"Навигатор" принял участие в испытаниях комплекса управления движением летающих беспилотников в городской среде "Юпитер" компании #Азимут (входит в Госкорпорацию #Ростех), сообщает #Навигатор. В ходе испытаний в составе комплекса #Юпитер была проверена работа микро-излучателя сквиттеров "ADS-bee" разработки компании "Навигатор". "ADS-bee" состоит из передатчика АЗН-В (технология автоматического зависимого наблюдения-вещания) и антенно-фидерной системы АМ-003. Навигационная информация во время испытательных полётов была получена со внешнего приёмника GNSS, который обеспечил требуемую точность определения координат.
Испытания подтвердили работоспособность устройств АО "Навигатор". К 2023 году компания планирует разработать образец "ADS-bee" мощностью 20 Вт.
Испытания подтвердили работоспособность устройств АО "Навигатор". К 2023 году компания планирует разработать образец "ADS-bee" мощностью 20 Вт.
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" представил малогабаритный излучатель сквиттеров "ADS-Bee" для беспилотных воздушных средств на выставке #Аэронет2035, сообщает #Навигатор. Устройство устанавливается на БВС различного назначения и излучает сигналы, которые делают его видимым для пилотируемых воздушных судов и диспетчеров. Разработка позволит интегрировать БВС в общее воздушное пространство и повысить безопасность полётов.
Кроме того, "Навигатор" представил систему обеспечения посадки, навигации и наблюдения за воздушной обстановкой "КОРМА". Система предназначена для обеспечения захода на посадку как пилотируемых летательных аппаратов, так и беспилотных при их эксплуатации на необорудованных или малооборудованных аэродромах, посадочных площадках, а также на кораблях одиночного и эпизодического базирования.
Кроме того, "Навигатор" представил систему обеспечения посадки, навигации и наблюдения за воздушной обстановкой "КОРМА". Система предназначена для обеспечения захода на посадку как пилотируемых летательных аппаратов, так и беспилотных при их эксплуатации на необорудованных или малооборудованных аэродромах, посадочных площадках, а также на кораблях одиночного и эпизодического базирования.
Мобильная малогабаритная система навигации, посадки и наблюдения "КОРМА", разработанная АО "Навигатор", была представлена на XII Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", сообщает #Навигатор. "КОРМА" представляет собой переносной контейнер с антеннами и оборудованием, идентичным комплекту штатной аппаратуры, установленной на самолёте или вертолёте и позволяет осуществлять навигацию и посадку на необорудованные в части радиотехнического обеспечения аэродромы и площадки.
"Система может применяться для решения специальных задач в интересах санитарной авиации, для поисковых и спасательных операций. Арктическая зона – это перспективная территория для внедрения нашей разработки и развития деятельности в сфере радиотехнического обеспечения полётов", - отметил генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
"Система может применяться для решения специальных задач в интересах санитарной авиации, для поисковых и спасательных операций. Арктическая зона – это перспективная территория для внедрения нашей разработки и развития деятельности в сфере радиотехнического обеспечения полётов", - отметил генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
Компания "Навигатор" получила Свидетельство о годности комплектующего изделия на навигационно-посадочное оборудование #ИНПЭР (индикатор навигационно-посадочный электронный), сообщает #Навигатор. ИНП-ЭР осуществляет приём и индикацию параметров от бортовых систем по аналоговым и цифровым интерфейсам. Оборудование можно установить на на всех российских вертолётах и самолётах, в том числе #Ансат, #Ка32, #Ми8, #ТВРС44 "Ладога" и других.
"Новый индикатор имеет небольшие габариты, что позволяет устанавливать его на практически любую бортовую панель. Изделие может быть применено для замены иностранного оборудования или устаревшей отечественной аппаратуры", - отметил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
"Новый индикатор имеет небольшие габариты, что позволяет устанавливать его на практически любую бортовую панель. Изделие может быть применено для замены иностранного оборудования или устаревшей отечественной аппаратуры", - отметил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
АО "Навигатор" ввело в эксплуатацию дополнительные производственные мощности, которые позволят компании увеличить количество выпускаемой продукции, сообщает #Навигатор. В новых помещениях будут проводить приёмо-сдаточные испытания, настройку и регулировку радиоэлектронного бортового оборудования. На территории площадью более 1000 кв.м также организовано "чистое помещение", в котором проводят технологические операции, требующие практически полного отсутствия пыли и микрочастиц в воздухе.
"Расширением производства мы решили ряд задач, в том числе подготовились к увеличению заказов. По итогам 2022 года общий выпуск серийной продукции в компании вырос. В 2023 году по предварительным оценкам показатели будут продолжать расти", - отметил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
"Расширением производства мы решили ряд задач, в том числе подготовились к увеличению заказов. По итогам 2022 года общий выпуск серийной продукции в компании вырос. В 2023 году по предварительным оценкам показатели будут продолжать расти", - отметил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Разработанная АО "Навигатор" система предупреждения столкновения в воздухе успешно завершила наземные и лётные проверки, сообщает #Навигатор. В ходе испытаний был осуществлён контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на манёвр. "В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением Свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить её на все российские самолёты взамен импортного оборудования", - сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Система предупреждения столкновения в воздухе предназначена для информирования пилотов об окружающем трафике и угрозах столкновения. Система не имеет аналогов в России.
✈️МАКСимум авиации в ТГ!
Система предупреждения столкновения в воздухе предназначена для информирования пилотов об окружающем трафике и угрозах столкновения. Система не имеет аналогов в России.
✈️МАКСимум авиации в ТГ!
#Постфактум
АО "Навигатор" принимает участие в авиационной выставке к 100-летию отечественной гражданской авиации, организованной на территории бывшего терминала "Пулково-2" при поддержке Правительства Санкт-Петербурга, сообщает #Навигатор. Экспозиция компании включает пилотажно-навигационный стенд и современный комплекс бортового оборудования (КБО) для вертолётов.
Пилотажно-навигационный стенд имитирует кресло пилота с приборной панелью, ручкой управления и лобовым стеклом, на котором отображаются необходимые для пилотирования данные. КБО представляет собой системы индикации и управления. Комплекс повышает ситуационную осведомленность экипажа, решает задачи пилотирования и навигации, управления радионавигационным, радиосвязным и другим оборудованием.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Навигатор" принимает участие в авиационной выставке к 100-летию отечественной гражданской авиации, организованной на территории бывшего терминала "Пулково-2" при поддержке Правительства Санкт-Петербурга, сообщает #Навигатор. Экспозиция компании включает пилотажно-навигационный стенд и современный комплекс бортового оборудования (КБО) для вертолётов.
Пилотажно-навигационный стенд имитирует кресло пилота с приборной панелью, ручкой управления и лобовым стеклом, на котором отображаются необходимые для пилотирования данные. КБО представляет собой системы индикации и управления. Комплекс повышает ситуационную осведомленность экипажа, решает задачи пилотирования и навигации, управления радионавигационным, радиосвязным и другим оборудованием.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Система предупреждения столкновения в воздухе (#СПСВ) разработки АО "Навигатор" успешно завершила наземные и лётные проверки, сообщает #Навигатор. Совершены десятки полётов, в ходе которых был осуществлён контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на манёвр.
"В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением Свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить ее на все российские самолёты взамен импортного оборудования", - сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Система предупреждения столкновения в воздухе (#СПСВ) разработки АО "Навигатор" успешно завершила наземные и лётные проверки, сообщает #Навигатор. Совершены десятки полётов, в ходе которых был осуществлён контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на манёвр.
"В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением Свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить ее на все российские самолёты взамен импортного оборудования", - сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Комплект пилотажно-навигационного оборудования АО "Навигатор" проходит испытания в составе самолёта #ТВС2МС на территории Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (#СибНИА), сообщает #Навигатор. На самолёт установлены современные многофункциональные индикаторы, самолётный ответчик СО-2010, вычислители пилотажно-навигационных параметров ВПНП-1М со встроенными инерциальными датчиками и вычислителем системы воздушных сигналов, магнитометр ЦДМК-1, устройство преобразования и сопряжения. Кроме того, на ТВС-2МС планируется устанавливать спутниковые антенны АС-005, разработанные АО "Навигатор" в рамках работ по импортозамещению.
"Отработки на воздушном судне позволят адаптировать изделия под заказчика и по необходимости усовершенствовать человеко-машинный интерфейс для удобства эксплуатации", - сообщил генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Комплект пилотажно-навигационного оборудования АО "Навигатор" проходит испытания в составе самолёта #ТВС2МС на территории Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (#СибНИА), сообщает #Навигатор. На самолёт установлены современные многофункциональные индикаторы, самолётный ответчик СО-2010, вычислители пилотажно-навигационных параметров ВПНП-1М со встроенными инерциальными датчиками и вычислителем системы воздушных сигналов, магнитометр ЦДМК-1, устройство преобразования и сопряжения. Кроме того, на ТВС-2МС планируется устанавливать спутниковые антенны АС-005, разработанные АО "Навигатор" в рамках работ по импортозамещению.
"Отработки на воздушном судне позволят адаптировать изделия под заказчика и по необходимости усовершенствовать человеко-машинный интерфейс для удобства эксплуатации", - сообщил генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Открыта регистрация на IV Форум "Российская современная авионика - 2023", сообщает #Навигатор. Главной темой деловой программы станет безопасность воздушного движения. Мероприятие откроет пленарная дискуссия "Интеграция БАС в общее воздушное пространство". Участники обсудят вопросы построения модели единого воздушного пространства, развития нормативно-правовой базы, кадрового обеспечения, стандартизации и унификации технологических решений для БАС, совершенствования экосистемы БАС.
Форум пройдёт 21 апреля 2023 г. в Санкт-Петербурге, в здании Манежа Первого Кадетского корпуса. С актуальной информацией о форуме и деловой программой можно ознакомиться на сайте rsa.navigat.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Открыта регистрация на IV Форум "Российская современная авионика - 2023", сообщает #Навигатор. Главной темой деловой программы станет безопасность воздушного движения. Мероприятие откроет пленарная дискуссия "Интеграция БАС в общее воздушное пространство". Участники обсудят вопросы построения модели единого воздушного пространства, развития нормативно-правовой базы, кадрового обеспечения, стандартизации и унификации технологических решений для БАС, совершенствования экосистемы БАС.
Форум пройдёт 21 апреля 2023 г. в Санкт-Петербурге, в здании Манежа Первого Кадетского корпуса. С актуальной информацией о форуме и деловой программой можно ознакомиться на сайте rsa.navigat.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram