Российские учёные нашли способ снизить турбулентность при сверхзвуковых полётах

Исследователи #МФТИ изучили взаимодействие слабых ударных волн с кромкой крыла при скорости 3.000 км/ч. Учёные обнаружили, каким образом форма кромки существенно влияет на характер этих процессов.

Используя компьютерную модель аэродинамической трубы Т-325, специалисты выяснили, что острая кромка создаёт один стационарный след из пары вихрей, а затупленная — два отдельных. Эти структуры увеличивают неустойчивость потока, и в конечном итоге приводят к раннему переходу к турбулентности.

При этом ученые также обнаружили ранее неизвестные изменения в том, как происходит процесс перехода от ламинарного (упорядоченного) к хаотично-турбулентному течению воздуха в областях пространства, расположенных в окрестностях зоны воздействия ударных волн.

Профессор Иван Егоров отметил важность точного определения ламинарно-турбулентного перехода для безопасности полётов. Открытие новых закономерностей позволит повысить эффективность сверхзвуковых летательных аппаратов.

📷 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Российская компания создала сверхбыструю космическую радиосвязь

Компания "Спутникс" (Sitronics Group) разработала оборудование для высокоскоростной радиосвязи космических аппаратов с Землей в X-диапазоне. Новая система обеспечивает скорость передачи данных от 600 до 1.750 Мбит/с.

Инженерам удалось достичь компактных размеров устройства — при массе менее 15 кг блок интегрируется на борт любых спутников, включая малые аппараты.

Разработка получила международное признание, победив в номинации "Технологии неба, связи и космоса" конкурса BRICS Solutions Awards.

📷 "Спутникс"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Спутник Boeing разрушился на геостационарной орбите оставив за собой более 80 обломков

Телекоммуникационный аппарат Intelsat-33e разрушился на геостационарной орбите 19 октября. Масштаб катастрофы подтверждают и российские, и американские наблюдатели: Роскосмос зафиксировал более 80 фрагментов, ExoAnalytic Solutions — 57 обломков.

Разрушение носило высокоэнергетический характер, создавая угрозу для действующих спутников. В опасной зоне находятся четыре российских аппарата: "Экспресс-АТ1", "Ямал-402", "Экспресс-АМ6" и "Электро-Л".

Это второй спутник серии EpicNG, потерянный оператором. Незастрахованный аппарат, запущенный в 2016 году, обеспечивал связь в Европе, Африке и Азии. Теперь Intelsat переводит клиентов на альтернативные каналы.

Официально ещё не установлена причина аварии, но по мнению ведущего научного сотрудника Института космических исследований (ИКИ) РАН Натана Эйсмонта, вероятнее всего произошёл взрыв топливных компонентов.

📷 Boeing

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Выдающийся аппарат, во всех смыслах

Сегодня мы вам рассказали об этом бизнес джете, создатели которого уверяют, что он является самым быстрым гражданским самолётом. Но как мы видим по этой фотографии, помимо высокой скорости и внушающей дальности, он ещё отличается и красотой при правильном цвете и освещении.

Итак, на фотографии мы видим:

🙂 Новый Cessna Citation CJ4 Gen3

🙂 Bombardier Global 8000

🙂 Lilium Jet

И правильный ответ: это Global 8000

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Ростех" запустил производство уникальных станков для авиастроения

Коломенское предприятие холдинга "СТАН" приступило к серийному производству портальных обрабатывающих центров с ЧПУ. Отечественное оборудование предназначено для изготовления деталей гражданских самолётов.

Пятикоординатный фрезерный станок СК6П обрабатывает металлические заготовки длиной до 24 метров. Машина оснащена подвижным столом, импортозамещёнными фрезерными головами и лазерной системой контроля.

Первые станки уже работают на Казанском авиазаводе им. Горбунова. В 2025 году планируется установка дополнительного оборудования. По словам директора по станкостроению и особым проектам Госкорпорации #Ростех Семёна Якубова, это поможет снизить зависимость от импортных технологий и повысить качество авиастроения.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Рабочие Boeing отвергли 35-процентное повышение зарплаты на фоне рекордных убытков

Международная ассоциация машиностроителей (IAM) 23 октября отклонила новое предложение Boeing. 64% членов профсоюза проголосовали против контракта, включавшего беспрецедентный пакет льгот, включающий повышение зарплаты на 35%, единовременную выплату $7.000 и взнос $5.000 в пенсионные планы.

Начавшаяся 13 сентября забастовка, парализовала производство самолётов в регионе Сиэтла, а компания объявила о сокращении 17.000 сотрудников и переносе программы 777X. Как следствие, та же участь постигла сотрудников одного из крупнейших субподрядчиков Boeing — Spirit Aerosystems,

На фоне этих критических сложностей, финансовый кризис компании углубляется. Согласно последнему финансовому отчёту #Boeing, чистый убыток за третий квартал достиг $6,17 млрд, а за девять месяцев — почти $8 млрд. Выручка упала на 8% до $51,3 млрд.

Пока компания теряет порядка $1 млрд в месяц из-за простоя производственных мощностей, её руководство прогнозирует, что выход на положительный денежный поток будет возможен не ранее второй половины 2025 года.

Гендиректор Келли Ортберг признал, что компания находится на "перепутье". Тем временем, профсоюз настаивает на 40-процентном повышении зарплат, среди прочих условий.

📷 Seattle Times

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

FAA ввела в нормативную базу новый класс летательных аппаратов и завершила установку требований для “воздушных такси”

Для Федерального управления гражданской авиации США (FAA) теперь существует новый класс “летательных аппаратов с механическим приводом” (powered-lift aircraft), который включает так называемые “воздушные такси”, или электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL).

Среди прочего, обновлённые нормативы устанавливают требования к подготовке пилотов данного типа летательных аппаратов и к сопутствующей их эксплуатации инфраструктуре.

Чтобы подчеркнуть важность этого события, председатель FAA Майкл Уитакер подписал соответствующие документы на выставке деловой авиации NBAA BACE, которая проходит в Лас Вегасе. На мероприятии также присутствовали представители самых крупных компаний в этой сфере, включая Joby Aviation, Archer Aviation, Eve Air Mobility, Supernal, Textron eAviation и Wisk Aero.

Это первый раз с 1940 года, когда власти США ввели понятие нового типа летательных аппаратов, что открывает двери для широкомасштабной эксплуатации новейших машин, которые совмещают в себе элементы вертолётов и самолётов.

Таким образом, теперь нормативная база FAA рассматривает вертолёты, самолёты и летательные аппараты с механическим приводом.

Теперь профильным компаниям-разработчикам предстоит изучить от корки до корки 800-страничный документ, чтобы полностью соответствовать требованиям FAA.

📷 Billy Pix

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Прототип отечественного двигателя ПД-35 прошёл первый этап испытаний

Опытный образец авиадвигателя-демонстратора технологий ПД-35 показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на представителя одного из предприятий, занимающихся разработкой новейшей силовой установки.

Источник также добавил, что двигатель готовится к следующим этапам испытаний.

Это важнейшее событие для не только отечественной двигателестроительной индустрии, но и для авиации в общем, так как выпуск двигателей ПД-35 будет необходим для создания новых широкофюзеляжных лайнеров.

Его разработка началась в 2016 году в стенах пермского "Авиадвигателя" и рыбинского "Сатурна" (оба входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию, #ОДК) и как на то указывает само название, проектная тяга составляет 35 тонн. По словам первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова, ожидается, что он появится к 2030 году.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

БПЛА Supercam снижают затраты на обследование объектов энергетики на 64%

Инновационный комплекс для мониторинга энергетической инфраструктуры разработала группа компаний "Беспилотные системы" и сейчас в партнёрстве с ПАО "Россети" создаётся система контроля высоковольтных ЛЭП, включающая конвертопланы, мультироторные дроны и специальное оборудование.

Технологическое решение объединяет высокоточную фото- и видеоаппаратуру, тепловизор, лазерный сканер с программным обеспечением для автоматической обработки данных. Комплекс формирует цифровые модели местности и проводит диагностику из мобильной лаборатории, минимизируя человеческий фактор.

Система, основанная на опыте точечного применения дронов, предусматривает возможность расширения функционала под новые задачи.

📷 Беспилотные системы

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks