#двадцатьлетназад
25.09.2004. Ту-154 RA-85771 Пулково.
При выполнении рейса Мюнхен (Германия) - Санкт-Петербург (Россия), на снижении, произошло падение давления в ГС № 3 со срабатыванием аварийной сигнализации. Экипаж продолжил снижение и произвел благополучную посадку в аэропорту назначения»
Причина: отказ гидронасоса № 3 НП89Д ГС из-за попадания посторонних частиц в ПБГ.

#не_вернулись
25.09.1924. Fokker D.VII D-24 КВМФ Голландии.
Авария флотского истребителя в результате столкновения с водяной мельницей, при заходе на посадку ночью на аэродром Де-Кой, Северная Голландия.

#не_по_теме
https://yangx.top/piramida_2023/7620

#не_по_теме
https://yangx.top/frequentflyers/7218

25.09.2024 08.24 (мск) а/п Южно-Сахалинск (Хомутово). Сработала сигнализация СПОС в режиме КС между ВС Ан-26 26282 выполняющем тренировочные полеты в районе а/д и рейсом 2457 с Красноярска выполняющем заход на посадку ВПП19, предположительно срабатывание ложное. Горизонтальный интервал составил 4,6 км. ВС имели информацию о взаимном местоположении. ВС Ан-26 26282 неоднократно была дана команда на выдерживание бокового интервала не менее 6 км. М/у ВПП19 ветер 210гр.7м/с, видимость более 10км, облачность разбросанная 1380м, qfe 1020гп/765мм, расчетное сцепление хорошее. ВС Ан-26 RA -26282 тренировочный полет, ВС А-319 RA-73222, рейс SDM2457 Красноярск – Южно – Сахалинск, эксплуатант-АО «Авиакомпания «Россия».

26.09.2024. Азимут. RRJ-95. Техническая неисправность.
26.09.2024 01.21 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку с места запуска по тех. причине. Самолет RRJ-95, RA-89079, рейс AZO6087 Минеральные Воды – Дубай. Эксплуатант АО «Авиакомпания Азимут».

26.09.2024. Камчатское АП. Ан-26. Уход на второй круг.
Информация поступила по АФТН РД №260051: 26.09.2024 03.31 (мск) Зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД, аэродром Оссора. При заходе на посадку на аэродром Оссора произвел уход на второй круг по причине сильного бокового ветра. Погода Оссора за 03.30 (мск): ветер 300-8-15 м/с, видимость более 10км, облачность разбросанная 1200м КСЦ на ВПП 02/20 0,6. Посадка в 03.39 (мск) благополучно. ВС Ан-26, RA-26039, рейс РТК9441 Петропавловск-Камчатский – Оссора. Эксплуатант: АО «Камчатское авиационное предприятие».

26.09.2024. Азимут. RRJ-95. Столкновение с птицей.
26.09.2024 00:35 (мск), зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. По докладу экипажа, после взлета в аэропорту Саранск ВС столкнулось с птицей. Повреждений фюзеляжа нет, ЭВС принял решение продолжать полет до места назначения а/п Сочи М/У: курс 201, ветер 200 град 3 м/с, CAVOK, температура плюс 9, точка росы плюс -2, давление 771 мм 1028 гпа. Осмотр ВПП произведен, останков птиц не обнаружено. Самолёт: RRJ-95, рег/RA89139, рейс AZO5010 Саранск-Сочи. Эксплуатант: АО «Авиакомпания Азимут».

25.09.2024. Россия. RRJ-95. TCAS.
25.09.2024 20.18 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). После выполнения взлета на высоте 2800 футов экипаж доложил о срабатывании ТКАС в режиме РА. Конфликтующие ВС в радиусе 15 км отсутствовали. Самолёт RRJ-95, рег/RA-89109, рейс SDM6703 Москва (Шереметьево) – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант – АО «Авиакомпания Россия»

25.09.2024. S7. A319. Освещение лазером.
25.09.2024г. 18.58(мск). РСО аэропорт Владикавказ. ЭВС при заходе на посадку на удалении 1.5 мили от ВПП 09 доложил о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета с направления 10-10,5 часов . Посадка в 18.57(мск). благополучно. Самолет А-319\М, RА/RA73683, рейс SBI2153 Домодедово - Владикавказ.

25.09.2024. ЮТэйр. В735. Обледенение, прерванный взлёт.
25.09.2024 09.03(UTC) 12.03(мск) .ХМАО, аэропорт Когалым. Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Тюмени. Прерванный взлёт. ЭВС доложил о срабатывании сигнализации системы обледенения, зарулил на стоянку. Погода аэродрома: ветер 250гр 8 -11м/с, облачность. нижний край 180, слабый ливневой снег, видимость 4700 , давление 1005, КСЦ 0.5.ВС: Б-735М, рег.RA 73036, рейс UTA 680 Когалым - Самара. Эксплуатант: ПАО АК "ЮТэйр"

Вертолет Robinson R44 пропал с радаров в Архангельской области. На борту находятся депутат Архангельской городской думы Сергей Сметанин и местный бизнесмен Алексей Семенов.

По предварительным данным вертолет летел из поселка Бычье в поселок Карандашевская. В 16:30 он должен был совершить посадку, но к конечному пункту борт так и не прибыл. На связь экипаж также не выходит.

Сейчас на поиски вертолета выдвинулись спасатели.

#двадцатьлетназад
26.09.2004. Ту-154 RA-85658 Пулково.
При выполнении послеполётного осмотра самолёта прибывшего в Санкт-Петербург из Берлина, на лопатке I ступени КНД СУ №3, обнаружена недопустимая забоина размером 7х10 мм.

#не_вернулись
26.09.1924. Van Berkel WA W-68 КВМФ Голландии.
Авария флотского гидросамолёта в результате столкновения с морским судном, при выполнении взлёта из Леммера, Фрисландия, Голландия;

26.09.1924. Катастрофа частного самолёта в районе Салема, Орегон, США, по причине потери управления из-за отказа двигателя после взлёта на высоте 70 метров.
Погибло двое из трёх человек, находившихся на борту самолёта.

❗️Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) выпускает «срочные рекомендации по безопасности» для ряда самолетов Boeing 737, включая находящуюся в тяжелом положении линейку 737 MAX, предупреждая о возможном заклинивании критически важных элементов управления полётом, — сообщает CNN

Чебоксары – первый из аэропортов РФ, где капремонт аэродрома пройдет за счет сбора с авиакомпаний

Модернизация аэродромной инфраструктуры аэропорта Чебоксары – капитальный ремонт перрона и рулежной дорожки – должна стартовать в следующем году. Об этом стало известно после встречи руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и главы Чувашской Республики Олега Николаева.

Причем Чебоксары станет первым российским аэропортом, в котором капитальный ремонт аэродрома будет проведен за счет средств создаваемого Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта, подчеркнул Дмитрий Ядров.

Нормативный правовой акт, предусматривающий финансирование этих работ за счет средств нового фонда, планируется до конца 2024 года, сообщила Росавиация.

Фонд будет наполняться за счет увеличения сборов за аэронавигационное обслуживание (АНО) российских авиакомпаний. Предполагается, что в среднем сбор за АНО вырастет на 150 руб.

Как оценивал ранее руководитель Росавиации, это позволит собирать с перевозчиков порядка 10–12 млрд руб. в год.

В авиакомпаниях отмечают, что тарифы за аэронавигацию в РФ выросли на три четверти с 2022 года, а дополнительная нагрузка ляжет на пассажира.
Фото: пресс-служба главы Чувашской Республики

Подписаться на @ATOjournal