Цитата дня: Нужно ввести бюджетный мораторий на секвестирование хотя бы по тем направлениям, которые на сегодняшний день крайне важны - Шерин
В Госкорпорации #Роскосмос предложили ввести мораторий на секвестр бюджета крайне важных направлений, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замгендиректора госкорпорации Валерия Шерина в ходе круглого стола "Госплан 2.0 как механизм стимулирования экономического развития" в Совете Федерации. "С точки зрения предложений я бы сформулировал два направления. Первое - сокращение срока изготовления ракетно-космической продукции за счёт внедрения универсальных малоразмерных моделей. С другой стороны - это бюджетный мораторий на секвестирование пусть не в целом по госпрограмме, но хотя бы по тем направлениям, которые на сегодняшний день крайне важны" - сказал В. Шерин.
Он в качестве примера привёл сокращение бюджета, которое произошло с 2013 по 2020 год, когда плановые значения составляли 1,8 трлн рублей, а в итоге вышли на 1,5 трлн рублей.
📷Фото: newstula.ru
В Госкорпорации #Роскосмос предложили ввести мораторий на секвестр бюджета крайне важных направлений, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замгендиректора госкорпорации Валерия Шерина в ходе круглого стола "Госплан 2.0 как механизм стимулирования экономического развития" в Совете Федерации. "С точки зрения предложений я бы сформулировал два направления. Первое - сокращение срока изготовления ракетно-космической продукции за счёт внедрения универсальных малоразмерных моделей. С другой стороны - это бюджетный мораторий на секвестирование пусть не в целом по госпрограмме, но хотя бы по тем направлениям, которые на сегодняшний день крайне важны" - сказал В. Шерин.
Он в качестве примера привёл сокращение бюджета, которое произошло с 2013 по 2020 год, когда плановые значения составляли 1,8 трлн рублей, а в итоге вышли на 1,5 трлн рублей.
📷Фото: newstula.ru
Анонс: 2023 год пройдёт под знаком 100-летия отечественной гражданской авиации
В Российской Федерации пройдут праздничные мероприятия, посвящённые 100-летию отечественной гражданской авиации. Провести их постановил Президент Российской Федерации Владимир Путин. Соответствующий указ подписан 31 октября. Согласно документу, Правительство России должно в месячный срок образовать организационный комитет по подготовке и проведению празднования 100-летия отечественной гражданской авиации и обеспечить разработку плана основных мероприятий, приуроченных к этому событию. Кроме того, указом рекомендовано федеральным органам государственной власти и органам государственной власти регионов России принять участие в подготовке и проведении торжественных мероприятий.
#АвиасалонМАКС уделяет теме гражданской авиации пристальное внимание. Гости салона могут познакомиться с новинками гражданской авиатехники, а тема взаимодействия авиационной промышленности и воздушного транспорта находится в фокусе деловой программы МАКС.
В Российской Федерации пройдут праздничные мероприятия, посвящённые 100-летию отечественной гражданской авиации. Провести их постановил Президент Российской Федерации Владимир Путин. Соответствующий указ подписан 31 октября. Согласно документу, Правительство России должно в месячный срок образовать организационный комитет по подготовке и проведению празднования 100-летия отечественной гражданской авиации и обеспечить разработку плана основных мероприятий, приуроченных к этому событию. Кроме того, указом рекомендовано федеральным органам государственной власти и органам государственной власти регионов России принять участие в подготовке и проведении торжественных мероприятий.
#АвиасалонМАКС уделяет теме гражданской авиации пристальное внимание. Гости салона могут познакомиться с новинками гражданской авиатехники, а тема взаимодействия авиационной промышленности и воздушного транспорта находится в фокусе деловой программы МАКС.
Постфактум: Конференция "Климовские чтения - 2022" прошла в "ОДК-Климов"
Конференция "Климовские чтения - 2022. Перспективные направления развития авиадвигателестроения" прошла в "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОДККлимов. В мероприятии приняли участие более ста специалистов из более чем 20 предприятий, ОКБ и НИИ страны. Доклады представлены в трёх секциях.
Первое место занял доклад "Применение нейросетевых технологий для контроля технического состояния двигателя" сотрудников АО "ОДК-Климов" И. Колесникова и А. Калеменева. Второе место присудили представителям #КНИТУКАИ А. Беляеву и Е. Круглову за доклад "Диффузионная сварка охлаждаемых, литых лопаток ГТД". Третье место получили докладчики из Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН из Новосибирска И. Гуляев, В. Кузьмин, А. Тамбовцев, П. Тырышкин с работой "Технологии воздушного плазменного нанесения защитных покрытий для газотурбинных двигателей".
Конференция "Климовские чтения - 2022. Перспективные направления развития авиадвигателестроения" прошла в "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОДККлимов. В мероприятии приняли участие более ста специалистов из более чем 20 предприятий, ОКБ и НИИ страны. Доклады представлены в трёх секциях.
Первое место занял доклад "Применение нейросетевых технологий для контроля технического состояния двигателя" сотрудников АО "ОДК-Климов" И. Колесникова и А. Калеменева. Второе место присудили представителям #КНИТУКАИ А. Беляеву и Е. Круглову за доклад "Диффузионная сварка охлаждаемых, литых лопаток ГТД". Третье место получили докладчики из Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН из Новосибирска И. Гуляев, В. Кузьмин, А. Тамбовцев, П. Тырышкин с работой "Технологии воздушного плазменного нанесения защитных покрытий для газотурбинных двигателей".
Постфактум: АО "ИСС" приняло участие в конференции SATCOMRUS 2022
Генеральный директор компании "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева Евгений Нестеров выступил на пленарной сессии XXVII Международной конференции операторов и пользователей сети спутниковой связи #SATCOMRUS2022, сообщает #ИССРешетнева. В своём докладе он рассказал о вызовах, стоящих перед спутникостроителями в новых экономических реалиях. Среди них обеспечение технологического суверенитета, создание многоспутниковых группировок, а также снижение стоимости космических аппаратов и сокращение сроков их производства.
Также руководитель "ИСС" в своём выступлении остановился на вопросах комплексного развития спутниковых систем, создаваемых на базе новых технологических решений, и переходе к серийному производству космических аппаратов.
Генеральный директор компании "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева Евгений Нестеров выступил на пленарной сессии XXVII Международной конференции операторов и пользователей сети спутниковой связи #SATCOMRUS2022, сообщает #ИССРешетнева. В своём докладе он рассказал о вызовах, стоящих перед спутникостроителями в новых экономических реалиях. Среди них обеспечение технологического суверенитета, создание многоспутниковых группировок, а также снижение стоимости космических аппаратов и сокращение сроков их производства.
Также руководитель "ИСС" в своём выступлении остановился на вопросах комплексного развития спутниковых систем, создаваемых на базе новых технологических решений, и переходе к серийному производству космических аппаратов.
Постфактум: ЦИАМ – дипломант конкурса "Авиастроитель года"
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") стал дипломантом конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2021 года в номинации "Лучший инновационный проект", сообщает #ЦИАМ. Торжественная церемония награждения состоялась 25 октября. Всего в конкурсе 2022 года приняло участие 59 организаций, которые представили 103 работы в 10 номинациях, 26 работ получили награды.
Специалисты ЦИАМ разработали демонстратор технологий ГСУ с применением технологий высокотемпературной сверхпроводимости и провели его лётные испытания в составе летающей лаборатории на базе самолёта #Як40. Самолёт с демонстратором технологий ГСУ также принимал участие в лётной программе #МАКС2021.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") стал дипломантом конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2021 года в номинации "Лучший инновационный проект", сообщает #ЦИАМ. Торжественная церемония награждения состоялась 25 октября. Всего в конкурсе 2022 года приняло участие 59 организаций, которые представили 103 работы в 10 номинациях, 26 работ получили награды.
Специалисты ЦИАМ разработали демонстратор технологий ГСУ с применением технологий высокотемпературной сверхпроводимости и провели его лётные испытания в составе летающей лаборатории на базе самолёта #Як40. Самолёт с демонстратором технологий ГСУ также принимал участие в лётной программе #МАКС2021.
Анонс: 21-я Международная конференция "Авиация и космонавтика"
Международная конференция "Авиация и космонавтика" пройдёт в рамках VI Международной недели авиакосмических технологий Aerospace Science Week с 21 по 25 ноября, сообщает #МАИ.
Направления работы:
🔹авиационные системы;
🔹авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки;
🔹системы управления, информатика и электроэнергетика;
🔹информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем;
🔹ракетные и космические системы;
🔹робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение;
🔹математические методы в аэрокосмической науке и технике;
🔹новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники;
🔹экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Для участия необходима регистрация. Желающие выступить с докладом должны оформить экспертное заключение о возможности открытой публикации материалов и оплатить оргвзнос.
Международная конференция "Авиация и космонавтика" пройдёт в рамках VI Международной недели авиакосмических технологий Aerospace Science Week с 21 по 25 ноября, сообщает #МАИ.
Направления работы:
🔹авиационные системы;
🔹авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки;
🔹системы управления, информатика и электроэнергетика;
🔹информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем;
🔹ракетные и космические системы;
🔹робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение;
🔹математические методы в аэрокосмической науке и технике;
🔹новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники;
🔹экономика и менеджмент предприятий аэрокосмического комплекса.
Для участия необходима регистрация. Желающие выступить с докладом должны оформить экспертное заключение о возможности открытой публикации материалов и оплатить оргвзнос.
Конкурс "Авиастроитель года 2021": Дипломант конкурса в номинации "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений"
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений" стало АНО "Летающее поколение" с работой "Проведение Первого детского авиационно-космического салона ДАКС-21 имени героя Советского Союза, лётчика космонавта СССР, заслуженного лётчика-испытателя СССР Игоря Петровича Волка".
Первый детский авиационно-космический салон состоялся 20-22 августа 2021 года, основной день работы – 21 августа. В качестве площадки для проведения салона выбран аэродром "Междуречье" в Жуковском. Цель мероприятия – патриотическое воспитание детей и молодёжи, знакомство с авиационными профессиями, популяризация авиационных видов спорта. В ходе #ДАКС2021 прошли мастер-классы по авиамоделированию, запуски ракет, выступление юных пилотов на планёрах, состоялось авиаралли.
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений" стало АНО "Летающее поколение" с работой "Проведение Первого детского авиационно-космического салона ДАКС-21 имени героя Советского Союза, лётчика космонавта СССР, заслуженного лётчика-испытателя СССР Игоря Петровича Волка".
Первый детский авиационно-космический салон состоялся 20-22 августа 2021 года, основной день работы – 21 августа. В качестве площадки для проведения салона выбран аэродром "Междуречье" в Жуковском. Цель мероприятия – патриотическое воспитание детей и молодёжи, знакомство с авиационными профессиями, популяризация авиационных видов спорта. В ходе #ДАКС2021 прошли мастер-классы по авиамоделированию, запуски ракет, выступление юных пилотов на планёрах, состоялось авиаралли.
"За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений"
Лауреатом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений" стало ФГБОУ ВО "Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет)", представившее работу "Внедрение форм сетевого межрегионального взаимодействия с целью опережающей подготовки кадров авиастроительной отрасли России".
В #МАИ обучают комплексных инженеров, обладающих базовыми знаниями, знанием рынков, умением управлять проектами, опытом работ в междисциплинарных командах и современными метакомпетенциями. МАИ не только самостоятельно готовит комплексных инженеров, но и стремится распространять лучшие практики инженерного образования, в том числе посредством сетевого взаимодействия. Сетевая модель предусматривает обучение студентов с использованием ресурсов нескольких образовательных организаций и привлечением индустриальных партнёров.
Лауреатом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди учебных заведений" стало ФГБОУ ВО "Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет)", представившее работу "Внедрение форм сетевого межрегионального взаимодействия с целью опережающей подготовки кадров авиастроительной отрасли России".
В #МАИ обучают комплексных инженеров, обладающих базовыми знаниями, знанием рынков, умением управлять проектами, опытом работ в междисциплинарных командах и современными метакомпетенциями. МАИ не только самостоятельно готовит комплексных инженеров, но и стремится распространять лучшие практики инженерного образования, в том числе посредством сетевого взаимодействия. Сетевая модель предусматривает обучение студентов с использованием ресурсов нескольких образовательных организаций и привлечением индустриальных партнёров.
Постфактум: ОАК принимает участие в выставке Indo Defence 2022
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) принимает участие в международной выставке Indo Defence Expo & Forum 2022 (IndoDefence2022), которая проходит со 2 по 5 ноября в Джакарте, Индонезия, сообщает #ОАК. На стенде корпорации представлена авиатехника военного и гражданского назначения. Среднемагистральный авиалайнер #МС21 стал одной из ключевых моделей экспозиции ОАК. Кроме того, гости выставки смогут увидеть ближнемагистральный самолёт #SSJ100, сверхманёвренный многофункциональный двухместный истребитель #Су30СМЭ, учебно-боевой #Як130. Запланированная ОАК деловая программа включает встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций модельного ряда, системы послепродажного обслуживания самолётов.
Международная выставка Indo Defence Expo & Forum 2022 проводится один раз в два года. На мероприятии демонстрируется авиация, вертолёты, навигационное оборудование и многое другое.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) принимает участие в международной выставке Indo Defence Expo & Forum 2022 (IndoDefence2022), которая проходит со 2 по 5 ноября в Джакарте, Индонезия, сообщает #ОАК. На стенде корпорации представлена авиатехника военного и гражданского назначения. Среднемагистральный авиалайнер #МС21 стал одной из ключевых моделей экспозиции ОАК. Кроме того, гости выставки смогут увидеть ближнемагистральный самолёт #SSJ100, сверхманёвренный многофункциональный двухместный истребитель #Су30СМЭ, учебно-боевой #Як130. Запланированная ОАК деловая программа включает встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций модельного ряда, системы послепродажного обслуживания самолётов.
Международная выставка Indo Defence Expo & Forum 2022 проводится один раз в два года. На мероприятии демонстрируется авиация, вертолёты, навигационное оборудование и многое другое.
Постфактум: ОДК переименовала авиаремонтные заводы в компанию "ОДК-Сервис"
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) провела ребрендинг 218 авиаремонтного завода (#218АРЗ), сообщает #ОДК. Переименование в компанию #ОДКСервис стало завершающим этапом реорганизации предприятий, специализирующихся на ремонте авиационных двигателей. В состав сервисного центра помимо 218 АРЗ также входят филиалы завода в Челябинске, Ейске Краснодарского края и Арамиле Свердловской области.
Специализированный центр на базе авиаремонтных заводов позволит расширить сервисные возможности по контрактам с заказчиками. "ОДК-Сервис" продолжит реконструкцию производственных площадей и оснащение современным оборудованием, чтобы выполнять ещё больше заказов. По плану производственной программы уже в 2023 году объёмы ремонта вырастут более чем на 30 %.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) провела ребрендинг 218 авиаремонтного завода (#218АРЗ), сообщает #ОДК. Переименование в компанию #ОДКСервис стало завершающим этапом реорганизации предприятий, специализирующихся на ремонте авиационных двигателей. В состав сервисного центра помимо 218 АРЗ также входят филиалы завода в Челябинске, Ейске Краснодарского края и Арамиле Свердловской области.
Специализированный центр на базе авиаремонтных заводов позволит расширить сервисные возможности по контрактам с заказчиками. "ОДК-Сервис" продолжит реконструкцию производственных площадей и оснащение современным оборудованием, чтобы выполнять ещё больше заказов. По плану производственной программы уже в 2023 году объёмы ремонта вырастут более чем на 30 %.
Постфактум: ВИАМ разработал аддитивную технологию изготовления лопаток для вертолётных двигателей
Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ) разработали серийную технологию аддитивного производства лопаток для вертолетных двигателей, сообщает #ВИАМ. При изготовлении применяется метод селективного лазерного сплавления, который позволяет формировать все элементы лопатки, в том числе внутренние каналы, за один цикл печати. Опытные партии лопаток успешно прошли стендовые и ресурсные испытания в составе двигателя.
Преимуществами аддитивной технологии являются качество - выход годного увеличивается с 40 до 99 %, а также скорость производственного процесса. Время изготовления одного мотор-комплекта лопаток снизилось со 120 до 20 дней.
Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ) разработали серийную технологию аддитивного производства лопаток для вертолетных двигателей, сообщает #ВИАМ. При изготовлении применяется метод селективного лазерного сплавления, который позволяет формировать все элементы лопатки, в том числе внутренние каналы, за один цикл печати. Опытные партии лопаток успешно прошли стендовые и ресурсные испытания в составе двигателя.
Преимуществами аддитивной технологии являются качество - выход годного увеличивается с 40 до 99 %, а также скорость производственного процесса. Время изготовления одного мотор-комплекта лопаток снизилось со 120 до 20 дней.
Постфактум: Представители ГосНИИАС приняли участие в заседании Рабочей группы ФАУ "Авиарегистр России"
25 октября 2022 года в бизнес-центре ФАУ "ГосНИИАС" (входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") состоялось организационное заседание Рабочей группы ФАУ "Авиарегистр России" по разработке нормативно-правовой документации в области кибербезопасности при разработке и сертификации воздушных судов гражданской авиации, сообщает #ГосНИИАС. Участники обсуждали необходимость создания регламентирующей базы, предназначенной для разработки и сертификации киберзащищённых воздушных судов и их комплектующих, был представлен доклад о предотвращении авиакатастроф при обеспечении необходимых мер кибербезопасности.
Участники в ходе мероприятия определили структуру Рабочей группы, её основные цели и задачи. В состав Рабочей группы вошли ПАО #КорпорацияИркут, АО #НЦВМильИКамов, ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина", АО #УЗГА, АО #РПКБ, ООО "ЛАБС", ФАУ "Авиарегистр России", ФАУ "ГосНИИАС" и другие.
25 октября 2022 года в бизнес-центре ФАУ "ГосНИИАС" (входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") состоялось организационное заседание Рабочей группы ФАУ "Авиарегистр России" по разработке нормативно-правовой документации в области кибербезопасности при разработке и сертификации воздушных судов гражданской авиации, сообщает #ГосНИИАС. Участники обсуждали необходимость создания регламентирующей базы, предназначенной для разработки и сертификации киберзащищённых воздушных судов и их комплектующих, был представлен доклад о предотвращении авиакатастроф при обеспечении необходимых мер кибербезопасности.
Участники в ходе мероприятия определили структуру Рабочей группы, её основные цели и задачи. В состав Рабочей группы вошли ПАО #КорпорацияИркут, АО #НЦВМильИКамов, ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина", АО #УЗГА, АО #РПКБ, ООО "ЛАБС", ФАУ "Авиарегистр России", ФАУ "ГосНИИАС" и другие.
Цитата дня: Московское предприятие отгрузило 150 тысяч квадратных метров материалов для создания крыльев МС-21 - Овчинский
Компания #Монтем с начала года поставила 150 тысяч квадратных метров материалов для изготовления консолей крыла самолётов #МС21, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление главы департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы Владислава Овчинского. "Использование отечественных разработок стало важным фактором производства в ряде отраслей, в том числе авиастроительной. Обстоятельства требуют, чтобы российская техника состояла по большей части из собственных комплектующих и сырья. С начала года предприятие отгрузило 150 тысяч квадратных метров дренажно-впитывающих материалов для создания крыльев самолётов МС-21", - сказал В. Овчинский.
Подобные материалы также применяются в вертолётной и космической отраслях. Они хорошо драпируются, имеют высокую теплостойкость, сохраняют газопроницаемость при повышенном давлении и температуре до 220 градусов Цельсия.
Компания #Монтем с начала года поставила 150 тысяч квадратных метров материалов для изготовления консолей крыла самолётов #МС21, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление главы департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы Владислава Овчинского. "Использование отечественных разработок стало важным фактором производства в ряде отраслей, в том числе авиастроительной. Обстоятельства требуют, чтобы российская техника состояла по большей части из собственных комплектующих и сырья. С начала года предприятие отгрузило 150 тысяч квадратных метров дренажно-впитывающих материалов для создания крыльев самолётов МС-21", - сказал В. Овчинский.
Подобные материалы также применяются в вертолётной и космической отраслях. Они хорошо драпируются, имеют высокую теплостойкость, сохраняют газопроницаемость при повышенном давлении и температуре до 220 градусов Цельсия.
Постфактум: Представители Передовой инженерной школы СПбПУ "Цифровой инжиниринг" и Центра НТИ СПбПУ "Новые производственные технологии" приняли участие в МФД-2022
Представители Передовой инженерной школы СПбПУ "Цифровой инжиниринг" и Центра НТИ СПбПУ "Новые производственные технологии" выступили с докладами на #МФД2022, сообщает НЦМУ "Передовые цифровые технологии". Руководитель Передовой инженерной школы "Цифровой инжиниринг" #СПбПУ А. Боровков рассказал о разработке цифровых двойников изделий и возможностях цифровых платформ.
Инженер отдела по взаимодействию с оборонно-промышленным комплексом Инжинирингового центра "Центр компьютерного инжиниринга" СПбПУ Д. Усов представил параметрические расчёты канального диффузора малоразмерного центробежного компрессора. Инженер отдела по взаимодействию с оборонно-промышленным комплексом В. Климкин представил мультидисциплинарный анализ влияния технологических отклонений на термодинамические параметры авиационного газотурбинного двигателя.
Представители Передовой инженерной школы СПбПУ "Цифровой инжиниринг" и Центра НТИ СПбПУ "Новые производственные технологии" выступили с докладами на #МФД2022, сообщает НЦМУ "Передовые цифровые технологии". Руководитель Передовой инженерной школы "Цифровой инжиниринг" #СПбПУ А. Боровков рассказал о разработке цифровых двойников изделий и возможностях цифровых платформ.
Инженер отдела по взаимодействию с оборонно-промышленным комплексом Инжинирингового центра "Центр компьютерного инжиниринга" СПбПУ Д. Усов представил параметрические расчёты канального диффузора малоразмерного центробежного компрессора. Инженер отдела по взаимодействию с оборонно-промышленным комплексом В. Климкин представил мультидисциплинарный анализ влияния технологических отклонений на термодинамические параметры авиационного газотурбинного двигателя.
Постфактум: Учёные ПНИПУ усовершенствовали шумоподавление авиадвигателей
Исследователи из Пермского исследовательского политехнического университета решили проблему высокой восприимчивости к образованию и накоплению дефектов между соединёнными слоями композитных материалов, сообщает #ПНИПУ. В основе исследования лежит гипотеза, что на качество шумоподавления влияет не только материал детали, но и технология её изготовления. Учёные сравнили два образца звукопоглощающих конструкций авиадвигателя. Первый был изготовлен распространённым в авиастроении методом с помощью воздействия давления и температуры из полимерного композита, а второй – из ABS-пластика при помощи аддитивных технологий. Результаты эксперимента показали, что образец, изготовленный при помощи 3D-печати, оказался более эффективен в звукопоглощении, чем образец, созданный традиционным способом.
Исследование выполнено в рамках Программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030" и опубликовано в журнале "Дневник Науки".
Исследователи из Пермского исследовательского политехнического университета решили проблему высокой восприимчивости к образованию и накоплению дефектов между соединёнными слоями композитных материалов, сообщает #ПНИПУ. В основе исследования лежит гипотеза, что на качество шумоподавления влияет не только материал детали, но и технология её изготовления. Учёные сравнили два образца звукопоглощающих конструкций авиадвигателя. Первый был изготовлен распространённым в авиастроении методом с помощью воздействия давления и температуры из полимерного композита, а второй – из ABS-пластика при помощи аддитивных технологий. Результаты эксперимента показали, что образец, изготовленный при помощи 3D-печати, оказался более эффективен в звукопоглощении, чем образец, созданный традиционным способом.
Исследование выполнено в рамках Программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030" и опубликовано в журнале "Дневник Науки".
Постфактум: ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина проводит климатические испытания остекления кабин вертолётов
Испытательная станция ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина устраивает климатический "экзамен" для остекления кабин экипажа летательных аппаратов, сообщает #ОНППТехнология. Остекление для вертолётов представляет собой композицию из двух органических стёкол, склеенных полимерной пленкой. На поверхность внешнего стекла наносится защитное покрытие. Остекление на три часа помещают в климатическую камеру при температуре -60 градусов Цельсия и ещё на полчаса – при -45 градусах, чтобы понять, не произойдёт ли расслоение при низких температурах. Испытание повышенной влажностью необходимо, чтобы исключить некачественную склейку стёкол.
Покрытие, нанесённое на внешнюю поверхность триплекса, проверяют на устойчивость к повышенным и пониженным температурам среды на протяжении 37 часов. Затем следуют 645 часов испытаний на повышенную влажность; испытания на стойкость к солнечному излучению проходит 5 суток.
Испытательная станция ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина устраивает климатический "экзамен" для остекления кабин экипажа летательных аппаратов, сообщает #ОНППТехнология. Остекление для вертолётов представляет собой композицию из двух органических стёкол, склеенных полимерной пленкой. На поверхность внешнего стекла наносится защитное покрытие. Остекление на три часа помещают в климатическую камеру при температуре -60 градусов Цельсия и ещё на полчаса – при -45 градусах, чтобы понять, не произойдёт ли расслоение при низких температурах. Испытание повышенной влажностью необходимо, чтобы исключить некачественную склейку стёкол.
Покрытие, нанесённое на внешнюю поверхность триплекса, проверяют на устойчивость к повышенным и пониженным температурам среды на протяжении 37 часов. Затем следуют 645 часов испытаний на повышенную влажность; испытания на стойкость к солнечному излучению проходит 5 суток.
Конкурс "Авиастроитель года 2021": Дипломанты конкурса в номинации "За создание новой технологии", часть 1
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "За создание новой технологии" стала работа авторского коллектива Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина – Филиала ПАО "ОАК" (#КнААЗ). Тема работы – "Внедрение в производство деталей изделия SSJ-NEW технологии формообразования крупногабаритных обшивок двойной кривизны в условиях ограничений прессового оборудования".
В работе рассмотрены основные этапы разработки технологии формообразования заготовки на обтяжном оборудовании. Предложена методика анализа и корректировки процесса формообразования крупногабаритных листовых заготовок на обтяжном оборудовании. Разработанные решения позволили в рамках вычислительного эксперимента отработать технологический процесс обтяжки с оптимальными технологическими параметрами, которые, при натурной отработке, позволили получить детали высокого качества.
Дипломантом конкурса #АвиастроительГода2021 в номинации "За создание новой технологии" стала работа авторского коллектива Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина – Филиала ПАО "ОАК" (#КнААЗ). Тема работы – "Внедрение в производство деталей изделия SSJ-NEW технологии формообразования крупногабаритных обшивок двойной кривизны в условиях ограничений прессового оборудования".
В работе рассмотрены основные этапы разработки технологии формообразования заготовки на обтяжном оборудовании. Предложена методика анализа и корректировки процесса формообразования крупногабаритных листовых заготовок на обтяжном оборудовании. Разработанные решения позволили в рамках вычислительного эксперимента отработать технологический процесс обтяжки с оптимальными технологическими параметрами, которые, при натурной отработке, позволили получить детали высокого качества.