Анонс: Farnborough International Airshow 2022
Международная аэрокосмическая выставка Farnborough International Airshow (#FIA2022) пройдёт 18-22 июля в Великобритании. Салон 2020 года был отменён из-за пандемии COVID-19. Мероприятие 2022 года пройдёт в усечённом формате – без участия компаний из Российской Федерации. Согласно прогнозам устроителей, свои экспозиции представит более 1000 компаний из разных стран мира, а количество посетителей достигнет 80 тыс. человек.
Согласно заявлениям ведущих авиапроизводителей, мероприятие обойдётся без громких премьер. Так #Airbus представит гражданские самолёты #A350900 и #A220300, транспортные #C295 и #A400M, вертолёты #H175M, #H145M и #H135. Экспозиция #Boeing будет включать самолёты 777X и 737MAX 10, а также многоцелевой F/A-18E/F, противолодочный P-8A и тяжёлый вертолёт CH-47. Компания #Embraer анонсировала участие пассажирских #E190E2, #E195E2 и транспортного #C390, а также учебно-боевого #SuperTucano. Экспозиция #ATR будет включать пассажирский #ATR72600.
Международная аэрокосмическая выставка Farnborough International Airshow (#FIA2022) пройдёт 18-22 июля в Великобритании. Салон 2020 года был отменён из-за пандемии COVID-19. Мероприятие 2022 года пройдёт в усечённом формате – без участия компаний из Российской Федерации. Согласно прогнозам устроителей, свои экспозиции представит более 1000 компаний из разных стран мира, а количество посетителей достигнет 80 тыс. человек.
Согласно заявлениям ведущих авиапроизводителей, мероприятие обойдётся без громких премьер. Так #Airbus представит гражданские самолёты #A350900 и #A220300, транспортные #C295 и #A400M, вертолёты #H175M, #H145M и #H135. Экспозиция #Boeing будет включать самолёты 777X и 737MAX 10, а также многоцелевой F/A-18E/F, противолодочный P-8A и тяжёлый вертолёт CH-47. Компания #Embraer анонсировала участие пассажирских #E190E2, #E195E2 и транспортного #C390, а также учебно-боевого #SuperTucano. Экспозиция #ATR будет включать пассажирский #ATR72600.
Итоги FIA-2022: Программа Wing of Tomorrow, часть 1
Airbus в ходе Farnborough International Airshow 2022 (#FIA2022) заявил о прохождении важного этапа в программе создания крыла нового поколения #WingOfTomorrow. Собран первый из трёх демонстрационных образцов композитного крыла. По словам технического директора #Airbus Сабины Клауке, в демонстраторе интегрировано более 100 различных компонентов и производственных технологий, которые включают совершенно новую систему сборки, исключающую обработку в автоклаве. Среди применённых новшеств автоматизация выкладки и механической обработки, внедрение передовых методов контроля геометрии крыла и неразрушающего контроля агрегатов из композитов. По оценкам Airbus, разработанные технологии позволят сократить трудоёмкость работ на этапе сборки крыла на 50 %.
Также заявлено, что в рамках программы Wing of Tomorrow идёт разработка складной законцовки крыла, позволяющей сочетать максимальное удлинение в крейсерском полёте и минимизировать габариты на рулении.
Airbus в ходе Farnborough International Airshow 2022 (#FIA2022) заявил о прохождении важного этапа в программе создания крыла нового поколения #WingOfTomorrow. Собран первый из трёх демонстрационных образцов композитного крыла. По словам технического директора #Airbus Сабины Клауке, в демонстраторе интегрировано более 100 различных компонентов и производственных технологий, которые включают совершенно новую систему сборки, исключающую обработку в автоклаве. Среди применённых новшеств автоматизация выкладки и механической обработки, внедрение передовых методов контроля геометрии крыла и неразрушающего контроля агрегатов из композитов. По оценкам Airbus, разработанные технологии позволят сократить трудоёмкость работ на этапе сборки крыла на 50 %.
Также заявлено, что в рамках программы Wing of Tomorrow идёт разработка складной законцовки крыла, позволяющей сочетать максимальное удлинение в крейсерском полёте и минимизировать габариты на рулении.
Крупнейший контракт на поставку гражданских воздушных судов подписан в ходе выставки Paris Air Show 2023, сообщает #Airbus. Индийская авиакомпания IndiGo разместила твёрдый контракт на 500 самолётов семейства Airbus A320neo, что позволило довести портфель заказов самолётов Airbus со стороны этого перевозчика до 1330 единиц.
Сегодня #IndiGo эксплуатирует 162 #A320neo, 79 #A321neo, 21 A320ceo и два грузовых A321. Первый заказ на самолёты Airbus авиакомпания разместила в 2005 году (100 самолётов семейства A320), затем в 2011 году компания заказала 180 A320, включая модели neo. В 2014 и 2019 годах компания заказала 250 и 300 самолётов семейства A320neo. Всего же более чем 130 клиентов разместили заказы на более чем более 8 700 самолётов семейства A320neo.
📷 Фото: Airbus
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сегодня #IndiGo эксплуатирует 162 #A320neo, 79 #A321neo, 21 A320ceo и два грузовых A321. Первый заказ на самолёты Airbus авиакомпания разместила в 2005 году (100 самолётов семейства A320), затем в 2011 году компания заказала 180 A320, включая модели neo. В 2014 и 2019 годах компания заказала 250 и 300 самолётов семейства A320neo. Всего же более чем 130 клиентов разместили заказы на более чем более 8 700 самолётов семейства A320neo.
📷 Фото: Airbus
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компании Leonardo и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому стороны совместно предложат обучение пилотов на реактивном учебно-тренировочном самолёте M-346 производства #Leonardo, сообщает Aviation Week. По мнению специалистов компаний, европейский рынок учебно-тренировочных самолётов в ближайшие 20 лет может потребовать поставки более 400 новых машин на замену морально устаревших типов учебных самолётов. Так во Франции до сих пор применяются Dassault Alpha, Испания использует Northrop SF-5 Freedom Fighter, а Германия использует T-38 Talon для обучения.
Подписанию меморандума предшествовала инициатива испанского подразделения #Airbus о создании современного реактивного учебно-тренировочного самолёта, однако это предложение не получило поддержки правительства. Напомним, что в основе конструкции #M346 лежат наработки ОКБ им. А.С. Яковлева по учебно-тренировочному самолёту Як-130.
📷 Иллюстрации: Leonardo, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компании Leonardo и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому стороны совместно предложат обучение пилотов на реактивном учебно-тренировочном самолёте M-346 производства #Leonardo, сообщает Aviation Week. По мнению специалистов компаний, европейский рынок учебно-тренировочных самолётов в ближайшие 20 лет может потребовать поставки более 400 новых машин на замену морально устаревших типов учебных самолётов. Так во Франции до сих пор применяются Dassault Alpha, Испания использует Northrop SF-5 Freedom Fighter, а Германия использует T-38 Talon для обучения.
Подписанию меморандума предшествовала инициатива испанского подразделения #Airbus о создании современного реактивного учебно-тренировочного самолёта, однако это предложение не получило поддержки правительства. Напомним, что в основе конструкции #M346 лежат наработки ОКБ им. А.С. Яковлева по учебно-тренировочному самолёту Як-130.
📷 Иллюстрации: Leonardo, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Корпорация #Airbus, компания #RollsRoyce и авиаперевозчик #EasyJet объявили о создании альянса для внедрения в авиацию водородного топлива и создания соответствующей инфраструктуры на пути к декарбонизации отрасли к 2050 году, сообщает агентство ТАСС. Участники альянса намерены подготовить нормативно-правовую базу, инфраструктуру, систему безопасности с целью обеспечить полную готовность к полётам самолётов с двигателями на водородном топливе. "Было бы непростительно, если бы в случае готовности самолетов к полётам и возможности ими управлять проявилась бы неготовность к этому по ряду аспектов", - приводит агентство Reuters слова генерального директора британской EasyJet Йохана Лундгрена.
До конца 2023 года альянс подготовит отчёт с указанием основных этапов реализации в ближайшее десятилетие проекта. Airbus планирует к 2035 году представить рекламный ролик полетов авиалайнеров на водородном топливе.
📷 Rolls-Royce
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
До конца 2023 года альянс подготовит отчёт с указанием основных этапов реализации в ближайшее десятилетие проекта. Airbus планирует к 2035 году представить рекламный ролик полетов авиалайнеров на водородном топливе.
📷 Rolls-Royce
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания Airbus завершила серию лётных испытаний, нацеленных на отработку автоматической дозаправки в воздухе истребителей F-15 от самолёта-заправщика A330 MRTT. В августе 2023 года самолёт #A330MRTT, принадлежащий ВВС Сингапура, выполнил более 500 автоматических стыковок с рядом самолётов, включая истребители F-16 и F-15SG. Была отработана автоматическая дозаправка как в дневное, так и в ночное время.
Согласно заявлениям #Airbus, автоматическая система дозаправки снижает нагрузку на лётные экипажи и повышает скорость выполнения дозаправки.
📷 Airbus
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Согласно заявлениям #Airbus, автоматическая система дозаправки снижает нагрузку на лётные экипажи и повышает скорость выполнения дозаправки.
📷 Airbus
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания #Airbus в ходе #DubaiAirshow2023 распространила сообщение о том, что латвийская авиакомпания airBaltic станет крупнейшим в Европе заказчиком Airbus A220 после подтверждения дополнительного заказа на дополнительные 30 самолётов A220-300. Таким образом, флот компании достигнет 80 бортов. Сегодня #airBaltic является крупнейшим в мире эксплуатантом #A220300, располагая 44 машинами этого типа.
Суммарный портфель заказов на A220 – около 850 машин от почти 30 заказчиков. Немногим менее 300 самолётов уже поставлены, в частности 50 бортов передано в 2023 году.
📷 Luce Borrel / Airbus
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Суммарный портфель заказов на A220 – около 850 машин от почти 30 заказчиков. Немногим менее 300 самолётов уже поставлены, в частности 50 бортов передано в 2023 году.
📷 Luce Borrel / Airbus
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Европейский авиапроизводитель Airbus, дав в ходе #DubaiAirshow фору американскому конкуренту, 15 и 16 ноября заявил о двух крупных сделках на поставку широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. В третий день работы авиасалона было объявлено о том, что авиакомпания Ethiopian Airlines Group подписала меморандум о взаимопонимании на поставку 11 самолётов Airbus A350-900. Таким образом, портфель заказов эфиопской авиакомпании достигнет 33 самолётов семейства #Airbus A350, включая четыре Airbus A350-1000.
16 ноября компания заявила о подписании контракта c Emirates на поставку 15 Airbus #A350900 в дополнение к ранее законтрактованным 50 машинам этого типа. Таким образом, можно констатировать, что #Emirates удалось совместно с Rolls-Royce найти решение проблемы поддержания в эксплуатации двигателей Trent XWB-97. Буквально 15 ноября стороны на страницах специализированных изданий обменивались комментариями относительно требований производителя двигателя по цикличности обслуживания моторов, авиакомпания сочла интервалы между инспекциями недопустимо короткими.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
16 ноября компания заявила о подписании контракта c Emirates на поставку 15 Airbus #A350900 в дополнение к ранее законтрактованным 50 машинам этого типа. Таким образом, можно констатировать, что #Emirates удалось совместно с Rolls-Royce найти решение проблемы поддержания в эксплуатации двигателей Trent XWB-97. Буквально 15 ноября стороны на страницах специализированных изданий обменивались комментариями относительно требований производителя двигателя по цикличности обслуживания моторов, авиакомпания сочла интервалы между инспекциями недопустимо короткими.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Генеральный директор Airbus Гийом Фори на пресс-конференции 15 февраля 2024 года рассказал об итогах работы компании в минувшем году, поделился планами на нынешний год и рассказал о ходе основных программ. По его словам, Airbus планирует в 2024 году нарастить производство и поставить около 800 самолётов. Этот показатель почти на 10 % выше уровня 2023 года, хотя он и отстал от прогнозов аналитиков, которые рассчитывали на поставку около 825 бортов. Напомним, что в 2023 году компания #Airbus превзошла годовой план, передав заказчикам 735 самолётов против прогнозируемых 720. Г. Фори осторожно высказался о финансовых целях на 2024 год, поскольку сохраняются проблемы с цепочкой поставок. В то же время глава Airbus подчеркнул, что компания никогда не будет "ставить приоритет количества над качеством" во время производства.
Касаясь основных производственных программ, авиапроизводитель подтвердил, что наращивание темпов выпуска A220 продолжается, прогноз ежемесячного темпа сборки – 14 самолётов в 2026 году. Что касается A321XLR, серийные самолёты находятся на заключительных этапах производства. Ожидается, что лайнер поступит в эксплуатацию в период с июля по сентябрь 2024 года.
📷 Unsplash
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Касаясь основных производственных программ, авиапроизводитель подтвердил, что наращивание темпов выпуска A220 продолжается, прогноз ежемесячного темпа сборки – 14 самолётов в 2026 году. Что касается A321XLR, серийные самолёты находятся на заключительных этапах производства. Ожидается, что лайнер поступит в эксплуатацию в период с июля по сентябрь 2024 года.
📷 Unsplash
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Бразильская авиалиния может стать первым оператором С919 за границами Азии
Специализирующаяся на грузоперевозках и чартерных рейсах Total Linhas Aereas уже провела первые переговоры с COMAC о потенциальной покупке четырёх бортов китайского конкурента самолётам #Boeing 737 и #Airbus A320.
В бразильской компании подтвердили Reuters, что их представитель посетит #COMAC в октябре, чтобы далее продвинуться в переговорном процессе. Также сообщается, что авиаперевозчику пришлось искать альтернативы двум гигантам авиаиндустрии, так как слоты поставок на их самолёты заполнены до следующего десятилетия, а Embraer просто не предлагает достаточно крупных самолётов.
Учитывая, что средний возраст грузовых B727 и B737 в парке Total Linhas Aereas составляет 46,3 и 29,4 года, соответственно, компания просто не может ждать так долго.
Отметим, что на сегодняшний день твёрдые заказы на C919 поступили только от китайских авиалиний, и по данным портала Ch-aviation, общий портфель заказов на данный тип насчитывает 680 единиц.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Специализирующаяся на грузоперевозках и чартерных рейсах Total Linhas Aereas уже провела первые переговоры с COMAC о потенциальной покупке четырёх бортов китайского конкурента самолётам #Boeing 737 и #Airbus A320.
В бразильской компании подтвердили Reuters, что их представитель посетит #COMAC в октябре, чтобы далее продвинуться в переговорном процессе. Также сообщается, что авиаперевозчику пришлось искать альтернативы двум гигантам авиаиндустрии, так как слоты поставок на их самолёты заполнены до следующего десятилетия, а Embraer просто не предлагает достаточно крупных самолётов.
Учитывая, что средний возраст грузовых B727 и B737 в парке Total Linhas Aereas составляет 46,3 и 29,4 года, соответственно, компания просто не может ждать так долго.
Отметим, что на сегодняшний день твёрдые заказы на C919 поступили только от китайских авиалиний, и по данным портала Ch-aviation, общий портфель заказов на данный тип насчитывает 680 единиц.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Lufthansa присоединилась к западным авиалиниям, которые больше не могут летать в Пекин
Вслед за британской British Airways, которая решила закрыть свой маршрут Лондон-Пекин, немецкий флагманский авиаперевозчик объявил об отмене всех рейсов из Франкфурта в столицу Китая. Таким образом, в этом направлении останутся лишь полёты из Мюнхена.
До недавнего времени, Lufthansa выполняла этот рейс на ежедневной основе на самолётах #Airbus A-340-600, но теперь это будет делать лишь Air China.
В самой компании обосновали это решение тем, что стало “сложнее добиваться сбалансированных результатов во все четыре сезона”. Это неудивительно, ведь по данным немецкого авиаперевозчика, его самолёты тратят на два часа больше чем у китайских конкурентов, которые могут пользоваться воздушным пространством России.
Всё это выливается в существенно большие расходы на каждый перелёт и меньшую конкурентоспособность.
До этого другая британская авиалиния, Virgin Atlantic, объявила о своём отказе от полётов в Шанхай.
📷 Thomas Woodtli / Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вслед за британской British Airways, которая решила закрыть свой маршрут Лондон-Пекин, немецкий флагманский авиаперевозчик объявил об отмене всех рейсов из Франкфурта в столицу Китая. Таким образом, в этом направлении останутся лишь полёты из Мюнхена.
До недавнего времени, Lufthansa выполняла этот рейс на ежедневной основе на самолётах #Airbus A-340-600, но теперь это будет делать лишь Air China.
В самой компании обосновали это решение тем, что стало “сложнее добиваться сбалансированных результатов во все четыре сезона”. Это неудивительно, ведь по данным немецкого авиаперевозчика, его самолёты тратят на два часа больше чем у китайских конкурентов, которые могут пользоваться воздушным пространством России.
Всё это выливается в существенно большие расходы на каждый перелёт и меньшую конкурентоспособность.
До этого другая британская авиалиния, Virgin Atlantic, объявила о своём отказе от полётов в Шанхай.
📷 Thomas Woodtli / Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский титан в самолётах Finnair как санкционный парадокс
Финский авиаперевозчик оказался в центре скандала из-за использования российского титана в конструкции эксплуатируемых им лайнеров #Airbus. В частности, телерадиокомпания Yle сообщает, что ВСМПО-АВИСМА поставляет металл европейскому концерну.
Airbus, в свою очередь, утверждает о законности закупок и соблюдении санкций. Тем временем, Finnair заявляет, что приобрёл воздушные суда до начала действия этих ограничительных мер.
Ситуация обостряется на фоне планов финской компании Patria по закупке 64 истребителей F-35, конструкции и двигатели которых хотят производить локально. Для них также потребуется титан, источник которого пока не раскрывается.
Ранее президент РФ Владимир Путин предложил ограничить экспорт титана в ответ на недружественные действия некоторых стран.
📷 Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Финский авиаперевозчик оказался в центре скандала из-за использования российского титана в конструкции эксплуатируемых им лайнеров #Airbus. В частности, телерадиокомпания Yle сообщает, что ВСМПО-АВИСМА поставляет металл европейскому концерну.
Airbus, в свою очередь, утверждает о законности закупок и соблюдении санкций. Тем временем, Finnair заявляет, что приобрёл воздушные суда до начала действия этих ограничительных мер.
Ситуация обостряется на фоне планов финской компании Patria по закупке 64 истребителей F-35, конструкции и двигатели которых хотят производить локально. Для них также потребуется титан, источник которого пока не раскрывается.
Ранее президент РФ Владимир Путин предложил ограничить экспорт титана в ответ на недружественные действия некоторых стран.
📷 Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM