Постфактум: Россия и Китай подписали контракты на размещение станций систем ГЛОНАСС и Beidou
27 сентября 2022 года в режиме видеоконференции состоялось девятое заседание российско-китайского комитета проектов стратегического сотрудничества по спутниковой навигации, сообщает #Роскосмос. В присутствии генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" Юрия Борисова и председателя комиссии по китайской навигационной спутниковой системе Хэ Юйбиня были подписаны контракты на размещение российских станций системы #ГЛОНАСС в Китае и китайских станций системы #Beidou в России. Российские измерительные станции планируется построить в китайских городах Чанчун, Урумчи и Шанхай, китайские - в Обнинске, Иркутске и Петропавловске-Камчатском.
Глава Роскосмоса Ю. Борисов отметил, что российско-китайское сотрудничество по спутниковой навигации, как и по другим направлениям в области исследования и использования космического пространства, будет в дальнейшем расширяться и укрепляться.
27 сентября 2022 года в режиме видеоконференции состоялось девятое заседание российско-китайского комитета проектов стратегического сотрудничества по спутниковой навигации, сообщает #Роскосмос. В присутствии генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" Юрия Борисова и председателя комиссии по китайской навигационной спутниковой системе Хэ Юйбиня были подписаны контракты на размещение российских станций системы #ГЛОНАСС в Китае и китайских станций системы #Beidou в России. Российские измерительные станции планируется построить в китайских городах Чанчун, Урумчи и Шанхай, китайские - в Обнинске, Иркутске и Петропавловске-Камчатском.
Глава Роскосмоса Ю. Борисов отметил, что российско-китайское сотрудничество по спутниковой навигации, как и по другим направлениям в области исследования и использования космического пространства, будет в дальнейшем расширяться и укрепляться.
Анонс: Пилот проекта "Русские авиационные гонки" Алексей Иванов попытается установить рекорд России
01 октября 2022 года на аэродроме "Калуга-Орешково" пилот проекта "Русские авиационные гонки", мастер спорта Алексей Иванов попытается установить рекорд России по многократному выполнению петли Нестерова на реактивном самолёте. Рекорд России будет устанавливаться на самолёте #L29 производства ЧССР. Регистрацию рекорда осуществляют представители Всероссийской федерации авиационных гонок.
Алексей Иванов - руководитель проекта "Русские авиационные гонки". В авиационных гонках выступает в классах "Самолёты с поршневым двигателем" и "Самолёты с реактивным двигателем".
01 октября 2022 года на аэродроме "Калуга-Орешково" пилот проекта "Русские авиационные гонки", мастер спорта Алексей Иванов попытается установить рекорд России по многократному выполнению петли Нестерова на реактивном самолёте. Рекорд России будет устанавливаться на самолёте #L29 производства ЧССР. Регистрацию рекорда осуществляют представители Всероссийской федерации авиационных гонок.
Алексей Иванов - руководитель проекта "Русские авиационные гонки". В авиационных гонках выступает в классах "Самолёты с поршневым двигателем" и "Самолёты с реактивным двигателем".
В этот день родился: Авиаконструктор Владимир Мясищев
28 сентября 1902 года родился Владимир Михайлович Мясищев – выдающийся советский авиаконструктор и учёный, Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии. Высшее образование получил в МВТУ (ныне #МГТУБаумана). Начал трудовую карьеру на научно-опытном аэродроме, работал в ЦИАМ, ЦАГИ. Под руководством Андрея Туполева и Владимира Петлякова участвовал в создании бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3. Внёс большой вклад в налаживание производства Douglas DC-3 в СССР. В конце 1930-х создал собственное ОКБ, которое разрабатывало дальние бомбардировщики, совершенствовало самолёт Пе-2. В 1945 году КБ было расформировано, а В. Мясищев был назначен деканом самолётного факультета #МАИ.
Воссоздание КБ состоялось в 1951 году. За неполные 10 лет под его руководством были созданы дальний бомбардировщик М-4, сверхзвуковой ракетоносец М-50. В 1960 году КБ снова расформировано, В. Мясищев становится руководителем ЦАГИ. Третий раз он возглавил КБ в 1966 году.
28 сентября 1902 года родился Владимир Михайлович Мясищев – выдающийся советский авиаконструктор и учёный, Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии. Высшее образование получил в МВТУ (ныне #МГТУБаумана). Начал трудовую карьеру на научно-опытном аэродроме, работал в ЦИАМ, ЦАГИ. Под руководством Андрея Туполева и Владимира Петлякова участвовал в создании бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3. Внёс большой вклад в налаживание производства Douglas DC-3 в СССР. В конце 1930-х создал собственное ОКБ, которое разрабатывало дальние бомбардировщики, совершенствовало самолёт Пе-2. В 1945 году КБ было расформировано, а В. Мясищев был назначен деканом самолётного факультета #МАИ.
Воссоздание КБ состоялось в 1951 году. За неполные 10 лет под его руководством были созданы дальний бомбардировщик М-4, сверхзвуковой ракетоносец М-50. В 1960 году КБ снова расформировано, В. Мясищев становится руководителем ЦАГИ. Третий раз он возглавил КБ в 1966 году.
Постфактум: Более двадцати специалистов прошли курсы повышения квалификации в ВИАМ
Специалисты промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов прошли курсы повышения квалификации в Учебном центре Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт", сообщает #ВИАМ. Представители АО "ЦНИИмаш", АО "ОДК-Авиадвигатель", ПАО "ОАК" обучались по программе "Неметаллические композиционные материалы нового поколения". Сотрудники АО "Каменск-Уральский металлургический завод" прошли обучение по программе "Алюминиевые и магниевые сплавы авиационного назначения".
Ещё одна группа изучала применение термического анализа для исследования свойств материалов. Здесь были рассмотрены методы термического анализа для определения показателей технологических и эксплуатационных свойств материалов. Обучающиеся также получили практический опыт работы на термоаналитических приборах.
Специалисты промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов прошли курсы повышения квалификации в Учебном центре Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт", сообщает #ВИАМ. Представители АО "ЦНИИмаш", АО "ОДК-Авиадвигатель", ПАО "ОАК" обучались по программе "Неметаллические композиционные материалы нового поколения". Сотрудники АО "Каменск-Уральский металлургический завод" прошли обучение по программе "Алюминиевые и магниевые сплавы авиационного назначения".
Ещё одна группа изучала применение термического анализа для исследования свойств материалов. Здесь были рассмотрены методы термического анализа для определения показателей технологических и эксплуатационных свойств материалов. Обучающиеся также получили практический опыт работы на термоаналитических приборах.
О внедрении системы FLARM, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Для быстрого решения задачи обеспечения полётов пилотируемых и беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве целесообразно локализовать в России апробированную в Европе систему FLARM или её концептуальный аналог. Данные передаваемые от FLARM по зашифрованному радиоканалу:
🔹текущие координаты;
🔹высота полёта;
🔹сигнал-предупреждение о возможном столкновении с указанием направления "угрозы";
🔹идентификатор летательного аппарата;
🔹идентификатор летательного аппарата, с которым возможно столкновение;
🔹прогнозируемая траектория полёта.
Использование этой системы европейскими ПВС и БВС на высотах ниже 3000 м. на порядки превосходит использование аппаратуры стандарта 1090 ES (Информация OpenSkyNetwork и OpenGliderNetwork, 30.5.21, с 11:00 до 12:00).
Система работает по принципу прогнозирования траектории движения относительно близлетящих судов. В то же время система получает траекторию движения от окружающего трафика.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Для быстрого решения задачи обеспечения полётов пилотируемых и беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве целесообразно локализовать в России апробированную в Европе систему FLARM или её концептуальный аналог. Данные передаваемые от FLARM по зашифрованному радиоканалу:
🔹текущие координаты;
🔹высота полёта;
🔹сигнал-предупреждение о возможном столкновении с указанием направления "угрозы";
🔹идентификатор летательного аппарата;
🔹идентификатор летательного аппарата, с которым возможно столкновение;
🔹прогнозируемая траектория полёта.
Использование этой системы европейскими ПВС и БВС на высотах ниже 3000 м. на порядки превосходит использование аппаратуры стандарта 1090 ES (Информация OpenSkyNetwork и OpenGliderNetwork, 30.5.21, с 11:00 до 12:00).
Система работает по принципу прогнозирования траектории движения относительно близлетящих судов. В то же время система получает траекторию движения от окружающего трафика.
О внедрении системы FLARM, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Интеллектуальный алгоритм планирования траектории FLARM определяет возможность столкновения с другими судами на основе встроенной модели оценки рисков.
Аппаратура FLARM позволяет эффективно предотвращать столкновения с воздушными судами, оснащёнными аппаратурой стандарта 1090 ES. Воздушные суда с ADS-B, но не оборудованные FLARM, воспринимаются пилотом (внешним пилотом) воздушного судна с FLARM как имеющие приоритет.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Интеллектуальный алгоритм планирования траектории FLARM определяет возможность столкновения с другими судами на основе встроенной модели оценки рисков.
Аппаратура FLARM позволяет эффективно предотвращать столкновения с воздушными судами, оснащёнными аппаратурой стандарта 1090 ES. Воздушные суда с ADS-B, но не оборудованные FLARM, воспринимаются пилотом (внешним пилотом) воздушного судна с FLARM как имеющие приоритет.
О внедрении системы FLARM, часть 3
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
За 16 лет применения системы FLARM установлено более 50 000 комплектов оборудования, в том числе 20 000 установлено на БВС. Общий налёт воздушных судов с этой системой составляет более 40 млн часов. Оборудование может устанавливаться без интеграции в систему управления воздушным судном, что позволит избежать необходимости повторной сертификации. Таким образом, в России стоит как минимум попытаться учесть отработанную технологию, позволяющую решить задачу ОрВД ПВС и БВС в едином воздушном пространстве, а не пытаться "изобрести велосипед" с нуля.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
За 16 лет применения системы FLARM установлено более 50 000 комплектов оборудования, в том числе 20 000 установлено на БВС. Общий налёт воздушных судов с этой системой составляет более 40 млн часов. Оборудование может устанавливаться без интеграции в систему управления воздушным судном, что позволит избежать необходимости повторной сертификации. Таким образом, в России стоит как минимум попытаться учесть отработанную технологию, позволяющую решить задачу ОрВД ПВС и БВС в едином воздушном пространстве, а не пытаться "изобрести велосипед" с нуля.
Постфактум: МАИ разработал эффективный метод получения водородного топлива
Учёные кафедры 908 "Физическая химия" Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) разработали инновационный метод производства водорода, который может быть использован как топливо, сообщает #МАИ. Полученный благодаря новому методу водородсодержащий газ не нуждается в дорогостоящей очистке для удаления примесей. Синтез продукта происходит в плазменном разряде под действием ультразвука. Помимо водорода, полученный газ содержит только безопасные примеси диоксида углерода (CO2) и водяного пара.
Новый метод позволит повысить эффективность, экономичность и безопасность водородных двигателей. Такое топливо найдёт применение везде, где есть двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде.
Учёные кафедры 908 "Физическая химия" Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) разработали инновационный метод производства водорода, который может быть использован как топливо, сообщает #МАИ. Полученный благодаря новому методу водородсодержащий газ не нуждается в дорогостоящей очистке для удаления примесей. Синтез продукта происходит в плазменном разряде под действием ультразвука. Помимо водорода, полученный газ содержит только безопасные примеси диоксида углерода (CO2) и водяного пара.
Новый метод позволит повысить эффективность, экономичность и безопасность водородных двигателей. Такое топливо найдёт применение везде, где есть двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде.
Россия и Беларусь обсудили сотрудничество по пилотируемой космонавтике
28 сентября 2022 года в Госкорпорации "Роскосмос" состоялась рабочая встреча генерального директора Юрия Борисова с председателем президиума Национальной академии наук Беларуси Владимиром Гусаковым и чрезвычайным и полномочным послом Беларуси в России Дмитрием Крутым, сообщает #Роскосмос. В ходе встречи обсуждались вопросы сотрудничества в области дистанционного зондирования Земли и пилотируемой космонавтики. Стороны выразили убеждённость в необходимости дальнейшего укрепления сотрудничества в космической сфере.
Также обсуждался полёт белорусского космонавта на российском корабле #СоюзМС. В настоящее время сформирован список кандидатов, которые в ближайшее время пройдут окончательный отбор на базе Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (входит в Роскосмос). Затем основной кандидат на полёт и его дублёр приступят к тренировкам и подготовке к космическому полёту.
28 сентября 2022 года в Госкорпорации "Роскосмос" состоялась рабочая встреча генерального директора Юрия Борисова с председателем президиума Национальной академии наук Беларуси Владимиром Гусаковым и чрезвычайным и полномочным послом Беларуси в России Дмитрием Крутым, сообщает #Роскосмос. В ходе встречи обсуждались вопросы сотрудничества в области дистанционного зондирования Земли и пилотируемой космонавтики. Стороны выразили убеждённость в необходимости дальнейшего укрепления сотрудничества в космической сфере.
Также обсуждался полёт белорусского космонавта на российском корабле #СоюзМС. В настоящее время сформирован список кандидатов, которые в ближайшее время пройдут окончательный отбор на базе Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (входит в Роскосмос). Затем основной кандидат на полёт и его дублёр приступят к тренировкам и подготовке к космическому полёту.
Постфактум: Академики, представляющие авиационную науку, вошли в состав Президиума РАН
Члены Российской академии наук (#РАН) в ходе тайного голосования на общем собрании избрали руководящие органы Академии, говорится в сообщении РАН. Академик РАН Сергей Леонидович Чернышев, научный руководитель ФАУ "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), избран вице-президентом РАН. Академик РАН Борис Сергеевич Алешин, научный руководитель ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", избран членом Президиума РАН.
Избрание в состав Президиума РАН двух академиков РАН, представляющих авиационную науку, свидетельствует о возрастании внимания Академии к опережающим, фундаментальным и прикладным исследованиям, выполняемым ведущими авиационными научными организациями страны.
#АвиасалонМАКС поздравляет Сергея Леонидовича Чернышева и Бориса Сергеевича Алешина с избранием на высокие посты в Российской академии наук!
Члены Российской академии наук (#РАН) в ходе тайного голосования на общем собрании избрали руководящие органы Академии, говорится в сообщении РАН. Академик РАН Сергей Леонидович Чернышев, научный руководитель ФАУ "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (#ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), избран вице-президентом РАН. Академик РАН Борис Сергеевич Алешин, научный руководитель ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", избран членом Президиума РАН.
Избрание в состав Президиума РАН двух академиков РАН, представляющих авиационную науку, свидетельствует о возрастании внимания Академии к опережающим, фундаментальным и прикладным исследованиям, выполняемым ведущими авиационными научными организациями страны.
#АвиасалонМАКС поздравляет Сергея Леонидовича Чернышева и Бориса Сергеевича Алешина с избранием на высокие посты в Российской академии наук!
Постфактум: Набсовет Роскосмоса утвердил новую структуру Госкорпорации
27 сентября 2022 года под председательством заместителя председателя Правительства РФ - министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова состоялось заседание Наблюдательного совета Госкорпорации "Роскосмос", в ходе которого был утверждён актуализированный состав правления Госкорпорации, сообщает #Роскосмос. Генеральный директор "Роскосмоса" Юрий Борисов представил новую структуру правления Госкорпорации. Первыми заместителями генерального директора назначены А. Ельчанинов и А. Иванов. А. Усманов был переназначен на пост гендиректора АО "Салаватский химический завод", Е. Нестеров утверждён в должности гендиректора АО "Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнева".
Кроме того, в структуре "Роскосмоса" появятся два новых направления: развитие проектов по созданию и предоставлению космических услуг на возмездной основе и создание электронной компонентной базы для космических аппаратов.
27 сентября 2022 года под председательством заместителя председателя Правительства РФ - министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова состоялось заседание Наблюдательного совета Госкорпорации "Роскосмос", в ходе которого был утверждён актуализированный состав правления Госкорпорации, сообщает #Роскосмос. Генеральный директор "Роскосмоса" Юрий Борисов представил новую структуру правления Госкорпорации. Первыми заместителями генерального директора назначены А. Ельчанинов и А. Иванов. А. Усманов был переназначен на пост гендиректора АО "Салаватский химический завод", Е. Нестеров утверждён в должности гендиректора АО "Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнева".
Кроме того, в структуре "Роскосмоса" появятся два новых направления: развитие проектов по созданию и предоставлению космических услуг на возмездной основе и создание электронной компонентной базы для космических аппаратов.
Цитата дня: Работы по созданию российско-белорусского космического аппарата дистанционного зондирования Земли планируется начать с 01 января 2023 года - Борисов
Создание российского-белорусского космического аппарата планируется начать в 2023 году, заявил глава Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов на проходящем в Москве российско-белорусском экспертно-медийном форуме "Промышленное и технологическое сотрудничество России и Беларуси. Наука. Космос. Образование". "Госкорпорацией "Роскосмос" разрабатывается федеральный проект "Создание и эксплуатация российско-белорусского космического аппарата дистанционного зондирования Земли и космической системы на его основе". Работы планируется начать уже с первого января 2023 года", - сказал Ю. Борисов.
Создание этого космического аппарата планируется включить в состав госпрограммы "Космическая деятельность России", а финансирование предусмотрено федеральным бюджетом на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов.
Создание российского-белорусского космического аппарата планируется начать в 2023 году, заявил глава Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов на проходящем в Москве российско-белорусском экспертно-медийном форуме "Промышленное и технологическое сотрудничество России и Беларуси. Наука. Космос. Образование". "Госкорпорацией "Роскосмос" разрабатывается федеральный проект "Создание и эксплуатация российско-белорусского космического аппарата дистанционного зондирования Земли и космической системы на его основе". Работы планируется начать уже с первого января 2023 года", - сказал Ю. Борисов.
Создание этого космического аппарата планируется включить в состав госпрограммы "Космическая деятельность России", а финансирование предусмотрено федеральным бюджетом на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов.
Анонс: Заканчивается приём заявок на конкурс "УМНИК-2022"
Заканчивается приём заявок по программе "УМНИК в Республике Башкортостан", сообщает #УГАТУ. #УМНИК ("Участник молодежного научно-инновационного конкурса") - программа поддержки талантливой молодёжи, даёт инноваторам возможность довести свои идеи до уровня создания бизнеса, привлекательного для инвесторов. Победитель конкурса Фонда содействия инновациям получает грант 500 000 руб. на развитие проекта. К участию приглашаются молодые исследователи от 18 до 30 лет.
Полуфинал УГАТУ будет проходить с 03.10.2022 по 10.10.2022. За дополнительной информацией можно обращаться в Отдел проектных инициатив (кабинет 1-315). Подать заявку можно по ссылке.
Заканчивается приём заявок по программе "УМНИК в Республике Башкортостан", сообщает #УГАТУ. #УМНИК ("Участник молодежного научно-инновационного конкурса") - программа поддержки талантливой молодёжи, даёт инноваторам возможность довести свои идеи до уровня создания бизнеса, привлекательного для инвесторов. Победитель конкурса Фонда содействия инновациям получает грант 500 000 руб. на развитие проекта. К участию приглашаются молодые исследователи от 18 до 30 лет.
Полуфинал УГАТУ будет проходить с 03.10.2022 по 10.10.2022. За дополнительной информацией можно обращаться в Отдел проектных инициатив (кабинет 1-315). Подать заявку можно по ссылке.
Постфактум: Представитель "Протон-ПМ" принял участие в отраслевой научно-технической конференции
Начальник конструкторского бюро литейной оснастки АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) Антон Овчинников выступил в финале VIII Всероссийского конкурса научно-технических работ "Орбита молодёжи" Госкорпорации "Роскосмос", сообщает #ПротонПМ. В ходе конференции он представил результаты применения цифрового моделирования процессов литья. Метод позволяет определить возможные дефекты и оптимизировать существующие литниково-питающие системы.
А. Овчинников также представил доклад, в котором рассказал о принципах работы в программе, представил визуализацию процесса заливки и дефекты, которые выявляются с помощью цифрового моделирования, а также объяснил, как данный метод поможет увеличить выход годного литья.
Начальник конструкторского бюро литейной оснастки АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) Антон Овчинников выступил в финале VIII Всероссийского конкурса научно-технических работ "Орбита молодёжи" Госкорпорации "Роскосмос", сообщает #ПротонПМ. В ходе конференции он представил результаты применения цифрового моделирования процессов литья. Метод позволяет определить возможные дефекты и оптимизировать существующие литниково-питающие системы.
А. Овчинников также представил доклад, в котором рассказал о принципах работы в программе, представил визуализацию процесса заливки и дефекты, которые выявляются с помощью цифрового моделирования, а также объяснил, как данный метод поможет увеличить выход годного литья.