварительное время – с 10:25 до 10:45, расписание полётов может быть уточнено.
12 августа состоялось премьерное публичное выступление двух новых пилотов "Русских Витязей". Места левого и правого крайних ведомых заняли майор Даниил Солодников и майор Сергей Наказный.
День в истории: Памяти командира "Русских Витязей" Игоря Ткаченко
16 августа 2009 года в ходе репетиции лётной программы МАКС-2009 трагически оборвалась жизнь Игоря Валентиновича Ткаченко, начальника 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущего и соло-пилота авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи). Коллектив АО "Авиасалон" и все, кто знал лично Игоря Валентиновича или видел его выступления, хранят память о нём как о выдающемся пилоте и человеке.
Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года. Окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище и Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Посмертно награждён званием Герой Российской Федерации.
16 августа 2009 года в ходе репетиции лётной программы МАКС-2009 трагически оборвалась жизнь Игоря Валентиновича Ткаченко, начальника 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущего и соло-пилота авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи). Коллектив АО "Авиасалон" и все, кто знал лично Игоря Валентиновича или видел его выступления, хранят память о нём как о выдающемся пилоте и человеке.
Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года. Окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище и Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Посмертно награждён званием Герой Российской Федерации.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж знакомит читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. "Герой" нашего сегодняшнего рассказа – "колокол".
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" в 2019 году вступила в новый этап жизни, связанный с переходом от истребителей 4 поколения Су-27 к сверхманёвренным одноместным истребителям поколения 4++ Су-35. Официальный Телеграм-канал РУССКИЕ ВИТЯЗИ в серии публикаций напомнил о том, как происходило перевооружение на новую технику. Благодарим коллег за возможность использовать эксклюзивные фото- и видеоматериалы.
Первыми теоретическую подготовку и практическое переучивание на новый тип в июне 2019 года прошли пилоты Андрей Алексеев и Олег Ерофеев. Осенью переучивание на #Су35 завершили Александр Ивашкин и Даниил Солодников. В октябре 2019 года четверо "первопроходцев" отправились на Дальний Восток с ответственной миссией – перегнать новую технику с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (#КнААЗ) на подмосковный аэродром Кубинка.
Команду "Русских Витязей" в Хабаровском крае ожидал тёплый приём. С коллегами-производственниками и работниками лётно-испытательной станции завода сразу сложились профессиональные отношения. Лётчики-испытатели КнААЗ провели для гостей ознакомительную экскурсию по предприятию, кульминацией которой стало знакомство с самолётами, предназначенными для пилотажной группы #РусскиеВитязи. Контрольные полёты подтвердили работоспособность всех систем новых самолётов. Приёмка прошла успешно. Пришла пора готовиться к перелёту через всю страну.
Продолжение следует.
Первыми теоретическую подготовку и практическое переучивание на новый тип в июне 2019 года прошли пилоты Андрей Алексеев и Олег Ерофеев. Осенью переучивание на #Су35 завершили Александр Ивашкин и Даниил Солодников. В октябре 2019 года четверо "первопроходцев" отправились на Дальний Восток с ответственной миссией – перегнать новую технику с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (#КнААЗ) на подмосковный аэродром Кубинка.
Команду "Русских Витязей" в Хабаровском крае ожидал тёплый приём. С коллегами-производственниками и работниками лётно-испытательной станции завода сразу сложились профессиональные отношения. Лётчики-испытатели КнААЗ провели для гостей ознакомительную экскурсию по предприятию, кульминацией которой стало знакомство с самолётами, предназначенными для пилотажной группы #РусскиеВитязи. Контрольные полёты подтвердили работоспособность всех систем новых самолётов. Приёмка прошла успешно. Пришла пора готовиться к перелёту через всю страну.
Продолжение следует.
Продолжаем рассказ о том, как Авиационная группа высшего пилотажа "Русские Витязи" получила свои первые четыре истребителя Су-35С. Благодарим официальный Телеграм-канал РУССКИЕ ВИТЯЗИ за возможность использовать эксклюзивные фото- и видеоматериалы.
Перелёт с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре на родную авиабазу Кубинка выполнялся в несколько этапов. После взлёта четвёрка #Су35С выстроилась в пилотажный порядок "Ромб" и прошла над взлётно-посадочной полосой заводского аэродрома. Попрощавшись с коллективом предприятия, пилоты взяли курс на аэродром Домна в Забайкальском крае. Во время перелёта лётчики продолжали изучать новую для себя технику и обмениваться друг с другом мнениями об особенностях "Сушек". На авиабазе Домна выполнена дозаправка, следующий участок маршрута – до Новосибирска.
В Новосибирске пилотам пришлось задержаться: столица Западной Сибири приветствовала гостей метелью. Однако вскоре погода наладилась. Заправка, запуск, выруливание, взлёт... несколько часов полёта, и вот уже группа вошла в Московскую воздушную зону. Посадка выполнена безупречно.
На аэродроме #Кубинка всё было готово к прибытию новой техники. Пилоты доложили Начальнику Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба полковнику Константину Шатайло об успешном выполнении поставленной задачи и о прибытии новой авиатехники. За каждым самолётом был закреплён инженерно-технический состав.
С этого дня в истории пилотажной группы #РусскиеВитязи начался новый этап. Спустя менее чем два года асы из Кубинки блистали на #МАКС2021, демонстрируя все преимущества новой техники. Ждём встречи на #МАКС2023!
Перелёт с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре на родную авиабазу Кубинка выполнялся в несколько этапов. После взлёта четвёрка #Су35С выстроилась в пилотажный порядок "Ромб" и прошла над взлётно-посадочной полосой заводского аэродрома. Попрощавшись с коллективом предприятия, пилоты взяли курс на аэродром Домна в Забайкальском крае. Во время перелёта лётчики продолжали изучать новую для себя технику и обмениваться друг с другом мнениями об особенностях "Сушек". На авиабазе Домна выполнена дозаправка, следующий участок маршрута – до Новосибирска.
В Новосибирске пилотам пришлось задержаться: столица Западной Сибири приветствовала гостей метелью. Однако вскоре погода наладилась. Заправка, запуск, выруливание, взлёт... несколько часов полёта, и вот уже группа вошла в Московскую воздушную зону. Посадка выполнена безупречно.
На аэродроме #Кубинка всё было готово к прибытию новой техники. Пилоты доложили Начальнику Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба полковнику Константину Шатайло об успешном выполнении поставленной задачи и о прибытии новой авиатехники. За каждым самолётом был закреплён инженерно-технический состав.
С этого дня в истории пилотажной группы #РусскиеВитязи начался новый этап. Спустя менее чем два года асы из Кубинки блистали на #МАКС2021, демонстрируя все преимущества новой техники. Ждём встречи на #МАКС2023!
20 декабря 1973 года родился заместитель начальника 237 Центра показа авиационной техники заслуженный военный лётчик, лётчик-снайпер Олег Иванович Ерофеев. Окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков, проходил службу в Борисоглебском центре переучивания лётного состава. С 1997 года служит в Кубинке, с 2003 года – в основном составе авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи. О. Ерофеев освоил разные типы самолётов, в том числе Як-52, L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ и Су-35С. Имеет налёт около 4000 часов.
АО #Авиасалон поздравляет Олега Ивановича с днём рождения. Желаем чистого неба, новых высот в лётном деле, крепкого здоровья и благополучия!
АО #Авиасалон поздравляет Олега Ивановича с днём рождения. Желаем чистого неба, новых высот в лётном деле, крепкого здоровья и благополучия!
#ДеньВИстории
10 марта 1986 года родился старший лётчик – инспектор службы безопасности полётов Центра показа авиационной техники, лётчик 1 категории, участник пилотажной группы #РусскиеВитязи подполковник Владимир Геннадьевич Кочетов.
В. Кочетов родился в селе Домна Читинской области. В 2008 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в 611 истребительном авиационном полку. С 2010 года служит на авиабазе Кубинка. За время прохождения службы освоил самолёты: L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С.
АО #Авиасалон поздравляет Владимира Геннадьевича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и невероятных полётов!
10 марта 1986 года родился старший лётчик – инспектор службы безопасности полётов Центра показа авиационной техники, лётчик 1 категории, участник пилотажной группы #РусскиеВитязи подполковник Владимир Геннадьевич Кочетов.
В. Кочетов родился в селе Домна Читинской области. В 2008 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в 611 истребительном авиационном полку. С 2010 года служит на авиабазе Кубинка. За время прохождения службы освоил самолёты: L-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, Су-35С.
АО #Авиасалон поздравляет Владимира Геннадьевича с днём рождения. Желаем крепкого здоровья, благополучия и невероятных полётов!
#ДеньВИстории
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи, майор Даниил Александрович Солодников.
Даниил Александрович родился 16.03.1990 в Читинской области. В 2012 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. С 2012 года проходит службу в Кубинке. За время службы освоил самолёты Л-39, Су-25, Су-27, Су-30СМ, Су-35С. Общий налёт составляет порядка 1300 часов. С 2022 года Даниил Александрович входит в основной состав пилотажной группы "Русские Витязи".
АО "Авиасалон" поздравляет Даниила Александровича с днём рождения! Желаем здоровья, личных и профессиональных успехов, достижения всех поставленных целей!
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи, майор Даниил Александрович Солодников.
Даниил Александрович родился 16.03.1990 в Читинской области. В 2012 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. С 2012 года проходит службу в Кубинке. За время службы освоил самолёты Л-39, Су-25, Су-27, Су-30СМ, Су-35С. Общий налёт составляет порядка 1300 часов. С 2022 года Даниил Александрович входит в основной состав пилотажной группы "Русские Витязи".
АО "Авиасалон" поздравляет Даниила Александровича с днём рождения! Желаем здоровья, личных и профессиональных успехов, достижения всех поставленных целей!
#ДеньВИстории
05 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба была сформирована авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) "Русские Витязи". Командиром группы стал Владимир Баженов. Название авиагруппы #РусскиеВитязи было выбрано по предложению лётчика Николая Гречанова.
АО #Авиасалон поздравляет прославленных асов, технический состав и всех, кто принимал участие в создании и становлении пилотажной группы, с этой замечательной датой. Желаем крепкого здоровья и благополучия. Рассчитываем на скорую встречу на #МАКС2023!
📷 Русские Витязи
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
05 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба была сформирована авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) "Русские Витязи". Командиром группы стал Владимир Баженов. Название авиагруппы #РусскиеВитязи было выбрано по предложению лётчика Николая Гречанова.
АО #Авиасалон поздравляет прославленных асов, технический состав и всех, кто принимал участие в создании и становлении пилотажной группы, с этой замечательной датой. Желаем крепкого здоровья и благополучия. Рассчитываем на скорую встречу на #МАКС2023!
📷 Русские Витязи
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотаж "Русские Витязи", военный лётчик 1 класса майор Игорь Игоревич Ткаченко.
И. Ткаченко родился 25 апреля 1987 года в г. Борисоглебске. В 2009 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Проходил службу в 4 государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. За время прохождения службы освоил самолёты Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-27СМ, Су-30СМ, Су-35С. С 2017 года служит на авиабазе Кубинка. С 2018 года входит в основной состав группы #РусскиеВитязи.
АО "Авиасалон" поздравляет Игоря Игоревича с днём рождения! Желаем крепкого здоровья, профессиональных успехов и исполнения всех желаний!
Сегодня день рождения празднует командир авиационного звена авиационной группы высшего пилотаж "Русские Витязи", военный лётчик 1 класса майор Игорь Игоревич Ткаченко.
И. Ткаченко родился 25 апреля 1987 года в г. Борисоглебске. В 2009 году окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. Проходил службу в 4 государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. За время прохождения службы освоил самолёты Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-27СМ, Су-30СМ, Су-35С. С 2017 года служит на авиабазе Кубинка. С 2018 года входит в основной состав группы #РусскиеВитязи.
АО "Авиасалон" поздравляет Игоря Игоревича с днём рождения! Желаем крепкого здоровья, профессиональных успехов и исполнения всех желаний!
#Фотофакт
Пилотажная группа #РусскиеВитязи выступает на выставке #LIMA2023 в Лангкави (Малайзия), сообщает #ОАК.
📷 Фото и видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Пилотажная группа #РусскиеВитязи выступает на выставке #LIMA2023 в Лангкави (Малайзия), сообщает #ОАК.
📷 Фото и видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
25 июля отпраздновал юбилей военный лётчик 1 класса, гвардии подполковник Александр Сергеевич Богдан. А. Богдан служил на авиабазе "Кубинка" с 2005 года. За время прохождения службы освоил самолёты Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, общий налёт на этих самолётах составляет 2200 часов. Высшим пилотажем занимается с 2008 года. Уволен в запас с должности заместителя командира авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Сергеевича с днём рождения. Желаем здоровья, счастья, исполнения замыслов и всего самого лучшего!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
25 июля отпраздновал юбилей военный лётчик 1 класса, гвардии подполковник Александр Сергеевич Богдан. А. Богдан служил на авиабазе "Кубинка" с 2005 года. За время прохождения службы освоил самолёты Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-30СМ, общий налёт на этих самолётах составляет 2200 часов. Высшим пилотажем занимается с 2008 года. Уволен в запас с должности заместителя командира авиационной группы высшего пилотажа #РусскиеВитязи.
АО #Авиасалон поздравляет Александра Сергеевича с днём рождения. Желаем здоровья, счастья, исполнения замыслов и всего самого лучшего!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
16 августа 2009 года – драматический день в истории российской авиации. Во время подготовки к выступлению на авиасалоне МАКС-2009 погиб начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущий и соло-пилот авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) Игорь Валентинович Ткаченко.
И. Ткаченко родился 26 июля 1964 года. В рядах Советской армии с 1981 года. В 1985 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище, в 2000 году – Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Кавалер Ордена Мужества и ордена "За военные заслуги". Посмертно ему присвоено высокое звание Героя Российской Федерации.
Ежегодно 16 августа на могиле и месте гибели И. Ткаченко собираются его родные и близкие, чтобы почтить память выдающегося лётчика и замечательного человека. Помним и скорбим.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
16 августа 2009 года – драматический день в истории российской авиации. Во время подготовки к выступлению на авиасалоне МАКС-2009 погиб начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущий и соло-пилот авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи) Игорь Валентинович Ткаченко.
И. Ткаченко родился 26 июля 1964 года. В рядах Советской армии с 1981 года. В 1985 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище, в 2000 году – Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Кавалер Ордена Мужества и ордена "За военные заслуги". Посмертно ему присвоено высокое звание Героя Российской Федерации.
Ежегодно 16 августа на могиле и месте гибели И. Ткаченко собираются его родные и близкие, чтобы почтить память выдающегося лётчика и замечательного человека. Помним и скорбим.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лётчики авиационной группы высшего пилотажа "Русские витязи" прошли квалификационные полёты для участия в международном авиасалоне #DubaiAirshow2023, сообщают #РусскиеВитязи в своём ТГ-канале. Демонстрационные полёты состоятся сегодня с 15:25:00 до 15:50:00 (GMT+4).
#Видеофакт
📹 https://yangx.top/RussianKnights
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#Видеофакт
📹 https://yangx.top/RussianKnights
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Устроители #DubaiAirshow2023 опубликовали плановую таблицу полётов на 14 ноября. Заявлен лётный показ вертолёта Ка-52. Плановое время - 14:56 по местному времени.
А пока блестяще отлетали #РусскиеВитязи.
📹 Авиасалон
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
А пока блестяще отлетали #РусскиеВитязи.
📹 Авиасалон
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выступления авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" в ходе авиасалона #DubaiAirshow2023 – настоящий подарок для всех любителей авиации. Полёты на тяжёлых истребителях в плотном порядке, с минимальными интервалами и дистанциями, строгое выдерживание строя во время выполнения всех фигур высшего пилотажа, проходы на малых высотах - #РусскиеВитязи знают, как покорить сердца зрителей!
📹 Русские Витязи
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
📹 Русские Витязи
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж знакомит читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. "Герой" нашего сегодняшнего рассказа – "колокол".
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
❓Что из себя представляет?
Во время исполнения этого манёвра самолёт осуществляет набор высоты, поднимаясь почти вертикально. В верхней точке машина, потеряв скорость, начинает проваливаться на хвост, сохраняя минимальную поступательную скорость. Затем самолёт переходит в управляемое снижение с разгоном скорости. Траектория самолёта напоминает профиль колокола, что и дало название этому манёвру.
❓Когда впервые применили?
Фигуру "колокол" в сентябре 1988 года продемонстрировал российский лётчик-испытатель Анатолий Квочур, выступая на авиасалоне в Фарнборо (Англия). Это было первое выполнение фигуры на реактивном истребителе: ранее "колокол" давался только пилотам пилотажных самолётов. Впоследствии её освоили пилоты истребителей #МиГ29 и #Су27, а позже – и американских истребителей.
❓Для чего используют?
Изначально "колокол" расценивался как противоракетный манёвр, при котором допплеровские радары самолётов противника и ракеты с радиолокационным наведением теряют захват цели. В настоящее время эта фигура актуальна на авиашоу, поэтому её можно увидеть в программах выступлений пилотажных групп #Стрижи, #РусскиеВитязи и #Русь.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме знакомит своих читателей с лучшими пилотажными группами мира. Герои нашего сегодняшнего повествования – "Русские Витязи", уникальная команда, демонстрирующая групповой и индивидуальный пилотаж на тяжёлых истребителях Су-27 / Су-30 / Су-35.
Базирующийся на аэродроме Кубинка Центр показа авиационной техники в конце 1980-х перевооружился на истребители #Су27, и уже в 1989 году наиболее опытные лётчики первой эскадрильи приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки в строю "ромб". К началу 1991 года сформировалась группа в составе шести самолётов. Днём рождения "Русских Витязей" считается 05 апреля 1991 года. Менее чем через полгода состоялся международный дебют "Русских Витязей". В этот же период специалисты ОКБ "Сухого" разработали дизайн ливреи пилотажной группы и выполнили покраску самолётов. В 1993 году группа выступила на первом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1993. С тех пор #РусскиеВитязи – постоянные участники авиасалонов МАКС.
Множество ярких эпизодов связано в истории пилотажной группы с выступлениями на праздниках. 09 мая 1995 года, в день 50-летия окончания Великой Отечественной войны, шестёрка "Русских Витязей" прошла над столицей в составе колонны авиатехники. В сентябре 1992 года в честь Дня города, отмечаемого в Москве, команда продемонстрировала беспрецедентную 42-минутную программу. В памяти остались и драматические события. В декабре 1995 года в катастрофе в районе аэродрома Камрань погибли четыре лётчика "Русских Витязей". В 2009 году, за два дня до открытия МАКС, погиб командир 237 ЦПАТ, ведущий лётчик "Русских Витязей" Игорь Ткаченко.
"Русские Витязи" имеют в своём распоряжении одноместные истребители #Су35 и "спарки" #Су30СМ. Нижняя часть самолётов выкрашена в голубой цвет, носовая часть – белая, за кабиной с переходом на носок крыла – красные полосы, крыло и часть оперения – синие.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Базирующийся на аэродроме Кубинка Центр показа авиационной техники в конце 1980-х перевооружился на истребители #Су27, и уже в 1989 году наиболее опытные лётчики первой эскадрильи приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки в строю "ромб". К началу 1991 года сформировалась группа в составе шести самолётов. Днём рождения "Русских Витязей" считается 05 апреля 1991 года. Менее чем через полгода состоялся международный дебют "Русских Витязей". В этот же период специалисты ОКБ "Сухого" разработали дизайн ливреи пилотажной группы и выполнили покраску самолётов. В 1993 году группа выступила на первом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1993. С тех пор #РусскиеВитязи – постоянные участники авиасалонов МАКС.
Множество ярких эпизодов связано в истории пилотажной группы с выступлениями на праздниках. 09 мая 1995 года, в день 50-летия окончания Великой Отечественной войны, шестёрка "Русских Витязей" прошла над столицей в составе колонны авиатехники. В сентябре 1992 года в честь Дня города, отмечаемого в Москве, команда продемонстрировала беспрецедентную 42-минутную программу. В памяти остались и драматические события. В декабре 1995 года в катастрофе в районе аэродрома Камрань погибли четыре лётчика "Русских Витязей". В 2009 году, за два дня до открытия МАКС, погиб командир 237 ЦПАТ, ведущий лётчик "Русских Витязей" Игорь Ткаченко.
"Русские Витязи" имеют в своём распоряжении одноместные истребители #Су35 и "спарки" #Су30СМ. Нижняя часть самолётов выкрашена в голубой цвет, носовая часть – белая, за кабиной с переходом на носок крыла – красные полосы, крыло и часть оперения – синие.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо