Для рубрики #ретросреда наш подписчик Илья Калинин прислал интересные фотографии процесса изготовления макета четырёхмоторного бомбардировщика “Илья Муромец”, который сейчас хранится в #ЦМВВС. Его построили в колхозе "Накотне" в Латвии, в июле 1978 года, по заказу киностудии «Мосфильм». Этот «Илья Муромец» стал героем фильма «Поэма о крыльях», причём сразу в нескольких ролях.
О истории создания макета самолета, про изготовление его планера и винтов, рассказ о том, как снимали эпизод с аварией, делали ставки в виде новенькой “Волги” и многое другое - вы можете почитать по ссылке: https://www.kpopov.ru/military/monino_muromec.htm
P.S. современные (цветные) фотографии: Игорь Колоколов и Екатерина Барабанова
О истории создания макета самолета, про изготовление его планера и винтов, рассказ о том, как снимали эпизод с аварией, делали ставки в виде новенькой “Волги” и многое другое - вы можете почитать по ссылке: https://www.kpopov.ru/military/monino_muromec.htm
P.S. современные (цветные) фотографии: Игорь Колоколов и Екатерина Барабанова
Любителям винтов посвящается этот пост!
На самолёте Ли-2Т, бортовой номер СССР-93914, #1945* года выпуска, установлено два мотора АШ-62ИР с трехлопастными воздушными винтами АВ-7Н-161 с изменяемым шагом и гидравлическим флюгированием. Сам двигатель производился на заводе № 36 с 1944 по 1949 год и устанавливались они также еще на самолётах ПС-84 и Ан-2.
В Музее этот борт появился в 1977 году и сейчас его можно увидеть в секторе 4 за Ил-62.
* по данным книги "Авиация в музеях России. Самолёты, вертолёты, двигатели"
#Ли2 #винт #небо #облака #двигатель
Фото и текст @russian_kate
На самолёте Ли-2Т, бортовой номер СССР-93914, #1945* года выпуска, установлено два мотора АШ-62ИР с трехлопастными воздушными винтами АВ-7Н-161 с изменяемым шагом и гидравлическим флюгированием. Сам двигатель производился на заводе № 36 с 1944 по 1949 год и устанавливались они также еще на самолётах ПС-84 и Ан-2.
В Музее этот борт появился в 1977 году и сейчас его можно увидеть в секторе 4 за Ил-62.
* по данным книги "Авиация в музеях России. Самолёты, вертолёты, двигатели"
#Ли2 #винт #небо #облака #двигатель
Фото и текст @russian_kate
Пока в Центральном музее ВВС в Монино продолжается запрет на субботники из-за пандемии, мы покажем работу нашего мастера своего дела - Алексея Васильевича. Его работу вы могли также видеть по ремонту рулей М-15.
На фото Алексей Васильевич ремонтирует место крепления петли в двери у Ан-14. Без спец инструмента здесь не обойтись.
Работы ещё не завершены. Итоги мы обязательно покажем вам!
На фото Алексей Васильевич ремонтирует место крепления петли в двери у Ан-14. Без спец инструмента здесь не обойтись.
Работы ещё не завершены. Итоги мы обязательно покажем вам!
Вчера один из наших волонтёров как посетитель был в Центральном музее ВВС в Монино.
Музей прекрасен в любое время года.
А волонтёры продолжаю ожидать окончания пандемии и скучают по своим подопечным.
Музей прекрасен в любое время года.
А волонтёры продолжаю ожидать окончания пандемии и скучают по своим подопечным.
Мы уже сообщали – в Музее прибавление! Что особенно приятно - речь о самолёте Як-18А в лётном состоянии. Теперь чуть подробнее.
Самолёт попал в Монино в результате слаженной работы и Музея, и его волонтёров. Так и должна строиться совместная деятельность, направленная на пополнение коллекции и сохранение авиационной истории.
Но именно со знакомства волонтёров с владельцем самолёта всё началось летом 2015 году. Тогда самолёт находился на МАРЗе, где проводился финальный этап сборки самолёта, в чём мы приняли прямое участие. Олег Сергеевич Колесников, владелец самолёта, много занимался поиском оригинальных запчастей уже редкой модификации семейства Як-18. Был период, когда предварительную сборку самолёта Олег Сергеевич проводил на специально оборудованном участке двора своего дома. Особо отметим, что он очень трепетно относится к своему самолёту, и это понятно – столько сил и времени было истрачено, чтобы вернуть его в небо.
Коротко о самом Олеге Сергеевиче. Член сборной СССР по высшему пилотажу, и что довольно неожиданно – автор сценариев ко многим фильмам! Среди них известные ленты - приключенческие «Сердца трёх», и популярная кинокомедия «Опасно для жизни».
После ремонта Як-18А перелетел на аэродром «Воскресенск», где и базировался до недавнего времени. Оттуда мы его и забрали в Монино. До последнего момента рассматривалась возможность перелёта своим ходом. Но при проведении подготовительных мероприятий обнаружилась течь топливной системы. На устранение неисправности ушло довольно много времени. Взвесив все «за» и «против», учитывая сезонные изменения погоды – было принято решение о наземной перевозке. Особую благодарность за её планирование и осуществление выражаем командованию и личному составу 8АДОН (аэр.Чкаловский) за предоставление автотранспорта, и 101ВАИ за обеспечение сопровождения при перевозке ценного негабаритного груза. Причём эта помощь оказывается Музею уже неоднократно!
Итак, Як-18А уже в Монино! Здесь он будет собран, станет одним из интереснейших экспонатов. Надеемся, что в скором времени мы неоднократно увидим Олега Сергеевича и его самолёт в небе монинского аэродрома. А мы приложим все силы, чтоб это получилось как можно скорее!
Самолёт попал в Монино в результате слаженной работы и Музея, и его волонтёров. Так и должна строиться совместная деятельность, направленная на пополнение коллекции и сохранение авиационной истории.
Но именно со знакомства волонтёров с владельцем самолёта всё началось летом 2015 году. Тогда самолёт находился на МАРЗе, где проводился финальный этап сборки самолёта, в чём мы приняли прямое участие. Олег Сергеевич Колесников, владелец самолёта, много занимался поиском оригинальных запчастей уже редкой модификации семейства Як-18. Был период, когда предварительную сборку самолёта Олег Сергеевич проводил на специально оборудованном участке двора своего дома. Особо отметим, что он очень трепетно относится к своему самолёту, и это понятно – столько сил и времени было истрачено, чтобы вернуть его в небо.
Коротко о самом Олеге Сергеевиче. Член сборной СССР по высшему пилотажу, и что довольно неожиданно – автор сценариев ко многим фильмам! Среди них известные ленты - приключенческие «Сердца трёх», и популярная кинокомедия «Опасно для жизни».
После ремонта Як-18А перелетел на аэродром «Воскресенск», где и базировался до недавнего времени. Оттуда мы его и забрали в Монино. До последнего момента рассматривалась возможность перелёта своим ходом. Но при проведении подготовительных мероприятий обнаружилась течь топливной системы. На устранение неисправности ушло довольно много времени. Взвесив все «за» и «против», учитывая сезонные изменения погоды – было принято решение о наземной перевозке. Особую благодарность за её планирование и осуществление выражаем командованию и личному составу 8АДОН (аэр.Чкаловский) за предоставление автотранспорта, и 101ВАИ за обеспечение сопровождения при перевозке ценного негабаритного груза. Причём эта помощь оказывается Музею уже неоднократно!
Итак, Як-18А уже в Монино! Здесь он будет собран, станет одним из интереснейших экспонатов. Надеемся, что в скором времени мы неоднократно увидим Олега Сергеевича и его самолёт в небе монинского аэродрома. А мы приложим все силы, чтоб это получилось как можно скорее!