🎞️🎞️🎞️

📷 Транспортный самолет Ли-2Т на открытой площадке музейного комплекса «Дорога жизни» – филиала «Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого».

📍 Поселок при ж/д станции Ладожское озеро, Всеволожский район Ленинградской области

🖍 Присутствие здесь легендарного Ли-2 не случайно. Наряду с тяжелыми бомбардировщиками ТБ-3 эти машины, созданные благодаря приобретению лицензии на производство в СССР американских самолетов Douglas DC-3, привлекались для «воздушного моста» между блокированным Ленинградом и страной.

🚪 Авиамост для срочной организации транспортной связи с осажденной Северной столицей был установлен в сентябре 1941 года.

👥 Экипажи транспортников в любую погоду, при малой видимости, сильном ветре и обледенении бесперебойно доставляли грузы в осажденный город.

➡️ Ли-2 перевезли более 11 тыс. т грузов, эвакуировали в глубокий тыл более 50 тыс. человек, в том числе 13 тыс. детей.

🔔 Представленный в музее Ли-2Т в таких перевозках не участвовал, так как был произведен уже после окончания Великой Отечественной войны, в 1949 году в Комсомольске-на-Амуре. Последним оператором этой машины был Ленинградский объединенный авиаотряд.

⬇️ В музейном комплексе «Дорога жизни» воздушное судно установили в 1973-м, в год 30-летия прорыва блокады Ленинграда в результате операции «Искра», проведенной советскими войсками с 12 по 30 января 1943 года.

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

📍 Великий Новгород, Лужский район, круговой перекресток, где сходятся Сырковское и Лужское шоссе, Вяжищский проезд и автодорога 49А-04

Этот установленный на Новгородчине экземпляр первого массового советского фронтового бомбардировщика 50-х годов прошлого столетия – самолет Ил-28 с бортовым номером «96» («красный») базировался на ныне неэксплуатирующемся военном аэродроме Кречевицы.

⏲ С 1963 года этот Ил-28 входил в состав буксировочного отряда. Использовался при учебных стрельбах ВВС и ПВО для буксировки мишеней. Свой последний полет совершил в 1983-м.

👍 Буквально спасен от утилизации и в 2016 году установлен в качестве памятника на средства российского производителя минеральных удобрений – группы «Акрон» (основные мощности расположены на Новгородчине).

🖌 На оборудование фундамента памятника ушло 48 кубометров бетона и почти 7 тонн арматуры. 100 кг грунтовки и около 77 кг краски «потратили» на покраску Ил-28. 400 кубометров земли вывезено с участка, где установлен самолет.

🔃 Подобная установка Ил-28 – в состоянии полета и на весьма «легких» опорах – считается уникальной для нашей страны.

📷 Всего было произведено 6,6 тыс. самолетов Ил-28.

🔔 Администрация Новгородской области хочет вдохнуть вторую жизнь в аэродром Кречевицы, создав гражданский аэропорт.

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

6️⃣5️⃣ лет исполнилось со дня первого полета нынче заслуженного и надежного ветерана местных и региональных авиалиний России – турбовинтового самолета Ан-24.

👥 В 2023 году воздушные суда этого типа перевозили в среднем 2,2 тыс. пассажиров ежедневно на расстояние 715 км (средняя дальность перевозки одного пассажира).

💬 Что думают сегодня о легенде руководители авиакомпаний и пилот – в карточках; более подробно – по ссылке.

📷 Дизайн – Юлия Лорис, фото – Игорь Двуреков, «Полярные авиалинии» (foto_aviation)

#аэровыходные

🗒️ АвиаХранитель