Новым главой ОДК станет Александр Грачев

На этой должности он сменит Вадима Бадеху, который был назначен новым гендиректором "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК).

Александр Грачев проработал в отрасли двигателестроения более 30 лет и до нового назначения он возглавлял предприятие “ОДК-Климов”. В госкорпорации #Ростех выразили уверенность в том, что во главе #ОДК Грачев и далее будет успешно решать задачи по трансформации корпорации и обеспечению высоких темпов производства авиадвигателей, а также двигателей для энергетики и транспортировки газа.

До него, Вадим Бадеха занимал должность главы ОДК с 2023 года и под его руководством было успешно запущено множество проектов.

Ранее, глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил, что кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также ритмичному выполнению гособоронзаказа.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Новым руководителем "ОДК-Климов" назначен Всеволод Елисеев

После назначения Александра Грачёва руководителем Объединённой двигателестроительной корпорации (#ОДК, входит в госкорпорацию #Ростех) его пост в петербургском предприятии занял генеральный конструктор Всеволод Елисеев.

За 22 года работы в компании он прошёл путь от рядового инженера до топ-менеджера. Под его руководством созданы такие ключевые проекты как сертифицированный ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300, вертолётные ТВ7-117В, перспективные ТВ7-117СТ-02, а также ВК-650В и ВК-1600В для лёгких вертолётов.

Заслуги нового руководителя отмечены орденом Дружбы и медалью Ростеха "За отличие".

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В ОДК-УМПО студенты начали применять свои профессиональные навыки на практике

На предприятии #ОДКУМПО стартовала практическая часть программы "Крылья Ростеха". Более 120 будущих специалистов погружаются в реальное производство параллельно с обучением в Уфимском университете науки и технологий.

Первокурсники начинают с азов: изучают технологические процессы и получают квалификацию токаря под руководством опытных наставников.

Второкурсники в конструкторском бюро "Мотор" разрабатывают 3D-модель индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, пока их старшие коллеги выполняют газодинамические расчёты узлов силовой установки.

Третий курс осваивает аддитивные технологии, печатая детали из пластика и металла.

Программа "Крылья Ростеха" охватывает 15 вузов от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре, где по 14 направлениям готовят 1.600 инженеров нового поколения для авиастроения.

📷 #ОДК

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Заместитель главы ОДК рассказал о нынешнем положении и будущем отечественного двигателестроения

На IV Конгрессе молодых учёных заместитель генерального директора #ОДК Михаил Бакрадзе представил стратегию развития отечественного двигателестроения.

Представляем вам ключевые заявления Барадзе:

🙂 В программе импортозамещения производственного оборудования участвуют более 80 станкостроительных предприятий и 15 вузов;

🙂 Доля композитных материалов в двигателях вырастет с нынешних 10% до 30% к 2035 году;

🙂 Материал, из которого будут изготавливаться лопатки вентилятора разрабатываемого в РФ сверхмощного авиадвигателя ПД-35, стал прорывом в области полимеров;

🙂 Разработка нового авиадвигателя занимает 7-10 лет даже при наличии технического задела.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Объединённая двигателестроительная корпорация расширяет программу инновационного развития

#ОДК сформировала более 70 запросов на инновационные решения в приоритетных областях двигателестроения, главными из которых стали цифровое проектирование, аддитивные технологии, мехатроника и создание гибких производственных ячеек.

Стратегия компании предусматривает разработку свыше 30 критических технологий и новых материалов для авиационных двигателей. Для привлечения инновационных команд корпорация сотрудничает с акселераторами и институтами развития.

Особое внимание уделяется развитию внутреннего потенциала. Так было создано ТРИЗ-сообщество из 100 специалистов по решению изобретательских задач и было выявлено 8 уникальных технологических компетенций на предприятиях. Итоги программы были представлены на инновационной сессии Ростеха.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОДК применяет трёхмерную печать в создании авиационных двигателей

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) представила на выставке "ADDITIVE MINDED" детали авиационных двигателей, изготовленные методом трёхмерной печати. Ключевым достижением разработки являются рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления для перспективного двигателя большой тяги ПД-35, которые уже выращиваются на 3D принтерах.

Впервые эти компоненты сложной формы, рассчитанные на высокие нагрузки, были продемонстрированы на Международном форуме двигателестроения в 2024 году. Испытания двигателя-демонстратора подтвердили выход на проектную мощность и соответствие заданным параметрам.

Центр аддитивных технологий #ОДК стал первым партнёром московской выставки, где специалисты корпорации поделятся опытом внедрения инновационных решений в производство авиационных двигателей.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

На "Салюте" запустили отечественную линию электронно-лучевой сварки двигателей

Производственный комплекс "Салют" #ОДК внедрил новую производственную линию с российскими установками электронно-лучевой сварки для изготовления авиационных двигателей. После запуска первой установки осенью 2024 года, предприятие ввело в строй ещё несколько агрегатов.

Оборудование выполняет сварку корпусов и роторных деталей из тугоплавких металлов в вакууме, обрабатывая до шести изделий за цикл. Объединение установок в единую линию исключило необходимость индивидуальной настройки каждого агрегата. Всё это, в совокупности, позволит увеличить темп изготовления деталей авиадвигателей.

В рамках модернизации, "Салют" также получил новые фрезерные центры, программируемые заточные станки и установки плазменного напыления. В 2025 году предприятие объединится с ММП имени В.В. Чернышева, что даст место крупнейшему центру авиадвигателестроения в Москве.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Передовая инженерная школа РГАТУ и ОДК-Сатурн за год выполнили 18 проектов для авиадвигателестроения

В Рыбинском государственном авиационном техническом университете (РГАТУ) подвели итоги первого года работы передовой инженерной школы (ПИШ) "Технологии двигателестроения".

Созданная в феврале 2024 года при поддержке #ОДК-Сатурн, школа стала центром подготовки специалистов для авиационной промышленности.

За год ПИШ открыла 7 дуальных лабораторий и 10 новых образовательных программ, включая флагманскую специальность "Инновационное машиностроение". Учёные выполнили 18 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по заказу ОДК-Сатурн и других предприятий.

Планы на 2025 год включают запуск трёх новых образовательных программ и увеличение числа промышленных партнёров. ПИШ также стала ядром регионального центра беспилотных авиационных систем и подготовила более 100 школьных учителей по инженерным дисциплинам.

Проект реализуется в рамках федеральной программы "Передовые инженерные школы", направленной на обеспечение технологического суверенитета страны.

📷 ОДК

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks