Авиаконструкторы НГТУ НЭТИ провели испытания авиадвигателя для лёгких самолётов
❓Что произошло
Авиаконструкторы Новосибирского государственного технического университета НЭТИ (#НГТУНЭТИ) совместно с моторостроительной компанией "ЗК-Мотор" создали полностью алюминиевый модульный авиационный двигатель для лёгких самолётов, сообщает НГТУ НЭТИ. Опытный образец двигателя был испытан на аэродроме Мочище зимой 2022 года и результаты показали правильность выбранной концепции. В то же время были выявлены слабые места, устранением которых учёным предстоит заняться. 80% деталей сделаны в Новосибирской области и в стенах НГТУ НЭТИ.
❗️Почему это важно
Двигатель #МодульД весит около 100 кг, мощность его 200 л. с., он может эксплуатироваться как самостоятельная силовая установка, например, на самолёте #Ил103. Спаренный двигатель будет выдавать уже 400 л. с. и встанет на самолёты типа #Як52 или #Як18Т.
❓Что произошло
Авиаконструкторы Новосибирского государственного технического университета НЭТИ (#НГТУНЭТИ) совместно с моторостроительной компанией "ЗК-Мотор" создали полностью алюминиевый модульный авиационный двигатель для лёгких самолётов, сообщает НГТУ НЭТИ. Опытный образец двигателя был испытан на аэродроме Мочище зимой 2022 года и результаты показали правильность выбранной концепции. В то же время были выявлены слабые места, устранением которых учёным предстоит заняться. 80% деталей сделаны в Новосибирской области и в стенах НГТУ НЭТИ.
❗️Почему это важно
Двигатель #МодульД весит около 100 кг, мощность его 200 л. с., он может эксплуатироваться как самостоятельная силовая установка, например, на самолёте #Ил103. Спаренный двигатель будет выдавать уже 400 л. с. и встанет на самолёты типа #Як52 или #Як18Т.
Фотофакт: Музей техники Вадима Задорожного организовал полёт самолёта Як-18Т с лётчиком-испытателем Андреем Синицыным
23 июля состоялся полёт самолёта Як-18Т с легендарным лётчиком-испытателем Андреем Синицыным, сообщает #МузейЗадорожного. Полёт проходил под руководством лётчика-испытателя Романа Седых.
Андрей Александрович Синицын попал в школу лётчиков-испытателей из сборной СССР по высшему пилотажу, затем был направлен в "ЛИС" Смоленского Авиазавода, где отработал четыре года, облетав примерно сотню новых #Як18Т. Затем несколько лет он работал на Тбилисском авиазаводе, поднимая в небо "спарки" #МиГ21. Позже Андрей Александрович был приглашён на работу в Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева (#ОКБЯковлева), где прошёл путь от лётчика-испытателя до шеф-пилота ОКБ и получил звание Героя Российской Федерации. В настоящее время Андрей Синицын на пенсии.
📷Полёт на Як-18Т
23 июля состоялся полёт самолёта Як-18Т с легендарным лётчиком-испытателем Андреем Синицыным, сообщает #МузейЗадорожного. Полёт проходил под руководством лётчика-испытателя Романа Седых.
Андрей Александрович Синицын попал в школу лётчиков-испытателей из сборной СССР по высшему пилотажу, затем был направлен в "ЛИС" Смоленского Авиазавода, где отработал четыре года, облетав примерно сотню новых #Як18Т. Затем несколько лет он работал на Тбилисском авиазаводе, поднимая в небо "спарки" #МиГ21. Позже Андрей Александрович был приглашён на работу в Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева (#ОКБЯковлева), где прошёл путь от лётчика-испытателя до шеф-пилота ОКБ и получил звание Героя Российской Федерации. В настоящее время Андрей Синицын на пенсии.
📷Полёт на Як-18Т
День в истории: Первый полёт Як-18Т
07 августа 1967 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного и пассажирского самолёта #Як18Т – завершающей модификации в серии самолётов Як-18, открывших в послевоенное время тысячам лётчиков дорогу в небо.
Спортивные и учебные самолёты ОКБ Яковлева являются непременными участниками #АвиасалонМАКС. Удивительно, но ветерану даже довелось стать одной из новинок МАКС: Як-18Т возобновлённого производства новой 36-й серии был впервые показан на авиасалоне 2007 года. На МАКС-2017 состоялась премьера сразу двух преемников Як-18 – учебно-тренировочных самолётов #Як152. Один из них принимал участие в лётной программе, второй демонстрировался на статической стоянке. Тему самолётов для первоначального обучения продолжает учебно-тренировочный #ДА42Т, собираемый по лицензии на "Уральском заводе гражданской авиации". Показ ДА-42Т впервые состоялся на МАКС-2015.
07 августа 1967 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного и пассажирского самолёта #Як18Т – завершающей модификации в серии самолётов Як-18, открывших в послевоенное время тысячам лётчиков дорогу в небо.
Спортивные и учебные самолёты ОКБ Яковлева являются непременными участниками #АвиасалонМАКС. Удивительно, но ветерану даже довелось стать одной из новинок МАКС: Як-18Т возобновлённого производства новой 36-й серии был впервые показан на авиасалоне 2007 года. На МАКС-2017 состоялась премьера сразу двух преемников Як-18 – учебно-тренировочных самолётов #Як152. Один из них принимал участие в лётной программе, второй демонстрировался на статической стоянке. Тему самолётов для первоначального обучения продолжает учебно-тренировочный #ДА42Т, собираемый по лицензии на "Уральском заводе гражданской авиации". Показ ДА-42Т впервые состоялся на МАКС-2015.
25-летие со дня основания отмечает аэроклуб "КВС" - один из старейших аэроклубов Москвы и Московской области. Участники аэроклуба за время его существования 15 раз становились призёрами российских соревнований по авиаспорту и трижды занимали призовые места в международных чемпионатах. В 2016 году "КВС" стал первым российским аэроклубом, который был награжден дипломом Международной авиационной федерации за вклад в прогресс развития авиации. В 2018 году на базе аэроклуба проводились испытания летающей лаборатории, оборудованной солнечными модулями и накопителями энергии российского производства.
На сегодняшний день это единственный аэроклуб, который летает на самолётах #Як18Т. Состав "КВС" насчитывает 200 человек.
На сегодняшний день это единственный аэроклуб, который летает на самолётах #Як18Т. Состав "КВС" насчитывает 200 человек.
Центральный институт авиационного моторостроения провёл отчётное собрание, в ходе которого были подведены итоги года, сообщает #ЦИАМ. Разработанные в рамках НИР демонстраторы впервые в истории ЦИАМ встали на четыре самолёта. На #Як40ЛЛ испытана полностью сверхпроводящая ГСУ с двигателем на 500 кВт. Создан демонстратор ЭСУ с электродвигателем (100 л.с., испытан на "Сигме-4Э"), питаемым от аккумуляторов или водородных ТЭ. Разработан отказоустойчивый электродвигатель-демонстратор #ЭД360 (360 кВт) для вертолётов.
"Акробатическая" модификация #АПД500 (500 л.с., испытан на #Як18Т) - демонстратор АПД-А - прошла испытания на #Як52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.
"Акробатическая" модификация #АПД500 (500 л.с., испытан на #Як18Т) - демонстратор АПД-А - прошла испытания на #Як52. В ходе НИР обоснована возможность создания АПД на базе силовых агрегатов автомоторов, разработано ТЗ на ОКР по созданию семейств АПД для многофункциональных ЛА на 1-9 мест.