День в истории: Выкатка SSJ-100
26 сентября 2007 года в Комсомольске-на-Амуре, на площадке филиала компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, ныне – филиала "Региональные самолеты" #КорпорацииИркут в составе "Объединенной авиастроительной корпорации") состоялась выкатка самолёта Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100). Мероприятие прошло в присутствии первого вице-премьера РФ Сергея Иванова, главы Госкорпорации "Ростехнологии" (ныне #Ростех) Сергея Чемезова, руководства #ОАК, компании #Сухой, предприятий-смежников.
Проект SSJ-100 стартовал как международный: помимо России, его поддержали правительства Италии и Франции. В 2009 году Alenia Aeronautica приобрела 25 % + 1 акцию ГСС, российская НПО "Сатурн" создала с французской Snecma совместные предприятия PowerJet и "ВолгАэро". Однако в 2017 году итальянцы вышли из капитала ГСС, а PowerJet в 2022 году прекратил поставки двигателей. Россия сделала ставку на создание импортозамещённого SSJ-NEW, сертификация которого намечена на конец 2023 года.
📷Фото Марина Лысцева
26 сентября 2007 года в Комсомольске-на-Амуре, на площадке филиала компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, ныне – филиала "Региональные самолеты" #КорпорацииИркут в составе "Объединенной авиастроительной корпорации") состоялась выкатка самолёта Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100). Мероприятие прошло в присутствии первого вице-премьера РФ Сергея Иванова, главы Госкорпорации "Ростехнологии" (ныне #Ростех) Сергея Чемезова, руководства #ОАК, компании #Сухой, предприятий-смежников.
Проект SSJ-100 стартовал как международный: помимо России, его поддержали правительства Италии и Франции. В 2009 году Alenia Aeronautica приобрела 25 % + 1 акцию ГСС, российская НПО "Сатурн" создала с французской Snecma совместные предприятия PowerJet и "ВолгАэро". Однако в 2017 году итальянцы вышли из капитала ГСС, а PowerJet в 2022 году прекратил поставки двигателей. Россия сделала ставку на создание импортозамещённого SSJ-NEW, сертификация которого намечена на конец 2023 года.
📷Фото Марина Лысцева
Анонс: Сформирована программа NEPCAP 2022
3-7 октября 2022 года в Адлере пройдёт 10-й Международный симпозиум "Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления" (#NEPCAP 2022), сообщает #ЦИАМ. NEPCAP проходит раз в два года. Организаторами мероприятия выступают Федеральный исследовательский центр химической физики им. Н.Н. Семенова Российской академии наук (ФИЦ ХФ РАН) и Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского").
Программа симпозиума включает тематические секции по неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации, взаимодействию лазерного излучения с веществом, физике кластеров, наноструктур, плазмы и детонационных волн, новым технологиям и смежным дисциплинам. В этом году в программу добавлена тема исследования фундаментальных проблем создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения.
3-7 октября 2022 года в Адлере пройдёт 10-й Международный симпозиум "Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления" (#NEPCAP 2022), сообщает #ЦИАМ. NEPCAP проходит раз в два года. Организаторами мероприятия выступают Федеральный исследовательский центр химической физики им. Н.Н. Семенова Российской академии наук (ФИЦ ХФ РАН) и Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского").
Программа симпозиума включает тематические секции по неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации, взаимодействию лазерного излучения с веществом, физике кластеров, наноструктур, плазмы и детонационных волн, новым технологиям и смежным дисциплинам. В этом году в программу добавлена тема исследования фундаментальных проблем создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения.
О квазидиспетчерском управлении воздушным движением, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
На сегодняшний день в России либо обеспечивается дорогое и полноценное диспетчерской обслуживание, либо никакой диспетчеризации не осуществляется. При этом из-за низкой интенсивности использования воздушного пространства многим органам ОВД большую часть рабочего времени не приходится выполнять свою основную функцию – предотвращение столкновений воздушных судов. В этой ситуации остро необходим промежуточный уровень, между диспетчерским управлением и отсутствием всякого управления. Такое "квазидиспетчерское" управление воздушным движением должно быть недорогим или бесплатным для пользователя, но обеспечивать высокий уровень предоставляемых услуг, в первую очередь, высокую безопасность полётов, а также эффективность для решения задач поиска и спасания.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
На сегодняшний день в России либо обеспечивается дорогое и полноценное диспетчерской обслуживание, либо никакой диспетчеризации не осуществляется. При этом из-за низкой интенсивности использования воздушного пространства многим органам ОВД большую часть рабочего времени не приходится выполнять свою основную функцию – предотвращение столкновений воздушных судов. В этой ситуации остро необходим промежуточный уровень, между диспетчерским управлением и отсутствием всякого управления. Такое "квазидиспетчерское" управление воздушным движением должно быть недорогим или бесплатным для пользователя, но обеспечивать высокий уровень предоставляемых услуг, в первую очередь, высокую безопасность полётов, а также эффективность для решения задач поиска и спасания.
О квазидиспетчерском управлении воздушным движением, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Развитие квазидиспетчерского управления позволит постепенно сформировать прообраз будущей автоматической системы управления воздушным движением в воздушном пространстве класса G, без которой будет невозможна не только городская аэромобильность, но и любые интенсивные беспилотные полёты.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Развитие квазидиспетчерского управления позволит постепенно сформировать прообраз будущей автоматической системы управления воздушным движением в воздушном пространстве класса G, без которой будет невозможна не только городская аэромобильность, но и любые интенсивные беспилотные полёты.
ЦАГИ начал окончательный этап сборки опытного образца SSJ-NEW
❓Что происходит
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приступил к окончательному этапу сборки предназначенного для статических испытаний опытного образца самолёта #SSJNEW, сообщает #ЦАГИ. Сборку выполняет бригада производственного центра Корпорации "Иркут" (#КорпорацияИркут, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). На специальных стапелях размещены отсек фюзеляжа и консоли крыла. Идут стыковочные работы, которые планируется завершить в течение двух месяцев.
❗️Почему это важно
Специалисты ЦАГИ и Корпорации "Иркут" проведут ряд работ на специально созданном испытательном стенде, который позволит одновременно испытывать фюзеляж с избыточным давлением, шасси, крыло, подвеску двигателей. В результате проведения исследований будет получена информация о фактической прочности самолёта и несущей способности его агрегатов.
❓Что происходит
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приступил к окончательному этапу сборки предназначенного для статических испытаний опытного образца самолёта #SSJNEW, сообщает #ЦАГИ. Сборку выполняет бригада производственного центра Корпорации "Иркут" (#КорпорацияИркут, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). На специальных стапелях размещены отсек фюзеляжа и консоли крыла. Идут стыковочные работы, которые планируется завершить в течение двух месяцев.
❗️Почему это важно
Специалисты ЦАГИ и Корпорации "Иркут" проведут ряд работ на специально созданном испытательном стенде, который позволит одновременно испытывать фюзеляж с избыточным давлением, шасси, крыло, подвеску двигателей. В результате проведения исследований будет получена информация о фактической прочности самолёта и несущей способности его агрегатов.
Анонс: КБХА ведёт сборку РД-0124МС с полноразмерными соплами
Конструкторское бюро химавтоматики (#КБХА) ведёт сборку опытного образца двигателя #РД0124МС с полноразмерными соплами, сообщает #Роскосмос. Испытать изделие планируется до конца 2022 года. Двигатель предназначен для второй ступени перспективной ракеты-носителя #Союз5. Контракт на разработку двигателя был подписан в декабре 2018 года. Агрегаты двигателя изготовлены и протестированы по программам автономных испытаний. Созданы программы и методики для наземной экспериментальной отработки двигателя. Недавно состоялись огневые испытания двигателя, выполнено семь прожигов однокамерной установки для отработки камеры; также проведены два огневых испытания двухкамерного блока и впервые на огне проверен двигатель в четырёхкамерном исполнении.
Планируется изготовление трёх вариантов РД-0124МС: для доводочных стендовых испытаний, для холодных и огневых стендовых испытаний в составе ступени, для лётных испытаний в составе ракеты-носителя "Союз-5".
Конструкторское бюро химавтоматики (#КБХА) ведёт сборку опытного образца двигателя #РД0124МС с полноразмерными соплами, сообщает #Роскосмос. Испытать изделие планируется до конца 2022 года. Двигатель предназначен для второй ступени перспективной ракеты-носителя #Союз5. Контракт на разработку двигателя был подписан в декабре 2018 года. Агрегаты двигателя изготовлены и протестированы по программам автономных испытаний. Созданы программы и методики для наземной экспериментальной отработки двигателя. Недавно состоялись огневые испытания двигателя, выполнено семь прожигов однокамерной установки для отработки камеры; также проведены два огневых испытания двухкамерного блока и впервые на огне проверен двигатель в четырёхкамерном исполнении.
Планируется изготовление трёх вариантов РД-0124МС: для доводочных стендовых испытаний, для холодных и огневых стендовых испытаний в составе ступени, для лётных испытаний в составе ракеты-носителя "Союз-5".
Цитата дня: Оборонный заказ будет выполнен в объёмах, требуемых Министерством обороны - Грызлов
23 сентября состоялось заседание Совета директоров АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение", в ходе которого был рассмотрен вопрос реализации гособоронзаказа в рамках поручений Президента РФ, сообщает #КТРВ. Председатель Совета директоров Корпорации Борис Грызлов в ходе выступления сообщил, что КТРВ гарантирует выполнение гособоронзаказа в полном объёме.
"Вопрос выполнения оборонного заказа даже не обсуждается – он будет выполнен в объёмах, требуемых Министерством обороны. Президент предельно чётко и ясно сказал: на руководителях предприятий ОПК лежит прямая ответственность за решение задач по наращиванию выпуска вооружений и техники, по развёртыванию дополнительных производственных мощностей. Корпорация этим вопросом занимается вплотную. Для этого будет увеличена штатная численность коллективов: уже идёт набор рабочих, технологов, конструкторов и других специалистов", - заявил Б. Грызлов.
23 сентября состоялось заседание Совета директоров АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение", в ходе которого был рассмотрен вопрос реализации гособоронзаказа в рамках поручений Президента РФ, сообщает #КТРВ. Председатель Совета директоров Корпорации Борис Грызлов в ходе выступления сообщил, что КТРВ гарантирует выполнение гособоронзаказа в полном объёме.
"Вопрос выполнения оборонного заказа даже не обсуждается – он будет выполнен в объёмах, требуемых Министерством обороны. Президент предельно чётко и ясно сказал: на руководителях предприятий ОПК лежит прямая ответственность за решение задач по наращиванию выпуска вооружений и техники, по развёртыванию дополнительных производственных мощностей. Корпорация этим вопросом занимается вплотную. Для этого будет увеличена штатная численность коллективов: уже идёт набор рабочих, технологов, конструкторов и других специалистов", - заявил Б. Грызлов.
Постфактум: РКК "Энергия" проводит корпоративный акселератор
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (#РККЭнергия, входит в госкорпорацию #Роскосмос), одно из ведущих космических предприятий России, проводит корпоративный акселератор. Программа рассчитана на студенческие и вузовские инновационные проекты. Конкурс проходит в три этапа по 14 приоритетным направлениям. На втором этапе будут проведены предметная экспертиза заявок и их отбор для акселерации с заслушиванием проектов перед экспертами по направлениям. Авторы разработок, прошедших на третий этап, смогут доработать проекты по рекомендациям куратора и экспертов, после чего участники представят комиссии окончательные версии своих проектов.
Комиссия определит троих призёров-победителей. Планируется выделить им необходимые ресурсы, в том числе финансирование, для дальнейшей реализации утверждённых планов. Проекты, которые не войдут в призовую тройку, могут также прорабатываться в интересах корпорации, в том числе совместно с вузом.
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (#РККЭнергия, входит в госкорпорацию #Роскосмос), одно из ведущих космических предприятий России, проводит корпоративный акселератор. Программа рассчитана на студенческие и вузовские инновационные проекты. Конкурс проходит в три этапа по 14 приоритетным направлениям. На втором этапе будут проведены предметная экспертиза заявок и их отбор для акселерации с заслушиванием проектов перед экспертами по направлениям. Авторы разработок, прошедших на третий этап, смогут доработать проекты по рекомендациям куратора и экспертов, после чего участники представят комиссии окончательные версии своих проектов.
Комиссия определит троих призёров-победителей. Планируется выделить им необходимые ресурсы, в том числе финансирование, для дальнейшей реализации утверждённых планов. Проекты, которые не войдут в призовую тройку, могут также прорабатываться в интересах корпорации, в том числе совместно с вузом.
Анонс: Начался ключевой этап всероссийского конкурса "Линия Кармана"
26 сентября на базе Самарского университета им. Королёва стартует ключевой этап всероссийского конкурса "Линия Кармана", сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурс проводится среди команд университетов России, которые хотят попробовать свои силы в проведении собственных экспериментов в космосе и стратосфере. Заявки на участие подали 30 команд (155 человек) из 13 вузов страны.
Соревнования между студенческими командами в Самаре пройдут в следующих направлениях:
🔹"Мой эксперимент на МКС";
🔹"Совместный эксперимент на МКС";
🔹"Эксперимент в стратосфере";
🔹"Ракетный эксперимент".
Победители направлений "Мой эксперимент на МКС" и "Совместный эксперимент на МКС" получат поддержку Самарского университета им. Королёва в реализации своих экспериментов на МКС. Лучшая студенческая команда получит возможность принять участие в экскурсии на один из значимых объектов российской космонавтики.
26 сентября на базе Самарского университета им. Королёва стартует ключевой этап всероссийского конкурса "Линия Кармана", сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурс проводится среди команд университетов России, которые хотят попробовать свои силы в проведении собственных экспериментов в космосе и стратосфере. Заявки на участие подали 30 команд (155 человек) из 13 вузов страны.
Соревнования между студенческими командами в Самаре пройдут в следующих направлениях:
🔹"Мой эксперимент на МКС";
🔹"Совместный эксперимент на МКС";
🔹"Эксперимент в стратосфере";
🔹"Ракетный эксперимент".
Победители направлений "Мой эксперимент на МКС" и "Совместный эксперимент на МКС" получат поддержку Самарского университета им. Королёва в реализации своих экспериментов на МКС. Лучшая студенческая команда получит возможность принять участие в экскурсии на один из значимых объектов российской космонавтики.
Анонс: МАИ проведёт интерактивную лекцию "Цифровая авионика: как управляется самолёт"
15 октября в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Цифровая авионика: как управляется самолёт", сообщает #МАИ.
Будут рассмотрены следующие вопросы:
🔹какие функции на летательных аппаратах выполняют авионика и вычислительная техника;
🔹как в авиастроении произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам;
🔹новейшие цифровые технологии на базе фотоники и микромеханики.
Для участников будет организована экскурсия по научным лабораториям института, занимающимся исследованием и развитием авионики и вычислительной техники. Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Берниковская набережная, 14. Сбор участников на КПП. Для участия необходима регистрация.
15 октября в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Цифровая авионика: как управляется самолёт", сообщает #МАИ.
Будут рассмотрены следующие вопросы:
🔹какие функции на летательных аппаратах выполняют авионика и вычислительная техника;
🔹как в авиастроении произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам;
🔹новейшие цифровые технологии на базе фотоники и микромеханики.
Для участников будет организована экскурсия по научным лабораториям института, занимающимся исследованием и развитием авионики и вычислительной техники. Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Берниковская набережная, 14. Сбор участников на КПП. Для участия необходима регистрация.
Фотофакт: Воспитанники Тверского Суворовского военного училища посетили Центр подготовки космонавтов
25 сентября 2022 года Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (#ЦПКГагарина, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") провёл экскурсию для воспитанников Тверского Суворовского военного училища в Звёздном городке, сообщает #Роскосмос. Ключевыми направлениями подготовки этих ребят являются ракетно-космическая и авиационная отрасли.
Учащиеся в ходе экскурсии ознакомились с устройством российского сегмента Международной космической станции (#МКС), орбитальной станции #Мир, пилотируемых кораблей #СоюзМС, на которых тренируются и готовятся к выполнению космического полёта космонавты Роскосмоса.
📷Фото: Юные суворовцы на экскурсии в ЦПК
25 сентября 2022 года Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (#ЦПКГагарина, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") провёл экскурсию для воспитанников Тверского Суворовского военного училища в Звёздном городке, сообщает #Роскосмос. Ключевыми направлениями подготовки этих ребят являются ракетно-космическая и авиационная отрасли.
Учащиеся в ходе экскурсии ознакомились с устройством российского сегмента Международной космической станции (#МКС), орбитальной станции #Мир, пилотируемых кораблей #СоюзМС, на которых тренируются и готовятся к выполнению космического полёта космонавты Роскосмоса.
📷Фото: Юные суворовцы на экскурсии в ЦПК
День в истории: Первый полёт И-153 "Чайка"
27 сентября 1938 года состоялся первый полёт истребителя И-153 "Чайка" – самого совершенного советского истребителя-биплана, продолжившего серию И-15 и И-15бис. В 1930-е годы стремительное развитие авиатехники было подчинено достижению высоких скоростей. В 1935 году был свёрнут выпуск биплана И-15 – менее скоростного, чем моноплан И-16, но более манёвренного. Но положительный опыт применения И-15 в Испании возродил интерес к бипланам. В 1937 году по требованию военных были запущены работы по И-15бис, в октябре того же года конструктор Николай Поликарпов предложил своё видение развития И-15. Машина получила более мощные двигатели М-62 и М-63, убираемое шасси и ряд других доработок.
С 1939 по 1941 год было выпущено более 3,4 тыс. #И153. Самолёт успел повоевать с милитаристской Японией, принял участие в советско-финской войне, встретил Великую Отечественную войну. В 1943 году количество летающих машин на фронте сократилось до 36. Время истребителей-бипланов прошло.
27 сентября 1938 года состоялся первый полёт истребителя И-153 "Чайка" – самого совершенного советского истребителя-биплана, продолжившего серию И-15 и И-15бис. В 1930-е годы стремительное развитие авиатехники было подчинено достижению высоких скоростей. В 1935 году был свёрнут выпуск биплана И-15 – менее скоростного, чем моноплан И-16, но более манёвренного. Но положительный опыт применения И-15 в Испании возродил интерес к бипланам. В 1937 году по требованию военных были запущены работы по И-15бис, в октябре того же года конструктор Николай Поликарпов предложил своё видение развития И-15. Машина получила более мощные двигатели М-62 и М-63, убираемое шасси и ряд других доработок.
С 1939 по 1941 год было выпущено более 3,4 тыс. #И153. Самолёт успел повоевать с милитаристской Японией, принял участие в советско-финской войне, встретил Великую Отечественную войну. В 1943 году количество летающих машин на фронте сократилось до 36. Время истребителей-бипланов прошло.
Лаборатории управления главного металлурга "ОДК-Сатурн" аккредитованы Росавиацией
❓Что произошло
Управление главного металлурга ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех) аккредитовало свои испытательные лаборатории в Росавиации, сообщает #ОДКСатурн. Сертификат выдан на пять лет, он подтверждает технические компетенции испытательных лабораторий УГМет для объектов гражданской авиации. Управление главного металлурга подтвердило свои компетенции в области проводимых лабораториями испытаний и исследований, а также их соответствие требованиям федеральных авиационных правил.
❗️Почему это важно
Аккредитация даёт право УГМет проводить испытания и исследования объектов ГА и выдавать официальные экспертные заключения на определение физико-механических свойств и химического состава металлических и неметаллических материалов, макро- и микроструктуры металлических материалов, физико-механических свойств систем металлических, неметаллических и полимерных покрытий.
❓Что произошло
Управление главного металлурга ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех) аккредитовало свои испытательные лаборатории в Росавиации, сообщает #ОДКСатурн. Сертификат выдан на пять лет, он подтверждает технические компетенции испытательных лабораторий УГМет для объектов гражданской авиации. Управление главного металлурга подтвердило свои компетенции в области проводимых лабораториями испытаний и исследований, а также их соответствие требованиям федеральных авиационных правил.
❗️Почему это важно
Аккредитация даёт право УГМет проводить испытания и исследования объектов ГА и выдавать официальные экспертные заключения на определение физико-механических свойств и химического состава металлических и неметаллических материалов, макро- и микроструктуры металлических материалов, физико-механических свойств систем металлических, неметаллических и полимерных покрытий.
Постфактум: Глава МЧС посетил Таганрогский авиазавод
27 сентября в ходе рабочей поездки в Ростовскую область министр #МЧС России, генерал-лейтенант Александр Куренков посетил Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева (#ТАНТКБериева, входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОАК. В ходе визита А. Куренков посетил производственные цеха ТАНТК, где ведётся производство агрегатов и окончательная сборка самолётов-амфибий #Бе200ЧС. В настоящее время в парке МЧС есть шесть таких самолётов, выполняется контракт на производство еще двух Бе-200ЧС.
А. Куренков отметил, что ведомство уже почти 20 лет успешно эксплуатирует самолёты-амфибии. Бе-200ЧС адаптирован для работы в сложных условиях, имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час, что позволяет в кратчайшие сроки нормализовать лесопожарную обстановку.
27 сентября в ходе рабочей поездки в Ростовскую область министр #МЧС России, генерал-лейтенант Александр Куренков посетил Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева (#ТАНТКБериева, входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОАК. В ходе визита А. Куренков посетил производственные цеха ТАНТК, где ведётся производство агрегатов и окончательная сборка самолётов-амфибий #Бе200ЧС. В настоящее время в парке МЧС есть шесть таких самолётов, выполняется контракт на производство еще двух Бе-200ЧС.
А. Куренков отметил, что ведомство уже почти 20 лет успешно эксплуатирует самолёты-амфибии. Бе-200ЧС адаптирован для работы в сложных условиях, имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час, что позволяет в кратчайшие сроки нормализовать лесопожарную обстановку.
Постфактум: Конференция "Исследования и перспективные разработки в машиностроении" состоялась в Комсомольске-на-Амуре
VII научно-практическая конференция молодых учёных и специалистов "Исследования и перспективные разработки в машиностроении" прошла в Комсомольске-на-Амуре, сообщает #ОАК. В мероприятии приняли участие более 50 молодых специалистов предприятий авиа- и вертолётостроения, ракетной отрасли, двигателестроения, технических вузов. Были представлены доклады о разработках, направленных на решение производственных и кадровых задач.
Гран-при и первое место в секции "Технологии материалов" жюри присудило инженеру-технологу цеха 19 Анастасии Солнцевой. Первые места в своих секциях заняли: инженер-конструктор КТО РС #КнААЗ Алина Костицина, инженер-конструктор филиала ПАО #КорпорацияИркут "Региональные самолеты" Александр Синельщиков, инженер по качеству Отдела менеджмента качества и стандартизации КнААЗ Елена Коневская, математик Управления информационных технологий КнААЗ Анна Никитина.
VII научно-практическая конференция молодых учёных и специалистов "Исследования и перспективные разработки в машиностроении" прошла в Комсомольске-на-Амуре, сообщает #ОАК. В мероприятии приняли участие более 50 молодых специалистов предприятий авиа- и вертолётостроения, ракетной отрасли, двигателестроения, технических вузов. Были представлены доклады о разработках, направленных на решение производственных и кадровых задач.
Гран-при и первое место в секции "Технологии материалов" жюри присудило инженеру-технологу цеха 19 Анастасии Солнцевой. Первые места в своих секциях заняли: инженер-конструктор КТО РС #КнААЗ Алина Костицина, инженер-конструктор филиала ПАО #КорпорацияИркут "Региональные самолеты" Александр Синельщиков, инженер по качеству Отдела менеджмента качества и стандартизации КнААЗ Елена Коневская, математик Управления информационных технологий КнААЗ Анна Никитина.
Постфактум: Молодые учёные УГАТУ посетили НПА "Технопарк авиационных технологий"
Молодые учёные Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ) в рамках проекта #Профвзлёт посетили передовую компанию - НПА "Технопарк авиационных технологий", сообщает #УГАТУ. В ходе визита для них провели лекцию-экскурсию "Работа с инновационными стартапами в высокотехнологической сфере". Молодые исследователи получили возможность ознакомиться с работой инновационных стартапов в инженерной сфере, мерами поддержки развития проектов, реализацией молодежной политики на современном предприятии, а также задали все интересующие вопросы.
Научно-производственная ассоциация "Технопарк авиационных технологий" успешно работает с 2006 года – это совместный проект ПАО "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО) и УГАТУ.
Молодые учёные Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ) в рамках проекта #Профвзлёт посетили передовую компанию - НПА "Технопарк авиационных технологий", сообщает #УГАТУ. В ходе визита для них провели лекцию-экскурсию "Работа с инновационными стартапами в высокотехнологической сфере". Молодые исследователи получили возможность ознакомиться с работой инновационных стартапов в инженерной сфере, мерами поддержки развития проектов, реализацией молодежной политики на современном предприятии, а также задали все интересующие вопросы.
Научно-производственная ассоциация "Технопарк авиационных технологий" успешно работает с 2006 года – это совместный проект ПАО "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО) и УГАТУ.