Paris Air Show
#АвиасалонМАКС открывает новую серию постов, в которой мы расскажем об истории ведущих мировых авиасалонов.
Старейшим авиасалоном мира по праву считается выставка, проводимая в Париже. История Paris Air Show началась в 1908 году, когда на ежегодном автомобильном салоне, проходившем во дворце "Гран Пале", появилась авиационная секция. Она привлекла большой интерес посетителей, и уже на следующий год состоялся первый в мире специализированный авиационный салон.
Ещё три выставки удалось провести до Первой мировой войны, на короткое время авиасалон прервался, но с 1919 года и до начала Второй мировой войны выставка снова вернулась в календарь авиаторов. Знаковым стал 1949 год, когда в парижский аэропорт Орли впервые состоялись масштабные демонстрационные полёты. А в 1953 года и выставочная, и демонстрационная программы прошли на аэродроме в Ле Бурже, ставшем домом для Paris Air Show на последующие десятилетия.
Сейчас авиашоу в Ле Бурже проводится по нечётным годам. Рекордными стали выставки 2019 и 2023 годов: их участниками стали 2 452 компании из 49 стран и 2 498 компаний из 48 стран соответственно.
Советская и российская авиационно-космическая промышленность неоднократно представляли экспонаты, вызывавшие огромный интерес специалистов и покорявшие сердца зрителей.
Впервые СССР продемонстрировал свои достижения в Париже в 1934 году. С 1965 года участие нашей страны в Paris Air Show стало регулярным. В 1967 году здесь демонстрировалась ракета-носитель "Восток", в 1971 году в небо над Ле Бурже поднялся Ту-144, в 1985 году крупнейшим экспонатом выставки стал Ан-124 "Руслан".
Триумфом и лебединой песней советского авиапрома стал авиасалон 1989 года, когда были показаны гигант Ан-225 с установленным на нём многоразовым космическим кораблём "Буран", состоялись показы истребителей МиГ-29 и Су-27, штурмовика Су-25, ударного вертолёта Ми-28.
#ИсторияАвиасалонов #ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
#АвиасалонМАКС открывает новую серию постов, в которой мы расскажем об истории ведущих мировых авиасалонов.
Старейшим авиасалоном мира по праву считается выставка, проводимая в Париже. История Paris Air Show началась в 1908 году, когда на ежегодном автомобильном салоне, проходившем во дворце "Гран Пале", появилась авиационная секция. Она привлекла большой интерес посетителей, и уже на следующий год состоялся первый в мире специализированный авиационный салон.
Ещё три выставки удалось провести до Первой мировой войны, на короткое время авиасалон прервался, но с 1919 года и до начала Второй мировой войны выставка снова вернулась в календарь авиаторов. Знаковым стал 1949 год, когда в парижский аэропорт Орли впервые состоялись масштабные демонстрационные полёты. А в 1953 года и выставочная, и демонстрационная программы прошли на аэродроме в Ле Бурже, ставшем домом для Paris Air Show на последующие десятилетия.
Сейчас авиашоу в Ле Бурже проводится по нечётным годам. Рекордными стали выставки 2019 и 2023 годов: их участниками стали 2 452 компании из 49 стран и 2 498 компаний из 48 стран соответственно.
Советская и российская авиационно-космическая промышленность неоднократно представляли экспонаты, вызывавшие огромный интерес специалистов и покорявшие сердца зрителей.
Впервые СССР продемонстрировал свои достижения в Париже в 1934 году. С 1965 года участие нашей страны в Paris Air Show стало регулярным. В 1967 году здесь демонстрировалась ракета-носитель "Восток", в 1971 году в небо над Ле Бурже поднялся Ту-144, в 1985 году крупнейшим экспонатом выставки стал Ан-124 "Руслан".
Триумфом и лебединой песней советского авиапрома стал авиасалон 1989 года, когда были показаны гигант Ан-225 с установленным на нём многоразовым космическим кораблём "Буран", состоялись показы истребителей МиГ-29 и Су-27, штурмовика Су-25, ударного вертолёта Ми-28.
#ИсторияАвиасалонов #ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ILA Berlin Air Show
#АвиасалонМАКС продолжает рассказывать об истории авиасалонов.
Впервые в Германии авиационная выставка была проведена во Франкфурте-на-Майне в 1909 году, что делает авиасалон ILA одним из старейших в мире. В течение трёх месяцев, с 10 июля по 17 октября, выставка привлекала посетителей разнообразными авиационными шоу с демонстрацией аэростатов и дирижаблей.
Спустя три года мероприятие прошло в новом формате и на новом месте. С 03 по 14 апреля 1912 года в залах берлинского вокзала "ZOO" зрители могли увидеть "Общую авиационную выставку (ALA)" (Allgemeine Luftfahrzeug-Ausstellung), на которой главными экспонатами стали самолёты.
Первая мировая война не позволила проводить салон регулярно, следующая выставка состоялась в Берлине с 07 по 28 октября 1928 года. Затем последовал почти 30-летний перерыв.
С 1957 по 1990 годы немецкая авиапромышленность демонстрировала свою продукцию на территории аэропорта Лангенхаген в рамках промышленной ярмарки в Ганновере. Участие СССР было нерегулярным. К 1978 году возросло активное участие разных стран, и выставка вновь стала международной, вернув себе прежнее название – ILA.
В 1992 году авиасалон ILA вернулся в Берлин. С одной стороны, аэропорт Ганновера уже не мог принимать столь масштабное событие, с другой стороны, объединение Германии позволило вернуть выставку в столицу. Организаторами ILA, которая проходила в аэропорту Шенефельд по чётным годам, стали Союз аэрокосмической промышленности Германии (German Aerospace Industries Association) и выставочная компания MesseBerlin GmbH. Площадь выставки выросла до 250 тыс. кв. м. В 2002 году Россия показала на авиасалоне амфибию Бе-200, а в 2006 году стала первым партнёром выставки.
В 2011 году на территории, прилегающей к строящемуся аэродрому Берлин-Бранденбург, состоялась закладка специализированного экспоцентра "Аэропорт". 03 июля 2012 года новоселье ILA удалось организовать в намеченные сроки, к 100-летию со времени проведения в немецкой столице первого авиасалона. ILA-2014 планировали проводить уже в новом аэропорту, но его открытие в очередной раз не состоялось.
В мае 2020 года из-за коронавируса авиакосмическая промышленность подала первый пример проведения авиасалона в формате ILA Goes Digital. Своё видение будущего в видеороликах, виртуальных кабинах, на онлайн-семинарах представили более 120 международных участников. Мероприятие 2022 года снова прошло в традиционном формате, оно привлекло порядка 550 экспонентов и 72 тыс. гостей. О ходе проведения #ILA2024 мы подробно рассказывали в наших постах.
Кстати, в 2024 году отмечалось 30-летие сотрудничества авиасалонов ILA и МАКС, а также 20 лет заключению соглашения о том, что Россия – приоритетный партнёр авиасалона в Берлине.
📷 Matti Blume
#ИсторияАвиасалонов #ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
#АвиасалонМАКС продолжает рассказывать об истории авиасалонов.
Впервые в Германии авиационная выставка была проведена во Франкфурте-на-Майне в 1909 году, что делает авиасалон ILA одним из старейших в мире. В течение трёх месяцев, с 10 июля по 17 октября, выставка привлекала посетителей разнообразными авиационными шоу с демонстрацией аэростатов и дирижаблей.
Спустя три года мероприятие прошло в новом формате и на новом месте. С 03 по 14 апреля 1912 года в залах берлинского вокзала "ZOO" зрители могли увидеть "Общую авиационную выставку (ALA)" (Allgemeine Luftfahrzeug-Ausstellung), на которой главными экспонатами стали самолёты.
Первая мировая война не позволила проводить салон регулярно, следующая выставка состоялась в Берлине с 07 по 28 октября 1928 года. Затем последовал почти 30-летний перерыв.
С 1957 по 1990 годы немецкая авиапромышленность демонстрировала свою продукцию на территории аэропорта Лангенхаген в рамках промышленной ярмарки в Ганновере. Участие СССР было нерегулярным. К 1978 году возросло активное участие разных стран, и выставка вновь стала международной, вернув себе прежнее название – ILA.
В 1992 году авиасалон ILA вернулся в Берлин. С одной стороны, аэропорт Ганновера уже не мог принимать столь масштабное событие, с другой стороны, объединение Германии позволило вернуть выставку в столицу. Организаторами ILA, которая проходила в аэропорту Шенефельд по чётным годам, стали Союз аэрокосмической промышленности Германии (German Aerospace Industries Association) и выставочная компания MesseBerlin GmbH. Площадь выставки выросла до 250 тыс. кв. м. В 2002 году Россия показала на авиасалоне амфибию Бе-200, а в 2006 году стала первым партнёром выставки.
В 2011 году на территории, прилегающей к строящемуся аэродрому Берлин-Бранденбург, состоялась закладка специализированного экспоцентра "Аэропорт". 03 июля 2012 года новоселье ILA удалось организовать в намеченные сроки, к 100-летию со времени проведения в немецкой столице первого авиасалона. ILA-2014 планировали проводить уже в новом аэропорту, но его открытие в очередной раз не состоялось.
В мае 2020 года из-за коронавируса авиакосмическая промышленность подала первый пример проведения авиасалона в формате ILA Goes Digital. Своё видение будущего в видеороликах, виртуальных кабинах, на онлайн-семинарах представили более 120 международных участников. Мероприятие 2022 года снова прошло в традиционном формате, оно привлекло порядка 550 экспонентов и 72 тыс. гостей. О ходе проведения #ILA2024 мы подробно рассказывали в наших постах.
Кстати, в 2024 году отмечалось 30-летие сотрудничества авиасалонов ILA и МАКС, а также 20 лет заключению соглашения о том, что Россия – приоритетный партнёр авиасалона в Берлине.
📷 Matti Blume
#ИсторияАвиасалонов #ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Farnborough International Airshow
#АвиасалонМАКС продолжает рассказывать об истории авиасалонов.
Инициатором проведения авиасалонов в Великобритании выступило Общество британских авиаконструкторов, которое провело первую выставку в июне 1932 года. Тогда на аэродроме Хендон состоялась демонстрация 30 самолётов местной разработки. Особенностью мероприятия стало издание ежедневного информационного бюллетеня. Впоследствии место проведения выставки несколько раз менялось, с 1937 года мероприятие стало двухдневным – во второй день проходил лётный показ. Впервые на аэродроме в Фарнборо (графство Хэмпшир) салон прошел в 1948 году. Тогда мероприятие проводилось ежегодно, однако в 1962 году было принято решение организовывать авиашоу только по чётным годам. Прошло ещё 12 лет, прежде чем авиасалон получил международный статус и современное название. Сегодня организаторами выставки The Farnborough International Exhibition and Flying Display является общество Society of British Aerospace Companies (SBAC) и компания Farnborough International Ltd.
Советская гражданская авиатехника впервые была показана на авиасалоне в 1984 году. Весьма ярким оказалось присутствие СССР на авиашоу 1988 года, когда там состоялся показ многоцелевого истребителя МиГ-29. В 1990 году в небе над Фарнборо демонстрировались Су-27 и Ан-225, а в 1996 году масштаб российской экспозиции был, пожалуй, наибольшим. В виде натурных экспонатов и моделей показаны многоцелевой сверхманёвренный истребитель Су-37, истребители Су-27СК, Су-30К, Су-35, вертолёты Ка-50 "Чёрная акула", Ми-26 и Ми-35, самолёты М-101Т и ВМ-Т. Впоследствии Фарнборо становилось местом показа многоцелевого бомбардировщика Су-32ФН, истребителя МиГ-29УБТ, учебно-боевого Як-130. Впервые мировая общественность познакомилась с самолётом Sukhoi Superjet 100 в 2012 году, произошло это также в ходе Farnborough International Airshow.
Авиасалон, намеченный на 2020 год, был отменён на фоне пандемии. Также организаторы выставки отказались от её проведения в 2022 году. За ходом проведения Farnborough International Airshow 2024 года, которое прошло 22-26 июля, мы рассказывали в наших постах.
📷 Farnborough Air Show
#ИсторияАвиасалонов #ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
#АвиасалонМАКС продолжает рассказывать об истории авиасалонов.
Инициатором проведения авиасалонов в Великобритании выступило Общество британских авиаконструкторов, которое провело первую выставку в июне 1932 года. Тогда на аэродроме Хендон состоялась демонстрация 30 самолётов местной разработки. Особенностью мероприятия стало издание ежедневного информационного бюллетеня. Впоследствии место проведения выставки несколько раз менялось, с 1937 года мероприятие стало двухдневным – во второй день проходил лётный показ. Впервые на аэродроме в Фарнборо (графство Хэмпшир) салон прошел в 1948 году. Тогда мероприятие проводилось ежегодно, однако в 1962 году было принято решение организовывать авиашоу только по чётным годам. Прошло ещё 12 лет, прежде чем авиасалон получил международный статус и современное название. Сегодня организаторами выставки The Farnborough International Exhibition and Flying Display является общество Society of British Aerospace Companies (SBAC) и компания Farnborough International Ltd.
Советская гражданская авиатехника впервые была показана на авиасалоне в 1984 году. Весьма ярким оказалось присутствие СССР на авиашоу 1988 года, когда там состоялся показ многоцелевого истребителя МиГ-29. В 1990 году в небе над Фарнборо демонстрировались Су-27 и Ан-225, а в 1996 году масштаб российской экспозиции был, пожалуй, наибольшим. В виде натурных экспонатов и моделей показаны многоцелевой сверхманёвренный истребитель Су-37, истребители Су-27СК, Су-30К, Су-35, вертолёты Ка-50 "Чёрная акула", Ми-26 и Ми-35, самолёты М-101Т и ВМ-Т. Впоследствии Фарнборо становилось местом показа многоцелевого бомбардировщика Су-32ФН, истребителя МиГ-29УБТ, учебно-боевого Як-130. Впервые мировая общественность познакомилась с самолётом Sukhoi Superjet 100 в 2012 году, произошло это также в ходе Farnborough International Airshow.
Авиасалон, намеченный на 2020 год, был отменён на фоне пандемии. Также организаторы выставки отказались от её проведения в 2022 году. За ходом проведения Farnborough International Airshow 2024 года, которое прошло 22-26 июля, мы рассказывали в наших постах.
📷 Farnborough Air Show
#ИсторияАвиасалонов #ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM