Алексей Николаевич Гринчик (1912–1946) — советский лётчик-испытатель и инженер-подполковник, один из ярких представителей авиационной науки и техники своего времени. Родился 26 декабря 1912 года в посёлке Зима Иркутской области, гордился своим сибирским происхождением. С ранних лет проявлял интерес к авиации, что определило его будущую карьеру.

После окончания Московского авиационного института (МАИ) в 1936 году, Гринчик работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и в 1937 году стал лётчиком-испытателем. Его первый крупный опыт в воздухе был связан с проведением экспериментов на различных типах самолетов, в том числе на И-220, Ме-109E и многих других.

В 1941 году, когда началась Великая Отечественная война, Гринчик ушёл на фронт. Он стал лётчиком 2-й отдельной истребительной эскадрильи ПВО Москвы, совершив 5 боевых вылетов. В 1942 году он продолжил службу на Калининском фронте, сбив два самолета лично и четыре — в группе.

После войны Гринчик вернулся к лётно-испытательной работе в Лётно-Исследовательском Институте (ЛИИ) и стал заместителем начальника ЛИИ по лётной части. Он проводил испытания новых самолетов, в том числе советского реактивного истребителя И-300 (МиГ-9), а также участвовал в испытаниях МиГ-8 «Утка».

11 июля 1946 года, при демонстрационном полете на МиГ-9, Гринчик погиб. В ходе полета на низкой высоте с высокой скоростью произошла катастрофа из-за конструктивного дефекта самолета. При выполнении маневров во время перегрузки произошло разрушение крепления съемных частей крыла, что привело к перерезанию тяги управления, и самолет стал неуправляемым. Гринчик погиб при столкновении с землёй.

За свою службу Гринчик был награжден тремя орденами Ленина и двумя орденами Отечественной войны 1-й степени. Его жизнь и подвиг стали примером самоотверженности и профессионализма для следующих поколений летчиков.

#ЛетчикиМиГ

Залетай к нам ✈️