Постфактум: Финал конференции "Сила разума" прошёл в технопарке ЦАГИ
Финал конференции "Сила разума" состоялся на площадке Технопарка Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ЦАГИ. В ходе мероприятия состоялась экскурсия, на которой учёные и инженеры познакомились с деятельностью ООО "НИК", ООО "Центр прототипирования аддитивных технологий" и АО ЦНТУ "Динамика" (#ЦНТУДинамика). Также они посетили Демонстрационный центр ЦАГИ, где осмотрели экспозицию об истории института и актуальных направлениях его работы.
После экскурсии состоялась защита проектов в формате питч-сессий. Формат подразумевал проведение презентации и ответы на вопросы экспертов. По итогам конференции были выбраны лучшие стартапы, в том числе проект портативной метеостанции "Метеосоник", цифровая учебно-практическая платформа "Егорыч", а также разработка "Трубопроводная арматура сверхвысоких давлений".
Финал конференции "Сила разума" состоялся на площадке Технопарка Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ЦАГИ. В ходе мероприятия состоялась экскурсия, на которой учёные и инженеры познакомились с деятельностью ООО "НИК", ООО "Центр прототипирования аддитивных технологий" и АО ЦНТУ "Динамика" (#ЦНТУДинамика). Также они посетили Демонстрационный центр ЦАГИ, где осмотрели экспозицию об истории института и актуальных направлениях его работы.
После экскурсии состоялась защита проектов в формате питч-сессий. Формат подразумевал проведение презентации и ответы на вопросы экспертов. По итогам конференции были выбраны лучшие стартапы, в том числе проект портативной метеостанции "Метеосоник", цифровая учебно-практическая платформа "Егорыч", а также разработка "Трубопроводная арматура сверхвысоких давлений".
Постфактум: Сотрудники "Протон-ПМ" прошли обучение на курсах АО "НПО Энергомаш"
Сотрудники "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) завершили обучение на курсах подготовки стратегического кадрового резерва, сообщает #ПротонПМ. 16 рабочих и специалистов в возрасте до 35 лет с декабря 2021 года по сентябрь 2022 года прошли четыре модуля программы: "Формирование эффективной команды", "Системное мышление", "Коммуникация и влияние", "Инструменты управления".
Обучение прошло в очном формате. Участники выполняли домашние задания и получали по ним обратную связь от преподавателей. В качестве преподавателей выступили приглашённые бизнес-тренеры.
Сотрудники "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) завершили обучение на курсах подготовки стратегического кадрового резерва, сообщает #ПротонПМ. 16 рабочих и специалистов в возрасте до 35 лет с декабря 2021 года по сентябрь 2022 года прошли четыре модуля программы: "Формирование эффективной команды", "Системное мышление", "Коммуникация и влияние", "Инструменты управления".
Обучение прошло в очном формате. Участники выполняли домашние задания и получали по ним обратную связь от преподавателей. В качестве преподавателей выступили приглашённые бизнес-тренеры.
Постфактум: 450 студентов организаций СПО заключили целевые договоры с "ОДК-УМПО"
ПАО "ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) в новом учебном году заключило 450 целевых договоров со студентами-первокурсниками Уфимского машиностроительного колледжа (#УМК) и Уфимского авиационного техникума (#УАТ), сообщает #ОДКУМПО. Студенты будут обучаться по дуальной системе, посвящая 30% времени теории и 70% - практике. Практику они осваивают на базе Производственно-учебного центра Ростеха на базе "ОДК-УМПО".
Целевикам гарантируется трудоустройство в "ОДК-УМПО" и выплачивается дополнительная стипендия от работодателя. Студенты техникума осваивают программы "Технология машиностроения" и "Производство авиадвигателей". В УМК целевой набор ведётся по пяти программам: "Технология машиностроения", "Оператор станков с программным управлением", "Наладчик станков и оборудования в механообработке", "Контролер станочных и слесарных работ" и "Мастер слесарных работ".
ПАО "ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) в новом учебном году заключило 450 целевых договоров со студентами-первокурсниками Уфимского машиностроительного колледжа (#УМК) и Уфимского авиационного техникума (#УАТ), сообщает #ОДКУМПО. Студенты будут обучаться по дуальной системе, посвящая 30% времени теории и 70% - практике. Практику они осваивают на базе Производственно-учебного центра Ростеха на базе "ОДК-УМПО".
Целевикам гарантируется трудоустройство в "ОДК-УМПО" и выплачивается дополнительная стипендия от работодателя. Студенты техникума осваивают программы "Технология машиностроения" и "Производство авиадвигателей". В УМК целевой набор ведётся по пяти программам: "Технология машиностроения", "Оператор станков с программным управлением", "Наладчик станков и оборудования в механообработке", "Контролер станочных и слесарных работ" и "Мастер слесарных работ".
Постфактум: "ОДК-Климов" открыл инженерные классы для школьников
Предприятие "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подписало договор о сотрудничестве с директорами четырёх школ Санкт-Петербурга, БГТУ "ВОЕНМЕХ" и Техникумом "Приморский" об открытии авиастроительных инженерных классов на базе учебного центра предприятия, сообщает #ОДККлимов. Обучение по инженерному направлению будут проходит ученики 8-11 классов. Занятия не будут дублировать школьную программу. Проект поможет ученикам осмысленно выбрать направление будущей инженерной профессии, а также подготовить ребят к поступлению в вузы и организации среднего профессионального образования.
Необходимость открытия инженерных классов авиа- и судостроительного профиля с сентября 2022 года была сформулирована Министерством просвещения РФ по поручению Президента России в рамках национального проекта "Образование".
Предприятие "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подписало договор о сотрудничестве с директорами четырёх школ Санкт-Петербурга, БГТУ "ВОЕНМЕХ" и Техникумом "Приморский" об открытии авиастроительных инженерных классов на базе учебного центра предприятия, сообщает #ОДККлимов. Обучение по инженерному направлению будут проходит ученики 8-11 классов. Занятия не будут дублировать школьную программу. Проект поможет ученикам осмысленно выбрать направление будущей инженерной профессии, а также подготовить ребят к поступлению в вузы и организации среднего профессионального образования.
Необходимость открытия инженерных классов авиа- и судостроительного профиля с сентября 2022 года была сформулирована Министерством просвещения РФ по поручению Президента России в рамках национального проекта "Образование".
Туполев100: Первый самолёт "АНТ"
#АвиасалонМАКС в преддверии 100-летия ОКБ Туполева запускает рубрику #Туполев100, в рамках которой мы расскажем о ключевых разработках КБ.
Самолёт АНТ-1 – первый отечественный моноплан со свободнонесущим крылом, в конструкции которого, помимо традиционного дерева, применён алюминиевый сплав "кольчугалюминий". Разработка самолёта началась в январе 1921 года по инициативе Андрея Николаевича Туполева. В апреле 1922 года началась постройка самолёта, а 21 октября 1923 года лёгкую одноместную авиетку создатели машины "на руках" перенесли из сборочного цеха на улице Радио на Кадетский плац, откуда машину поднял в небо пилот Евгений Иванович Погосский.
Судьба #АНТ1 оказалась недолгой. В распоряжении команды Туполева был 35-сильный двигатель "Анзани", имевший к моменту установки на самолёт большую наработку. После нескольких полётов, в которых были достигнуты высокие результаты, мотор отправили в ремонт, но восстановлению он не подлежал. В 1937 году единственный АНТ-1 был уничтожен.
#АвиасалонМАКС в преддверии 100-летия ОКБ Туполева запускает рубрику #Туполев100, в рамках которой мы расскажем о ключевых разработках КБ.
Самолёт АНТ-1 – первый отечественный моноплан со свободнонесущим крылом, в конструкции которого, помимо традиционного дерева, применён алюминиевый сплав "кольчугалюминий". Разработка самолёта началась в январе 1921 года по инициативе Андрея Николаевича Туполева. В апреле 1922 года началась постройка самолёта, а 21 октября 1923 года лёгкую одноместную авиетку создатели машины "на руках" перенесли из сборочного цеха на улице Радио на Кадетский плац, откуда машину поднял в небо пилот Евгений Иванович Погосский.
Судьба #АНТ1 оказалась недолгой. В распоряжении команды Туполева был 35-сильный двигатель "Анзани", имевший к моменту установки на самолёт большую наработку. После нескольких полётов, в которых были достигнуты высокие результаты, мотор отправили в ремонт, но восстановлению он не подлежал. В 1937 году единственный АНТ-1 был уничтожен.
Туполев100: Первый цельнометаллический самолёт АНТ-2
#Туполев100
АНТ-2 – первый отечественный цельнометаллический самолёт. Его создание стало возможным после того, как в г. Кольчугино был освоен выпуск широкой номенклатуры листового, гофрированного и профилированного алюминиевого сплава. #АНТ2 предназначался для перевозки 2-3 пассажиров и почты. Строительство самолёта шло в 1923-1924 годах в Центральном аэрогидродинамическом институте под руководством Андрея Николаевича Туполева. В мае сборка была завершена, 26 мая лётчик-испытатель Николай Иванович Петров поднял машину в небо. Самолёт успешно прошёл испытания, показав скорость 169 км/час, достигая высоты 3 км.
Подготовка к серийному производству АНТ-2 шла на Кольчугинском заводе. Сообщалось о начале постройки самолётов, в 1930 году был выпущен один АНТ-2бис с более мощным двигателем "Райт". Ещё четыре самолёта так и не были достроены. Первый АНТ-2 сохранился до наших дней. После реставрации его можно увидеть в Центральном музее ВВС в Монино.
#Туполев100
АНТ-2 – первый отечественный цельнометаллический самолёт. Его создание стало возможным после того, как в г. Кольчугино был освоен выпуск широкой номенклатуры листового, гофрированного и профилированного алюминиевого сплава. #АНТ2 предназначался для перевозки 2-3 пассажиров и почты. Строительство самолёта шло в 1923-1924 годах в Центральном аэрогидродинамическом институте под руководством Андрея Николаевича Туполева. В мае сборка была завершена, 26 мая лётчик-испытатель Николай Иванович Петров поднял машину в небо. Самолёт успешно прошёл испытания, показав скорость 169 км/час, достигая высоты 3 км.
Подготовка к серийному производству АНТ-2 шла на Кольчугинском заводе. Сообщалось о начале постройки самолётов, в 1930 году был выпущен один АНТ-2бис с более мощным двигателем "Райт". Ещё четыре самолёта так и не были достроены. Первый АНТ-2 сохранился до наших дней. После реставрации его можно увидеть в Центральном музее ВВС в Монино.
День в истории: Первый полёт самолёта "Сталь-2"
11 октября 1931 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта "Сталь-2". Поднял машину в небо лётчик-испытатель НИИ ГВФ Эдуард Иванович Шварц. В первых же полётах самолёт продемонстрировал отличные характеристики, в том числе по скороподъёмности, манёвренности.
Самолёт, в конструкции которого использовалась нержавеющая сталь, создан под руководством Александра Ивановича Путилова, соратника Андрея Туполева. Из стали был выполнен весь силовой каркас и некоторые детали системы управления, в обшивке применялись авиационная фанера, дюраль и полотно. При сборке широко применялась роликовая и точечная электросварка. Лайнер имел высокую весовую отдачу. Обратной стороной использования стали была низкая коррозионная стойкость узлов, в эксплуатации требовались частые ремонты. Самолёт #Сталь2 с 1934 производился серийно, выпущено 111 машин. Впоследствии выпускался самолёт "Сталь-3" с более мощным мотором и увеличенным с 4 до 6 мест пассажирским салоном.
11 октября 1931 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта "Сталь-2". Поднял машину в небо лётчик-испытатель НИИ ГВФ Эдуард Иванович Шварц. В первых же полётах самолёт продемонстрировал отличные характеристики, в том числе по скороподъёмности, манёвренности.
Самолёт, в конструкции которого использовалась нержавеющая сталь, создан под руководством Александра Ивановича Путилова, соратника Андрея Туполева. Из стали был выполнен весь силовой каркас и некоторые детали системы управления, в обшивке применялись авиационная фанера, дюраль и полотно. При сборке широко применялась роликовая и точечная электросварка. Лайнер имел высокую весовую отдачу. Обратной стороной использования стали была низкая коррозионная стойкость узлов, в эксплуатации требовались частые ремонты. Самолёт #Сталь2 с 1934 производился серийно, выпущено 111 машин. Впоследствии выпускался самолёт "Сталь-3" с более мощным мотором и увеличенным с 4 до 6 мест пассажирским салоном.
Холдинг РКС разработал технологию экологического мониторинга городов роем беспилотников
❓Что произошло
Специалисты холдинга "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию “Роскосмос") разработали систему динамического мониторинга климатически активных и опасных веществ в воздухе с помощью роя беспилотников, сообщает #Роскосмос. Разработка предназначена для автоматического измерения параметров окружающей среды на обширных площадях и на различных высотах. Мониторинг ведётся с помощью объединённых в группу беспилотных летательных аппаратов с установленными на них газоанализаторами - устройствами распознавания опасных веществ. Проект стал финалистом проводимого столичным правительством конкурса "Новатор Москвы" по направлению "Экология и охрана окружающей среды" в номинации "Проект будущего".
❗️Почему это важно
Разработанная технология поможет исследовать состояние атмосферы над мегаполисами, в первую очередь - рядом с опасными производственными объектами.
❓Что произошло
Специалисты холдинга "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию “Роскосмос") разработали систему динамического мониторинга климатически активных и опасных веществ в воздухе с помощью роя беспилотников, сообщает #Роскосмос. Разработка предназначена для автоматического измерения параметров окружающей среды на обширных площадях и на различных высотах. Мониторинг ведётся с помощью объединённых в группу беспилотных летательных аппаратов с установленными на них газоанализаторами - устройствами распознавания опасных веществ. Проект стал финалистом проводимого столичным правительством конкурса "Новатор Москвы" по направлению "Экология и охрана окружающей среды" в номинации "Проект будущего".
❗️Почему это важно
Разработанная технология поможет исследовать состояние атмосферы над мегаполисами, в первую очередь - рядом с опасными производственными объектами.
Анонс: ЦАГИ начал приём работ на конкурс имени профессора Н.Е. Жуковского
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") объявляет начало приёма работ на конкурс имени профессора Н.Е. Жуковского, сообщает #ЦАГИ.
Конкурс предусматривает три премии:
🔹премию первой степени за лучшие работы по теории авиации (аэродинамика, гидродинамика, теория горения и теория прочности самолётов и моторов) с вручением золотой настольной медали;
🔹премию второй степени за лучшие работы по теории авиации (аэродинамика, гидродинамика, теория горения и теория прочности самолетов и моторов) с вручением серебряной настольной медали;
🔹премию за выдающиеся учебные пособия по авиационным дисциплинам.
Можно представить на конкурс работы, выполненные одним автором или группой в 2021-2022 годах и ранее, не получавшие премий государственного значения. Приём работ продлится до 07 ноября.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") объявляет начало приёма работ на конкурс имени профессора Н.Е. Жуковского, сообщает #ЦАГИ.
Конкурс предусматривает три премии:
🔹премию первой степени за лучшие работы по теории авиации (аэродинамика, гидродинамика, теория горения и теория прочности самолётов и моторов) с вручением золотой настольной медали;
🔹премию второй степени за лучшие работы по теории авиации (аэродинамика, гидродинамика, теория горения и теория прочности самолетов и моторов) с вручением серебряной настольной медали;
🔹премию за выдающиеся учебные пособия по авиационным дисциплинам.
Можно представить на конкурс работы, выполненные одним автором или группой в 2021-2022 годах и ранее, не получавшие премий государственного значения. Приём работ продлится до 07 ноября.
Постфактум: Команда КВЗ завоевала серебро "Кибердрома"
Команда Zephyr Казанского вертолетного завода (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) заняла второе место в конкурсе "Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований #Кибердром”, сообщает #КВЗ. Финал конкурса проходил в пять этапов, в ходе которых проверялись теоретические знания, навыки сборки, настройки и управления беспилотниками, в том числе и скоростного. Кроме того, оценивалось умение пилотировать БЛА на трассе с препятствиями, а также программирование полёта в автономном режиме для прохождения препятствий и поиска подвижных объектов.
Команда Zephyr была признана лучшей в "Кибергонке" и "Кибермастерской", завоевала второе место в "Шоу дронов", а также стала призёром конкурса предпринимательских проектов. По сумме баллов за все этапы соревнований команда КВЗ завоевала серебро.
Команда Zephyr Казанского вертолетного завода (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) заняла второе место в конкурсе "Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований #Кибердром”, сообщает #КВЗ. Финал конкурса проходил в пять этапов, в ходе которых проверялись теоретические знания, навыки сборки, настройки и управления беспилотниками, в том числе и скоростного. Кроме того, оценивалось умение пилотировать БЛА на трассе с препятствиями, а также программирование полёта в автономном режиме для прохождения препятствий и поиска подвижных объектов.
Команда Zephyr была признана лучшей в "Кибергонке" и "Кибермастерской", завоевала второе место в "Шоу дронов", а также стала призёром конкурса предпринимательских проектов. По сумме баллов за все этапы соревнований команда КВЗ завоевала серебро.
Анонс: "РТ-Техприемка" проведёт конференцию по качеству, стандартизации и метрологии Госкорпорации Ростех
"РТ-Техприемка" с 12 по 14 октября 2022 года на базе санатория "Зелёная роща" в г. Сочи проведёт конференцию Госкорпорации #Ростех "Содействие развитию систем управления качеством, метрологии и стандартизации организаций промышленности", сообщает #РТТехприемка. В мероприятии примут участие порядка 200 участников, в том числе Минпромторг РФ, федеральные органы исполнительной власти, крупнейшие промышленные предприятия Ростеха, а также ведущие вузы страны.
Ключевыми спикерами мероприятия станут заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Ученов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Рязанцев, управляющий директор по ОПУ Госкорпорации Ростех Владимир Литвин, генеральный директор АО "РТ-Техприемка" - Центра компетенций системы управления качеством Госкорпорации Ростех Владлен Шорин и другие.
"РТ-Техприемка" с 12 по 14 октября 2022 года на базе санатория "Зелёная роща" в г. Сочи проведёт конференцию Госкорпорации #Ростех "Содействие развитию систем управления качеством, метрологии и стандартизации организаций промышленности", сообщает #РТТехприемка. В мероприятии примут участие порядка 200 участников, в том числе Минпромторг РФ, федеральные органы исполнительной власти, крупнейшие промышленные предприятия Ростеха, а также ведущие вузы страны.
Ключевыми спикерами мероприятия станут заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Ученов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Рязанцев, управляющий директор по ОПУ Госкорпорации Ростех Владимир Литвин, генеральный директор АО "РТ-Техприемка" - Центра компетенций системы управления качеством Госкорпорации Ростех Владлен Шорин и другие.
Постфактум: II Международный строительный чемпионат подводит итоги
II Международный строительный чемпионат (#МСЧ2022) завершил свою работу. Организаторы мероприятия подвели итоги его работы. Чемпионат принял участников из 24 стран мира. Профессиональное жюри назвало победителей, занявших призовые места в десяти индивидуальных номинациях основного зачёта и Студенческой лиги, победителей и призёров в десяти командных и мультикомандных номинациях. В рамках деловой программы состоялись дискуссии по стратегически важным задачам развития промышленного строительства в России и за рубежом, прошли 48 круглых столов и две панельные дискуссии. Спикерами мероприятия стали 268 экспертов. В рамках Чемпионата подписано 13 соглашений, работа по которым будет направлена на развитие строительной отрасли на территории СНГ и ЕАЭС.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
II Международный строительный чемпионат (#МСЧ2022) завершил свою работу. Организаторы мероприятия подвели итоги его работы. Чемпионат принял участников из 24 стран мира. Профессиональное жюри назвало победителей, занявших призовые места в десяти индивидуальных номинациях основного зачёта и Студенческой лиги, победителей и призёров в десяти командных и мультикомандных номинациях. В рамках деловой программы состоялись дискуссии по стратегически важным задачам развития промышленного строительства в России и за рубежом, прошли 48 круглых столов и две панельные дискуссии. Спикерами мероприятия стали 268 экспертов. В рамках Чемпионата подписано 13 соглашений, работа по которым будет направлена на развитие строительной отрасли на территории СНГ и ЕАЭС.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.