25.09.2024. Полярные авиалинии. Ан-24. Больной пассажир.
25.09.2024 02.31 (мск) зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Якутск. КВС сообщил о возврате на а/д вылета Якутск. Больной пассажир на борту. ETA/UEEE 03.01(мск). ВС Ан-24 RA-46665. Рейс RKA231 маршрут Якутск-Мома, эксплуатант-АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии».
25.09.2024 02.31 (мск) зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Якутск. КВС сообщил о возврате на а/д вылета Якутск. Больной пассажир на борту. ETA/UEEE 03.01(мск). ВС Ан-24 RA-46665. Рейс RKA231 маршрут Якутск-Мома, эксплуатант-АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии».
24.09.2024. Азимут. RRJ-95. Птицы на ВПП.
Аэропорт Кемерово. 24.09.2024 в 07.26 (мск) по команде диспетчера уход ВС на второй круг из-за стаи птиц на ВПП. В 07.37 произведена благополучная посадка. Метеорологические условия: ветер 240 град 8 м/с, видимость более 10, КСЦ – 0.60, облачность 5-7 баллов, НГО – 750м. ВС RRJ95, RA-89120, рейс АЗО 6117 по маршруту Самара – Кемерово, эксплуатант: АО "Авиакомпания АЗИМУТ"
Аэропорт Кемерово. 24.09.2024 в 07.26 (мск) по команде диспетчера уход ВС на второй круг из-за стаи птиц на ВПП. В 07.37 произведена благополучная посадка. Метеорологические условия: ветер 240 град 8 м/с, видимость более 10, КСЦ – 0.60, облачность 5-7 баллов, НГО – 750м. ВС RRJ95, RA-89120, рейс АЗО 6117 по маршруту Самара – Кемерово, эксплуатант: АО "Авиакомпания АЗИМУТ"
24.09.2024. Аэрофлот. А320. Освещение лазером.
24.09.2024 19.06 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL190, 56 км восточнее г Москвы, КВС доложил о попытке освещения лазером зеленого цвета, севернее маршрута на удалении 10-15 миль, На безопасность полета не повлияло. Решение КВС продолжать полет на аэродром назначения. Самолет А-320, RA-73735, рейс AFL1461 Новосибирск (Толмачево) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
24.09.2024 19.06 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL190, 56 км восточнее г Москвы, КВС доложил о попытке освещения лазером зеленого цвета, севернее маршрута на удалении 10-15 миль, На безопасность полета не повлияло. Решение КВС продолжать полет на аэродром назначения. Самолет А-320, RA-73735, рейс AFL1461 Новосибирск (Толмачево) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
24.09.2024 15.11 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL260, 75 км юго-восточнее г. Владимир, КВС доложил о неустойчивой работе спутников и об отказе FMS, запросил векторение. Решение КВС продолжение полета на аэродром назначения. Помощь по прибытию не требуется. Самолет Pilatus PC-12, RA-01506, маршрут Тюмень (Рощино) - Москва (Домодедово). Эксплуатант - авиакомпания «Аэрогео».
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД 24.09.2024г в 09.54 (мск.) от дежурного РКЦПС поступила информация о падении самолета СП 32Б-1 в районе 10 км юго-восточнее н.п. Верх - Озерная Алтайского края. Полет выполнялся по маршруту Бийск - Алейск (без уведомленеия на ИВП). При выполнении полета пилот допустил столкновение с ЛЭП, с последующим столкновением с землей. ВС - СП-32Б-1, RA-0711А, рейс по маршруту Бийск-Алейск, эксплуатант ИП ФИО.
24.09.2024. ИрАэро. Ан-26. Техническая неисправность.
Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД 24.09.2024 в 10.53 (мск) возврат ВС на аэродром вылета Иркутск по причине неустойчивого показания масломера. В 11.03 произведена благополучная посадка. ВС Ан-26, RA-266565, рейс АГУ 8235 по маршруту Иркутск – Бодайбо, эксплуатант АО "Авиакомпания "Ангара"
Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД 24.09.2024 в 10.53 (мск) возврат ВС на аэродром вылета Иркутск по причине неустойчивого показания масломера. В 11.03 произведена благополучная посадка. ВС Ан-26, RA-266565, рейс АГУ 8235 по маршруту Иркутск – Бодайбо, эксплуатант АО "Авиакомпания "Ангара"
21.09.2024. Airbus A321-200 N944JT “I was Mint for Lovin' Blue” JetBlue.
При выполнении рейса по маршруту Нью-Йорк — Сан-Диего (США), на эшелоне 360 в 75 километрах к северо-востоку от Салины, Канзас, США, экипаж доложил о задымлении в грузовом отсеке и решении выполнить вынужденную посадку в Салине.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса по маршруту Нью-Йорк — Сан-Диего (США), на эшелоне 360 в 75 километрах к северо-востоку от Салины, Канзас, США, экипаж доложил о задымлении в грузовом отсеке и решении выполнить вынужденную посадку в Салине.
Посадка самолёта благополучна.
22.09.2024. Boeing 737-800 LN-NGM Norwegian Air Shuttle.
При выполнении рейса по маршруту Осло (Норвегия) — Лондон (Англия), на эшелоне 380 в 390 километрах к западу от Копенгагена, Ховедстаден, Дания, произошёл отказ метеолокатора.
Экипаж принял решение выполнить вынужденную посадку в Копенгагене.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса по маршруту Осло (Норвегия) — Лондон (Англия), на эшелоне 380 в 390 километрах к западу от Копенгагена, Ховедстаден, Дания, произошёл отказ метеолокатора.
Экипаж принял решение выполнить вынужденную посадку в Копенгагене.
Посадка самолёта благополучна.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
22.09.2024. Airbus A330-200 9H-HFH HiFly Malta.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Алжир, по причине разгерметизации воздушного судна.
Посадка самолёта благополучна.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Алжир, по причине разгерметизации воздушного судна.
Посадка самолёта благополучна.
23.09.2024. Boeing 767-300 N663UA United Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Нью-Арк (США) — Женева (Швейцария), на эшелоне 350, в 670 километрах от Сент-Джонса, Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада, экипаж пошёл на вынужденную посадку в Сент-Джонс, по причине задымления на борту самолёта.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса по маршруту Нью-Арк (США) — Женева (Швейцария), на эшелоне 350, в 670 километрах от Сент-Джонса, Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада, экипаж пошёл на вынужденную посадку в Сент-Джонс, по причине задымления на борту самолёта.
Посадка самолёта благополучна.
24.09.2024. Airbus A350-900 SE-RSD “Haraldr hárfagri» SAS Scandinavian Airlines.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Копенгаген, Ховедстаден, Дания, по причине удара молнии в самолёт.
Посадка самолёта благополучна.
METARS:
EKCH 242220Z 20013KT 3000 RA BR FEW006 SCT050CB 14/14 Q0998 TEMPO 8000 NSW BKN008=
EKCH 242209Z 19017KT 4000 RA BR FEW011 OVC050CB 14/13 Q0998 TEMPO 8000 NSW BKN008=
EKCH 242150Z 20015KT 9999 -RA FEW011 BKN080 15/13 Q0998 TEMPO 4000 SHRA BKN008 FEW020CB=
Возврат самолёта в аэропорт вылета Копенгаген, Ховедстаден, Дания, по причине удара молнии в самолёт.
Посадка самолёта благополучна.
METARS:
EKCH 242220Z 20013KT 3000 RA BR FEW006 SCT050CB 14/14 Q0998 TEMPO 8000 NSW BKN008=
EKCH 242209Z 19017KT 4000 RA BR FEW011 OVC050CB 14/13 Q0998 TEMPO 8000 NSW BKN008=
EKCH 242150Z 20015KT 9999 -RA FEW011 BKN080 15/13 Q0998 TEMPO 4000 SHRA BKN008 FEW020CB=
#двадцатьлетназад
25.09.2004. Ту-134 RA-65775 UTair.
При выруливании на предварительный старт аэропорта вылета Санкт-Петербург, Пулково, Россия, загорелась сигнальная лампа "ОБОРОТЫ СТАРТЕРА ВЕЛИКИ” СУ №2 и произошло выключение правого двигателя.
Причина: ложное срабатывание САОД по предельным оборотам воздушного стартера.
25.09.2004. Ту-134 RA-65775 UTair.
При выруливании на предварительный старт аэропорта вылета Санкт-Петербург, Пулково, Россия, загорелась сигнальная лампа "ОБОРОТЫ СТАРТЕРА ВЕЛИКИ” СУ №2 и произошло выключение правого двигателя.
Причина: ложное срабатывание САОД по предельным оборотам воздушного стартера.