Дирижабль Sceye выполнил длительный полёт в стратосферу

Знаковый полёт этого высотного летательного аппарата состоялся 15 августа и продлился более суток. Как сообщили в американской компании Sceye — это первая дневная миссия, в ходе которой дирижабль находился в стратосфере не выходя из назначенной зоны работы.

“Это важнейшая веха на пути к длительным полётам на месяцы, или годы, за счет использования солнечной энергии в светлое время суток и емкости аккумуляторов, позволяющих совершать ночные полёты”, — заявил представитель компании 19 августа.

Демонстрационный полет также показал, что этот 82-метровый дирижабль способен к контролируемому перемещению. На его верхней части расположены солнечные панели, а внутри установлены литиево-серные аккумуляторы для хранения вырабатываемой энергии.

Управление выполняется за счёт рулевой системы и электродвигателя с одним винтом.

Глава компании Миккель Вестергаард подчеркнул, что это открывает двери в совершенно новый слой воздушной инфраструктуры, который будет закрывать пробел между БПЛА и спутниками. Так, возможность находиться длительное время в стратосфере на определённом участке, может способствовать налаживанию телекоммуникации в тех регионах, где обычные объекты инфраструктуры не могут этого сделать.

В Sceye сообщили, что их дирижабль уже выполнил 20 испытательных полётов, и в этом году планируется ещё два.

📷 Sceye

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Иркутскому авиационному заводу 90 лет!

Ныне одно из самых современных и динамично развивающихся предприятий машиностроения России, ИАЗ был введён в эксплуатацию в 1934 году, и в его стенах было собрано более 8.000 самолётов различных типов, которые поставлялись в 40 стран по всему миру.

Первым летательным аппаратом, который родился на ИАЗ был истребитель-моноплан И-14, и с тех пор, на его производственных мощностях выпускались некоторые из самых знаковых самолётов не только для нашего отечества, но и для мировой авиации в целом.

Иркутский авиационный завод прошёл длинный путь от боевых машин времен ВОВ до истребителей семейства Су-27, и сегодня можно с уверенностью сказать, что его главный продукт — это отечественный среднемагистральный лайнер МС-21, который призван стать флагманом новой эпохи российской гражданской авиации.

ИАЗ — не просто более 100 цехов и отделов — это 13.000 сотрудников, бесценный опыт и навыки которых делают возможным развитие российской авиации.

Команда АО “Авиасалон” поздравляет всех тружеников Иркутского авиационного завода! Желаем вам процветания и успехов в вашем деле, которое без преувеличения имеет общенациональную ценность!

📷 ИАЗ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Вот уже 90 лет под крылом иркутских самолетов о чем-то поет зеленое море тайги. Невозможно уместить эти годы в несколько минут... Но мы попробовали!
🎞️🎞️🎞️

С праздником, дорогие иркутские авиастроители!

90-летний юбилей ИАЗ только начался, а уже приобретает поистине космические масштабы – принимаем поздравления от экипажа МКС 🚀

Праздничное послание работникам Иркутского авиационного завода записали российские космонавты: Герой России Олег Кононенко, Николай Чуб и Александр Гребёнкин 🛰

Спасибо, коллеги, что помните о нас в сотнях километров над Землей! Шлем вам в ответ пламенный привет от 13 тысяч работников Иркутского авиационного завода 👋

Ждем вас на Земле и всегда рады видеть на гостеприимных берегах Байкала 🌊

©️ Заметки авиастроителей

Главным подарком для работников ИАЗ стала летная программа — в небе над Комсомольским парком сегодня были самолеты МС-21, Як-130 и Су-30СМ под управлением летчиков-испытателей "Яковлева", а также пилотажная группа "Русские Витязи". Благодарим всех летчиков за непередаваемые эмоции! 🆒

Еще раз поздравляем коллектив и ветеранов! Ура! 🎆

Жуковский празднует День города!

Известнейший центр российской авиационной науки и техники празднует День города с 24 по 25 августа. Этот наукоград, расположенный в Московской области, имеет богатую историю, которая началась со строительства здесь города-сада для рабочих и служащих железной дороги в начале ХХ века.

В 1933 году на территории современного Жуковского был утвержден проект Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), который стал одним из градообразующих предприятий. В 1940 году был представлен проект Лётно-исследовательского института (ЛИИ), что еще больше укрепило позицию Жуковского как центра авиационной науки.

23 апреля 1947 года поселок получил статус города и название Жуковский в честь великого русского ученого Николая Егоровича Жуковского. В 2007 году город получил статус наукограда Российской Федерации, став двенадцатым наукоградом страны.

Именно поэтому Жуковский был выбран как место проведения Международных авиационно-космических салонов. Первым из них стало Мосаэрошоу в 1992 году, а с 1993 года здесь проводятся авиасалоны МАКС.

Поэтому, Жуковский имеет особое значение для нас - мы гордимся этим городом, и любим его.

Команда АО "Авиасалон" поздравляет жителей Жуковского с Днем города! Желаем вам веселых и запоминающихся праздничных дней, наполненных радостью и общением с близкими.

📷 Администрация города

#ЭтотДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Российская авиация в условиях санкций развивается быстрее зарубежных конкурентов

Глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил, что российская авиация в условиях санкций демонстрирует ускоренный темп развития по сравнению с зарубежными конкурентами. По его словам, несколько лет назад отечественный авиапром мог только мечтать о том, чтобы западные авиапроизводители массово покинули российский рынок.

Исполнительный директор "Ростеха" подчеркнул, что авиастроение — это сложная отрасль, где ничего не делается по щелчку пальцев. Но он выразил уверенность в том, что у России будут свои пассажирские самолёты.

В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет, а на создание авиационного двигателя — до 15 лет. Однако российская авиапромышленность движется намного быстрее этого темпа.

📷 РБК

#ЦитатаДня

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks