КРЭТ обсудил перспективы развития российской авионики
На базе Концерна "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ) прошло заседание профильного комитета Союза машиностроителей России по приборостроению. Ключевой темой стало создание перспективных комплексов бортового оборудования для гражданской авиации и импортозамещение комплектующих.
Масштабная кооперация предприятий Ростеха работает над оснащением российских авиалайнеров передовым оборудованием, соответствующим международным стандартам безопасности, экологичности и экономичности. Особое внимание уделяется повышению уровня интеллектуализации бортовых систем перспективных воздушных судов.
В заседании участвовали руководители предприятий ОПК, а также победители форума "Инженеры будущего" и представители Молодёжного парламента Госдумы. Участники обсудили актуальные вызовы в разработке и производстве авионики в современных условиях.
📷 КРЭТ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На базе Концерна "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ) прошло заседание профильного комитета Союза машиностроителей России по приборостроению. Ключевой темой стало создание перспективных комплексов бортового оборудования для гражданской авиации и импортозамещение комплектующих.
Масштабная кооперация предприятий Ростеха работает над оснащением российских авиалайнеров передовым оборудованием, соответствующим международным стандартам безопасности, экологичности и экономичности. Особое внимание уделяется повышению уровня интеллектуализации бортовых систем перспективных воздушных судов.
В заседании участвовали руководители предприятий ОПК, а также победители форума "Инженеры будущего" и представители Молодёжного парламента Госдумы. Участники обсудили актуальные вызовы в разработке и производстве авионики в современных условиях.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Turkish Airlines официально признана авиакомпанией с самой широкой географией полётов
Турецкий национальный перевозчик получил сертификат Книги рекордов Гиннесса как авиакомпания, выполняющая рейсы в наибольшее количество стран. Торжественная церемония прошла в чилийском аэропорту Сантьяго после первого рейса Turkish Airlines в эту страну.
Достижение подтверждено официальной статистикой за последние 12 месяцев — маршрутная сеть охватывает 120 стран, что на 30 направлений больше, чем у ближайшего конкурента. Всего же Turkish Airlines летает в 131 страну мира.
Авиакомпания удерживает лидерство по географии полётов с 2012 года, последовательно расширяя своё присутствие на мировом рынке авиаперевозок. Однако только сейчас это было официально признано коллегией Книги рекордов Гиннесса.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Турецкий национальный перевозчик получил сертификат Книги рекордов Гиннесса как авиакомпания, выполняющая рейсы в наибольшее количество стран. Торжественная церемония прошла в чилийском аэропорту Сантьяго после первого рейса Turkish Airlines в эту страну.
Достижение подтверждено официальной статистикой за последние 12 месяцев — маршрутная сеть охватывает 120 стран, что на 30 направлений больше, чем у ближайшего конкурента. Всего же Turkish Airlines летает в 131 страну мира.
Авиакомпания удерживает лидерство по географии полётов с 2012 года, последовательно расширяя своё присутствие на мировом рынке авиаперевозок. Однако только сейчас это было официально признано коллегией Книги рекордов Гиннесса.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Солнечный беспилотник PHASA-35 подтвердил возможность длительных полётов в стратосфере
BAE Systems успешно завершила испытания высотного псевдоспутника PHASA-35. Уникальный аппарат с размахом крыла 35 метров, использующий солнечные батареи и аккумуляторы для круглосуточного полёта, провёл 24 часа в стратосфере на высоте более 20.000 метров.
Новая версия беспилотника, построенная на предприятии Prismatic в Олтоне (Англия), получила удвоенную мощность солнечных батарей и накопителей энергии. В ходе испытаний PHASA-35 нёс разведывательную нагрузку в виде программно-определяемой радиосистемы BAE Systems массой 15 кг.
Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию PHASA-35 с 2026 года для задач связи, пограничного контроля и помощи при стихийных бедствиях, предлагая экономичную альтернативу традиционным авиационным и спутниковым системам.
📷 BAE
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
BAE Systems успешно завершила испытания высотного псевдоспутника PHASA-35. Уникальный аппарат с размахом крыла 35 метров, использующий солнечные батареи и аккумуляторы для круглосуточного полёта, провёл 24 часа в стратосфере на высоте более 20.000 метров.
Новая версия беспилотника, построенная на предприятии Prismatic в Олтоне (Англия), получила удвоенную мощность солнечных батарей и накопителей энергии. В ходе испытаний PHASA-35 нёс разведывательную нагрузку в виде программно-определяемой радиосистемы BAE Systems массой 15 кг.
Компания планирует начать коммерческую эксплуатацию PHASA-35 с 2026 года для задач связи, пограничного контроля и помощи при стихийных бедствиях, предлагая экономичную альтернативу традиционным авиационным и спутниковым системам.
📷 BAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
SAAB представила концепт будущей группы поддержки истребителей JAS 30 Gripen
Шведская компания рассматривает возможность создать сразу три типа БПЛА, которые будут выполнять роль сопровождающих и помощников для уже существующего истребителя поколения 4+:
🙂 Дозвуковой с массой менее тонны
🙂 Дозвуковой с массой до пяти тонн
🙂 Сверхзвуковой с массой от пяти тонн
Данный концепт был представлен главой перспективных программ SAAB Петером Нильсоном. Его видение боевой экосистемы будущего заключается в комбинации пилотируемых и беспилотных аппаратов, которая в презентации была названа “один мозг в разных телах”.
Конфигурация представленных концептов дронов указывает на сильный упор на малую заметность и у сверхзвукового БПЛА можно наблюдать намёки на крупный внутренний отсек для вооружения. Более того, предполагается, что этот беспилотник будет в некоторой степени унифицирован с истребителем Gripen E/F в целях сокращения производственных и эксплуатационных расходов.
Тем временем, наименьший из беспилотников по внешности напоминает скорее крылатую ракету с удлинёнными крыльями. Вероятно его можно будет пускать с пилотируемых истребителей.
Вероятно самый интересный вывод, который можно сделать из увиденного, это сильный упор шведов на беспилотные системы в отличие от европейских и британских программ истребителей, где лётчики всё ещё являются неотъемлемым элементом.
📷 GripenNews / X
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Шведская компания рассматривает возможность создать сразу три типа БПЛА, которые будут выполнять роль сопровождающих и помощников для уже существующего истребителя поколения 4+:
Данный концепт был представлен главой перспективных программ SAAB Петером Нильсоном. Его видение боевой экосистемы будущего заключается в комбинации пилотируемых и беспилотных аппаратов, которая в презентации была названа “один мозг в разных телах”.
Конфигурация представленных концептов дронов указывает на сильный упор на малую заметность и у сверхзвукового БПЛА можно наблюдать намёки на крупный внутренний отсек для вооружения. Более того, предполагается, что этот беспилотник будет в некоторой степени унифицирован с истребителем Gripen E/F в целях сокращения производственных и эксплуатационных расходов.
Тем временем, наименьший из беспилотников по внешности напоминает скорее крылатую ракету с удлинёнными крыльями. Вероятно его можно будет пускать с пилотируемых истребителей.
Вероятно самый интересный вывод, который можно сделать из увиденного, это сильный упор шведов на беспилотные системы в отличие от европейских и британских программ истребителей, где лётчики всё ещё являются неотъемлемым элементом.
📷 GripenNews / X
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Двухтысячный запуск носителя семейства Р-7 состоится 25 декабря
На космодроме Байконур завершена установка ракеты "Союз-2.1б" на стартовый комплекс. Юбилейная миссия станет двухтысячным пуском для легендарного семейства ракет Р-7, о чем свидетельствует памятная символика на третьей ступени носителя.
Историческое событие намечено на 10:45 по московскому времени 25 декабря. Ракета выведет на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П" №5. Предыдущий аппарат данной серии спутников был выведен на орбиту в марте 2024 года.
Представленное сегодня модификациями "Союз-2.1а/б/в", семейство Р-7 является знаковым, ведь все пилотируемые и множество непилотируемых космических миссий в истории отечественной космонавтики были выполнены с помощью именно этих ракет.
📷 ТАСС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На космодроме Байконур завершена установка ракеты "Союз-2.1б" на стартовый комплекс. Юбилейная миссия станет двухтысячным пуском для легендарного семейства ракет Р-7, о чем свидетельствует памятная символика на третьей ступени носителя.
Историческое событие намечено на 10:45 по московскому времени 25 декабря. Ракета выведет на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П" №5. Предыдущий аппарат данной серии спутников был выведен на орбиту в марте 2024 года.
Представленное сегодня модификациями "Союз-2.1а/б/в", семейство Р-7 является знаковым, ведь все пилотируемые и множество непилотируемых космических миссий в истории отечественной космонавтики были выполнены с помощью именно этих ракет.
📷 ТАСС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тайваньская China Airlines заказала новые самолёты на $11 млрд
Флагманский перевозчик Тайваня объявил о масштабном обновлении флота. Крупный заказ включает десять широкофюзеляжных A350-1000, десять Boeing 777-9 и четыре грузовых Boeing 777-8F.
Программа модернизации также предусматривает уже заказанные 18 Boeing 787-9 и шесть Boeing 787-10. Новые лайнеры постепенно заменят возрастные A330-300 и Boeing 777-300ER, эксплуатирующиеся 10-20 лет.
Масштабное обновление парка позволит авиакомпании повысить эффективность операций как на пассажирских, так и на грузовых маршрутах. При этом уже имеющиеся самолёты продолжат играть важную роль в деятельности перевозчика.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Флагманский перевозчик Тайваня объявил о масштабном обновлении флота. Крупный заказ включает десять широкофюзеляжных A350-1000, десять Boeing 777-9 и четыре грузовых Boeing 777-8F.
Программа модернизации также предусматривает уже заказанные 18 Boeing 787-9 и шесть Boeing 787-10. Новые лайнеры постепенно заменят возрастные A330-300 и Boeing 777-300ER, эксплуатирующиеся 10-20 лет.
Масштабное обновление парка позволит авиакомпании повысить эффективность операций как на пассажирских, так и на грузовых маршрутах. При этом уже имеющиеся самолёты продолжат играть важную роль в деятельности перевозчика.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский прямоточный воздушно-реактивный двигатель прошёл испытания
Компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) провела успешные испытания детонационного прямоточного двигателя JinDou400.
Силовая установка длиной около 3 метров, диаметром 0,3 м и тягой 400 кгс была запущена на ракете, после чего на высоте в почти 20.000 м она достигла скорости 5.000 км/ч (4 Маха).
Ключевая особенность двигателя заключается в том, что горение смеси топлива и окислителя происходит не за счёт дефлаграции, а путём детонации. Это обеспечивает более высокую эффективность на сверхзвуковых скоростях.
JinDou400 предназначен для пассажирского самолёта Yunxing, первый полёт которого запланирован на 2027 год.
Конструкция Yunxing напоминает легендарный SR-71 Blackbird, но китайский аппарат обещает превзойти его по скорости и получить возможность вертикального взлёта и посадки. Успешные испытания уменьшенного прототипа на скорости 4 Маха состоялись 26 октября 2024 года.
📷 / 📹 Space Transportation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) провела успешные испытания детонационного прямоточного двигателя JinDou400.
Силовая установка длиной около 3 метров, диаметром 0,3 м и тягой 400 кгс была запущена на ракете, после чего на высоте в почти 20.000 м она достигла скорости 5.000 км/ч (4 Маха).
Ключевая особенность двигателя заключается в том, что горение смеси топлива и окислителя происходит не за счёт дефлаграции, а путём детонации. Это обеспечивает более высокую эффективность на сверхзвуковых скоростях.
JinDou400 предназначен для пассажирского самолёта Yunxing, первый полёт которого запланирован на 2027 год.
Конструкция Yunxing напоминает легендарный SR-71 Blackbird, но китайский аппарат обещает превзойти его по скорости и получить возможность вертикального взлёта и посадки. Успешные испытания уменьшенного прототипа на скорости 4 Маха состоялись 26 октября 2024 года.
📷 / 📹 Space Transportation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Австралийский беспилотник STRIX совершил первый вертикальный взлёт
BAE Systems Australia и Innovaero успешно испытали уникальный беспилотный аппарат STRIX с вертикальным взлётом и посадкой. Первый полёт полностью электрической версии состоялся в октябре на удалённой площадке в Австралии, продемонстрировав возможности автономного управления при взлёте, маневрировании и посадке.
К ключевым особенностям STRIX можно отнести конфигурацию, в которой он приземляется вертикально на хвост, и его два складных крыла, благодаря которым он легко помещается в стандартном контейнере.
На земле он находится в наклонённом назад состоянии, а при взлёте его нос поднимается и тянет весь аппарат в воздух. Уже в полёте беспилотник переходит из вертикального положения в горизонтальный полёт.
Серийная версия получит гибридную силовую установку для перевозки 160 кг груза на расстояние до 800 км. Первый полёт на электротяге стал важным этапом в разработке принципиально новой конфигурации VTOL-аппарата.
📷 / 📹 BAE
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
BAE Systems Australia и Innovaero успешно испытали уникальный беспилотный аппарат STRIX с вертикальным взлётом и посадкой. Первый полёт полностью электрической версии состоялся в октябре на удалённой площадке в Австралии, продемонстрировав возможности автономного управления при взлёте, маневрировании и посадке.
К ключевым особенностям STRIX можно отнести конфигурацию, в которой он приземляется вертикально на хвост, и его два складных крыла, благодаря которым он легко помещается в стандартном контейнере.
На земле он находится в наклонённом назад состоянии, а при взлёте его нос поднимается и тянет весь аппарат в воздух. Уже в полёте беспилотник переходит из вертикального положения в горизонтальный полёт.
Серийная версия получит гибридную силовую установку для перевозки 160 кг груза на расстояние до 800 км. Первый полёт на электротяге стал важным этапом в разработке принципиально новой конфигурации VTOL-аппарата.
📷 / 📹 BAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайские энергетики привлекли дроны и роботов для борьбы с обледенением ЛЭП
State Grid Sichuan Ultra-High Voltage Company запустила инновационный проект по очистке линий электропередач от льда с помощью беспилотных технологий. Уникальная система включает специализированного робота, который доставляется на провода дроном и способен обрабатывать кабели диаметром от 50 до 300 мм методами резки, удара и прокатки.
Первые испытания в посёлке Дацин показали высокую эффективность: робот очистил 500-метровый участок линии, расположенной на высоте 120 метров, всего за 15 минут. При этом толщина льда на проводах достигала 12 мм.
Компания развернула пять комплектов роботов и дронов, а также установила 340 устройств мониторинга обледенения. Система работает под дистанционным управлением с передачей изображения в реальном времени.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
State Grid Sichuan Ultra-High Voltage Company запустила инновационный проект по очистке линий электропередач от льда с помощью беспилотных технологий. Уникальная система включает специализированного робота, который доставляется на провода дроном и способен обрабатывать кабели диаметром от 50 до 300 мм методами резки, удара и прокатки.
Первые испытания в посёлке Дацин показали высокую эффективность: робот очистил 500-метровый участок линии, расположенной на высоте 120 метров, всего за 15 минут. При этом толщина льда на проводах достигала 12 мм.
Компания развернула пять комплектов роботов и дронов, а также установила 340 устройств мониторинга обледенения. Система работает под дистанционным управлением с передачей изображения в реальном времени.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИИ спроектировал работающий клиновоздушный ракетный двигатель за три недели
Дубайская компания LEAP 71 продемонстрировала успешное огневое испытание нового клиновоздушного двигателя, полностью спроектированного искусственным интеллектом. Тестовый образец, напечатанный из меди методом селективного лазерного плавления, развил тягу 5.000 Нм при температуре 3.500°C.
Преимущество клиновоздушного двигателя в том, что его выхлопные газы сами адаптируются к изменениям атмосферного давления без вмешательства механизмов, в отличие от традиционных ракетных двигателей, эффективных только на определённых участках полёта.
Нейросеть Noyron, обученная аэрокосмическими экспертами, самостоятельно рассчитала геометрию двигателя и параметры производства. Успешное 11-секундное испытание на полигоне Airborne Engineering подтвердило работоспособность конструкции, работающей на смеси криогенно охлаждённого кислорода и керосина.
📷 LEAP 71
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Дубайская компания LEAP 71 продемонстрировала успешное огневое испытание нового клиновоздушного двигателя, полностью спроектированного искусственным интеллектом. Тестовый образец, напечатанный из меди методом селективного лазерного плавления, развил тягу 5.000 Нм при температуре 3.500°C.
Преимущество клиновоздушного двигателя в том, что его выхлопные газы сами адаптируются к изменениям атмосферного давления без вмешательства механизмов, в отличие от традиционных ракетных двигателей, эффективных только на определённых участках полёта.
Нейросеть Noyron, обученная аэрокосмическими экспертами, самостоятельно рассчитала геометрию двигателя и параметры производства. Успешное 11-секундное испытание на полигоне Airborne Engineering подтвердило работоспособность конструкции, работающей на смеси криогенно охлаждённого кислорода и керосина.
📷 LEAP 71
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM