Рождественское чудо для Lilium: после увольнения всех сотрудников нашёлся покупатель

Немецкий разработчик электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки Lilium, оказавшийся на грани банкротства, неожиданно нашёл спасение в лице Mobile Uplift Corporation, которая приобрела операционные активы компании.

Эта корпорация была создана консорциумом европейских и североамериканских инвесторов во главе с мюнхенской GenCap.

В течение последних недель, драматические события развивались стремительно: 20 декабря Lilium объявила о прекращении работы и массовом увольнении около 1.000 сотрудников после провала предыдущих переговоров с инвесторами. Это произошло через два месяца после начала процедуры банкротства основных подразделений — Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH.

Теперь, спасительная сделка должна закрыться в начале января, после чего уволенный персонал будет переведён в новую структуру. Однако неясно, как реструктуризация повлияет на амбициозные планы сертифицировать Lilium Jet к 2026 году.

📷 Lilium

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

British Airways сокращает маршрутную сеть из-за проблем с двигателями Dreamliner

Британский флагман стал очередной жертвой проблем с Boeing 787 — авиакомпания вынуждена значительно скорректировать дальнемагистральную программу на лето 2025 года из-за задержек с поставками двигателей Rolls-Royce Trent 1000. Ключевые изменения включают отмену рейсов из Лондона в Абу-Даби с 30 марта по 25 октября.

Масштабная оптимизация затронула и другие направления: полёты в Кувейт приостановят после марта, рейсы в Бахрейн сократят с ежедневных до трёх в неделю. Запуск линии в Куала-Лумпур отложен до апреля, а частота полётов в Дели останется на уровне двух рейсов в день вместо планировавшихся трёх.

British Airways уже заказала двигатели GE GEnx для шести новых Boeing 787, отказавшись от проблемных Trent 1000. Ранее о сокращении маршрутной сети из-за проблем с Boeing сообщали Ryanair и другие крупные перевозчики. Пассажирам отменённых рейсов предложат перебронирование на рейсы партнёров — Etihad Airways, Qatar Airways или собственные рейсы в Дубай.

📷 Shutterstock

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

American Airlines сокращает международные рейсы из-за задержек поставок Boeing 787

Один из крупнейших заказчиков Boeing вынужден скорректировать весеннее расписание 2025 года из-за срыва сроков поставок широкофюзеляжных лайнеров. Изменения коснутся нескольких маршрутов: рейсы из Чикаго в Париж возобновятся на месяц позже, в мае, полёты Майами-Париж будут временно приостановлены, а частота рейсов Майами-Буэнос-Айрес сократится с трёх до двух в день.

American Airlines ожидает поставку 25 самолётов Boeing 787 из общего портфеля заказов в 785 машин. Больше Dreamliner'ов заказали только United Airlines, Riyadh Airlines и Lufthansa.

Авиакомпания планировала развивать именно международные направления, используя преимущества данных широкофюзеляжных самолётов для дальнемагистральных рейсов, однако задержки поставок вносят коррективы в эти планы.

📷 Bloomberg

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Российский гибридный дрон "Аделикс-10" успешно прошёл испытания

Завершены тестовые испытания отечественного беспилотника "Аделикс-10", сочетающего возможности вертолёта и самолёта. Уникальная разработка массой всего 1,5 кг собирается за 5 минут и способна вертикально взлетать и садиться в ограниченном пространстве.

Время полёта достигает 45 минут, а его скорость до 120 км/ч. Аппарат оснащён камерой с двухосевой стабилизацией и тепловизором для ночных операций. Дополнительные двигатели обеспечивают стабилизацию в вертикальном положении, упрощая управление по сравнению с классическими самолётными дронами.

По словам разработчиков из "Адель аэро", "Аделикс-10" превосходит конкурентов по длительности полёта в четыре раза благодаря малому весу.

📷 "Центр ривир"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Фигура высшего пилотажа “Бочка”

Сегодня мы начинаем цикл публикаций #ФигурыПилотажа, в которых вы узнаете о различных фигурах высшего пилотажа, выполняемых лётчиками как в рамках демонстрационных полётов — их историю и применение в реальных воздушных боях.

Первая фигура пилотажа, о которой мы вам расскажем будет “Бочка”. Он не настолько сложен как некоторые другие манёвры, но он в той или иной форме присутствует во всех остальных фигурах и часто является связующим звеном с другими элементами лётных программ.

🙂 Первая “Бочка”

Этот манёвр был впервые выполнен американцем Дэниелом Мэлони в 1905 году.

🙂 Что она представляет из себя?

“Бочкой” является вращение на 360 градусов вокруг продольной оси за счёт поворота по крену и возврата в исходное положение в горизонт. Бочка может варьироваться по количество оборотов (одинарная, полуторная и многократная), по направлению полёта (горизонтальная, восходящая и нисходящая) и “размазанная” (с дополнительным применением рулей высоты, отклоняя самолёт от оси полёта).

🙂 Боевое применение

Наиболее активно она применялась во времена ВОВ для того, чтобы усложнить прицеливание самолёту противника, севшего на хвост. Как раз тут “размазанная бочка” усиливала этот эффект.

В наше время, она включена в состав комплекса фигур пилотажа, выполняемых на соревнованиях по самолётному спорту.

📹 МАКС

#Постфактум #ФигурыПилотажа

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Вспоминаем прошедший год с группой высшего пилотажа “Русские Витязи”

В преддверии наступающего 2025 года, мы не можем не посвятить одну публикацию легендарной пилотажной группе, представляющую нашу страну и возможности отечественной авиатехники не только посетителям авиасалонов МАКС, но также и за границей.

Этот год стал отчасти знаковым для “Русских Витязей”, ведь после восьмилетнего перерыва они вновь вернулись на одно из крупнейших мероприятий года — китайский авиасалон в городе Чжухай, где они показали пик мастерства.

📹 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks