УУАЗ в ближайшие 2-3 месяца примет на работу около тысячи новых сотрудников
❓Что происходит
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) в ближайшие два-три месяца примет на работу около тысячи новых сотрудников, сообщил управляющий директор предприятия Алексей Козлов в интервью газете "МК-Улан-Удэ". Завод обеспечивает своим работникам высокий уровень заработной платы, комфортные и безопасные условия труда, социальные гарантии и возможности карьерного и профессионального роста.
❗️Почему это важно
Перед УУАЗ поставлена задача за пять лет удвоить объём производства вертолётов, а также освоить выпуск двух новых моделей – тяжёлого оффшорного вертолёта #Ми171А3 и лёгкого многоцелевого #Ка226. Для достижения целевых показателей предприятие обеспечивает производство кадрами, совершенствует бизнес-процессы, модернизирует производство и технологии.
❓Что происходит
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) в ближайшие два-три месяца примет на работу около тысячи новых сотрудников, сообщил управляющий директор предприятия Алексей Козлов в интервью газете "МК-Улан-Удэ". Завод обеспечивает своим работникам высокий уровень заработной платы, комфортные и безопасные условия труда, социальные гарантии и возможности карьерного и профессионального роста.
❗️Почему это важно
Перед УУАЗ поставлена задача за пять лет удвоить объём производства вертолётов, а также освоить выпуск двух новых моделей – тяжёлого оффшорного вертолёта #Ми171А3 и лёгкого многоцелевого #Ка226. Для достижения целевых показателей предприятие обеспечивает производство кадрами, совершенствует бизнес-процессы, модернизирует производство и технологии.
МАИ разработал AR-технологию для повышения эффективности разработки вертолётной техники
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) в рамках выставки #HeliRussia2022 представил технологию дополненной реальности (#AR) для повышения эффективности разработки, производства и эксплуатации вертолётной техники, сообщает #МАИ. Посетители имеют возможность увидеть виртуальную модель топливной системы вертолёта #Ка226 с элементами фюзеляжа, описанием и возможностью заглянуть внутрь и посмотреть её устройство. Кроме того, представлен виртуальный демонстратор испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолёта Ка-226.
❗️Почему это важно
Технология дополненной реальности помогает конструкторам оценивать точность разрабатываемых изделий и наглядно проверять размеры и компоновочные решения.
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) в рамках выставки #HeliRussia2022 представил технологию дополненной реальности (#AR) для повышения эффективности разработки, производства и эксплуатации вертолётной техники, сообщает #МАИ. Посетители имеют возможность увидеть виртуальную модель топливной системы вертолёта #Ка226 с элементами фюзеляжа, описанием и возможностью заглянуть внутрь и посмотреть её устройство. Кроме того, представлен виртуальный демонстратор испытательной установки авариестойкой топливной системы вертолёта Ка-226.
❗️Почему это важно
Технология дополненной реальности помогает конструкторам оценивать точность разрабатываемых изделий и наглядно проверять размеры и компоновочные решения.
"ОДК-Климов" планирует в 2022 году нарастить объём выпуска вертолётных двигателей
❓Что происходит
АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует в 2022 году нарастить объёмы выпуска продукции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального конструктора предприятия Всеволода Елисеева в ходе выставки #Helirussia2022. Для этого запланированы дополнительные инвестиции, планируются реконструкция производственных площадей, набор новых сотрудников.
❗️Почему это важно
#ОДККлимов производит вертолётные двигатели семейства #ТВ3117, #ТВ7117В, #ВК2500, #ВК2500П/ПС для вертолётов #Ми8, #Ми28Н, #Ми17, #Ми38, #Ка52, а также разрабатывает двигатель #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226, и двигатель #ВК1600В для среднего вертолёта #Ка62. Ранее первый заместитель генерального директора холдинга #ВертолетыРоссии Равиль Хакимов заявил о планах удвоения выпуска вертолетов в 2022 году.
❓Что происходит
АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует в 2022 году нарастить объёмы выпуска продукции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального конструктора предприятия Всеволода Елисеева в ходе выставки #Helirussia2022. Для этого запланированы дополнительные инвестиции, планируются реконструкция производственных площадей, набор новых сотрудников.
❗️Почему это важно
#ОДККлимов производит вертолётные двигатели семейства #ТВ3117, #ТВ7117В, #ВК2500, #ВК2500П/ПС для вертолётов #Ми8, #Ми28Н, #Ми17, #Ми38, #Ка52, а также разрабатывает двигатель #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226, и двигатель #ВК1600В для среднего вертолёта #Ка62. Ранее первый заместитель генерального директора холдинга #ВертолетыРоссии Равиль Хакимов заявил о планах удвоения выпуска вертолетов в 2022 году.
Постфактум: Ростех инвестирует 37,7 млрд рублей в производство авиационных двигателей в Санкт-Петербурге
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех), Администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания Особой экономической зоны (ОЭЗ) в рамках #ПМЭФ2022 заключили трёхстороннее соглашение, сообщает #Ростех. Соглашение подразумевает, что на территории ОЭЗ будет расширено производство авиадвигателей, в том числе построены производственно-конструкторский корпус, цех разработки, комплекс для стендовых испытаний. Объём инвестиций в развитие производственного комплекса #ОДККлимов до 2026 года оценивается в 37,7 млрд рублей. Площадь застройки – 4,9 га. Реализация проекта позволит создать почти тысячу новых рабочих мест.
"ОДК-Климов" серийно выпускает газотурбинные двигатели #ТВ3117 и #ВК2500 для российских вертолётов, разрабатывает новые двигатели для вертолётов #Ансат, #Ка226, #Ка62, а также гибридную силовую установку и системы автоматического управления.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех), Администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания Особой экономической зоны (ОЭЗ) в рамках #ПМЭФ2022 заключили трёхстороннее соглашение, сообщает #Ростех. Соглашение подразумевает, что на территории ОЭЗ будет расширено производство авиадвигателей, в том числе построены производственно-конструкторский корпус, цех разработки, комплекс для стендовых испытаний. Объём инвестиций в развитие производственного комплекса #ОДККлимов до 2026 года оценивается в 37,7 млрд рублей. Площадь застройки – 4,9 га. Реализация проекта позволит создать почти тысячу новых рабочих мест.
"ОДК-Климов" серийно выпускает газотурбинные двигатели #ТВ3117 и #ВК2500 для российских вертолётов, разрабатывает новые двигатели для вертолётов #Ансат, #Ка226, #Ка62, а также гибридную силовую установку и системы автоматического управления.
Постфактум: "Навигатор" получил сертификат организации по техническому обслуживанию авиационной техники
Росавиация выдала Институту авиационного приборостроения "Навигатор" сертификат на право осуществления технического обслуживания и ремонта авиационной техники (ФАП-285), сообщает #Навигатор. В рамках очной проверки уполномоченным органом действующих в АО "Навигатор" процедур СМК, процессов разработки, производства, испытаний и ремонта авиационной техники не было выявлено замечаний, препятствующих оформлению сертификатов.
Аппаратурой АО "Навигатор" в частности оборудованы многоцелевые вертолёты #Ка226, #Ка62, #Ансат, #Ми38, #Ми8, #Ми171, гражданские самолеты #Ил96, #Ту204/214, #МС21, #SSJNEW и другие воздушные суда.
Росавиация выдала Институту авиационного приборостроения "Навигатор" сертификат на право осуществления технического обслуживания и ремонта авиационной техники (ФАП-285), сообщает #Навигатор. В рамках очной проверки уполномоченным органом действующих в АО "Навигатор" процедур СМК, процессов разработки, производства, испытаний и ремонта авиационной техники не было выявлено замечаний, препятствующих оформлению сертификатов.
Аппаратурой АО "Навигатор" в частности оборудованы многоцелевые вертолёты #Ка226, #Ка62, #Ансат, #Ми38, #Ми8, #Ми171, гражданские самолеты #Ил96, #Ту204/214, #МС21, #SSJNEW и другие воздушные суда.
День в истории: Первый полёт вертолёта Ка-226
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
Цитата дня: Через год-два максимум уже будем на Ка-226 ставить свои силовые установки - Чемезов
Полная линейка двигателей для вертолётов всех типов почти готова, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в интервью газете "Ведомости". "В мире цикл создания авиадвигателя - от задумки до серии - около 10 лет. Мы практически уже создали полную линейку двигателей для вертолётов всех типов. Для лёгких тоже подготовили двигатель на замену, проводятся его испытания, и через год-два максимум уже будем на #Ка226 ставить свои силовые установки", - сказал С. Чемезов. "И на "Ансат" тоже", - дополнил он.
Глава госкорпорации также сообщил, что по программе импортозамещения, запущенной в 2014 году, проделана большая работа. "Сегодня силовые установки семейства #ВК2500 и #ТВ7117В делают на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге - и для "Ми", и для "Ка". Мы разрабатываем и более мощные двигатели, в том числе для тяжёлого вертолёта #Ми26", - сказал он.
Полная линейка двигателей для вертолётов всех типов почти готова, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в интервью газете "Ведомости". "В мире цикл создания авиадвигателя - от задумки до серии - около 10 лет. Мы практически уже создали полную линейку двигателей для вертолётов всех типов. Для лёгких тоже подготовили двигатель на замену, проводятся его испытания, и через год-два максимум уже будем на #Ка226 ставить свои силовые установки", - сказал С. Чемезов. "И на "Ансат" тоже", - дополнил он.
Глава госкорпорации также сообщил, что по программе импортозамещения, запущенной в 2014 году, проделана большая работа. "Сегодня силовые установки семейства #ВК2500 и #ТВ7117В делают на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге - и для "Ми", и для "Ка". Мы разрабатываем и более мощные двигатели, в том числе для тяжёлого вертолёта #Ми26", - сказал он.
Иран и Россия рассматривают сотрудничество в сфере авиации, сообщает агентство "Прайм" со ссылкой на заявление замглавы министерства промышленности, рудников и торговли Ирана Манучехра Мантеги в ходе Международной авиационно-космической выставки #IranAirShow2022.
"В рамках 11-го Иранского международного авиасалона обсуждается сотрудничество отраслей авиационной промышленности Ирана и России в области организации по техобслуживанию и ремонту коммерческих самолётов, производства Союзом авиапроизводителей России самолётов вместимостью от 100 до 150 человек, а также сотрудничество в области проектирования и производства самолётов на 70-100 человек и вертолётов #Ка226 в Иране", – сообщил Манучехр Мантеги.
📷Фото: news.am/rus/
"В рамках 11-го Иранского международного авиасалона обсуждается сотрудничество отраслей авиационной промышленности Ирана и России в области организации по техобслуживанию и ремонту коммерческих самолётов, производства Союзом авиапроизводителей России самолётов вместимостью от 100 до 150 человек, а также сотрудничество в области проектирования и производства самолётов на 70-100 человек и вертолётов #Ка226 в Иране", – сообщил Манучехр Мантеги.
📷Фото: news.am/rus/
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России") до конца 2022 года сдаст МЧС два вертолёта #Ми8 для работы в Арктической зоне, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы #МЧС России Александра Куренкова в ходе визита на предприятие. "Два вертолёта до 25 декабря будут сданы министерству. В следующем году мы получим ещё две машины. Вертолётчики уже прошли подготовку. У нас для приёма новых вертолётов в принципе все готово", - сказал А. Куренков.
Глава МЧС сообщил, что для министерства представляет интерес и вертолёт #Ка226. По его словам, он практичен для работы в Арктике, его можно использовать и для эвакуации, и как медицинский вертолёт, так как он имеет модульную систему. "Эта машина для МЧС очень важна", - сказал А. Куренков.
Глава МЧС сообщил, что для министерства представляет интерес и вертолёт #Ка226. По его словам, он практичен для работы в Арктике, его можно использовать и для эвакуации, и как медицинский вертолёт, так как он имеет модульную систему. "Эта машина для МЧС очень важна", - сказал А. Куренков.
#ЦитатаДня
АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП, входит в "Вертолеты России" холдинга "Ростех") в 2022 году увеличило объём производства на 16,4 %, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на сообщение премьер-министра республики Андрея Назарова.
"Продукция, которая здесь выпускается, очень востребована. Новое перспективное направление - беспилотный комплекс #БАС200. Тем не менее, для того, чтобы предприятие успешно развивалось, не стоит забывать об основной производимой продукции. Это - вертолёты моделей #Ка32 и #Ка226. В этом направлении нужно усилить работу, чтобы обеспечить предприятие заказами. Мы в своё время договорились с руководством Ростеха, что приобретём два вертолёта для нужд республики. Один Ка-32 поставлен и сейчас помогает в пожаротушении, спасении людей, мониторинге и контроле местности", - сказал А. Назаров.
📷 Фото: https://globalufa.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП, входит в "Вертолеты России" холдинга "Ростех") в 2022 году увеличило объём производства на 16,4 %, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на сообщение премьер-министра республики Андрея Назарова.
"Продукция, которая здесь выпускается, очень востребована. Новое перспективное направление - беспилотный комплекс #БАС200. Тем не менее, для того, чтобы предприятие успешно развивалось, не стоит забывать об основной производимой продукции. Это - вертолёты моделей #Ка32 и #Ка226. В этом направлении нужно усилить работу, чтобы обеспечить предприятие заказами. Мы в своё время договорились с руководством Ростеха, что приобретём два вертолёта для нужд республики. Один Ка-32 поставлен и сейчас помогает в пожаротушении, спасении людей, мониторинге и контроле местности", - сказал А. Назаров.
📷 Фото: https://globalufa.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Производство лёгкого вертолёта Ка-226 в Улан-Удэ начнётся через два года, сообщил в интервью ТАСС глава Бурятии Алексей Цыденов. "Думаю, через два года он появится. Сейчас ведутся испытания. У нового вертолёта хороший потенциал на российском рынке и для экспорта", - сказал А. Цыденов в ходе #ПМЭФ2023.
Глава Бурятии отметил, что речь идёт о перспективах экспортных поставок #Ка226 в Индию и Китай. "Вертолёт уникальный по своим высотным характеристикам. Он может работать на высоте 6 тыс. метров. Нет ни одного такого вертолёта в мире. Есть такие, которые долетают на такую высоту, а наш может на этой высоте работать, при этом иметь нагрузку до 200 кг на такой высоте, делать посадку-высадку, может вести спасательную операцию в горах", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Производство лёгкого вертолёта Ка-226 в Улан-Удэ начнётся через два года, сообщил в интервью ТАСС глава Бурятии Алексей Цыденов. "Думаю, через два года он появится. Сейчас ведутся испытания. У нового вертолёта хороший потенциал на российском рынке и для экспорта", - сказал А. Цыденов в ходе #ПМЭФ2023.
Глава Бурятии отметил, что речь идёт о перспективах экспортных поставок #Ка226 в Индию и Китай. "Вертолёт уникальный по своим высотным характеристикам. Он может работать на высоте 6 тыс. метров. Нет ни одного такого вертолёта в мире. Есть такие, которые долетают на такую высоту, а наш может на этой высоте работать, при этом иметь нагрузку до 200 кг на такой высоте, делать посадку-высадку, может вести спасательную операцию в горах", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram