Анонс: Самолёт-памятник Су-25 будет установлен около "ОДК-УМПО"
Штурмовик #Су25, которому предстоит стать памятником в Уфе, 25 февраля привезли к отделу кадров "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Представитель предприятия сообщил, что Су-25 будет установлен рядом с памятником самолёту Су-27.
Су-25 – советский бронированный штурмовик. Самолёты этого типа эксплуатируются с 1981 года. Они предназначены для поддержки сухопутных войск и уничтожения бронированной техники и укреплений противника.
Штурмовик #Су25, которому предстоит стать памятником в Уфе, 25 февраля привезли к отделу кадров "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Представитель предприятия сообщил, что Су-25 будет установлен рядом с памятником самолёту Су-27.
Су-25 – советский бронированный штурмовик. Самолёты этого типа эксплуатируются с 1981 года. Они предназначены для поддержки сухопутных войск и уничтожения бронированной техники и укреплений противника.
Анонс: Самолёт-памятник Су-25 установлен на постамент возле отдела кадров "ОДК-УМПО"
Самолёт-памятник #Су25 установлен на постамент возле отдела кадров "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Работу провели специалисты строительного управления и цеха № 31, доставка штурмовика организована цехом № 28, а общее руководство проектом осуществляет управление поставок и сервисного обслуживания.
Су-25 – советский бронированный штурмовик. Самолёты этого типа эксплуатируются с 1981 года. Они предназначены для поддержки сухопутных войск и уничтожения бронированной техники и укреплений противника.
Самолёт-памятник #Су25 установлен на постамент возле отдела кадров "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Работу провели специалисты строительного управления и цеха № 31, доставка штурмовика организована цехом № 28, а общее руководство проектом осуществляет управление поставок и сервисного обслуживания.
Су-25 – советский бронированный штурмовик. Самолёты этого типа эксплуатируются с 1981 года. Они предназначены для поддержки сухопутных войск и уничтожения бронированной техники и укреплений противника.
Фотофакт: Состоялось открытие памятника штурмовику Су-25
18 марта на площадке перед отделом кадров "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) состоялась церемония открытия памятника легендарному "грачу" – штурмовику #Су25. Самолёт оснащался двигателями #Р95Ш разработки #ОКБМотор, выпускавшимися в #УМПО с 1980 года.
В мероприятии приняли участие руководители и почётные моторостроители "ОДК-УМПО", а также ученики Производственно-учебного центра Ростеха. Инициатор проекта, управляющий директор "ОДК-УМПО" Евгений Семивеличенко поблагодарил подразделения объединения, которые занимались доставкой и установкой памятника.
📷Церемония открытия памятника штурмовику Су-25 перед отделом кадров "ОДК-УМПО"
18 марта на площадке перед отделом кадров "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) состоялась церемония открытия памятника легендарному "грачу" – штурмовику #Су25. Самолёт оснащался двигателями #Р95Ш разработки #ОКБМотор, выпускавшимися в #УМПО с 1980 года.
В мероприятии приняли участие руководители и почётные моторостроители "ОДК-УМПО", а также ученики Производственно-учебного центра Ростеха. Инициатор проекта, управляющий директор "ОДК-УМПО" Евгений Семивеличенко поблагодарил подразделения объединения, которые занимались доставкой и установкой памятника.
📷Церемония открытия памятника штурмовику Су-25 перед отделом кадров "ОДК-УМПО"
В этот день родился: авиаконструктор Олег Самойлович
11 апреля 1926 года родился авиаконструктор Олег Сергеевич Самойлович. В 18-летнем возрасте он пошёл на фронт, закончил войну в Праге командиром танка. По завершении воинской службы поступил в Московский авиационный институт, закончил его с отличием. В 1957-1985 годах работал в КБ Сухого, участвовал в разработке знаковых боевых машин: Т-4, #Су24, #Су25 и #Су27. В частности, работа по Су-25 была начата по его инициативе. "Мы все понимали, что нужно обладать силой, иначе нас сомнут. Я был "ястребом" во убеждению, им я остался и сейчас", - говорил О. Самойлович. Впоследствии трудился в ММЗ им. А.И. Микояна на должности заместителя главного конструктора, с 1988 года возглавлял кафедру проектирования самолётов #МАИ.
Среди его заслуг – внедрение новых методов проектирования, связанных с применением ЭВМ. При его участии разработаны система автоматизированного весового контроля, аэродинамические и стыковочные программы, созданы имитационные модели воздушного боя.
11 апреля 1926 года родился авиаконструктор Олег Сергеевич Самойлович. В 18-летнем возрасте он пошёл на фронт, закончил войну в Праге командиром танка. По завершении воинской службы поступил в Московский авиационный институт, закончил его с отличием. В 1957-1985 годах работал в КБ Сухого, участвовал в разработке знаковых боевых машин: Т-4, #Су24, #Су25 и #Су27. В частности, работа по Су-25 была начата по его инициативе. "Мы все понимали, что нужно обладать силой, иначе нас сомнут. Я был "ястребом" во убеждению, им я остался и сейчас", - говорил О. Самойлович. Впоследствии трудился в ММЗ им. А.И. Микояна на должности заместителя главного конструктора, с 1988 года возглавлял кафедру проектирования самолётов #МАИ.
Среди его заслуг – внедрение новых методов проектирования, связанных с применением ЭВМ. При его участии разработаны система автоматизированного весового контроля, аэродинамические и стыковочные программы, созданы имитационные модели воздушного боя.
В этот день родился: Создатель самолёта Су-25 Владимир Бабак
19 июля 1937 года родился выдающийся авиаконструктор, президент Научно-производственного концерна "Штурмовики Сухого" Владимир Петрович Бабак. После окончания Московского авиационного института работал в "ОКБ Сухого", пройдя ступени от должности инженера-конструктора до ведущего конструктора. После работы в Министерстве авиационной промышленности СССР в 1964-1981 годах вернулся в #ОКБСухого. С 1983 года – главный конструктор самолётов семейства #Су25. Возглавляет научно-производственный концерн #ШтурмовикиСухого.
Заслуги В. Бабака отмечены правительственными наградами. Лауреат Государственной премии СССР, награждён орденом Трудового Красного Знамени, Знаком Почёта, медалями.
Поздравляем Владимира Петровича с юбилеем. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
19 июля 1937 года родился выдающийся авиаконструктор, президент Научно-производственного концерна "Штурмовики Сухого" Владимир Петрович Бабак. После окончания Московского авиационного института работал в "ОКБ Сухого", пройдя ступени от должности инженера-конструктора до ведущего конструктора. После работы в Министерстве авиационной промышленности СССР в 1964-1981 годах вернулся в #ОКБСухого. С 1983 года – главный конструктор самолётов семейства #Су25. Возглавляет научно-производственный концерн #ШтурмовикиСухого.
Заслуги В. Бабака отмечены правительственными наградами. Лауреат Государственной премии СССР, награждён орденом Трудового Красного Знамени, Знаком Почёта, медалями.
Поздравляем Владимира Петровича с юбилеем. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
Анонс: Музей "Г.О.Р.А." проведёт экскурсии ко Дню Военно-воздушных сил России
12 августа, в День Военно-воздушных сил России, филиал Музея Победы - Музей "Главные Оружейные Реликвии Армии" приглашает на тематическую экскурсию "Оружие Победы", сообщает #МузейПобеды. Гости музея увидят истребители #ЛаГГ3, #Як3, легендарный штурмовик #Ил2, бомбардировщики #Су2 и #Ил4, военно-транспортный самолёт #Ли2 и другие. На площадке также представлены зарубежные образцы самолётов, поставляемых в СССР в рамках ленд-лиза - британский истребитель Хоукер Харрикейн, американский Р-63 "Кингкобра", а также трофейные образцы - немецкий истребитель Бф-109Ф2, японский бомбардировщик Ки-48 и другая техника. Всего экспонируется около 30 самолётов.
Посетители смогут увидеть также послевоенную авиационную технику: #МиГ15УТИ, #МиГ17, #Су25 и другие.
12 августа, в День Военно-воздушных сил России, филиал Музея Победы - Музей "Главные Оружейные Реликвии Армии" приглашает на тематическую экскурсию "Оружие Победы", сообщает #МузейПобеды. Гости музея увидят истребители #ЛаГГ3, #Як3, легендарный штурмовик #Ил2, бомбардировщики #Су2 и #Ил4, военно-транспортный самолёт #Ли2 и другие. На площадке также представлены зарубежные образцы самолётов, поставляемых в СССР в рамках ленд-лиза - британский истребитель Хоукер Харрикейн, американский Р-63 "Кингкобра", а также трофейные образцы - немецкий истребитель Бф-109Ф2, японский бомбардировщик Ки-48 и другая техника. Всего экспонируется около 30 самолётов.
Посетители смогут увидеть также послевоенную авиационную технику: #МиГ15УТИ, #МиГ17, #Су25 и другие.
#Анонс
1 марта в Музее Победы пройдёт урок мужества "Равнение на героев", сообщает #МузейПобеды. Ученики седьмых классов московской школы № 1430 смогут пообщаться с Героем России, лётчиком Владимиром Алимовым. Владимир Алимов - участник боевых действий на Северном Кавказе. 13 декабря 1999 года он участвовал в спасении пилота самолёта-штурмовика #Су25. Под огнём противника майор Алимов сумел посадить свой вертолёт #Ми8 и забрать на его борт экипаж, десантников и поисково-спасательную группу сбитого вертолёта, а затем взлетел, несмотря на пробитый центральный топливный бак.
Мероприятие пройдет на площадке "Школьного музея Победы". Начало в 14:00.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
1 марта в Музее Победы пройдёт урок мужества "Равнение на героев", сообщает #МузейПобеды. Ученики седьмых классов московской школы № 1430 смогут пообщаться с Героем России, лётчиком Владимиром Алимовым. Владимир Алимов - участник боевых действий на Северном Кавказе. 13 декабря 1999 года он участвовал в спасении пилота самолёта-штурмовика #Су25. Под огнём противника майор Алимов сумел посадить свой вертолёт #Ми8 и забрать на его борт экипаж, десантников и поисково-спасательную группу сбитого вертолёта, а затем взлетел, несмотря на пробитый центральный топливный бак.
Мероприятие пройдет на площадке "Школьного музея Победы". Начало в 14:00.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Белоруссия получает от России техническую документацию, необходимую для производства компонентов самолетов-штурмовиков Су-25 и их возможной финишной сборки в республике, сообщил посол Белоруссии в РФ Дмитрий Крутой в интервью телеканалу "Беларусь-1". "На сегодняшний день в проработке #Су25. Соответствующая документация сейчас изучается, передается российской стороной. Но премьер-министром [Белоруссии Романом Головченко] даже задача ставится жёстче: от сборки авиационных двигателей выйти до финишной сборки самолётов. Это, конечно, суперзадача, задача максимум", - сказал Д. Крутой.
Он также сообщил, что в ближайшее время белорусские специалисты, которые уже посетили авиационные производства в Казани и Ульяновске, планируют побывать на авиапредприятии в Иркутске. "Мы хотим, лично пообщавшись, сформировать долгосрочные программы загрузки двух наших предприятий - 407-го, 558-го заводов", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Белоруссия получает от России техническую документацию, необходимую для производства компонентов самолетов-штурмовиков Су-25 и их возможной финишной сборки в республике, сообщил посол Белоруссии в РФ Дмитрий Крутой в интервью телеканалу "Беларусь-1". "На сегодняшний день в проработке #Су25. Соответствующая документация сейчас изучается, передается российской стороной. Но премьер-министром [Белоруссии Романом Головченко] даже задача ставится жёстче: от сборки авиационных двигателей выйти до финишной сборки самолётов. Это, конечно, суперзадача, задача максимум", - сказал Д. Крутой.
Он также сообщил, что в ближайшее время белорусские специалисты, которые уже посетили авиационные производства в Казани и Ульяновске, планируют побывать на авиапредприятии в Иркутске. "Мы хотим, лично пообщавшись, сформировать долгосрочные программы загрузки двух наших предприятий - 407-го, 558-го заводов", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Штурмовик Су-25СМ3 будет доработан под новые средства поражения с учётом опыта его применения в ходе спецоперации на Украине, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя генерального директора госкорпорации Владимира Артякова. "Стоит отметить, что эффективность новейшей модификации Су-25СМ3 повышена в разы, самолёт может применять в том числе высокоточное оружие. Мы продолжим совершенствовать эту машину с учётом опыта применения в зоне СВО, в том числе в части её доработки под новые средства поражения", - сказал В. Артяков.
Он добавил, что опыт применения #Су25 в зоне СВО показал, что штурмовая авиация по-прежнему нужна. Как и во время Великой Отечественной войны, российские штурмовики уничтожают бронетехнику, укрепления, решают многие другие задачи.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Штурмовик Су-25СМ3 будет доработан под новые средства поражения с учётом опыта его применения в ходе спецоперации на Украине, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя генерального директора госкорпорации Владимира Артякова. "Стоит отметить, что эффективность новейшей модификации Су-25СМ3 повышена в разы, самолёт может применять в том числе высокоточное оружие. Мы продолжим совершенствовать эту машину с учётом опыта применения в зоне СВО, в том числе в части её доработки под новые средства поражения", - сказал В. Артяков.
Он добавил, что опыт применения #Су25 в зоне СВО показал, что штурмовая авиация по-прежнему нужна. Как и во время Великой Отечественной войны, российские штурмовики уничтожают бронетехнику, укрепления, решают многие другие задачи.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме снова переворачивает страницы истории, напоминая читателям о ярких эпизодах в судьбе отечественных авиационных групп высшего пилотажа. Группа "Небесные Гусары" просуществовала не так уж долго, однако сумела оставить после себя богатое наследство.
Прославленный 234 Гвардейский истребительный авиационный полк в 1969 году получил четвёртую эскадрилью, которой в июне 1974 года присвоен статус показной. Из этой эскадрильи выросли и #НебесныеГусары – первая в мире пилотажная группа, выступавшая на реактивных штурмовиках. Название группы и её эмблему выбирали из нескольких вариантов, также рассматривались имена "Гризли" и "Анты". Финальный вариант – ливрея в бело-красно-голубой палитре, эмблема – круг, на белом фоне которого в виде ромба расположены четыре штурмовика, ниже – скрещённые гусарские сабли, по краям круга надпись: Небесные Гусары, Кубинка. Первое выступление в "фирменном стиле" состоялось 12 апреля 1992 года на авиашоу в Кубинке. Штурмовики Су-25 не предназначены для высшего пилотажа, на них можно выполнять манёвры с перегрузкой до 6,5 единиц, в то время как истребителям по силам маневрировать с перегрузками 8-9 единиц. Тем не менее, "Небесные Гусары" освоили синхронный, встречный и одиночный пилотаж, выполняя бочки, горки, проходы на ноже и другие манёвры.
В 1997 году пилотажная группа рассталась со штурмовиками, их место заняли истребители МиГ-29 и учебно-тренировочные самолёты L-39, а вскоре на её базе появилась эскадрилья подготовки лётного состава Центра Показа Авиационной Техники. Однако #Су25 в характерной ливрее продолжали службу, выполняя боевые задачи в нулевые годы. А само имя пилотажной группы стало нарицательным – журналисты, освещающие работу российских Воздушно-космических сил, не раз называли "Небесными Гусарами" лётчиков, ведущих в бой штурмовики Сухого.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Прославленный 234 Гвардейский истребительный авиационный полк в 1969 году получил четвёртую эскадрилью, которой в июне 1974 года присвоен статус показной. Из этой эскадрильи выросли и #НебесныеГусары – первая в мире пилотажная группа, выступавшая на реактивных штурмовиках. Название группы и её эмблему выбирали из нескольких вариантов, также рассматривались имена "Гризли" и "Анты". Финальный вариант – ливрея в бело-красно-голубой палитре, эмблема – круг, на белом фоне которого в виде ромба расположены четыре штурмовика, ниже – скрещённые гусарские сабли, по краям круга надпись: Небесные Гусары, Кубинка. Первое выступление в "фирменном стиле" состоялось 12 апреля 1992 года на авиашоу в Кубинке. Штурмовики Су-25 не предназначены для высшего пилотажа, на них можно выполнять манёвры с перегрузкой до 6,5 единиц, в то время как истребителям по силам маневрировать с перегрузками 8-9 единиц. Тем не менее, "Небесные Гусары" освоили синхронный, встречный и одиночный пилотаж, выполняя бочки, горки, проходы на ноже и другие манёвры.
В 1997 году пилотажная группа рассталась со штурмовиками, их место заняли истребители МиГ-29 и учебно-тренировочные самолёты L-39, а вскоре на её базе появилась эскадрилья подготовки лётного состава Центра Показа Авиационной Техники. Однако #Су25 в характерной ливрее продолжали службу, выполняя боевые задачи в нулевые годы. А само имя пилотажной группы стало нарицательным – журналисты, освещающие работу российских Воздушно-космических сил, не раз называли "Небесными Гусарами" лётчиков, ведущих в бой штурмовики Сухого.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо