Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бочка в пилотажном порядке "Конверт".
Зимбабве планирует стать региональным хабом санавиации с помощью России
Развивая сотрудничество с Россией в области санитарной авиации, о котором мы сообщали ранее, Зимбабве ставит перед собой амбициозную цель. Министр здравоохранения страны Дуглас Момбешора заявил о намерении создать региональный хаб для развёртывания санавиации на всём юге Африки.
Сейчас в Зимбабве работает группа российских специалистов, обучающая местных пилотов и медиков. Это первый опыт формирования современной системы экстренной помощи в истории страны.
Момбешора выразил благодарность за недавно переданную Россией партию препаратов для борьбы с холерой. Он подчеркнул давние дружественные отношения между странами, напомнив о подготовке российскими специалистами зимбабвийских лётчиков и врачей ещё до обретения независимости.
Зимбабве также заинтересовано в расширении сотрудничества с Россией в сфере медицинского образования, планируя увеличить число своих студентов в российских вузах.
📷 BizavNews
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Развивая сотрудничество с Россией в области санитарной авиации, о котором мы сообщали ранее, Зимбабве ставит перед собой амбициозную цель. Министр здравоохранения страны Дуглас Момбешора заявил о намерении создать региональный хаб для развёртывания санавиации на всём юге Африки.
Сейчас в Зимбабве работает группа российских специалистов, обучающая местных пилотов и медиков. Это первый опыт формирования современной системы экстренной помощи в истории страны.
Момбешора выразил благодарность за недавно переданную Россией партию препаратов для борьбы с холерой. Он подчеркнул давние дружественные отношения между странами, напомнив о подготовке российскими специалистами зимбабвийских лётчиков и врачей ещё до обретения независимости.
Зимбабве также заинтересовано в расширении сотрудничества с Россией в сфере медицинского образования, планируя увеличить число своих студентов в российских вузах.
📷 BizavNews
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5 самых крупных кризисов, определивших развитие мировой авиации
Авиаиндустрия является одной из самых уязвимых к различным кризисам, некоторые из которых оказали на неё сильнейшее влияние. Предлагаем вам вспомнить пятёрку из таких крупных кризисов.
🙂 Вспышка тяжелого острого респираторного синдрома (SARS): первая пандемия XXI века
🔻Годы: 2002-2004
🔻Результат: снижение пассажиропотока на 35%
🔻До COVID-19 была самой сильной эпидемией, повлиявшей на авиаперевозки
🔻Убытки авиалиний тихоокеанского региона составили около $6 млрд
🔻Пассажиропоток вернулся к норме за 9 месяцев
🙂 Война в Персидском Заливе: поспособствовала гибели Pan Am
🔻Годы: 1990-1991
🔻Результат: -40% трансатлантических полётов
🔻Война обошлась американским авиалиниям в $3 млрд, и 7 из них обанкротились
🔻Сильно подорожала нефть, что повлияло на глобальную экономическую активность
🔻KLM сократила на 20% свои европейские маршруты, а British Airways сократила 4.600 рабочих мест
🙂 Глобальный экономический кризис
🔻Годы: 2007-2009
🔻Результат: падение авиаперевозок на 3,4%
🔻В 2008 году авиалинии закрепили убыток в $8,9 млрд. Несмотря на улучшение ситуации, 2009 год всё равно закончился с убытком в $4,1 млрд
🔻Из-за роста цен на топливо, его доля в стоимости билетов выросла с 10% до 40%
🔻Только в США 13 авиаперевозчиков обанкротились
🙂 Теракты 11 сентября
🔻Дата: 11 сентября 2001 года
🔻Результат (немедленный): падение авиаперевозок на 33%
🔻После этой трагедии, были введены дополнительные меры безопасности, которые сейчас стали нормой
🔻Пассажиропоток в США восстановился лишь в 2004 году
🙂 Пандемия COVID
🔻Годы: 2020-2022
🔻Результат (немедленный): 96% падение в количестве пассажиров
🔻Многие авиалинии просто не выжили бы без господдержки
🔻Потери для компаний составили $372 и $324 млрд в 2020 и 2021 годах, соответственно
🔻На пике пандемии около 66% мирового флота стояло на земле
🔻Только в этом году показатели стали возвращаться к норме
📷 Wikimedia - Ikreis / Mx. Granger / elisfkc2
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиаиндустрия является одной из самых уязвимых к различным кризисам, некоторые из которых оказали на неё сильнейшее влияние. Предлагаем вам вспомнить пятёрку из таких крупных кризисов.
🔻Годы: 2002-2004
🔻Результат: снижение пассажиропотока на 35%
🔻До COVID-19 была самой сильной эпидемией, повлиявшей на авиаперевозки
🔻Убытки авиалиний тихоокеанского региона составили около $6 млрд
🔻Пассажиропоток вернулся к норме за 9 месяцев
🔻Годы: 1990-1991
🔻Результат: -40% трансатлантических полётов
🔻Война обошлась американским авиалиниям в $3 млрд, и 7 из них обанкротились
🔻Сильно подорожала нефть, что повлияло на глобальную экономическую активность
🔻KLM сократила на 20% свои европейские маршруты, а British Airways сократила 4.600 рабочих мест
🔻Годы: 2007-2009
🔻Результат: падение авиаперевозок на 3,4%
🔻В 2008 году авиалинии закрепили убыток в $8,9 млрд. Несмотря на улучшение ситуации, 2009 год всё равно закончился с убытком в $4,1 млрд
🔻Из-за роста цен на топливо, его доля в стоимости билетов выросла с 10% до 40%
🔻Только в США 13 авиаперевозчиков обанкротились
🔻Дата: 11 сентября 2001 года
🔻Результат (немедленный): падение авиаперевозок на 33%
🔻После этой трагедии, были введены дополнительные меры безопасности, которые сейчас стали нормой
🔻Пассажиропоток в США восстановился лишь в 2004 году
🔻Годы: 2020-2022
🔻Результат (немедленный): 96% падение в количестве пассажиров
🔻Многие авиалинии просто не выжили бы без господдержки
🔻Потери для компаний составили $372 и $324 млрд в 2020 и 2021 годах, соответственно
🔻На пике пандемии около 66% мирового флота стояло на земле
🔻Только в этом году показатели стали возвращаться к норме
📷 Wikimedia - Ikreis / Mx. Granger / elisfkc2
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прототип Boeing 777X вылетел в Мексику для выполнения испытаний
С тех пор как американский производитель получил сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) в середине прошлого месяца, этот самолёт уже выполнил несколько испытательных полётов.
12 июля состоялся первый сертификационный полёт, после чего было выполнено ещё несколько проверок с представителями FAA на борту. Вчера же один из бортов отправился в Мексику, где будет проверяться его работа в условиях высокогорья.
С настолько насыщенной программой сертификационных испытаний Boeing пытается наверстать упущенное время после длительных задержек в разработке глубоко модернизированной версии широкофюзеляжного лайнера. Напомним, что поставка первого самолёта этой серии планировалась на 2020 год.
Несколько бортов уже собраны и хранятся на производственной площадке Boeing в городе Эверетт. На фотографии с церемонии выпуска последнего 747 можно увидеть несколько 777X, припаркованных в стороне.
По неподтверждённым данным, один 777X выступит с лётной программой в рамках авиашоу Seattle Seafair, хотя также вероятно, что компания ограничится статической экспозицией. Тем временем, первые заказчики ожидают получить свои самолёты в 2025 или 2026 году.
📹 / 📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
С тех пор как американский производитель получил сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) в середине прошлого месяца, этот самолёт уже выполнил несколько испытательных полётов.
12 июля состоялся первый сертификационный полёт, после чего было выполнено ещё несколько проверок с представителями FAA на борту. Вчера же один из бортов отправился в Мексику, где будет проверяться его работа в условиях высокогорья.
С настолько насыщенной программой сертификационных испытаний Boeing пытается наверстать упущенное время после длительных задержек в разработке глубоко модернизированной версии широкофюзеляжного лайнера. Напомним, что поставка первого самолёта этой серии планировалась на 2020 год.
Несколько бортов уже собраны и хранятся на производственной площадке Boeing в городе Эверетт. На фотографии с церемонии выпуска последнего 747 можно увидеть несколько 777X, припаркованных в стороне.
По неподтверждённым данным, один 777X выступит с лётной программой в рамках авиашоу Seattle Seafair, хотя также вероятно, что компания ограничится статической экспозицией. Тем временем, первые заказчики ожидают получить свои самолёты в 2025 или 2026 году.
📹 / 📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолеты России
Приручить магаданскую «Косатку»
Милана Смердова стала первой женщиной – пилотом вертолета Ми-38 и вошла в Книгу Рекордов России. Об этом сообщили в авиакомпании «Авиация Колымы».
Милане 26 лет, но ее летный стаж уже составляет четыре года. Она пилотировала вертолеты Калининградской области и в Арктике. В «Авиации Колымы» девушка работает 2,5 года. До того, как Милана освоила Ми-38, она была вторым пилотом на Ми-8АМТ. На нем она облетела самые труднодоступные уголки региона: доставляла десантников-пожарных Авиалесоохраны на борьбу с огнем, медиков к пациентам в далекие поселки, возила туристов.
«Многих пилотов на Колыме пугает гористая местность. Мне это нравится: над равнинами летать не научишься. Сложно и одновременно интересно доставлять пожарных в места, где бушуют лесные пожары: конкретной точки приземления нет, нужно ориентироваться на месте. При этом чувствуешь и свою причастность к спасению природы и защите людей», – рассказывала смелая летчица в интервью «Магаданской правде».
Напомним, два вертолета Ми-38 производства Казанского вертолетного завода поставлены на Колыму в начале марта этого года. Новейшие многоцелевые машины прибыли из Казани преодолев 6500 километров за 35 часов летного времени. За свой необычный окрас, сделанный на заводе по заказу правительства Магаданской области, вертолеты тут же получили прозвище «косатки».
Теперь на одной из «морских хищниц» просторы воздушного океана бороздит молодая летчица Милана Смердова.
Фото: Правительство Магаданской области, «Авиация Колымы», личный архив Миланы Смердовой.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота
Милана Смердова стала первой женщиной – пилотом вертолета Ми-38 и вошла в Книгу Рекордов России. Об этом сообщили в авиакомпании «Авиация Колымы».
Милане 26 лет, но ее летный стаж уже составляет четыре года. Она пилотировала вертолеты Калининградской области и в Арктике. В «Авиации Колымы» девушка работает 2,5 года. До того, как Милана освоила Ми-38, она была вторым пилотом на Ми-8АМТ. На нем она облетела самые труднодоступные уголки региона: доставляла десантников-пожарных Авиалесоохраны на борьбу с огнем, медиков к пациентам в далекие поселки, возила туристов.
«Многих пилотов на Колыме пугает гористая местность. Мне это нравится: над равнинами летать не научишься. Сложно и одновременно интересно доставлять пожарных в места, где бушуют лесные пожары: конкретной точки приземления нет, нужно ориентироваться на месте. При этом чувствуешь и свою причастность к спасению природы и защите людей», – рассказывала смелая летчица в интервью «Магаданской правде».
Напомним, два вертолета Ми-38 производства Казанского вертолетного завода поставлены на Колыму в начале марта этого года. Новейшие многоцелевые машины прибыли из Казани преодолев 6500 километров за 35 часов летного времени. За свой необычный окрас, сделанный на заводе по заказу правительства Магаданской области, вертолеты тут же получили прозвище «косатки».
Теперь на одной из «морских хищниц» просторы воздушного океана бороздит молодая летчица Милана Смердова.
Фото: Правительство Магаданской области, «Авиация Колымы», личный архив Миланы Смердовой.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота
Forwarded from Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Ростех показал кадры изготовления деталей для авиадвигателей методом 3D-печати.
На видео – прямое лазерное выращивание заготовок для изотермического пресса. Впоследствии они будут применяться при изготовлении деталей авиадвигателей.
Оборудование, на котором методом 3D-печати создаются необходимые компоненты, находится в Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей нашей ОДК. Там недавно был создан уникальный цех с отечественным оборудованием, которое позволит нарастить научно-технологические компетенции по аддитивным технологиям.
@rostecru
На видео – прямое лазерное выращивание заготовок для изотермического пресса. Впоследствии они будут применяться при изготовлении деталей авиадвигателей.
Оборудование, на котором методом 3D-печати создаются необходимые компоненты, находится в Научно-исследовательском институте технологии и организации производства двигателей нашей ОДК. Там недавно был создан уникальный цех с отечественным оборудованием, которое позволит нарастить научно-технологические компетенции по аддитивным технологиям.
@rostecru
Pan Am возвращается с особым трансатлантическим туром на Boeing 757
В 2025 году Pan American World Airways, пионер коммерческих авиаперевозок, предложит специальный тур, чтобы напомнить путешественникам о "золотом веке" полётов на самолётах. Ныне несуществующий перевозчик сыграл значительную роль в эволюции коммерческой авиации и теперь даёт возможность пассажирам испытать "время, когда само путешествие было гламурным опытом".
Тур "Pan Am" пройдёт с 27 июня по 9 июля и будет включать 12-дневное путешествие по историческим южным и северным трансатлантическим направлениям авиакомпании:
Нью-Йорк🙂 Бермуды 🙂 Лиссабон 🙂 Марсель 🙂 Лондон 🙂 Фойнс 🙂 Нью-Йорк
Для тура будет использован частный чартерный самолёт Boeing 757-200 с салоном бизнес-класса на 50 пассажиров, в котором будут современные, полностью раскладывающиеся сиденья и открытый бар.
Путешественники смогут избежать суеты общественных терминалов и будут проходить через ускоренные посты таможни и иммиграционного контроля.
Однако такой престиж имеет свою цену: путешествие стоит от $59 950 на человека при двухместном размещении до $65 500 для путешествующих в одиночку. Во время поездки путешественники будут останавливаться в роскошных отелях, таких как Four Seasons Hotel в Лиссабоне, The Savoy в Лондоне и Waldorf Astoria в Нью-Йорке.
📷 Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons / Criterion Travel / Aero Icarus (Flickr)
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В 2025 году Pan American World Airways, пионер коммерческих авиаперевозок, предложит специальный тур, чтобы напомнить путешественникам о "золотом веке" полётов на самолётах. Ныне несуществующий перевозчик сыграл значительную роль в эволюции коммерческой авиации и теперь даёт возможность пассажирам испытать "время, когда само путешествие было гламурным опытом".
Тур "Pan Am" пройдёт с 27 июня по 9 июля и будет включать 12-дневное путешествие по историческим южным и северным трансатлантическим направлениям авиакомпании:
Нью-Йорк
Для тура будет использован частный чартерный самолёт Boeing 757-200 с салоном бизнес-класса на 50 пассажиров, в котором будут современные, полностью раскладывающиеся сиденья и открытый бар.
Путешественники смогут избежать суеты общественных терминалов и будут проходить через ускоренные посты таможни и иммиграционного контроля.
Однако такой престиж имеет свою цену: путешествие стоит от $59 950 на человека при двухместном размещении до $65 500 для путешествующих в одиночку. Во время поездки путешественники будут останавливаться в роскошных отелях, таких как Four Seasons Hotel в Лиссабоне, The Savoy в Лондоне и Waldorf Astoria в Нью-Йорке.
📷 Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons / Criterion Travel / Aero Icarus (Flickr)
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Олдскул в ленту ✊
Игорь Ткаченко и Игорь Шпак выполняют роспуск «ножницы» перед началом встречного пилотажа на МАКС 2007.
Игорь Ткаченко и Игорь Шпак выполняют роспуск «ножницы» перед началом встречного пилотажа на МАКС 2007.
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚀 ОДК-Кузнецов учит школьников создавать ракеты с мини-двигателями
Участники проекта «Компас для школьников» прошли летний интенсив и смогли создать ракету с гидродвигателем. Причем ребята самостоятельно провели нужные расчеты, создали 3D-модель, напечатали детали и собрали космическую ракету.
В интенсиве участвовало 24 лучших ученика проекта «Компас для школьников». Совместный проект самарского предприятия ОДК-Кузнецов и областного детского технопарка на практике знакомит детей с профессией инженера-конструктора.
📌 На занятиях школьники изучают 3D-моделирование и аддитивные технологии, которые применяются при создании авиадвигателей на предприятии ОДК-Кузнецов.
Так ребята больше узнают о двигателестроении, и для многих это становится решающим фактором при выборе будущей профессии.
Участники проекта «Компас для школьников» прошли летний интенсив и смогли создать ракету с гидродвигателем. Причем ребята самостоятельно провели нужные расчеты, создали 3D-модель, напечатали детали и собрали космическую ракету.
В интенсиве участвовало 24 лучших ученика проекта «Компас для школьников». Совместный проект самарского предприятия ОДК-Кузнецов и областного детского технопарка на практике знакомит детей с профессией инженера-конструктора.
📌 На занятиях школьники изучают 3D-моделирование и аддитивные технологии, которые применяются при создании авиадвигателей на предприятии ОДК-Кузнецов.
Так ребята больше узнают о двигателестроении, и для многих это становится решающим фактором при выборе будущей профессии.
Угадай технику авиасалона МАКС!
На этой неделе, в рубрике #угадайтехникуМАКС мы представляем вам представителя американской военной авиации, который впервые прилетел на авиасалон МАКС в 2005 году.
Разумеется, в нём вы узнаете его гражданского предка, что сможет стать одновременно и сложной, и простой задачей для вас. Но можем сразу сказать, что если вы увидите на фотографии присутствующую там подсказку, вы просто не сможете ошибиться.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На этой неделе, в рубрике #угадайтехникуМАКС мы представляем вам представителя американской военной авиации, который впервые прилетел на авиасалон МАКС в 2005 году.
Разумеется, в нём вы узнаете его гражданского предка, что сможет стать одновременно и сложной, и простой задачей для вас. Но можем сразу сказать, что если вы увидите на фотографии присутствующую там подсказку, вы просто не сможете ошибиться.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM