This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Су-30МКИ вновь возвращается к нам в ленту!
Как вы наверное заметили в нашем анонсе мероприятий на февраль, осталось совсем немного до международного авиасалона Индии.
Это отличный повод, чтобы вновь полюбоваться с другой перспективы красотой и изяществом Су-30МКИ индийских ВВС!
📹 @praneethfranklin
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как вы наверное заметили в нашем анонсе мероприятий на февраль, осталось совсем немного до международного авиасалона Индии.
Это отличный повод, чтобы вновь полюбоваться с другой перспективы красотой и изяществом Су-30МКИ индийских ВВС!
📹 @praneethfranklin
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крушение истребителя F-35 ВВС США попало на камеру
Инцидент произошёл на военной базе Ильсон в Фэрбанкс (Аляска). Сообщается, что лётчик не пострадал, но он всё равно был госпитализирован для оценки его состояния.
Крушение произошло во время отработки посадки из-за возникшей технической неисправности, вследствие которой лётчику пришлось катапультироваться.
Представители ВВС США заявили, что будет проведено тщательное расследование.
📹 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Инцидент произошёл на военной базе Ильсон в Фэрбанкс (Аляска). Сообщается, что лётчик не пострадал, но он всё равно был госпитализирован для оценки его состояния.
Крушение произошло во время отработки посадки из-за возникшей технической неисправности, вследствие которой лётчику пришлось катапультироваться.
Представители ВВС США заявили, что будет проведено тщательное расследование.
📹 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boom Supersonic стала первой гражданской компанией, чей самолёт преодолел скорость звука со времён Ту-144 и Concorde
Сообщается, что во время испытательного полёта 28 января, демонстратор технологий XB-1 впервые преодолел звуковой барьер, достигнув значение Мах 1,1 на высоте 10.700 метров.
В сопровождении истребителя Dassault Mirage F1, летательный аппарат взлетел под управлением главного пилота-испытателя компании Тристана Бранденбурга в аэрокосмическом центре Мохаве.
Весьма символичным был выбор участка воздушного пространства для этого полёта — он выполнялся в “Сверхзвуковом корридоре Bell X-1”, названным так в честь первого полёта, превысившего значение М1 в том же месте в 1947 году.
Полёт продлился около 34 минут.
XB-1 является испытательной платформой, на которой отрабатываются технологии, необходимые для создания сверхзвукового авиалайнера Overture. Первый полёт состоялся в марте прошлого года.
📹 / 📷 Boom Supersonic
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что во время испытательного полёта 28 января, демонстратор технологий XB-1 впервые преодолел звуковой барьер, достигнув значение Мах 1,1 на высоте 10.700 метров.
В сопровождении истребителя Dassault Mirage F1, летательный аппарат взлетел под управлением главного пилота-испытателя компании Тристана Бранденбурга в аэрокосмическом центре Мохаве.
Весьма символичным был выбор участка воздушного пространства для этого полёта — он выполнялся в “Сверхзвуковом корридоре Bell X-1”, названным так в честь первого полёта, превысившего значение М1 в том же месте в 1947 году.
Полёт продлился около 34 минут.
XB-1 является испытательной платформой, на которой отрабатываются технологии, необходимые для создания сверхзвукового авиалайнера Overture. Первый полёт состоялся в марте прошлого года.
📹 / 📷 Boom Supersonic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотный транспортник CH-YH1000 стал на шаг ближе к первому полёту
Поднебесная успешно провела ключевые испытания грузового беспилотника CH-YH1000 на аэродроме Чжанхэ в провинции Хубэй. В ходе наземных испытаний, новый дрон продемонстрировал стабильность и надёжность при рулёжке с полной загрузкой, а также правильную работу тормозной системы и силовой установки.
Конструкция летательного аппарата включает два двигателя, высокорасположенное крыло и откидывающийся вверх нос для удобной погрузки. Он также располагает уникальной особенностью в виде люка в нижней части фюзеляжа для экстренного сброса грузов, распыления пестицидов или тушения пожаров.
Беспилотник способен автономно интерпретировать маршрутную информацию и самостоятельно принимать решения. Для защиты от кибератак разработчики оснастили его защищённой радиосетью и передовыми датчиками.
Грузоподъёмность в тонну позволит CH-YH1000 осуществлять интенсивные транспортные операции в ночное время, когда гражданская авиация менее активна.
Сообщается, что следующим шагом после некоторых изменений и настроек будет первый полёт аппарата.
📷 Gu Fenghao
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Поднебесная успешно провела ключевые испытания грузового беспилотника CH-YH1000 на аэродроме Чжанхэ в провинции Хубэй. В ходе наземных испытаний, новый дрон продемонстрировал стабильность и надёжность при рулёжке с полной загрузкой, а также правильную работу тормозной системы и силовой установки.
Конструкция летательного аппарата включает два двигателя, высокорасположенное крыло и откидывающийся вверх нос для удобной погрузки. Он также располагает уникальной особенностью в виде люка в нижней части фюзеляжа для экстренного сброса грузов, распыления пестицидов или тушения пожаров.
Беспилотник способен автономно интерпретировать маршрутную информацию и самостоятельно принимать решения. Для защиты от кибератак разработчики оснастили его защищённой радиосетью и передовыми датчиками.
Грузоподъёмность в тонну позволит CH-YH1000 осуществлять интенсивные транспортные операции в ночное время, когда гражданская авиация менее активна.
Сообщается, что следующим шагом после некоторых изменений и настроек будет первый полёт аппарата.
📷 Gu Fenghao
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стало известно какая авиалиния станет первым оператором самолётов Boeing 777-9
Американский производитель подтвердил, что первый борт будет поставлен в следующем году немецкому флагманскому авиаперевозчику Lufthansa. Тем самым, отчасти также подтверждается, что Emirates не станет начальным эксплуатантом данного типа, как это предполагалось ранее.
Новейшие представители семейства 777 снова начали выполнять сертификационные полёты лишь в этом месяце, после того, как в августе прошлого года они были приостановлены из-за дефектов в креплении двигателей.
В общей сложности, Lufthansa заказала 27 единиц, среди которых как пассажирские 777-9, так и грузовые 777-8. Тем временем, за Emirates числится внушительный заказ на 205 бортов.
Интересно отметить, что перед Boeing стоит дополнительная задача в виде сертификации кресел специально под требования Lufthansa. Дело в том, что на дальнемагистральных самолётах немецкая компания устанавливает новыми креслами, которые производятся сразу несколькими компаниями.
Но в #Boeing уверены, что сертификация кресел не станет катализатором новых задержек, так как производитель уже проходит аналогичный процесс с самолётами 787 Dreamliner для Lufthansa.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский производитель подтвердил, что первый борт будет поставлен в следующем году немецкому флагманскому авиаперевозчику Lufthansa. Тем самым, отчасти также подтверждается, что Emirates не станет начальным эксплуатантом данного типа, как это предполагалось ранее.
Новейшие представители семейства 777 снова начали выполнять сертификационные полёты лишь в этом месяце, после того, как в августе прошлого года они были приостановлены из-за дефектов в креплении двигателей.
В общей сложности, Lufthansa заказала 27 единиц, среди которых как пассажирские 777-9, так и грузовые 777-8. Тем временем, за Emirates числится внушительный заказ на 205 бортов.
Интересно отметить, что перед Boeing стоит дополнительная задача в виде сертификации кресел специально под требования Lufthansa. Дело в том, что на дальнемагистральных самолётах немецкая компания устанавливает новыми креслами, которые производятся сразу несколькими компаниями.
Но в #Boeing уверены, что сертификация кресел не станет катализатором новых задержек, так как производитель уже проходит аналогичный процесс с самолётами 787 Dreamliner для Lufthansa.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Учёные создали роботизированные крылья бабочки, работающие без источника энергии
Вдохновившись крыльями бабочки, команда немецких исследователей разработала новый вид роботизированных крыльев, которые могут работать, используя только магнитные поля. Новые крылья, созданные исследователями из Технического университета Дармштадта и Центра Гельмгольца Дрезден-Россендорф, не нуждаются в батареях или электронике.
По словам учёных, они вдохновились данаидами монарха, которые известны своими невероятно дальними миграциями от Канады до Мексики.
Новые роботизированные крылья обеспечивают энергоэффективный полет, сочетая движение с пассивным изгибом, что редко удается повторить в искусственных условиях. Это стало возможным благодаря комбинации крыльев из гибкого пластика с микронными магнитными частицами.
Команда обнаружила, что встроенные магнитные частицы под воздействием внешнего магнитного поля заставляют крылья изгибаться подобно бабочкам. Достичь желаемого дизайна оказалось непросто, однако после тестирования менее 12 различных вариантов 3D-печати команда смогла создать крылья, поразительно похожие на крылья бабочек.
Одним из самых сложных аспектов работы было создание крыльев, которые были бы ультра-тонкими и гибкими, но в то же время прочными. Для достижение этого результата, учёные глубоко изучили морфологию и структуру крыльев бабочек, а также их механику полёта.
📷 Wiley Advanced
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вдохновившись крыльями бабочки, команда немецких исследователей разработала новый вид роботизированных крыльев, которые могут работать, используя только магнитные поля. Новые крылья, созданные исследователями из Технического университета Дармштадта и Центра Гельмгольца Дрезден-Россендорф, не нуждаются в батареях или электронике.
По словам учёных, они вдохновились данаидами монарха, которые известны своими невероятно дальними миграциями от Канады до Мексики.
Новые роботизированные крылья обеспечивают энергоэффективный полет, сочетая движение с пассивным изгибом, что редко удается повторить в искусственных условиях. Это стало возможным благодаря комбинации крыльев из гибкого пластика с микронными магнитными частицами.
Команда обнаружила, что встроенные магнитные частицы под воздействием внешнего магнитного поля заставляют крылья изгибаться подобно бабочкам. Достичь желаемого дизайна оказалось непросто, однако после тестирования менее 12 различных вариантов 3D-печати команда смогла создать крылья, поразительно похожие на крылья бабочек.
Одним из самых сложных аспектов работы было создание крыльев, которые были бы ультра-тонкими и гибкими, но в то же время прочными. Для достижение этого результата, учёные глубоко изучили морфологию и структуру крыльев бабочек, а также их механику полёта.
📷 Wiley Advanced
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Алексей Буевич назначен на пост заместителя руководителя Росавиации
Согласно постановлению председателя правительства России Михаила Мишустина от 27 января, Алексей Буевич стал новым заместителем руководителя Росавиации и он будет курировать вопросы развития авиаперевозок и международного сотрудничества.
Что известно о новом заместителе руководителя Росавиации:
🙂 Алексей Александрович родился в 1976 году;
🙂 У него два высших образования, в том числе в подведомственном Росавиации СПбГУ ГА по специальности организация перевозок и управление на воздушном транспорте;
🙂 Работает в авиационной отрасли с 1995 года;
🙂 Профессиональная карьера Буевича началась с работы в Комиссии по регулированию воздушного движения (Росаэронавигация) Минтранса России;
🙂 С 1996 года работал на разных должностях (начиная с рядовых) непосредственно в системе аэронавигации России.
🙂 В октябре 2020 года был назначен заместителем генерального директора – начальником Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации Госкорпорации по ОрВД.
📷 Росавиация
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Согласно постановлению председателя правительства России Михаила Мишустина от 27 января, Алексей Буевич стал новым заместителем руководителя Росавиации и он будет курировать вопросы развития авиаперевозок и международного сотрудничества.
Что известно о новом заместителе руководителя Росавиации:
📷 Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ГосНИИ ГА назначен новый руководитель
Приказом главы Росавиации Дмитрия Ядрова, генеральным директором Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации назначен Дмитрий Бобылев. Нового руководителя представили коллективу заместитель министра транспорта Владимир Потешкин и заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.
Бобылев является кандидатом технических наук и он пришёл в авиацию в 1998 году после окончания Академии гражданской авиации. Последние два года он возглавлял Госкорпорацию по ОрВД, где под его руководством открыли 24 новых международных маршрута и начали проекты в области беспилотных систем.
В числе приоритетных задач института новый руководитель озвучил развитие научной школы, восстановление работы диссертационных советов и подготовку молодых кадров. К столетию ГосНИИ ГА в 2030 году, институт должен вернуть позиции ведущего авиационного исследовательского центра страны.
📷 Росавиация
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Приказом главы Росавиации Дмитрия Ядрова, генеральным директором Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации назначен Дмитрий Бобылев. Нового руководителя представили коллективу заместитель министра транспорта Владимир Потешкин и заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.
Бобылев является кандидатом технических наук и он пришёл в авиацию в 1998 году после окончания Академии гражданской авиации. Последние два года он возглавлял Госкорпорацию по ОрВД, где под его руководством открыли 24 новых международных маршрута и начали проекты в области беспилотных систем.
В числе приоритетных задач института новый руководитель озвучил развитие научной школы, восстановление работы диссертационных советов и подготовку молодых кадров. К столетию ГосНИИ ГА в 2030 году, институт должен вернуть позиции ведущего авиационного исследовательского центра страны.
📷 Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спутники "Гонец" свяжут самые отдалённые уголки Чукотки
Российская низкоорбитальная система "Гонец" готовится обеспечить бесперебойной связью весь Чукотский автономный округ. Особое внимание уделяется мониторингу транспорта и персональным коммуникациям в труднодоступных районах.
Технологическое преимущество системы заключается в наличии региональной станции в Анадыре — одной из семи в стране. Это позволит оперативно обрабатывать информацию, поступающую от местных абонентов через спутниковую группировку.
Власти региона планируют запустить пилотный проект с использованием терминалов "Гонец". Губернатор Владислав Кузнецов подчеркнул критическую важность этой инициативы для безопасности жителей, особенно вдоль протяжённых транспортных артерий, где традиционная связь отсутствует.
Система изначально проектировалась с учётом специфики работы в условиях Крайнего Севера и обеспечивает глобальный обмен данными как с подвижными, так и стационарными объектами.
📷 АО "Спутниковая система "Гонец"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Российская низкоорбитальная система "Гонец" готовится обеспечить бесперебойной связью весь Чукотский автономный округ. Особое внимание уделяется мониторингу транспорта и персональным коммуникациям в труднодоступных районах.
Технологическое преимущество системы заключается в наличии региональной станции в Анадыре — одной из семи в стране. Это позволит оперативно обрабатывать информацию, поступающую от местных абонентов через спутниковую группировку.
Власти региона планируют запустить пилотный проект с использованием терминалов "Гонец". Губернатор Владислав Кузнецов подчеркнул критическую важность этой инициативы для безопасности жителей, особенно вдоль протяжённых транспортных артерий, где традиционная связь отсутствует.
Система изначально проектировалась с учётом специфики работы в условиях Крайнего Севера и обеспечивает глобальный обмен данными как с подвижными, так и стационарными объектами.
📷 АО "Спутниковая система "Гонец"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прозрачный дрон с подушкой безопасности защитит себя от падения
Испанская компания SAES представила революционный беспилотник Emeth с уникальной системой самосохранения. Главная инновация — сверхбыстрая надувная подушка безопасности, раскрывающаяся за 40 миллисекунд при падении аппарата.
Корпус дрона изготовлен по технологии лазерного спекания порошков из алюминиево-магниевого сплава, превосходящего по прочности и лёгкости углеволокно. Прозрачная оболочка позволяет наблюдать за работой внутренних механизмов, что делает аппарат визуально привлекательным.
Вместо традиционных подвесов камеры используется нитинол — "умный" сплав с памятью формы. Этот же материал обеспечивает работу системы безопасности. Технология защищена патентами в США, Европе, Японии и Китае.
Разработчики особое внимание уделили распределению нагрузок и торсионной прочности конструкции, что критически важно при работе в сложных условиях.
📷 SAES
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Испанская компания SAES представила революционный беспилотник Emeth с уникальной системой самосохранения. Главная инновация — сверхбыстрая надувная подушка безопасности, раскрывающаяся за 40 миллисекунд при падении аппарата.
Корпус дрона изготовлен по технологии лазерного спекания порошков из алюминиево-магниевого сплава, превосходящего по прочности и лёгкости углеволокно. Прозрачная оболочка позволяет наблюдать за работой внутренних механизмов, что делает аппарат визуально привлекательным.
Вместо традиционных подвесов камеры используется нитинол — "умный" сплав с памятью формы. Этот же материал обеспечивает работу системы безопасности. Технология защищена патентами в США, Европе, Японии и Китае.
Разработчики особое внимание уделили распределению нагрузок и торсионной прочности конструкции, что критически важно при работе в сложных условиях.
📷 SAES
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM