День в истории: Первый полёт пассажирского самолёта ХАИ-1
08 октября 1932 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта ХАИ-1, разработанного в Харьковском авиационном институте под руководством главного конструктора Иосифа Григорьевича Немана. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин, в первом полёте в самолёте находился и И. Неман. Испытания выявили недоработки механизма уборки шасси и ряд других особенностей, однако это не помешало запуску самолёта в серийное производство.
И. Неман – ученик конструктора Константина Калинина – создал ХАИ-1 в возрасте 29 лет. Машина получила прогрессивную конструкцию – свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и гладкой обшивкой. При этом в конструкции широко применялось доступный и дешёвый материал – дерево. ХАИ-1 достигал рекордных скоростей свыше 320 км/час, выпускался серийно – всего произведено 43 машины. До конца 1940 года ХАИ-1 работал на регулярных линиях, в том числе Москва - Харьков, Москва - Минеральные Воды, Москва - Ташкент.
08 октября 1932 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта ХАИ-1, разработанного в Харьковском авиационном институте под руководством главного конструктора Иосифа Григорьевича Немана. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Борис Николаевич Кудрин, в первом полёте в самолёте находился и И. Неман. Испытания выявили недоработки механизма уборки шасси и ряд других особенностей, однако это не помешало запуску самолёта в серийное производство.
И. Неман – ученик конструктора Константина Калинина – создал ХАИ-1 в возрасте 29 лет. Машина получила прогрессивную конструкцию – свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и гладкой обшивкой. При этом в конструкции широко применялось доступный и дешёвый материал – дерево. ХАИ-1 достигал рекордных скоростей свыше 320 км/час, выпускался серийно – всего произведено 43 машины. До конца 1940 года ХАИ-1 работал на регулярных линиях, в том числе Москва - Харьков, Москва - Минеральные Воды, Москва - Ташкент.
Анонс: Прямая трансляция церемонии закрытия II Международного строительного чемпионата
На официальном сайте II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022) стартовала прямая трансляция церемонии закрытия мероприятия.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
На официальном сайте II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022) стартовала прямая трансляция церемонии закрытия мероприятия.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
Vk
Закрытие Второго международного строительного чемпионата в Казани.
vk video
Цитата дня: Организация Международного строительного чемпионата – на высоком уровне – Файзуллин
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин, выступая на церемонии закрытия II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022), высоко оценил организацию работы Чемпионата. "Целый год шла подготовка к мероприятию, и все оценки [качества подготовительных работ], которые я услышал – организация на высоком уровне. Мы провели только второй чемпионат. Думаю, дальнейшие наши действия будут осуществляться в том же русле", - подчеркнул он.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин, выступая на церемонии закрытия II Международного строительного чемпионата (#МСЧ2022), высоко оценил организацию работы Чемпионата. "Целый год шла подготовка к мероприятию, и все оценки [качества подготовительных работ], которые я услышал – организация на высоком уровне. Мы провели только второй чемпионат. Думаю, дальнейшие наши действия будут осуществляться в том же русле", - подчеркнул он.
АО #Авиасалон выступило Генеральным подрядчиком мероприятия, разработало и организовало монтаж элементов внешнего облика Чемпионата, осуществляет операционное управление Чемпионатом.
ММП имени В.В. Чернышева провело день открытых дверей
Сотрудники учебно-производственного центра Московского машиностроительного предприятия имени В.В. Чернышева (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, #Ростех) рассказали студентам Московского государственного технологического университета #СТАНКИН о работе предприятия и перспективах авиадвигателестроительной отрасли в рамках проведённого вузом Дня карьеры, сообщает #ММПЧернышева. Студентам продемонстрировали видеоролик, посвящённый работе предприятия: производственному и сборочному циклам, конструкторским разработкам, испытаниям двигателей.
Студенты узнали, какие знания и компетенции сейчас востребованы в машиностроительной отрасли, получили возможность задать вопросы о прохождении производственной практики и дальнейшем трудоустройстве.
Сотрудники учебно-производственного центра Московского машиностроительного предприятия имени В.В. Чернышева (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, #Ростех) рассказали студентам Московского государственного технологического университета #СТАНКИН о работе предприятия и перспективах авиадвигателестроительной отрасли в рамках проведённого вузом Дня карьеры, сообщает #ММПЧернышева. Студентам продемонстрировали видеоролик, посвящённый работе предприятия: производственному и сборочному циклам, конструкторским разработкам, испытаниям двигателей.
Студенты узнали, какие знания и компетенции сейчас востребованы в машиностроительной отрасли, получили возможность задать вопросы о прохождении производственной практики и дальнейшем трудоустройстве.
День в истории: Первый подъём дирижабля с электродвигателем
09 октября 1883 года состоялся первый подъём дирижабля разработки братьев Тиссандье, оснащённого электродвигателем. Впервые модель дирижабля с электроприводом была представлена изобретателями на выставке в 1881 году, после чего был построен натурный образец, к созданию которого были привлечены ведущие специалисты того времени. Дирижабль имел оболочку объёмом 1060 куб.м., наполненную водородом. Электродвигатель Siemens мощностью 1,5 л.с. приводил двухлопастной пропеллер. Питание двигателя осуществлялось от четырёх гальванических батарей. Общая масса батарей и двигателя составляла 275 кг.
Наивысшие результаты были зафиксированы в полёте в ноябре 1883 года, когда дирижабль смог достичь скорости около 14 км/час. Однако для продолжительных полётов заряда батарей было недостаточно.
09 октября 1883 года состоялся первый подъём дирижабля разработки братьев Тиссандье, оснащённого электродвигателем. Впервые модель дирижабля с электроприводом была представлена изобретателями на выставке в 1881 году, после чего был построен натурный образец, к созданию которого были привлечены ведущие специалисты того времени. Дирижабль имел оболочку объёмом 1060 куб.м., наполненную водородом. Электродвигатель Siemens мощностью 1,5 л.с. приводил двухлопастной пропеллер. Питание двигателя осуществлялось от четырёх гальванических батарей. Общая масса батарей и двигателя составляла 275 кг.
Наивысшие результаты были зафиксированы в полёте в ноябре 1883 года, когда дирижабль смог достичь скорости около 14 км/час. Однако для продолжительных полётов заряда батарей было недостаточно.
Анонс: МАИ проведёт олимпиаду для школьников "Территория взлёта"
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) приглашает школьников 7-11 классов к участию в Международной технической олимпиаде "Траектория взлёта", сообщает #МАИ. Олимпиада включает в себя комплексные задания по общеобразовательным предметам (математика, физика, информатика), объединённых общей тематикой "Авиация и космонавтика". Победители будут зачислены без вступительных испытаний или по результатам собеседования в Предуниверсарий МАИ, смогут бесплатно заниматься в Детском технопарке "Траектория взлёта".
Соревнования пройдут в два этапа. Даты проведения первого (отборочного) этапа олимпиады - 12-13 ноября 2022 года. Желающие должны зарегистрироваться до 11 ноября 2022 года.
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) приглашает школьников 7-11 классов к участию в Международной технической олимпиаде "Траектория взлёта", сообщает #МАИ. Олимпиада включает в себя комплексные задания по общеобразовательным предметам (математика, физика, информатика), объединённых общей тематикой "Авиация и космонавтика". Победители будут зачислены без вступительных испытаний или по результатам собеседования в Предуниверсарий МАИ, смогут бесплатно заниматься в Детском технопарке "Траектория взлёта".
Соревнования пройдут в два этапа. Даты проведения первого (отборочного) этапа олимпиады - 12-13 ноября 2022 года. Желающие должны зарегистрироваться до 11 ноября 2022 года.
Постфактум: Полностью отреставрирован один из двигателей самолёта "Борт Тюрикова"
Реставрация самолёта #С47DL "Дуглас" (СССР Л-1204) "Борт Тюрикова", эвакуированного в 2016-2017 годах экспедицией Красноярского краевого отделения Русского географического общества из таймырской тундры, продолжается в Новосибирске, сообщает официальный портал Красноярского края. Восстановительные работы ведут специалисты компании #Геликоптер в специальном ангаре на территории аэродрома #Мочище. К настоящему моменту отреставрирован и установлен на ложемент один из двигателей. Ранее реставраторы изготовили два новых шпангоута. Оборудование кабины, штурвальная рама, каркасы пилотских кресел были очищены и подготовлены под окраску. На хвостовую часть фюзеляжа был установлен отреставрированный киль.
Реставрация проходит при финансовой поддержке компании "Роснефть". Работы будут длиться два года, после их завершения "Борт Тюрикова" вернётся в Красноярск и станет интерактивным музейным экспонатом.
Реставрация самолёта #С47DL "Дуглас" (СССР Л-1204) "Борт Тюрикова", эвакуированного в 2016-2017 годах экспедицией Красноярского краевого отделения Русского географического общества из таймырской тундры, продолжается в Новосибирске, сообщает официальный портал Красноярского края. Восстановительные работы ведут специалисты компании #Геликоптер в специальном ангаре на территории аэродрома #Мочище. К настоящему моменту отреставрирован и установлен на ложемент один из двигателей. Ранее реставраторы изготовили два новых шпангоута. Оборудование кабины, штурвальная рама, каркасы пилотских кресел были очищены и подготовлены под окраску. На хвостовую часть фюзеляжа был установлен отреставрированный киль.
Реставрация проходит при финансовой поддержке компании "Роснефть". Работы будут длиться два года, после их завершения "Борт Тюрикова" вернётся в Красноярск и станет интерактивным музейным экспонатом.
Постфактум: ГосНИИАС представил результаты работ по гибридным силовым установкам
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского) на совещании по предварительному подведению итогов работ в рамках государственного контракта на выполнение научно-исследовательской работы (#НИР) "Исследования эффективности применения гибридных силовых установок и их систем в составе регионального самолёта" представил результаты работ в рамках исследований эффективности применения гибридных силовых установок, сообщает #ГосНИИАС.
Перед специалистами ГосНИИАС стояли задачи по формированию технических обликов региональных самолётов, бортовых систем, разработке математических моделей элементов систем электроснабжения и кондиционирования воздуха региональных самолётов. Исследования выполнены в полном объёме. Итогами работ специалистов института стали инновационные решения, получение патента на полезную модель и публикация ряда статей в научных журналах.
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского) на совещании по предварительному подведению итогов работ в рамках государственного контракта на выполнение научно-исследовательской работы (#НИР) "Исследования эффективности применения гибридных силовых установок и их систем в составе регионального самолёта" представил результаты работ в рамках исследований эффективности применения гибридных силовых установок, сообщает #ГосНИИАС.
Перед специалистами ГосНИИАС стояли задачи по формированию технических обликов региональных самолётов, бортовых систем, разработке математических моделей элементов систем электроснабжения и кондиционирования воздуха региональных самолётов. Исследования выполнены в полном объёме. Итогами работ специалистов института стали инновационные решения, получение патента на полезную модель и публикация ряда статей в научных журналах.
Постфактум: Космические войска запустили ракету "Союз-2.1б" с КА "Глонасс-К"
Боевые расчёты Космических войск Воздушно-космических сил России 10 октября запустили с Государственного испытательного космодрома #Плесецк ракету-носитель #Союз21б с космическим аппаратом #ГлонассК, сообщает #Роскосмос. Старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчётную орбиту прошли в штатном режиме. Космический аппарат выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Космических войск ВКС. С космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, его бортовые системы функционируют в штатном режиме. Спутник "Глонасс-К" пополнил группировку из 25 спутников навигационной системы ГЛОНАСС, находящихся на орбите.
Всего в обеспечении запуска космического аппарата Минобороны России было задействовано более 40 наземных измерительных средств и свыше 70 боевых расчетов 15-й армии Воздушно-космических сил особого назначения.
Боевые расчёты Космических войск Воздушно-космических сил России 10 октября запустили с Государственного испытательного космодрома #Плесецк ракету-носитель #Союз21б с космическим аппаратом #ГлонассК, сообщает #Роскосмос. Старт ракеты-носителя и выведение космического аппарата на расчётную орбиту прошли в штатном режиме. Космический аппарат выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Космических войск ВКС. С космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, его бортовые системы функционируют в штатном режиме. Спутник "Глонасс-К" пополнил группировку из 25 спутников навигационной системы ГЛОНАСС, находящихся на орбите.
Всего в обеспечении запуска космического аппарата Минобороны России было задействовано более 40 наземных измерительных средств и свыше 70 боевых расчетов 15-й армии Воздушно-космических сил особого назначения.
Постфактум: Ракета-носитель "Протон-М" с ангольским спутником доставлена на стартовый комплекс
Ракета космического назначения #ПротонМ с ангольским телекоммуникационным космическим аппаратом Angosat-2, созданным компанией "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева (#ИССРешетнева, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") 09 октября доставлена на стартовый комплекс 81-й площадки космодрома #Байконур, сообщает #Роскосмос. После установки ракеты в вертикальное положение на стартовом комплексе специалисты предприятий Роскосмоса приступили к её подготовке к пуску.
Спутник #Angosat2 планируется запустить ракетой-носителем "Протон-М" с разгонным блоком ДМ-03.
Ракета космического назначения #ПротонМ с ангольским телекоммуникационным космическим аппаратом Angosat-2, созданным компанией "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева (#ИССРешетнева, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") 09 октября доставлена на стартовый комплекс 81-й площадки космодрома #Байконур, сообщает #Роскосмос. После установки ракеты в вертикальное положение на стартовом комплексе специалисты предприятий Роскосмоса приступили к её подготовке к пуску.
Спутник #Angosat2 планируется запустить ракетой-носителем "Протон-М" с разгонным блоком ДМ-03.
День в истории: Первый полёт самолёта Т-43-1
10 октября 1957 года состоялся первый полёт опытного самолёта Т-43-1, впоследствии запущенного в серию под названием Су-9. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Сухого Владимир Сергеевич Ильюшин. Т-43 создан на базе опытного перехватчика Т-3 с треугольным крылом. От предшественника он отличался использованием более мощного двигателя АЛ-7Ф-1. Самолёт получил бортовую радиолокационную станцию и управляемые ракеты РС-2УС класса "воздух-воздух". Таким образом, СССР получил первую в мире высотную систему перехвата. Произведено около 1150 самолётов #Су9.
До появления перехватчика МиГ-25П, Су-9 и его развитие Су-11 оставались самыми скоростными и высотными боевыми самолётами СССР. На вооружении они оставались до 1970-х годов. На специально подготовленных опытных самолётах Т-43-1 и Т-43-5 установлены мировые рекорды высоты полёта, высоты установившегося (горизонтального) полёта, скорости на 100- и 500-километровых замкнутых маршрутах.
10 октября 1957 года состоялся первый полёт опытного самолёта Т-43-1, впоследствии запущенного в серию под названием Су-9. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Сухого Владимир Сергеевич Ильюшин. Т-43 создан на базе опытного перехватчика Т-3 с треугольным крылом. От предшественника он отличался использованием более мощного двигателя АЛ-7Ф-1. Самолёт получил бортовую радиолокационную станцию и управляемые ракеты РС-2УС класса "воздух-воздух". Таким образом, СССР получил первую в мире высотную систему перехвата. Произведено около 1150 самолётов #Су9.
До появления перехватчика МиГ-25П, Су-9 и его развитие Су-11 оставались самыми скоростными и высотными боевыми самолётами СССР. На вооружении они оставались до 1970-х годов. На специально подготовленных опытных самолётах Т-43-1 и Т-43-5 установлены мировые рекорды высоты полёта, высоты установившегося (горизонтального) полёта, скорости на 100- и 500-километровых замкнутых маршрутах.
ТПУ разрабатывает высокоэнтропийные керамические покрытия для авиации
❓Что происходит
Исследователи Томского политеха разрабатывают новые керамические покрытия для работы при сверхвысоких температурах - до 2000 град Цельсия, сообщает #ТПУ. Новые покрытия представляют собой сплав из нескольких элементов, нанесённых методом магнетронного напыления. В настоящее время учёные с помощью метода электронной микроскопии и рентгенофазного анализа изучают структуру оксидного сплава для корректировки его многокомпонентного состава, а также отрабатывают параметры магнетронного напыления. На следующем этапе исследования будут проведены аналогичные исследования с карбидами этих же металлов.
❗️Почему это важно
Разрабатываемые покрытия в перспективе можно использовать для защиты элементов авиационной техники, подвергающихся воздействию высоких температур. Такие покрытия более стабильные и требуют меньшего расхода материала по сравнению с существующими аналогами.
❓Что происходит
Исследователи Томского политеха разрабатывают новые керамические покрытия для работы при сверхвысоких температурах - до 2000 град Цельсия, сообщает #ТПУ. Новые покрытия представляют собой сплав из нескольких элементов, нанесённых методом магнетронного напыления. В настоящее время учёные с помощью метода электронной микроскопии и рентгенофазного анализа изучают структуру оксидного сплава для корректировки его многокомпонентного состава, а также отрабатывают параметры магнетронного напыления. На следующем этапе исследования будут проведены аналогичные исследования с карбидами этих же металлов.
❗️Почему это важно
Разрабатываемые покрытия в перспективе можно использовать для защиты элементов авиационной техники, подвергающихся воздействию высоких температур. Такие покрытия более стабильные и требуют меньшего расхода материала по сравнению с существующими аналогами.