Россия показала в Китае новейший авиадвигатель 177С
Стенд Объединённой Двигателестроительной Корпорации (#ОДК) стал одной из главных точек притяжения на авиасалоне AirShow China 2024.
В присутствии главы ОДК Александра Грачева был впервые представлен авиадвигатель пятого поколения 177С, который обладает улучшенной топливной эффективностью и повышенным энергоснабжением бортовых систем.
В экспозиции также представлен АЛ-31ФН серии 5, развивающий тягу 14.000 кгс при сниженном на 6% расходе топлива и инновационный СМ-100 с тягой 3.300 кгс для высотных беспилотников.
Помимо этого, корпорация показывает вертолётный ВК-1600В, турбовинтовой ТВ7-117СТ-01 и модернизированный РД-93МА. Особый интерес вызывает композитная лопатка вентилятора #ПД35 из композиционных полимерных материалов, которая на 30% легче титановой. Демонстратор этого двигателя уже подтвердил работоспособность при тяге 35 тонн.
Александр Грачёв отметил возможность оптимизации новых двигателей под требования заказчиков и модернизации существующих при капремонте.
📷 МАКС / ОДК
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Стенд Объединённой Двигателестроительной Корпорации (#ОДК) стал одной из главных точек притяжения на авиасалоне AirShow China 2024.
В присутствии главы ОДК Александра Грачева был впервые представлен авиадвигатель пятого поколения 177С, который обладает улучшенной топливной эффективностью и повышенным энергоснабжением бортовых систем.
В экспозиции также представлен АЛ-31ФН серии 5, развивающий тягу 14.000 кгс при сниженном на 6% расходе топлива и инновационный СМ-100 с тягой 3.300 кгс для высотных беспилотников.
Помимо этого, корпорация показывает вертолётный ВК-1600В, турбовинтовой ТВ7-117СТ-01 и модернизированный РД-93МА. Особый интерес вызывает композитная лопатка вентилятора #ПД35 из композиционных полимерных материалов, которая на 30% легче титановой. Демонстратор этого двигателя уже подтвердил работоспособность при тяге 35 тонн.
Александр Грачёв отметил возможность оптимизации новых двигателей под требования заказчиков и модернизации существующих при капремонте.
📷 МАКС / ОДК
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Роскосмос представляет в Чжухае российские разработки в космической отрасли
Ещё одним ярким представителем России на китайском авиасалоне #AirShowChina2024 является госкорпорация #Роскосмос, которая показала образцы уже производимой, а также перспективной ракетно-космической техники, космических аппаратов и ракетных двигателей.
Среди них можно увидеть макеты аппаратов “Беркут-ВР”, “Арктика-М”, “Луна-26”, Российской орбитальной станции, а также перспективного транспортного корабля нового поколения разработки РКК “Энергия”.
В свою очередь, НПО “Энергомаш” покажет макеты жидкостных ракетных двигателей, стационарных плазменных, а также двигателей малой тяги.
В общей сложности, на объединённом стенде Роскосмоса представлено 9 организаций: Главкосмос, КБ “Арсенал”, Композит, НИИ КП, НИИ ТП, НПК СПП, НПО Лавочкина, НПО Энергомаш и РКК “Энергия”.
📷 Роскосмос
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ещё одним ярким представителем России на китайском авиасалоне #AirShowChina2024 является госкорпорация #Роскосмос, которая показала образцы уже производимой, а также перспективной ракетно-космической техники, космических аппаратов и ракетных двигателей.
Среди них можно увидеть макеты аппаратов “Беркут-ВР”, “Арктика-М”, “Луна-26”, Российской орбитальной станции, а также перспективного транспортного корабля нового поколения разработки РКК “Энергия”.
В свою очередь, НПО “Энергомаш” покажет макеты жидкостных ракетных двигателей, стационарных плазменных, а также двигателей малой тяги.
В общей сложности, на объединённом стенде Роскосмоса представлено 9 организаций: Главкосмос, КБ “Арсенал”, Композит, НИИ КП, НИИ ТП, НПК СПП, НПО Лавочкина, НПО Энергомаш и РКК “Энергия”.
📷 Роскосмос
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лётная программа авиасалона AirShow China 2024
Проводимый в городе Чжухай салон является одним из крупнейших авиационных мероприятий в мире и лётная программа соответствует масштабу китайского авиасалона.
Посетители #AirShowChina2024 смогут воочию увидеть выступления пилотажных групп “Русские Витязи” (Россия), “1 Августа” и “Red Eagle” (Китай).
Помимо пилотажных групп будут также выполняться демонстрационные полёты различных летательных аппаратов. Самыми ожидаемыми из них являются истребители J-35A (первое публичное появление) и Су-57 (первое зарубежное появление).
Демонстрационные полёты истребителей J-20, J-15D/T и самолёта-заправщика YY-20 также обещают быть интересными.
Однако, это будут далеко не единственные летательные аппараты, которые можно будет увидеть в небе над городом Чжухай во время проведения авиасалона с 12 по 17 ноября.
📷 Nanfang Daily
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Проводимый в городе Чжухай салон является одним из крупнейших авиационных мероприятий в мире и лётная программа соответствует масштабу китайского авиасалона.
Посетители #AirShowChina2024 смогут воочию увидеть выступления пилотажных групп “Русские Витязи” (Россия), “1 Августа” и “Red Eagle” (Китай).
Помимо пилотажных групп будут также выполняться демонстрационные полёты различных летательных аппаратов. Самыми ожидаемыми из них являются истребители J-35A (первое публичное появление) и Су-57 (первое зарубежное появление).
Демонстрационные полёты истребителей J-20, J-15D/T и самолёта-заправщика YY-20 также обещают быть интересными.
Однако, это будут далеко не единственные летательные аппараты, которые можно будет увидеть в небе над городом Чжухай во время проведения авиасалона с 12 по 17 ноября.
📷 Nanfang Daily
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немецкий стартап первым в мире испытал клиновоздушный ракетный двигатель в полёте
Компания POLARIS Spaceplanes успешно провела первое лётное испытание ракетного двигателя с клиновоздушным соплом на демонстраторе MIRA II со стартовой массой в 229 кг. Исторический полёт состоялся 29 октября над Балтийским морем.
Пятиметровый беспилотник взлетел с аэродрома Пенемюнде. На расстоянии 3 км от наземной станции был включён керосин-кислородный двигатель AS-1, тяга которого достигает 1 кН. За три секунды работы аппарат достиг ускорения 4 м/с².
Несмотря на небольшую утечку в отсеке кислородного бака, тестовый полёт завершился успешной посадкой. Испытания продолжатся на двух демонстраторах — MIRA II и III, после чего компания приступит к созданию 8-метрового сверхзвукового аппарата NOVA.
Конечная цель проекта — создание многоцелевого космоплана AURORA для гиперзвуковых перевозок и вывода на орбиту грузов массой до 1.000 кг.
📷 POLARIS Spaceplanes
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания POLARIS Spaceplanes успешно провела первое лётное испытание ракетного двигателя с клиновоздушным соплом на демонстраторе MIRA II со стартовой массой в 229 кг. Исторический полёт состоялся 29 октября над Балтийским морем.
Пятиметровый беспилотник взлетел с аэродрома Пенемюнде. На расстоянии 3 км от наземной станции был включён керосин-кислородный двигатель AS-1, тяга которого достигает 1 кН. За три секунды работы аппарат достиг ускорения 4 м/с².
Несмотря на небольшую утечку в отсеке кислородного бака, тестовый полёт завершился успешной посадкой. Испытания продолжатся на двух демонстраторах — MIRA II и III, после чего компания приступит к созданию 8-метрового сверхзвукового аппарата NOVA.
Конечная цель проекта — создание многоцелевого космоплана AURORA для гиперзвуковых перевозок и вывода на орбиту грузов массой до 1.000 кг.
📷 POLARIS Spaceplanes
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский пожарный вертолёт Ка-32 покоряет китайский рынок
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие подписчики!
А теперь герои Airshow China 2024 во всей красе!
Су-57 и пилотирующий его шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан!😎
А теперь герои Airshow China 2024 во всей красе!
Су-57 и пилотирующий его шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан!😎
Leonardo рассматривает ликвидацию убыточного производства авиационных конструкций для Boeing
Последствия завершившейся массовой забастовки в стенах американского авиагиганта продолжают настигать лругих участников этой отрасли. На этот раз удар от забастовки прочувствовал итальянский концерн.
Leonardo готовится к реорганизации подразделения по производству авиакомпонентов из-за проблем с программой Boeing 787.
Главной причиной данных планов является снижение объёмов выпуска лайнеров #Dreamliner — вместо планировавшихся 80 бортов в 2024 году и 112 в 2025-м, #Boeing теперь прогнозирует лишь 49 и 81 соответственно.
Мощности подразделения рассчитаны на 4,5 млн часов инженерных работ в год, но прогнозируемая загрузка на 2025-2029 годы составляет лишь 3,2 млн часов. При этом стоит отметить, что проблем с заказами от #Airbus и ATR нет, и что это снижение приходится почти полностью на сокращение заказов от Boeing.
Уже несколько лет итальянский флагман авиационной промышленности пытается вывести производство аэроконструкций на прибыль и в компании надеялись выйти на безубыточность в 2025 году.
Однако похоже, что этим прогнозам не суждено сбыться и в компании оценивают, что если ничего не изменить, безубыточность будет достигнута лишь в 2029 году.
Критическая ситуация сложилась на заводе в Гроттале, где изготавливаются композитные секции фюзеляжа 787. Сейчас Leonardo пытается перепрофилировать производственные мощности этого завода под выпуск других элементов.
За девять месяцев 2024 года выручка подразделения выросла до €571 млн, но убытки остались на уровне €129 млн. В этом контексте, гендиректор Leonardo Роберто Чинголани начал поиски финансовых и промышленных партнёров для создания "сильного альянса" на глобальном уровне.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Последствия завершившейся массовой забастовки в стенах американского авиагиганта продолжают настигать лругих участников этой отрасли. На этот раз удар от забастовки прочувствовал итальянский концерн.
Leonardo готовится к реорганизации подразделения по производству авиакомпонентов из-за проблем с программой Boeing 787.
Главной причиной данных планов является снижение объёмов выпуска лайнеров #Dreamliner — вместо планировавшихся 80 бортов в 2024 году и 112 в 2025-м, #Boeing теперь прогнозирует лишь 49 и 81 соответственно.
Мощности подразделения рассчитаны на 4,5 млн часов инженерных работ в год, но прогнозируемая загрузка на 2025-2029 годы составляет лишь 3,2 млн часов. При этом стоит отметить, что проблем с заказами от #Airbus и ATR нет, и что это снижение приходится почти полностью на сокращение заказов от Boeing.
Уже несколько лет итальянский флагман авиационной промышленности пытается вывести производство аэроконструкций на прибыль и в компании надеялись выйти на безубыточность в 2025 году.
Однако похоже, что этим прогнозам не суждено сбыться и в компании оценивают, что если ничего не изменить, безубыточность будет достигнута лишь в 2029 году.
Критическая ситуация сложилась на заводе в Гроттале, где изготавливаются композитные секции фюзеляжа 787. Сейчас Leonardo пытается перепрофилировать производственные мощности этого завода под выпуск других элементов.
За девять месяцев 2024 года выручка подразделения выросла до €571 млн, но убытки остались на уровне €129 млн. В этом контексте, гендиректор Leonardo Роберто Чинголани начал поиски финансовых и промышленных партнёров для создания "сильного альянса" на глобальном уровне.
📷 FlightGlobal
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM