Роботы и 3D-сканеры помогут студентам РГАТУ в обучении и исследованиях

Дуальная лаборатория "ПромИТ" РГАТУ имени П.А. Соловьёва получила высокотехнологичное оборудование — коллаборативного робота и 3D-сканер стоимостью 6 млн рублей. Новое оборудование позволит университету проводить научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по роботизации и машинному зрению совместно с ПАО "#ОДК-Сатурн".

Первоочередная задача — распознавание дефектов на лопатках двигателя. Робот будет захватывать и вращать деталь в зоне контроля, а 3D-сканер с помощью видеокамер и проектора определять наличие дефектов. Ранее разработанный стенд для выявления дефектов под ультрафиолетовым светом будет интегрирован с роботизированной линией.

Новое оборудование также задействуют в создании линейки малоразмерных газотурбинных двигателей — фронтирной задаче передовой инженерной школы "Технологии двигателестроения". Робот будет осуществлять автоматизированный контроль сборки двигателя.

Коллаборативный робот безопасен для работы рядом с человеком и будет интегрирован в процесс обучения бакалавров и магистрантов по роботизации техпроцессов и машинному зрению. Студенты новой программы "Код Ростеха" смогут отрабатывать навыки программирования на роботе со второго курса.

📷 РГАТУ

#ДеньСтудента

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Цифровой двойник АИ-222-25 открывает новые возможности для модернизации двигателя

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") успешно завершила проект создания цифрового двойника газотурбинного двигателя, используемого в самолёте Як-130.

Это весьма нетривиальная задача, так как для этого требуется оцифровка тысяч деталей, из которых состоит агрегат. Но это даёт дополнительные возможности по разработке компонентов для его модернизированного варианта.

Стоит отметить, что производственный комплекс "Салют" проводил эту работу совместно с ЦИАМ и МАИ на базе отечественных решений, таких как платформа CML-Bench.

Были созданы газодинамические, термомеханические и гидравлические модели узлов, а также автоматизированные расчётные цепочки для цифрового моделирования и анализа работы всех узлов при внесении изменений в конструкцию.

По словам заместителя генерального директора – генерального конструктора #ОДК Юрия Шмотина, цифровой двойник позволяет сократить объём испытаний, снизить затраты и ускорить процесс модернизации и создания новых модификаций АИ-222-25. Предприятия ОДК активно внедряют цифровые технологии, включая переход на цифровую сертификацию, что способствует сокращению натурных испытаний и ускорению сертификации авиационных двигателей.

📷 ОДК

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

ОДК представляет инновационные гибридные и электрические авиадвигатели на Иннопроме

Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует полноразмерный опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт на Международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.

Четырехметровый двигатель является частью перспективного семейства гибридных и электрических силовых установок мощностью до 1,5 МВт, которые можно будет собирать по желанию заказчика как пазл из различных энергоузлов, аккумуляторных батарей и электродвигательных установок.

Все эти компоненты уже находятся в разработке предприятием ОДК-Климов. Такие двигатели планируется применять на:

🙂 транспортных беспилотниках;
🙂 аэротакси;
🙂 аппаратах вертикального и сверхкороткого взлёта и посадки.

Надежная совместная работа всех систем и узлов уже подтвердилась на стендовых испытаниях.

За счет применения двух типов двигателей эти гибридные силовые установки будут иметь высокие показатели топливной эффективности. Кроме того, по расчетам разработчиков, благодаря более оптимальному режиму работы, ресурс двигателя в составе установки может быть увеличен на 20-30%.

📹 ОДК

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

ОДК построит в Свердловской области новый комплекс для ремонта двигателей

Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) начинает строительство нового корпуса на территории филиала ОДК-Сервис "Арамиль" в Свердловской области.

Сообщается, что инвестиции в проект составят около 3 млрд рублей, площадь нового производственного корпуса будет более 9300 кв.м. и завершение строительства ожидается через 4 года.

На новых мощностях будут ремонтировать газотурбинные двигатели для гражданской авиации и газоперекачивающих агрегатов, что создаст 245 рабочих мест.

Здесь будут производить ремонт в том числе силовых установок семейства ТВ7-117, которые применяются на самолётах и вертолётах. Специалисты предприятия также продолжат осваивать ремонт двигателей, используемых в качестве приводов для газоперекачивающих агрегатов.

📷 ОДК

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

ОДК и "Рейнольдс" объединяются для развития отечественных малоразмерных газотурбинных двигателей

Объединённая двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех), и частная компания ООО "Рейнольдс" подписали соглашение об объединении на международной промышленной выставке "Иннопром". Цель сотрудничества — развитие линейки отечественных малоразмерных газотурбинных двигателей тягой до 200 кгс и организация их серийного производства для широкого спектра беспилотных летательных аппаратов.

Объединение позволит создать в ОДК специализированный центр по разработке и серийному производству отечественных малоразмерных турбореактивных двигателей для БПЛА различного назначения. Консолидация усилий двух компаний обеспечит быстрый и эффективный вывод на рынок линейки двигателей тягой 20, 40, 60, 100 и 150 кгс с актуальными характеристиками и конкурентоспособной ценой.

"Рейнольдс" с 2017 года разрабатывает турбореактивные двигатели в классе тяги от 40 до 150 кгс и турбогенераторов. За более чем 7 лет работы компания собрала и протестировала все необходимые компетенции по разработке двигателей и агрегатов, методики их испытаний и эксплуатации. Среди них есть и уникальные для мирового рынка подходы к проектированию конструкций и узлов, которые уже показали свою эффективность.

📷 ОДК

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

В рамках онлайн-проекта eMAKS двигателестроительные компании представят свои разработки

В онлайн-проекте #еMAKS будет широко представлена двигателестроительная индустрия, где ведущие российские компании продемонстрируют свои передовые разработки и решения в области создания авиационных и промышленных двигателей.

Среди участников — Объединённая двигателестроительная корпорация (#ОДК), специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Приглашаем вас посетить нашу онлайн-выставку, где вы сможете ознакомиться с передовыми разработками и технологиями в сфере двигателестроения, а также увидеть фото- и видеоматериалы, демонстрирующие возможности представленной техники.

C 23 по 28 июля на онлайн-проекте eMAKS на сайте aviasalon.com для вас откроются виртуальные стенды компаний-участников, презентации о научной деятельности и новых разработках.

📷 ОДК

#eMAKS

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Искусственный интеллект проверяет качество деталей авиадвигателей в ОДК

Объединённая двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию "Ростех") внедряет передовые технологии контроля качества авиационных двигателей. Так на предприятии ОДК-Сатурн в Рыбинске успешно завершили тестирование и приступают к промышленному использованию системы искусственного интеллекта для проверки лопаток.

Отечественная разработка позволяет:

🙂 Ускорить процесс контроля качества;

🙂 Повысить точность выявления дефектов;

🙂 Обнаруживать мельчайшие недостатки, незаметные человеческому глазу.

Лопатка авиадвигателя относится к одной из самых сложных в производстве деталей. Их целостность и устойчивость к внешним воздействиям критически важны для надёжной работы всего двигателя.

Внедрение ИИ в процесс контроля качества — важный шаг в повышении безопасности и эффективности российского авиадвигателестроения.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОДК внедряет уникальное российское оборудование для сборки авиадвигателей

Производственный комплекс "Салют" #ОДК ввёл в эксплуатацию новую отечественную машину контактной точечной сварки, которая ускорит и упростит процесс соединения деталей роторных узлов и корпусов авиадвигателей.

Она применяется для нанесения сварных сотовых уплотнений, создающих оптимальный зазор между вращающейся частью двигателя и корпусом. Это снижает износ и повышает эксплуатационные характеристики силовой установки.

Алексей Громов, глава ПК "Салют", отметил, что новая машина заменяет две прежние, позволяя закреплять уплотнения за одну операцию, значительно ускоряя работу.

Главная особенность — токопроводящие губки, обеспечивающие надёжное крепление и одновременную сварку. Установка разработана псковской компанией по требованиям "Салюта" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех).

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Ансат" становится полностью российским

Денис Мантуров посетил Казанский вертолётный завод (#КВЗ), где ознакомился с ходом программы импортозамещения "Ансата". Холдинг "Вертолёты России" сообщил о значительном прогрессе в этом направлении.

Так, все иностранные компоненты системы управления и автопилота заменены отечественными. Силовая установка тоже претерпела измнения — теперь в её основе российские двигатели #ВК650В производства #ОДК.

Сообщается, что #Ростех уже готовится к наземным проверкам систем обновлённого вертолёта. Первый полёт с новыми двигателями запланирован до конца года.

Параллельно идёт модернизация вертолёта, в рамках которой планируется увеличить его взлётную массу, внедрить противообледенительную систему и повысить дальность до 640 км (800 км с дополнительным баком).

Эти усовершенствования расширят возможности применения вертолёта #Ансата и повысят его конкурентоспособность на рынке винтокрылой техники.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Прототип отечественного двигателя ПД-35 прошёл первый этап испытаний

Опытный образец авиадвигателя-демонстратора технологий ПД-35 показал устойчивую работу в соответствии с заданными параметрами, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на представителя одного из предприятий, занимающихся разработкой новейшей силовой установки.

Источник также добавил, что двигатель готовится к следующим этапам испытаний.

Это важнейшее событие для не только отечественной двигателестроительной индустрии, но и для авиации в общем, так как выпуск двигателей ПД-35 будет необходим для создания новых широкофюзеляжных лайнеров.

Его разработка началась в 2016 году в стенах пермского "Авиадвигателя" и рыбинского "Сатурна" (оба входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию, #ОДК) и как на то указывает само название, проектная тяга составляет 35 тонн. По словам первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова, ожидается, что он появится к 2030 году.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Ростех создаёт в Перми новый центр авиационного двигателестроения

На предприятии #ОДК-СТАР стартовало строительство масштабного комплекса площадью более 21,3 тысячи квадратных метров. Крупнейший в истории завода проект будет завершён к середине 2026 года.

Основной корпус площадью 17 000 кв. метров оснастят 300 единицами высокотехнологичного оборудования для производства электронных компонентов. Испытательный центр площадью 4 300 кв. метров получит отечественные стенды для тестирования агрегатов двигателей ПС-90А, ТВ7-117СТ-01, ПД-8 и ПД-14.

Модернизация реализуется по программе развития авиаотрасли РФ до 2030 года и обеспечит работой 500 специалистов.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Вадим Бадеха назначен гендиректором "Объединенной авиастроительной корпорации"

На смену Юрию Слюсарю во главе ОАК придёт Вадим Бадеха, который до этого возглавлял "Объединенную двигателестроительную корпорацию" (#ОДК), сообщили в госкорпорации #Ростех.

Глава "Ростеха" Сергей Чемезов выразил уверенность в том, что Вадим Бадеха сможет придать серьезный импульс массовому строительству гражданских самолетов, а кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.

В “Ростехе” отметили успехи ОДК под руководством Бадехи, включая начало серийного производства двигателей ПД-14, начало работы по сертификации двигателя ПД-8, а также недавнее достижение с завершением первого этапа испытаний двигателя ПД-35.

Напомним, что возглавлявший ОАК с 2015 года Юрий Слюсарь был назначен указом президента на должность временно исполняющего обязанности губернатора Ростовской области.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Новым главой ОДК станет Александр Грачев

На этой должности он сменит Вадима Бадеху, который был назначен новым гендиректором "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК).

Александр Грачев проработал в отрасли двигателестроения более 30 лет и до нового назначения он возглавлял предприятие “ОДК-Климов”. В госкорпорации #Ростех выразили уверенность в том, что во главе #ОДК Грачев и далее будет успешно решать задачи по трансформации корпорации и обеспечению высоких темпов производства авиадвигателей, а также двигателей для энергетики и транспортировки газа.

До него, Вадим Бадеха занимал должность главы ОДК с 2023 года и под его руководством было успешно запущено множество проектов.

Ранее, глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил, что кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, а также ритмичному выполнению гособоронзаказа.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Новым руководителем "ОДК-Климов" назначен Всеволод Елисеев

После назначения Александра Грачёва руководителем Объединённой двигателестроительной корпорации (#ОДК, входит в госкорпорацию #Ростех) его пост в петербургском предприятии занял генеральный конструктор Всеволод Елисеев.

За 22 года работы в компании он прошёл путь от рядового инженера до топ-менеджера. Под его руководством созданы такие ключевые проекты как сертифицированный ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300, вертолётные ТВ7-117В, перспективные ТВ7-117СТ-02, а также ВК-650В и ВК-1600В для лёгких вертолётов.

Заслуги нового руководителя отмечены орденом Дружбы и медалью Ростеха "За отличие".

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В ОДК-УМПО студенты начали применять свои профессиональные навыки на практике

На предприятии #ОДКУМПО стартовала практическая часть программы "Крылья Ростеха". Более 120 будущих специалистов погружаются в реальное производство параллельно с обучением в Уфимском университете науки и технологий.

Первокурсники начинают с азов: изучают технологические процессы и получают квалификацию токаря под руководством опытных наставников.

Второкурсники в конструкторском бюро "Мотор" разрабатывают 3D-модель индустриального двигателя АЛ-41СТ-25, пока их старшие коллеги выполняют газодинамические расчёты узлов силовой установки.

Третий курс осваивает аддитивные технологии, печатая детали из пластика и металла.

Программа "Крылья Ростеха" охватывает 15 вузов от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре, где по 14 направлениям готовят 1.600 инженеров нового поколения для авиастроения.

📷 #ОДК

#ДеньСтудента

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Заместитель главы ОДК рассказал о нынешнем положении и будущем отечественного двигателестроения

На IV Конгрессе молодых учёных заместитель генерального директора #ОДК Михаил Бакрадзе представил стратегию развития отечественного двигателестроения.

Представляем вам ключевые заявления Барадзе:

🙂 В программе импортозамещения производственного оборудования участвуют более 80 станкостроительных предприятий и 15 вузов;

🙂 Доля композитных материалов в двигателях вырастет с нынешних 10% до 30% к 2035 году;

🙂 Материал, из которого будут изготавливаться лопатки вентилятора разрабатываемого в РФ сверхмощного авиадвигателя ПД-35, стал прорывом в области полимеров;

🙂 Разработка нового авиадвигателя занимает 7-10 лет даже при наличии технического задела.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks