Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайский eVTOL EH216-S впервые совершил полёт с пассажиром на борту на Ближнем Востоке
Производитель электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) EHang выполнил серию демонстрационных полётов в Абу Даби, “прокатив”, среди прочих, членов королевской семьи и представителей органов гражданской авиации.
На презентации также были показаны другие версии eVTOL китайской компании, включая пожарную и грузовые версии EH216.
Таким образом EHang лишний раз подтверждает своё намерение занять ключевую позицию на рынке перспективных автономных ЛА в этом регионе. Так в 2023 г. компания наладила партнёрство с эмиратским логистическим хабом Wings и в апреле этого года вступила в стратегическое сотрудничество с министерством инвестиций Абу Даби для развития эксплуатации eVTOL в стране.
Как мы ранее сообщали, эти аппараты уже получили все сертификаты от китайских регуляторов, и их даже можно купить на местных маркет-плейсах — как минимум если у вас завалялись лишние 30 млн. руб.
📹 EHang
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Производитель электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) EHang выполнил серию демонстрационных полётов в Абу Даби, “прокатив”, среди прочих, членов королевской семьи и представителей органов гражданской авиации.
На презентации также были показаны другие версии eVTOL китайской компании, включая пожарную и грузовые версии EH216.
Таким образом EHang лишний раз подтверждает своё намерение занять ключевую позицию на рынке перспективных автономных ЛА в этом регионе. Так в 2023 г. компания наладила партнёрство с эмиратским логистическим хабом Wings и в апреле этого года вступила в стратегическое сотрудничество с министерством инвестиций Абу Даби для развития эксплуатации eVTOL в стране.
Как мы ранее сообщали, эти аппараты уже получили все сертификаты от китайских регуляторов, и их даже можно купить на местных маркет-плейсах — как минимум если у вас завалялись лишние 30 млн. руб.
📹 EHang
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
FAA США предлагает требования пожарной безопасности для A321XLR
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США запрашивает комментарии по предлагаемым условиям пожарной безопасности для одобрения конструкции большого заднего центрального топливного бака самолёта Airbus A321XLR.
Этот бак находится непосредственно под полом пассажирского салона, и он необходим для того, чтобы дальность самолёта достигала заявленных 8.700 км. При этом, расположение и конструкция бака делают его уязвимым для потенциальных пожаров на земле после аварии.
FAA обеспокоено тем, что существующие требования не в полной мере соответствуют стандартам послеаварийной работы обшивки или конструкции бака и угрозе внешнего наземного пожара. Предлагаемые условия согласуются с ранее разработанными Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).
Airbus должен продемонстрировать, что конструкция предотвращает воспламенение паров топлива в баке в течение как минимум 5 минут воздействия внешнего наземного пожара, вызванного утечкой топлива. Это согласуется с анализом, показывающим, что выживаемость повышается, если прогорание фюзеляжа задерживается на 5 минут.
#FAA просит прокомментировать предложенное условие до 21 июня.
📷 Airbus
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США запрашивает комментарии по предлагаемым условиям пожарной безопасности для одобрения конструкции большого заднего центрального топливного бака самолёта Airbus A321XLR.
Этот бак находится непосредственно под полом пассажирского салона, и он необходим для того, чтобы дальность самолёта достигала заявленных 8.700 км. При этом, расположение и конструкция бака делают его уязвимым для потенциальных пожаров на земле после аварии.
FAA обеспокоено тем, что существующие требования не в полной мере соответствуют стандартам послеаварийной работы обшивки или конструкции бака и угрозе внешнего наземного пожара. Предлагаемые условия согласуются с ранее разработанными Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).
Airbus должен продемонстрировать, что конструкция предотвращает воспламенение паров топлива в баке в течение как минимум 5 минут воздействия внешнего наземного пожара, вызванного утечкой топлива. Это согласуется с анализом, показывающим, что выживаемость повышается, если прогорание фюзеляжа задерживается на 5 минут.
#FAA просит прокомментировать предложенное условие до 21 июня.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не одними B-21 Raider: США вложат $7 млрд. в модернизацию бомбардировщиков B-2
Вооруженные силы США планируют ввести в строй новый стелс-бомбардировщик B-21 Raider, однако как показывают недавние новости, они при этом не собираются отказываться от его предшественника B-2 Spirit.
Пентагон подписал с производителем Northrop Grumman контракт на $7 млрд., в рамках которого предусматривается модернизация этих малозаметных стратегических бомбардировщиков.
Договор также включает в себя расходы на техническое обслуживание имеющихся B-2 и поддержку логистики комплектующих, в том числе инженерное и программное обеспечение и установку вспомогательного оборудования.
3 мая 2029 года указывается в документе как крайний срок исполнения модернизации, которая будет выполняться на базах ВВС в штатах Миссури, Калифорния, Юта, Огайо и Оклахома.
📷 ВВС США
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Вооруженные силы США планируют ввести в строй новый стелс-бомбардировщик B-21 Raider, однако как показывают недавние новости, они при этом не собираются отказываться от его предшественника B-2 Spirit.
Пентагон подписал с производителем Northrop Grumman контракт на $7 млрд., в рамках которого предусматривается модернизация этих малозаметных стратегических бомбардировщиков.
Договор также включает в себя расходы на техническое обслуживание имеющихся B-2 и поддержку логистики комплектующих, в том числе инженерное и программное обеспечение и установку вспомогательного оборудования.
3 мая 2029 года указывается в документе как крайний срок исполнения модернизации, которая будет выполняться на базах ВВС в штатах Миссури, Калифорния, Юта, Огайо и Оклахома.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Virgin Galactic объявила о последнем коммерческом полёте космолёта Unity
В американской компании сообщили, что “окно” для запуска в космос откроется с 8 июня, но при этом не предоставили каких либо дополнительных данных.
Но уже известно кто будет находиться на борту — трое частных астронавтов и исследователь, который будет проводить научные эксперименты.
Миссия Galactic 07 станет последним коммерческим рейсом в космос на данном летательном аппарате, сообщил глава Virgin Galactic Майкл Колгейзер.
Это будет 12-м полётом космолёта Unity, и лишь вторым в этом году. Но это не конец деятельности Virgin Galactic, так как в 2026 должна начаться эксплуатация новых космолётов Delta.
📷 Virgin Galactic
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В американской компании сообщили, что “окно” для запуска в космос откроется с 8 июня, но при этом не предоставили каких либо дополнительных данных.
Но уже известно кто будет находиться на борту — трое частных астронавтов и исследователь, который будет проводить научные эксперименты.
Миссия Galactic 07 станет последним коммерческим рейсом в космос на данном летательном аппарате, сообщил глава Virgin Galactic Майкл Колгейзер.
Это будет 12-м полётом космолёта Unity, и лишь вторым в этом году. Но это не конец деятельности Virgin Galactic, так как в 2026 должна начаться эксплуатация новых космолётов Delta.
📷 Virgin Galactic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиадиспетчер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первая в Латинской Америке выставка “летающих автомобилей” дебютирует в Сан Паулу
С 21 по 23 мая самый большой бразильский город станет сценарием для первого мероприятия, посвящённого исключительно электрическим летательным аппаратам вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Организатором Expo eVTOL 2024 выступает MundoGEO, который соберёт экспонентов со всего мира. На выставке будут представляться реальные образцы техники, многие из которых уже эксплуатируются.
Помимо этого, на мероприятии будет проводиться двухдневный форум, с обширной программой дебатов и лекций. На данный момент подтверждено участие 34 спикеров из разных стран, которые будут обсуждать текущую ситуацию и будущее eVTOL.
Программа включает такие темы как законодательство, управление движением в воздушном пространстве, источники электропитания, инфраструктура, эксплуатация, рынки, технологии, и тд.
Это служит лишним напоминанием о том, что за электрическими летательными аппаратами вертикального взлёта и посадки будущее. Они не заменят самолёты (за некоторыми исключениями), но по оценкам экспертов, к 2040 году рынок eVTOL достигнет сумасшедших $1,5 трлн.
📷 Ehang
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
С 21 по 23 мая самый большой бразильский город станет сценарием для первого мероприятия, посвящённого исключительно электрическим летательным аппаратам вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Организатором Expo eVTOL 2024 выступает MundoGEO, который соберёт экспонентов со всего мира. На выставке будут представляться реальные образцы техники, многие из которых уже эксплуатируются.
Помимо этого, на мероприятии будет проводиться двухдневный форум, с обширной программой дебатов и лекций. На данный момент подтверждено участие 34 спикеров из разных стран, которые будут обсуждать текущую ситуацию и будущее eVTOL.
Программа включает такие темы как законодательство, управление движением в воздушном пространстве, источники электропитания, инфраструктура, эксплуатация, рынки, технологии, и тд.
Это служит лишним напоминанием о том, что за электрическими летательными аппаратами вертикального взлёта и посадки будущее. Они не заменят самолёты (за некоторыми исключениями), но по оценкам экспертов, к 2040 году рынок eVTOL достигнет сумасшедших $1,5 трлн.
📷 Ehang
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Eve Air Mobility показала первый полномасштабный прототип аэротакси
Разработчик аэротакси Eve Air Mobility, поддерживаемый компанией Embraer, представил первый полномасштабный прототип своего электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Изображения почти собранного прототипа были опубликованы в социальных сетях 8 мая. Сборка ведётся на производственном объекте Eve в Бразилии.
Первый Eve не будет полностью соответствовать будущим серийным образцам. Беспилотный аппарат послужит испытательным стендом для проверки технологий компании и поможет в разработке пилотируемых версий. По словам главы Eve Йоханна Борде, сборка идёт по графику — компания планирует завершить производство и начать лётные испытания в этом году.
Конструкция аэротакси Eve предусматривает восемь винтов для вертикального полёта и один толкающий для горизонтального. В отличие от конкурентов, положение винтов не будет меняться во время переходной фазы полёта.
Eve рассчитывает сертифицировать своё четырёхместное аэротакси в Бразилии и начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
📷 Eve
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Разработчик аэротакси Eve Air Mobility, поддерживаемый компанией Embraer, представил первый полномасштабный прототип своего электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Изображения почти собранного прототипа были опубликованы в социальных сетях 8 мая. Сборка ведётся на производственном объекте Eve в Бразилии.
Первый Eve не будет полностью соответствовать будущим серийным образцам. Беспилотный аппарат послужит испытательным стендом для проверки технологий компании и поможет в разработке пилотируемых версий. По словам главы Eve Йоханна Борде, сборка идёт по графику — компания планирует завершить производство и начать лётные испытания в этом году.
Конструкция аэротакси Eve предусматривает восемь винтов для вертикального полёта и один толкающий для горизонтального. В отличие от конкурентов, положение винтов не будет меняться во время переходной фазы полёта.
Eve рассчитывает сертифицировать своё четырёхместное аэротакси в Бразилии и начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
📷 Eve
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британская Windracers обновляет свои дроны Ultra и начинает сотрудничество с американским университетом
Британская компания Windracers, специализирующаяся на производстве автономных грузовых дронов, анонсировала запуск улучшенной версии своей платформы Ultra. Новая модель получит усовершенствованные двигатели, чья мощность вырастет на 80%. Благодаря этому увеличится дальность и полезная нагрузка аппарата.
На данный момент, данный цельнометаллический БЛА может перевозить грузы до 100 кг в грузовом отсеке объёмом 700 литров, и его дальность достигает 1.000 км. Размах крыльев составляет 10 метров.
Вместе с этим, Windracers начала пятелетнее партнёрство с Purdue University в Индиане, целью которого является улучшение возможностей автономного полёта дронов. Основные усилия исследований будут направлены на разработку ИИ-технологий, позволяющих одному оператору контролировать до сразу 30 летательных аппаратов.
Компания уже начала испытания на севере Великобритании и планирует новый этап тестирования в этом году. Кроме того, дрон Ultra успешно прошёл испытания в Антарктике, выполнив ряд научных миссий для Британской антарктической службы.
📷 Windracers
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Британская компания Windracers, специализирующаяся на производстве автономных грузовых дронов, анонсировала запуск улучшенной версии своей платформы Ultra. Новая модель получит усовершенствованные двигатели, чья мощность вырастет на 80%. Благодаря этому увеличится дальность и полезная нагрузка аппарата.
На данный момент, данный цельнометаллический БЛА может перевозить грузы до 100 кг в грузовом отсеке объёмом 700 литров, и его дальность достигает 1.000 км. Размах крыльев составляет 10 метров.
Вместе с этим, Windracers начала пятелетнее партнёрство с Purdue University в Индиане, целью которого является улучшение возможностей автономного полёта дронов. Основные усилия исследований будут направлены на разработку ИИ-технологий, позволяющих одному оператору контролировать до сразу 30 летательных аппаратов.
Компания уже начала испытания на севере Великобритании и планирует новый этап тестирования в этом году. Кроме того, дрон Ultra успешно прошёл испытания в Антарктике, выполнив ряд научных миссий для Британской антарктической службы.
📷 Windracers
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Генеральный директор Bombardier исключает разработку нового самолёта в этом десятилетии
Генеральный директор Bombardier Эрик Мартель практически исключил разработку нового аппарата, по крайней мере, до конца десятилетия, ссылаясь на недостаточный технологический прогресс и конкурентную динамику. Вместо этого Bombardier планирует сосредоточиться на модификациях своей текущей линейки бизнес-джетов, включая сверхдальние Global 8000, большие Challenger 650 и средние Challenger 3500.
Мартель также указал, что программа разработки EcoJet компании, которая включает изучение концептуального бизнес-джета со смешанной конструкцией крыла и фюзеляжа, вряд ли приведет к реальной разработке самолёта в этом десятилетии.
Несмотря на ожидаемые стабильные темпы поставок в течение большей части десятилетия, Bombardier ожидает значительного роста выручки от своего оборонного и послепродажного бизнеса, что поможет компании достичь целевого показателя годовой выручки в $9 млрд к 2025 году.
Bombardier стремится увеличить долю выручки от послепродажного обслуживания и продаж подержанных самолётов до 35% к 2025 году и до 50% к 2030 году.
📷 Bombardier
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Генеральный директор Bombardier Эрик Мартель практически исключил разработку нового аппарата, по крайней мере, до конца десятилетия, ссылаясь на недостаточный технологический прогресс и конкурентную динамику. Вместо этого Bombardier планирует сосредоточиться на модификациях своей текущей линейки бизнес-джетов, включая сверхдальние Global 8000, большие Challenger 650 и средние Challenger 3500.
Мартель также указал, что программа разработки EcoJet компании, которая включает изучение концептуального бизнес-джета со смешанной конструкцией крыла и фюзеляжа, вряд ли приведет к реальной разработке самолёта в этом десятилетии.
Несмотря на ожидаемые стабильные темпы поставок в течение большей части десятилетия, Bombardier ожидает значительного роста выручки от своего оборонного и послепродажного бизнеса, что поможет компании достичь целевого показателя годовой выручки в $9 млрд к 2025 году.
Bombardier стремится увеличить долю выручки от послепродажного обслуживания и продаж подержанных самолётов до 35% к 2025 году и до 50% к 2030 году.
📷 Bombardier
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
“ТАНТК им. Бериева” планирует продать акции поставщика оборудования для Бе-200
Совет директоров ПАО “Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева” (ТАНТК им. Г. М. Бериева) пересмотрит в мае своё участие в АО “БЕТА ИР” с возможной продажей своих акций, доля которых составляет 14,14%.
На сегодняшний день не имеется данных об основных владельцах компании, однако по данным ЕГРЮЛ и Росстата, в совете директоров числятся представители бывшей корпорации “Иркут” (ныне ПАО “Яковлев”), которая ранее была мажоритарным акционером компании.
На портале раскрытия корпоративной информации, из которого стало известно о вопросе, который будет обсуждаться на майском заседании “ТАНТК им. Бериева”, нет информации касательно причины возможного выхода из состава акционеров инжиниринговой компании.
📷 ТАНТК им. Г.М. Бериева
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Совет директоров ПАО “Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева” (ТАНТК им. Г. М. Бериева) пересмотрит в мае своё участие в АО “БЕТА ИР” с возможной продажей своих акций, доля которых составляет 14,14%.
На сегодняшний день не имеется данных об основных владельцах компании, однако по данным ЕГРЮЛ и Росстата, в совете директоров числятся представители бывшей корпорации “Иркут” (ныне ПАО “Яковлев”), которая ранее была мажоритарным акционером компании.
На портале раскрытия корпоративной информации, из которого стало известно о вопросе, который будет обсуждаться на майском заседании “ТАНТК им. Бериева”, нет информации касательно причины возможного выхода из состава акционеров инжиниринговой компании.
📷 ТАНТК им. Г.М. Бериева
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪖 Техника сквозь время. Воздушный истребительный авангард: Ла-7 и Су-57.
Истребитель Ла-7 был вершиной развития самолетов Лавочкина времен Великой Отечественной войны. Эти машины начали поступать в войска в 1944 году и получили заслуженное признание у летчиков: по многим характеристикам истребитель превосходил немецкие самолеты. Самым знаменитым летчиком, воевавшим на Ла-7, был Иван Кожедуб. Именно на этом самолете прославленный ас сбил немецкий реактивный Ме-262.
Отечественный истребитель пятого поколения Су-57 – самая современная машина российской армии в наши дни. По ряду характеристик этот самолет не имеет конкурентов в мире. Истребитель применяется в зоне СВО для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Он имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие, а также новейший комплекс бортового оборудования.
Больше о боевой технике времен Великой Отечественной и современных образцах вооружений – в проекте #ТехникаСквозьВремя.
@rostecru
Истребитель Ла-7 был вершиной развития самолетов Лавочкина времен Великой Отечественной войны. Эти машины начали поступать в войска в 1944 году и получили заслуженное признание у летчиков: по многим характеристикам истребитель превосходил немецкие самолеты. Самым знаменитым летчиком, воевавшим на Ла-7, был Иван Кожедуб. Именно на этом самолете прославленный ас сбил немецкий реактивный Ме-262.
Отечественный истребитель пятого поколения Су-57 – самая современная машина российской армии в наши дни. По ряду характеристик этот самолет не имеет конкурентов в мире. Истребитель применяется в зоне СВО для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Он имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие, а также новейший комплекс бортового оборудования.
Больше о боевой технике времен Великой Отечественной и современных образцах вооружений – в проекте #ТехникаСквозьВремя.
@rostecru
COMAC расширяет производственные линии самолётов С919 в Шанхае
Китайский узкофюзеляжный лайнер уже собрал внушительный портфель из как минимум 300 твёрдых заказов, и более 1.000 опционов, что делает необходимым ускорять его серийное производство.
В этом контексте, COMAC уже начала переговоры о расширении сборочной линии на производственной площадке в шанхайском аэропорту Пудонг, чтобы идти в ногу со спросом на эти самолёты. Госкомпания AVIC-CAPDI сообщила в своих социальных сетях, что она начала вторую фазу расширения завода COMAC.
По предварительным данным, новые цеха будут занимать примерно 330.000 кв.м., и помимо непосредственно сборочной линии включают складское помещение.
На данный момент, китайский производитель выпускает свои среднемагистральные самолёты в малых сериях пока налаживаются сборочные процессы и производится оценка их работы основываясь на эксплуатации уже выпущенных бортов в парке China Eastern.
К 2028 году COMAC планирует выпускать ежегодно по 150 единиц С919, что является весьма абициозным планом, так как в последние годы Airbus выпускала в среднем по 250 самолётов А320neo.
📷 COMAC
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Китайский узкофюзеляжный лайнер уже собрал внушительный портфель из как минимум 300 твёрдых заказов, и более 1.000 опционов, что делает необходимым ускорять его серийное производство.
В этом контексте, COMAC уже начала переговоры о расширении сборочной линии на производственной площадке в шанхайском аэропорту Пудонг, чтобы идти в ногу со спросом на эти самолёты. Госкомпания AVIC-CAPDI сообщила в своих социальных сетях, что она начала вторую фазу расширения завода COMAC.
По предварительным данным, новые цеха будут занимать примерно 330.000 кв.м., и помимо непосредственно сборочной линии включают складское помещение.
На данный момент, китайский производитель выпускает свои среднемагистральные самолёты в малых сериях пока налаживаются сборочные процессы и производится оценка их работы основываясь на эксплуатации уже выпущенных бортов в парке China Eastern.
К 2028 году COMAC планирует выпускать ежегодно по 150 единиц С919, что является весьма абициозным планом, так как в последние годы Airbus выпускала в среднем по 250 самолётов А320neo.
📷 COMAC
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: "1 августа" каждый день, представляем вам пилотажную группу ВВС КНР
Несмотря на то, что основанная в 1962 году китайская пилотажная группа является одной из старейших в мире, честь принять их первое выступление за пределами Китая выпала на авиасалон МАКС в 2013 году.
За свою долгую историю, эта пилотажная группа летала на таких машинах как J-5 (локализованный МиГ-17), J-7EB и J-7GB (аналоги МиГ-21). Сейчас же они выступают на 6 многоцелевых истребителях J-10, хотя в составе группы числится 8 бортов.
В 2023 году они пересели на обновлённую версию этого самолёта с двигателями национального производства, J-10C, на которых они впервые выполнили публичное выступление в рамках Международной Морской и Воздушной выставки в Лангкави (LIMA).
На счету сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа более 500 выступлений для делегаций из 166 стран. Название группы было выбрано не зря — 1 августа празднуется день основания народно-освободительной армии Китая.
Помимо различных фигур пилотажа, группа выделяется активным применением разноцветного дыма, делая свои выступления не только технически сложными, но и красочными в прямом смысле этого слова.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Несмотря на то, что основанная в 1962 году китайская пилотажная группа является одной из старейших в мире, честь принять их первое выступление за пределами Китая выпала на авиасалон МАКС в 2013 году.
За свою долгую историю, эта пилотажная группа летала на таких машинах как J-5 (локализованный МиГ-17), J-7EB и J-7GB (аналоги МиГ-21). Сейчас же они выступают на 6 многоцелевых истребителях J-10, хотя в составе группы числится 8 бортов.
В 2023 году они пересели на обновлённую версию этого самолёта с двигателями национального производства, J-10C, на которых они впервые выполнили публичное выступление в рамках Международной Морской и Воздушной выставки в Лангкави (LIMA).
На счету сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа более 500 выступлений для делегаций из 166 стран. Название группы было выбрано не зря — 1 августа празднуется день основания народно-освободительной армии Китая.
Помимо различных фигур пилотажа, группа выделяется активным применением разноцветного дыма, делая свои выступления не только технически сложными, но и красочными в прямом смысле этого слова.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 14-31 мая 2024 года.
Airport Show 2024 - Выставка аэропортового оборудования и технологий
🙂 🙂 -16 мая - // 🌏 Дубай, ОАЭ
ATC Forum 2024 - Международный форум по управлению воздушным движением
🙂 🙂 -16 мая - // 🌏 Дубай, ОАЭ
Digital Aviation & Travel 2024 - Ежегодный форум по цифровизации отрасли
🙂 🙂 мая // 🌏 Москва, Россия
Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред 2024 - Симпозиум
🙂 🙂 -24 мая // 🌏 Кременки, Россия
Expo eVTOL 2024 - Выставка передовой мобильности
🙂 🙂 -23 мая // 🌏 Сан-Паулу, Бразилия
BSDA 2024 - Международная выставка в области аэрокосмической промышленности
🙂 🙂 -24 мая // 🌏 Бухарест, Румыния
KADEX 2024 - Международная выставка вооружения и технологий
🙂 🙂 -26 мая // 🌏 Астана, Казахстан
Logistika Expo 2024 - Международная выставка логистики и транспорта
🙂 🙂 -31 мая // 🌏 Москва, Россия
Техника, оборудование и технологии для аэропортов 2024 - Выставка
🙂 🙂 -30 мая // 🌏 Москва, Россия
Satellite Russia & CIS: Цифровые услуги на всех орбитах 2024 - Международная конференция
🙂 🙂 мая // 🌏 Москва, Россия
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Airport Show 2024 - Выставка аэропортового оборудования и технологий
ATC Forum 2024 - Международный форум по управлению воздушным движением
Digital Aviation & Travel 2024 - Ежегодный форум по цифровизации отрасли
Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред 2024 - Симпозиум
Expo eVTOL 2024 - Выставка передовой мобильности
BSDA 2024 - Международная выставка в области аэрокосмической промышленности
KADEX 2024 - Международная выставка вооружения и технологий
Logistika Expo 2024 - Международная выставка логистики и транспорта
Техника, оборудование и технологии для аэропортов 2024 - Выставка
Satellite Russia & CIS: Цифровые услуги на всех орбитах 2024 - Международная конференция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM