This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Густав III: то место, где каждая посадка выглядит как экстремальное испытание
Также известный как Сен-Бартелеми, этот аэропорт на одноименном карибском острове является неиссякаемым источником впечатляющих кадров приземлений на его ВПП, которая отличается не только короткой длиной, но и тем, что заходит на посадку осуществляется со стороны пологого склона, а в конце она обрывается у воды.
Поэтому неудивительно, что самым большим самолётом, который допускается в этом аэропорте является De Havilland Canada Dash 7.
📹 @planecod
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Также известный как Сен-Бартелеми, этот аэропорт на одноименном карибском острове является неиссякаемым источником впечатляющих кадров приземлений на его ВПП, которая отличается не только короткой длиной, но и тем, что заходит на посадку осуществляется со стороны пологого склона, а в конце она обрывается у воды.
Поэтому неудивительно, что самым большим самолётом, который допускается в этом аэропорте является De Havilland Canada Dash 7.
📹 @planecod
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Последний летающий Martin JRM Mars совершил финальный полёт
Уникальная летающая лодка с прозвищем Philippine Mars завершила 80-летнюю карьеру перелётом в музей Пима в Аризоне. Он был построен в 1946 году для ВМС США и после военной службы был переоборудован в пожарный самолёт, который эксплуатировался в Канаде аж до 2007 года.
После двух неудачных попыток в декабре 2024 года, когда возникали проблемы с двигателями, Philippine Mars 9 февраля покинул озеро Спрот в Британской Колумбии. В сопровождении исторических PB4Y-2 Privateer и P-51D Mustang машина достигла Аризоны, где будет разобрана для наземной транспортировки в музей.
Это последний представитель семейства Mars — одной из крупнейших летающих лодок Второй мировой войны. Его "брат" Hawaii Mars II в августе 2024 года совершил свой последний полёт в музей Британской Колумбии, завершив карьеру рекордсмена по объёму сброшенной воды при тушении пожаров — более 190 миллионов литров.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Уникальная летающая лодка с прозвищем Philippine Mars завершила 80-летнюю карьеру перелётом в музей Пима в Аризоне. Он был построен в 1946 году для ВМС США и после военной службы был переоборудован в пожарный самолёт, который эксплуатировался в Канаде аж до 2007 года.
После двух неудачных попыток в декабре 2024 года, когда возникали проблемы с двигателями, Philippine Mars 9 февраля покинул озеро Спрот в Британской Колумбии. В сопровождении исторических PB4Y-2 Privateer и P-51D Mustang машина достигла Аризоны, где будет разобрана для наземной транспортировки в музей.
Это последний представитель семейства Mars — одной из крупнейших летающих лодок Второй мировой войны. Его "брат" Hawaii Mars II в августе 2024 года совершил свой последний полёт в музей Британской Колумбии, завершив карьеру рекордсмена по объёму сброшенной воды при тушении пожаров — более 190 миллионов литров.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нижегородская область запустила медицинскую доставку дронами
В ходе первых испытаний беспилотной системы доставки медицинских материалов., разработанный компанией "Клеверкоптер" дрон перевёз образцы для исследований из Борской центральной районной больницы в областной центр СПИДа за 10 минут, что существенно быстрее традиционных способов транспортировки.
Эксперимент проведён в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" и специального правового режима, действующего в регионе с 2024 года. Организаторами выступили региональный Минздрав совместно с центром "Горький тех".
Успешные испытания открывают перспективы для широкого внедрения беспилотной логистики в здравоохранении, где сокращение времени доставки имеет особое значение. Проект демонстрирует потенциал беспилотных технологий для оптимизации медицинских процессов.
📷 тг-канал губернатора Нижегородской области
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В ходе первых испытаний беспилотной системы доставки медицинских материалов., разработанный компанией "Клеверкоптер" дрон перевёз образцы для исследований из Борской центральной районной больницы в областной центр СПИДа за 10 минут, что существенно быстрее традиционных способов транспортировки.
Эксперимент проведён в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" и специального правового режима, действующего в регионе с 2024 года. Организаторами выступили региональный Минздрав совместно с центром "Горький тех".
Успешные испытания открывают перспективы для широкого внедрения беспилотной логистики в здравоохранении, где сокращение времени доставки имеет особое значение. Проект демонстрирует потенциал беспилотных технологий для оптимизации медицинских процессов.
📷 тг-канал губернатора Нижегородской области
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стало известно какой самолёт заменит BAE Hawk T1 в пилотажной группе Red Arrows
За последние четыре года, стоимость содержания данных аппаратов увеличилось более чем в два раза и согласно последним опубликованным отчётам, на эту статью расходов уходит около 100.000 долларов ежедневно.
Таким образом, почтенный возраст большинства из этих самолётов, многим их которых уже более 50 лет, стал не единственной проблемой главной пилотажной группы Великобритании и предполагаемая служба красных BAE Hawk T1 до 2030 года становится всё сомнительнее.
Изначально, для их замены рассматривалась модификация T2, которая применяется для подготовки будущих лётчиков истребителей Eurofighter Typhoon и F-35. Однако серьёзные проблемы с их постоянно ломающимися и возгорающимися двигателями ставят этот вариант под вопрос.
В этом контексте, по данным британских СМИ, вероятным претендентом на почётное место в известнейшей пилотажной группе будет учебно-тренировочный самолёт Aeralis Phoenix. Его создатели универсальность данной модели, благодаря которой её можно адаптировать под любые задачи.
В случае победы на тендере по замене флота учебно-тренировочных самолётов, эта британская компания сможет рассчитывать на заказ на 50 аппаратов, полтора десятка из которых будут окрашены в красный цвет.
📷 Aeralis
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
За последние четыре года, стоимость содержания данных аппаратов увеличилось более чем в два раза и согласно последним опубликованным отчётам, на эту статью расходов уходит около 100.000 долларов ежедневно.
Таким образом, почтенный возраст большинства из этих самолётов, многим их которых уже более 50 лет, стал не единственной проблемой главной пилотажной группы Великобритании и предполагаемая служба красных BAE Hawk T1 до 2030 года становится всё сомнительнее.
Изначально, для их замены рассматривалась модификация T2, которая применяется для подготовки будущих лётчиков истребителей Eurofighter Typhoon и F-35. Однако серьёзные проблемы с их постоянно ломающимися и возгорающимися двигателями ставят этот вариант под вопрос.
В этом контексте, по данным британских СМИ, вероятным претендентом на почётное место в известнейшей пилотажной группе будет учебно-тренировочный самолёт Aeralis Phoenix. Его создатели универсальность данной модели, благодаря которой её можно адаптировать под любые задачи.
В случае победы на тендере по замене флота учебно-тренировочных самолётов, эта британская компания сможет рассчитывать на заказ на 50 аппаратов, полтора десятка из которых будут окрашены в красный цвет.
📷 Aeralis
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привилегированные виды на швейцарские Альпы
Многие лыжники и любители горного туризма приезжают в этот регион, чтобы насладиться отдыхом и красивыми видами, но самые впечатляющее зрелище открывается лишь пилотам на УТС Pilatus PC-7.
📹 _skygravity_
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Многие лыжники и любители горного туризма приезжают в этот регион, чтобы насладиться отдыхом и красивыми видами, но самые впечатляющее зрелище открывается лишь пилотам на УТС Pilatus PC-7.
📹 _skygravity_
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Растёт количество прикованных к земле самолётов из-за отзыва двигателей Pratt & Whitney
Количество лайнеров Airbus и Embraer, которые были выведены из эксплуатации, достигло 739 бортов по всему миру, согласно данным аналитического портала Cirium. Это около трети из всех 2.310 самолётов, силовой установкой которых являются двигатели серии Pratt & Whitney (P&W) PW1000G.
Таким образом получается, что количество затронутых летательных аппаратов не уменьшается, а лишь увеличивается, так как в октябре “лишь” 687 самолётов ждали свои двигатели. Примечательно, что на тот момент это также было третьей частью всех бортов с данными силовыми установками.
Отзыв двигателей начался в 2023 году, после того как выяснилось, что некоторые из компонентов двигателей могут выйти из строя раньше предусмотренного срока из-за производственного дефекта запчастей из порошкового металла. В тот момент, производитель предупредил, что устранение неполадок в отозванных двигателях может занимать до 300 дней.
Это отчасти подтверждается недавними заявлениями авиалинии JetBlue, где раскрыли что полный цикл демонтажа, ремонта и возврата каждого двигателя занимает в среднем 360 дней. Сам же производитель ссылается на задержки в поставках требуемых запчастей, по получению которых ремонт производится относительно быстро.
Cirius приводит следующие цифры по простаивающим самолётам на февраль этого года:
🙂 601 борт A320neo и A321neo (PW1100G)
🙂 102 борта A220 (PW1500G)
🙂 36 единиц E-Jet E2 (PW1900G)
Ожидается, что существенное количество самолётов будет приковано к земле до конца 2026 года и лишь в 2027 году ситуация приблизится к разрешению.
📷 AirTeamImages
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Количество лайнеров Airbus и Embraer, которые были выведены из эксплуатации, достигло 739 бортов по всему миру, согласно данным аналитического портала Cirium. Это около трети из всех 2.310 самолётов, силовой установкой которых являются двигатели серии Pratt & Whitney (P&W) PW1000G.
Таким образом получается, что количество затронутых летательных аппаратов не уменьшается, а лишь увеличивается, так как в октябре “лишь” 687 самолётов ждали свои двигатели. Примечательно, что на тот момент это также было третьей частью всех бортов с данными силовыми установками.
Отзыв двигателей начался в 2023 году, после того как выяснилось, что некоторые из компонентов двигателей могут выйти из строя раньше предусмотренного срока из-за производственного дефекта запчастей из порошкового металла. В тот момент, производитель предупредил, что устранение неполадок в отозванных двигателях может занимать до 300 дней.
Это отчасти подтверждается недавними заявлениями авиалинии JetBlue, где раскрыли что полный цикл демонтажа, ремонта и возврата каждого двигателя занимает в среднем 360 дней. Сам же производитель ссылается на задержки в поставках требуемых запчастей, по получению которых ремонт производится относительно быстро.
Cirius приводит следующие цифры по простаивающим самолётам на февраль этого года:
Ожидается, что существенное количество самолётов будет приковано к земле до конца 2026 года и лишь в 2027 году ситуация приблизится к разрешению.
📷 AirTeamImages
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На "ОДК-Сатурн" создали инновационные штампы для производства авиадвигателей
Новая конструкция изотермического штампа для изготовления лопаток компрессора газотурбинных двигателей позволяет применять съёмные элементы из жаропрочного сплава, что увеличивает износостойкость и сокращает время переналадки оборудования.
По словам ведущего инженера-технолога Романа Казакова, новая конструкция позволяет менять только изношенные элементы вместо всего штампа, обеспечивая значительный экономический эффект. Разработка уже запатентована и победила в региональном конкурсе в номинации "Лучшая полезная модель".
В 2024 году 397 сотрудников предприятия участвовали в изобретательской деятельности, предложив более 40 новых технических решений и 233 рационализаторских предложения. Среди них — способ восстановления электроэрозионных станков с использованием отечественных компонентов и новая технология ремонта дисков компрессора.
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новая конструкция изотермического штампа для изготовления лопаток компрессора газотурбинных двигателей позволяет применять съёмные элементы из жаропрочного сплава, что увеличивает износостойкость и сокращает время переналадки оборудования.
По словам ведущего инженера-технолога Романа Казакова, новая конструкция позволяет менять только изношенные элементы вместо всего штампа, обеспечивая значительный экономический эффект. Разработка уже запатентована и победила в региональном конкурсе в номинации "Лучшая полезная модель".
В 2024 году 397 сотрудников предприятия участвовали в изобретательской деятельности, предложив более 40 новых технических решений и 233 рационализаторских предложения. Среди них — способ восстановления электроэрозионных станков с использованием отечественных компонентов и новая технология ремонта дисков компрессора.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ВВС США заплатят Pratt & Whitney 1,5 млрд долларов за содержание двигателей на истребителях F-22
Подписанный контракт предусматривает техническое обслуживание около 400 двигателей F119 в течение трёх лет. Может показаться, что это огромная сумма, но без внедрения в 2022 году технологии UBL американским военным пришлось бы выложить дополнительных 800 млн долларов.
Данная система мониторит показатели всех подсистем двигателя и сопоставляет их с режимами выполняемых полётов, чтобы выполнять техническое обслуживание и ремонт непосредственно тогда, когда это необходимо, а не в строго отведённые сроки. Таким образом, производя ремонт и замену запчастей только тогда, когда надо, а не положено, позволяет существенно экономить ресурсы.
Также предполагается возможность перенастройки электронно-цифровой системы управления двигателем (FADEC), чтобы увеличить показатели данных силовых установок, однако не уточняется как именно это изменит их технические характеристики.
В самой компании подчеркнули, что те четыре сотни двигателей, которые установлены на истребителях F-22 Raptor, уже накопили в совокупности более 900.000 лётных часов.
📷 ВВС США
#ПостФактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Подписанный контракт предусматривает техническое обслуживание около 400 двигателей F119 в течение трёх лет. Может показаться, что это огромная сумма, но без внедрения в 2022 году технологии UBL американским военным пришлось бы выложить дополнительных 800 млн долларов.
Данная система мониторит показатели всех подсистем двигателя и сопоставляет их с режимами выполняемых полётов, чтобы выполнять техническое обслуживание и ремонт непосредственно тогда, когда это необходимо, а не в строго отведённые сроки. Таким образом, производя ремонт и замену запчастей только тогда, когда надо, а не положено, позволяет существенно экономить ресурсы.
Также предполагается возможность перенастройки электронно-цифровой системы управления двигателем (FADEC), чтобы увеличить показатели данных силовых установок, однако не уточняется как именно это изменит их технические характеристики.
В самой компании подчеркнули, что те четыре сотни двигателей, которые установлены на истребителях F-22 Raptor, уже накопили в совокупности более 900.000 лётных часов.
📷 ВВС США
#ПостФактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новосибирская область вложит 10 млрд рублей на развитие беспилотной авиации
Данная сумма будет направлена до 2030 года, сообщил министр промышленности, торговли и развития предпринимательства региона Андрей Гончаров. Основную часть средств (около 8 млрд) СибНИА имени Чаплыгина инвестирует в развитие аэродрома Бердск-Центральный.
По федеральной программе будет также выделено 250 миллионов рублей на строительство трёх площадок для обслуживания беспилотников.
Учреждённый весной 2024 года научно-производственный центр, на финансирование которого до 2026 года выделено более 120 млн рублей, сосредоточится на нескольких ключевых направлениях:
🙂 Разработка аппаратов массой более 500 кг;
🙂 Композитные материалы;
🙂 Системы ИИ;
🙂 Подготовка сертификации БАС;
🙂 Проведение испытаний;
🙂 Подготовка кадров.
Это второй подобный центр за Уралом после аналогичного заведения в Томске, которое открылось в феврале этого года.
📷 Минобороны России
#ПостФактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Данная сумма будет направлена до 2030 года, сообщил министр промышленности, торговли и развития предпринимательства региона Андрей Гончаров. Основную часть средств (около 8 млрд) СибНИА имени Чаплыгина инвестирует в развитие аэродрома Бердск-Центральный.
По федеральной программе будет также выделено 250 миллионов рублей на строительство трёх площадок для обслуживания беспилотников.
Учреждённый весной 2024 года научно-производственный центр, на финансирование которого до 2026 года выделено более 120 млн рублей, сосредоточится на нескольких ключевых направлениях:
Это второй подобный центр за Уралом после аналогичного заведения в Томске, которое открылось в феврале этого года.
📷 Минобороны России
#ПостФактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Партия серийных двигателей ПД-14 готова к установке на МС-21
Сообщается, что первая партия серийных агрегатов была отгружена для последующей установки на импортозамещённую версию отечественного среднемагистрального лайнера.
В госкорпорации #Ростех подчеркнули, что в данной силовой установке было внедрено 16 критических технологий, включая специально разработанные полые лопатки вентилятора двигателя из титана. Также для него было созданы новые материалы и покрытия.
Сейчас, авиастроители и двигателисты делают всё возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещённого МС-21, сообщается в телеграмм канале Ростеха. В частности, уже сформирован задел по планерам и сейчас идёт производство силовых установок и бортовой электроники.
Ввиду сжатых сроков сборка серийных лайнеров, разработка и производство комплектующих и бортовых систем, а также испытательные полеты опытных машин ведутся одновременно.
📷 МАКС
#ПостФактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что первая партия серийных агрегатов была отгружена для последующей установки на импортозамещённую версию отечественного среднемагистрального лайнера.
В госкорпорации #Ростех подчеркнули, что в данной силовой установке было внедрено 16 критических технологий, включая специально разработанные полые лопатки вентилятора двигателя из титана. Также для него было созданы новые материалы и покрытия.
Сейчас, авиастроители и двигателисты делают всё возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещённого МС-21, сообщается в телеграмм канале Ростеха. В частности, уже сформирован задел по планерам и сейчас идёт производство силовых установок и бортовой электроники.
Ввиду сжатых сроков сборка серийных лайнеров, разработка и производство комплектующих и бортовых систем, а также испытательные полеты опытных машин ведутся одновременно.
📷 МАКС
#ПостФактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У беспилотного комплекса "Форпост" расширили функционал
УЗГА представил на #IDEX2025 в Абу-Даби модернизированную версию комплекса "Форпост". Беспилотник получил новые возможности:
🙂 Мониторинг в оптическом, радио- и радиолокационном диапазонах
🙂 Радиолокационный контроль наземных и надводных объектов
🙂 Ретрансляция открытой и закрытой связи между подразделениями
🙂 Возможность применения различных авиационных средств
🙂 Способность сброса барражирующих боеприпасов
В ходе модернизации, все импортные системы управления, связи и навигации были заменены на отечественные компоненты. Сменные модули включают тепловизионные камеры, цветные видеокамеры на гиростабилизированных платформах и фотоаппаратуру.
Разработчики продолжают расширять возможности комплекса и готовы адаптировать его под требования заказчиков по составу полезной нагрузки.
📷 ТАСС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
УЗГА представил на #IDEX2025 в Абу-Даби модернизированную версию комплекса "Форпост". Беспилотник получил новые возможности:
В ходе модернизации, все импортные системы управления, связи и навигации были заменены на отечественные компоненты. Сменные модули включают тепловизионные камеры, цветные видеокамеры на гиростабилизированных платформах и фотоаппаратуру.
Разработчики продолжают расширять возможности комплекса и готовы адаптировать его под требования заказчиков по составу полезной нагрузки.
📷 ТАСС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британские тюрьмы взяли на вооружение беспилотники для борьбы… с беспилотниками
Надзорные органы бьют тревогу — воздушное пространство над двумя исправительными колониями перешло “под полный контроль банд”, а контрабанда с применением БПЛА превратилась в повсеместное явление.
Более того, в главном управлении колониями Великобритании заявили, что одна тюрьма строгого режима превратилась “в самый настоящий аэропорт” из-за количества дронов, которые скидывают неавторизованные “посылки”.
Поэтому, некоторые из данных учреждений обратились к частной компании heliguy, чтобы обучить охрану принципам управления беспилотниками и противодействия непрошенным гостям с воздуха.
Они не могут предотвратить вторжение в воздушное пространство, но как уверяют британские специалисты, с помощью БПЛА стало возможно оперативнее перехватывать сбрасываемые грузы и тщательнее наблюдать за ситуацией с высоты птичьего полёта.
Работа ведётся связкой из двух аппаратов: DJI M30T и Mavic 3 Thermal. Последний из них выполняет наблюдение, так как он обладает мощной тепловизионной камерой, позволяющей различать даже малейшие объекты с большого расстояния в любое время суток.
Тем временем, M30T является скоростным дроном, с помощью которого выполняется перехват сбросов и прочие действия. Оба БПЛА могут находиться в воздухе 40 минут.
📷 heliguy
#ПостФактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Надзорные органы бьют тревогу — воздушное пространство над двумя исправительными колониями перешло “под полный контроль банд”, а контрабанда с применением БПЛА превратилась в повсеместное явление.
Более того, в главном управлении колониями Великобритании заявили, что одна тюрьма строгого режима превратилась “в самый настоящий аэропорт” из-за количества дронов, которые скидывают неавторизованные “посылки”.
Поэтому, некоторые из данных учреждений обратились к частной компании heliguy, чтобы обучить охрану принципам управления беспилотниками и противодействия непрошенным гостям с воздуха.
Они не могут предотвратить вторжение в воздушное пространство, но как уверяют британские специалисты, с помощью БПЛА стало возможно оперативнее перехватывать сбрасываемые грузы и тщательнее наблюдать за ситуацией с высоты птичьего полёта.
Работа ведётся связкой из двух аппаратов: DJI M30T и Mavic 3 Thermal. Последний из них выполняет наблюдение, так как он обладает мощной тепловизионной камерой, позволяющей различать даже малейшие объекты с большого расстояния в любое время суток.
Тем временем, M30T является скоростным дроном, с помощью которого выполняется перехват сбросов и прочие действия. Оба БПЛА могут находиться в воздухе 40 минут.
📷 heliguy
#ПостФактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идеальная заправка для авиаторов
В немецком городе Леверкузен есть одна особенная бензозаправка, которую украшает вертолёт Ми-2 и легендарный Ан-2. При этом, вертолёт не просто стоит на месте – вставив монетку в специальный терминал, его лопасти начинают вращаться.
К сожалению, на нём уже никуда не улететь, но мы уверены, что каждый любитель авиации оценит такую деталь.
📹 philippetondeur1
#ПостФактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В немецком городе Леверкузен есть одна особенная бензозаправка, которую украшает вертолёт Ми-2 и легендарный Ан-2. При этом, вертолёт не просто стоит на месте – вставив монетку в специальный терминал, его лопасти начинают вращаться.
К сожалению, на нём уже никуда не улететь, но мы уверены, что каждый любитель авиации оценит такую деталь.
📹 philippetondeur1
#ПостФактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вместо покупки истребителей F-35 у США, ОАЭ обратили свой взор к Турции
Так, после Саудовской Аравии, к турецкому истребителю пятого поколения KAAN проявили интерес и военные Объединённых Арабских Эмиратов, заявил в рамках выставки IDEX 2025 генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TAI) Мехмет Демироглу.
По его словам, во время переговоров, представители ОАЭ выразили интерес к KAAN и заявили о своей готовности участвовать в данном проекте.
При этом, в сентябре 2024 года, эмиратские военные объявили, что они не намереваются вновь запускать переговоры по покупке истребителей F-35 Lightning II. Ранее, эти переговоры зашли в тупик, и вместо американских аппаратов, ОАЭ подписали контракт на покупку 80 Dassault Rafale в новейшей модификации F4.
Ранее сообщалось, что в декабре 2024 года, Саудовская Аравия рассматривает возможность приобретения 100 истребителей KAAN, а также участие в его разработке. При этом, в TAI подчёркивают, что компания открыта для участия и других стран в данном проекте.
Также, по неподтверждённым данным, Турция активно продвигает свой истребитель в Пакистане, Азербайджане и Малайзии.
📷 TAI
#Постфактум #IDEX2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Так, после Саудовской Аравии, к турецкому истребителю пятого поколения KAAN проявили интерес и военные Объединённых Арабских Эмиратов, заявил в рамках выставки IDEX 2025 генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TAI) Мехмет Демироглу.
По его словам, во время переговоров, представители ОАЭ выразили интерес к KAAN и заявили о своей готовности участвовать в данном проекте.
При этом, в сентябре 2024 года, эмиратские военные объявили, что они не намереваются вновь запускать переговоры по покупке истребителей F-35 Lightning II. Ранее, эти переговоры зашли в тупик, и вместо американских аппаратов, ОАЭ подписали контракт на покупку 80 Dassault Rafale в новейшей модификации F4.
Ранее сообщалось, что в декабре 2024 года, Саудовская Аравия рассматривает возможность приобретения 100 истребителей KAAN, а также участие в его разработке. При этом, в TAI подчёркивают, что компания открыта для участия и других стран в данном проекте.
Также, по неподтверждённым данным, Турция активно продвигает свой истребитель в Пакистане, Азербайджане и Малайзии.
📷 TAI
#Постфактум #IDEX2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM